tolin Posted July 18, 2007 Share Posted July 18, 2007 ... Asa ca , daca patiti asa ceva , incepeti verificarea cu fisele de bujii. Macar una data la 10 ani, conform profilului. Link to comment
MIHAIS_S Posted August 23, 2007 Share Posted August 23, 2007 salut. sunt nou pe forum -asa ca i-mi cer iertare daca postez aiurea sau incalc vre-o regula nescrisa. am de 1 luna un cielo gle '96 sohc. cand e cald afara si dupa ce se incalzeste motorul bine ( mers vre-o 2 km ) incepe sa nu mai traga si incet incet moare de tot . o opresc ( daca mai apuc !!! ) si o pornesc dupa cateva minute. la inceput sta bine in relanti dar nu o pot tura deloc iar dupa putin timp incepe sa varieze si turatia la relanti si kaput . niciodata nu a facut nimic rau cand e motorul rece . totdeauna a facut probleme dupa amiaza cand a fost cald. ce i-am facut : curatat si initializare IAC , reset ECM , schimbat fise si bujii recent a avut si o revizie : toate curelele si toate filtrele, ulei,antigel,axa came, tacheti, culbutori. a 2-a zi dupa ce am luat-o a facut prima data asa. i-am schimbat fisele si 3 saptamani nu a mai facut dat azi iar a tampit. ce crede-ti ca poate avea ? mai stau vre-o 2 ore si ma duc sa o aduc acasa Link to comment
ovi_jer Posted August 23, 2007 Share Posted August 23, 2007 Cere la service sa ti se verifice debitul pompei de benzina si o revizie la delcou care sa includa schimbarea bobinei din acesta. Link to comment
daniel21 Posted September 9, 2007 Share Posted September 9, 2007 Salutare, Am si eu nevoie urgenta de o parere. Dimineata am schimbat garnitura de la delcou (oringul) pentru ca aveam pierderi de ulei, pierderi de care nu sunt sigur ca erau din aceasta cauza, ideea este ca dupa o dimineata rece si dupa un drum de 10-15 minute, incepea sa imi curga foarte mult ulei. Problema este alta acum...dupa ce am schimbat oringul fara a scoate fisele si fara a face nimic altceva (am desfacut surubul am schimbat oringul si atat) la pornirea motorului merge pentru cateva secunde foarte bine, dupa care se acelereaza si deaccelereaza singur, apoi se aud niste sunete la motor ca de scantei si se opreste brusc motorul. Ce poate fi? Imi este frica sa nu imi ia foc motorul ? Ce as putea face pentru a nu fi in pericol? Link to comment
ovi_jer Posted September 10, 2007 Share Posted September 10, 2007 Verifica sa nu fi iesit fisa centrala. Link to comment
dorucioby Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 Buna seara. Cu riscul de afi acuzat ca nu am cautat specific problema mea. De vre o doua zile smunceste bietul Cielo la trecerea dintr-o viteza in alta la accelerare usoara. Venind de pe dacie va sun ca senzatia este exact aceea de "carburator infundat." Rog dati mi cateva repere unde sa caut pe forum sau ceva pareri. Mentionez ca porneste foarte bine dimineata, in gol se accelereaza de o ia dracu dar produce mici smuncituri undeva pe la 2000rot/min. Cu multumiri, Doru Link to comment
Salex Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 (edited) Daca anul de fabricatie este corect banuiesc ca ai modelul cu delco. Dupa simptome, cred ca problema vine de la bobina din delco. Nu ar fi nici foarte scumpa si nici extrem de greu de schimbat. Daca asta este cauza, simptomele se vor agrava pina cind masina nu va mai porni sau te va lasa in drum cind o sa iti fie lumea mai draga Edited November 28, 2007 by Salex Link to comment
Tommy Posted November 28, 2007 Share Posted November 28, 2007 (edited) Cred ca modulul de aprindere din delcou sau bobina din delcou trimite eroare la ecm-ul de pe masina ta(bec galben). Daca nu ai erori si simti ca nu baga benzen.. ar putea fi injectoare infundate sau pompa, sau doar filtrul. Pe aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...80&hl=motor s-a discutat. Edited November 28, 2007 by Tommy Link to comment
Covidiu Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 sal. aceiasi problema la un espero 1.5 DOHC:in mers beculetul "Check Engine" incepe sa licare si motorul se opreste iar cand incerc sa il pornesc...nu da nici un semn ca ar vrea sa porneasca.(se invatre si nu porneste).va rog AJUTOR daca a mai avut cineva problema asta. Link to comment
Mircea Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Nu-i nevoie sa postezi in fiecare topic. Mergi la service sa-ti spuna codul de eroare memorat in ECM. A, si, sa nu uit, foloseste rogu-te majuscula la inceput de fraza/propozitie. Link to comment
Covidiu Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Multumesc pt.ajutor si pt.sugestii (sunt incepator).Poti sa imi spui cate ceva despre tester:cat costa, iti trebuie programare, cum remediezi problema si altele?Multumesc mult. Link to comment
dorucioby Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Conform celor citite prin diverse topicuri de pe aici am purces la observarea motorului pe intuneric. Concluzii: scanteie lunga de a lungul fisei 3 , deci la o singura fisa + scantei puternice la bobina de inductie. Intrebare scanteia din bobina(re specific foarte puternica) e din cauza fisei? sau sunt probleme si cu bobina? Oricum am comandat set de fise noi. Normal se vad noaptea scantei in bobina daca fisele ar fi bune? Va multumesc frumos si astept un raspuns sau o indicatie de search poate e scris si mi a scapat un topic. Sa aveti o duminica frumoasa! Link to comment
