Search the Community

Deschid acest topic pentru ca am o problema cu aerul conditionat si nu reusesc sa-i dau de cap. Deci problema este ca nu-mi pleaca compresorul cand apas butonul de AC. Ieri am verificat traseul electric de la releul de comanda pana la compresor (l-am mai avut o data intrerupt) si se pare ca e ok. Dupa ce am verificat daca traseul e ok, am pornit motorul si am verificat daca compresorul e stricat sau este o problema de comanda, respectiv folosind ampermetrul am facut o punte intre contactele 30 si 87 pe care le actioneaza releul (vezi schema de mai jos) in blocul de relee si sigurante. Compresorul a pornit. Daca nu ma insel consumul e cam de 3,5 A. Deci se pare ca e o problema de comanda... Am masurat ulterior tensiunea dintre pinii 85 si 86 (comanda releu) si aici imi apare o tensiune de 3-4 volti care scade catre 0 in timp ce tin aparatul de masura conectat. Oricum nu am observat sa se intample ceva daca apas butonul de AC... Nu-mi e clar din schema asta cum anume se comanda releul... Atasaz mai jos inca o schema care se pare ca are legatura si ea legatura cu comanda AC: Iarna trecuta am avut un vizitator nepoftit pe la motor care mi-a tocat spuma poliuretanica de la capacul motor si ma gandesc ca e posibil sa fi servit la desert si niste cabluri... Vizual, instalatia electrica nu pare sa fie roasa/tocata dar nu se stie niciodata... Banuiala mea e ca am un cablu intrerupt... Schema electrica completa: http://chevy-rezzo.n...5j2_5_7.ru.html "Mi-a zis un vecin" ca e posibil sa nu-mi plece comresorul din cauza ca am ramas fara freon si ca e "o protectie" sa nu se arda compresorul. Am apasat una dintre supapele de pe traseul de freon si se pare ca este presiune in instalatie. Acuma nu stiu daca e freon sau aer ca nu ma pricep. In principiu, nu am nicio problema sa ma duc in service sa-mi rezolv problema dar ma gandesc cu groaza sa-i las sa-mi demonteze bordul daca e vreun cablu intrerupt sau ceva de genul... asa ca am zis mai intai sa intreb aici. Orice sfat este binevenit. Multumesc, Elfu