iaexemplu Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Problema : oprirea motorului fara motive , in mers. Am fost la service , mi s`a spus ca e de la motor o problema f grava (nu prea ma pricep la motoare) oricum ceva legat de o pompa nu stiu care. M`am intalnit cu un prieten care a terminat mecanica auto, am fost cu el la auto center , am luat fise noi pt bujii, le`am inlocuit , a mers perfect, se bucura si motorul parca, torcea de parca abia traise pt prima oara. Schimbare de rulent dreapta fata, rulment +manopera 230 RON . E mult? Link to comment
Mircea Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Doru, nu e normal sa faca scantei. Schimba fisele. Iaexemplu (mai bine nu ), ti se opreste motorul de la rulment? Link to comment
iaexemplu Posted December 1, 2007 Share Posted December 1, 2007 Nu nu , dupa ce am schimbat fisele ,sau pui ceva la masina , parca merge super finut , dar dupa un timp parca tot mai vrei sa faci ceva sa fie mai bine, am fost la service daewoo , s-a urcat un mecanic, sau unul mai in varsta asa, a facut o tura cu masina , si gata a zis ca trebuie schimbat rulmentul pe dreapta, am si factura am tot , pentru schimbat rulment dreapta + manopera 230 RON , ce era sa mai zic , nici nu aveam banii toti la mine pentru ca nu ma asteptam ,am lasat actele masinii garantie si in juma` de ora m`am intors cu restul banilor , acum ca spui ca e prea mult , m`am simtit pacalit, oricum eu sunt prostut in ale motoarelor, dar forumul asta m`a ajutat mult si incet incet invat , pentru ca tin mult la masina asta, si acum cand ma mai uit pe geam si o vad ca sta in frig m`as duce sa o invelesc cu ceva (scuze daca sunt offtopic) Link to comment
Salex Posted December 2, 2007 Share Posted December 2, 2007 @ dorucioby : Daca noaptea vezi scintei, clar ca exista pierderi si intreruperi. Singurele locuri in care e OK sa existe scinteie sint la bujie si in delcou. Stiu ca pentru Dacie aparusera la un moment dat niste capace de delco transparente, care faceau un fel de discoteca sub capota ). Oarecum recunosc ca sint utile, in sensul ca se poate vedea daca luleaua da scinteie catre fiecare fisa ... Link to comment
Mircea Posted December 2, 2007 Share Posted December 2, 2007 Iaexemplu, vad ca nu intelegi apropourile, asa ca zic direct. ESTI OFFTOPIC. Aici se discuta despre oprirea motorului, despre piese auto si inlocuirea lor se discuta in alta parte, despre rulmenti in alta parte si tot asa, ca altfel ar iesi o varza totala... Link to comment
CristiV Posted January 27, 2008 Share Posted January 27, 2008 Pe vremuri cand cutia de viteze era mai mare decit motorul si intra o circa de ulei era indicata pornirea cu pedala de ambreiaj apasata dar la cele moderne nu mai este necesar. N-o mai fi nevoie dar in carte scrie sa apesi pedala si s-o mentii asa pana porneste motorul! Link to comment
ovi_jer Posted January 27, 2008 Share Posted January 27, 2008 (edited) Cartea este o traducere si 10 % este incorecta.Motorul nu se porneste cu ambreiajul apasat. Edited January 27, 2008 by ovi_jer Link to comment
adibaiacos2003 Posted January 27, 2008 Share Posted January 27, 2008 Cartea este o traducere si 10 % este incorecta.Motorul nu se porneste cu ambreiajul apasat. O sa incerc si eu maine dimineata, si sper sa nu am nici o masina la 2-3 cm in fata...nu cumva din cauza uleiului gros tinde sa o a din loc? Link to comment
ovi_jer Posted January 27, 2008 Share Posted January 27, 2008 Nu are frana de mana masina? Link to comment
lascarica Posted June 3, 2008 Share Posted June 3, 2008 (edited) Tin sa multumesc celor care se ocupa de forum pentru simplul fapt ca EXISTA SI E AL DRAQ DE UTIL. Am patit-o si eu cu oprirea motorului la relanti cind opream la stop si nu mai vroia sa porneasca. Dupa ce am stat o saptamina pe la mecanici rezolvarea a fost pe forum bobina si modulul ECT aprindere amindoua din delcou. Le-am schimbat pe amindoua sa fiu sigur. Edit: Nu pornea nici benzina nici GPL...deci alimentarea iesea din schema. Verificat bujii + fise (schimbate de 3000km) capac delcou +lulea noi si astea. Bobinutza din delcou fusese schimbata anul trecut sa era cam jumulita de izolatia exterioara. Edited June 3, 2008 by lascarica Link to comment
liviu2008 Posted June 3, 2008 Share Posted June 3, 2008 s/ar putea sa fie si calitatea buna a benzinei ... Link to comment
naylui Posted July 5, 2008 Share Posted July 5, 2008 De 2 zile imi face probleme al meu cielo...Deci, se aprinde martorul galben si se opreste motorul in mers parca ii ia curentul sau ii taie alimentarea . Daca dau cheie, pornestre la sfert, se ridica in ture la 1500 sta 3-5 secunde apoi se opreste . Ce draqu mai are? Link to comment
ovi_jer Posted July 7, 2008 Share Posted July 7, 2008 Verifica tubul de vacuum al senzorului MAP daca mai este la locul lui.Daca totul este in regula acolo atunci trebuie sa mergi la tester pentru a afla codul de eroare. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now