alexino02 Posted April 10, 2006 Share Posted April 10, 2006 (edited) ma refer la bucsi, pivoti s.a.m.d. din ce se compune si cat costa fiecare Shenck:NU mai scrie cu litere mari! Intelegem si fara sa tipi la noi. Edit -> lowercase Edited April 11, 2006 by Shenck Link to comment
cookie Posted June 21, 2006 Share Posted June 21, 2006 (edited) Si eu rog pe cineva care stie si are timp sa ne scrie si noua care sunt elementele de articulatie, asa ca pentru necunoascatori. P.S. Doar pentru cine are timp si vrea sa ne lamureasca. Multumesc anticipat Edited June 21, 2006 by cookie Link to comment
Pedala Posted June 22, 2006 Share Posted June 22, 2006 ---Fata--- 1. Brat suspensie (include o bucsa si pivot, nu se gasesc decat ca intreg) 2. Doua bucsi mici bara stabilizatoare unde se prinde aceasta de brat 3. O bucsa mare bara stabilizatoare unde se prinde aceasta de sasiu 4. Flansa amortizor (este facuta din mai multe elemente). Cel mai adesea se uzeaza "rulmentul" (in fapt un disc din teflon) si o bucsa mare de cauciuc. ---Spate--- 1. Brat suspensie (include bucsi, nu se gasesc separat) 2. Doua bucsi bara stabilizatoare Obs. La bratul spate daca nu a fost schimbat niciodata, suruburile pot fi intepenite, asa ca luati-le si pe astea (3 la fiecare brat). Cantitatile sunt valabile pentru o singura parte. Pentru detalii consultati manualul de reparatii. 1 Link to comment
smailmiami Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 ---Fata--- 1. Brat suspensie - 57.5 RON 2. Doua bucsi - 8 RON 3. O bucsa mare bara stabilizatoare unde se prinde aceasta de sasiu - 2 RON 4. Rulment amortizor - 19 RON si bucsa mare de cauciuc - 7 RON. Link to comment
ciprianv Posted June 26, 2006 Share Posted June 26, 2006 de la ce magazin sunt preturile? Link to comment
gelumitu Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 La schimbătorul de viteze, nu sunt şi acolo bucse ? A schimbat careva ?, cât costă şi astea ? Link to comment
ticolino Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 sunt niste bucse, din plastic parca. costa putin, 2-3lei bucata Link to comment
Poc Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Am si eu o intrebare pt cine se pricepe, in special pentru Pedala astea sunt toate componentele masinii care se strica din cauza gropilor samd...? Adica, ar mai fi amortizoarele si atat. Daca le schimb pe toate astea + amortizoare am o masina noua din punct de vedere al consumabilelor de la roti? Multumesc anticipat!!! Link to comment
Pedala Posted November 13, 2006 Share Posted November 13, 2006 Cam astea ar fii. Vad ca nu am trecut suruburile de la pivot si brat pe fata. In cazuri mai rare se poate duce si lacasul pivotului din fuzeta datorita uzurii sau a unor piese contrafacute, trebuind si asta inlocuita. Chiar Remix vad ca a patit-o zilele astea. Link to comment
sebastianaxx Posted May 8, 2008 Share Posted May 8, 2008 Cam astea ar fii. Vad ca nu am trecut suruburile de la pivot si brat pe fata. In cazuri mai rare se poate duce si lacasul pivotului din fuzeta datorita uzurii sau a unor piese contrafacute, trebuind si asta inlocuita. Chiar Remix vad ca a patit-o zilele astea. Unde gasesc si eu o fuzeta stanga. Cam cat costa? Link to comment
okazii20ro Posted June 2, 2008 Share Posted June 2, 2008 Salutare! Cred ca am si eu problema "lacasul pivotului din fuzeta", acum 2-3 luni am schimbat brat suspensie (include o bucsa si pivot, nu se gasesc decat ca intreg) si acum am constatat un joc in lacasul in care intra pivotul (in fuzeta??), loc in care are un surub pe post de siguranta. Ce ma sfatuti sa schimb: fuzeta? sau brat+pivot? sau surubul de siguranta? sau toate? ms Link to comment
ToPser Posted June 2, 2008 Share Posted June 2, 2008 Problema este mai incurcata ca sa zic asa ! Sunt pe piata brate de susupensie cu bucsa si pivot fabricate in Koreea dar nu sunt piese de origine si iti vei da seama ca nu sunt cu holograma GM si sunt foarte ieftine ! Daca te vei uita la capatul pivotului la bratul original si la cel "fake" vei vede ca difera la "strunjire"avand suprafata de strangere mai mica ! Daca vei masura si diametrul cu sublerul vei vedea ca sunt o idee mai subtiri ! In concluzie aveti grija pe ce dati banii ! Se mai poate ca si locasul in care intra pivotul sa fie largit si in cazul montarii unui brat de acest fel sa ai necazuri mari ! Mai este o problema la montaj :surubul care strange pivotul si are si rol de sig.trebuie scos de tot inainte de montarea pivotului si strans bine dupa introducerea pivotului in locas ! Ar fi trebuit ca pivotul sa intre de sus in jos ca atunci cand se slabeste prinderea sa nu iasa ,nu-mi dau seama de ce l-au gandit asa ! In concluzie ,pentru linistea ta iti recomand sa schimbi ,fuzeta ,bratul si surubul de starngere ,poti sa le imperechezi chiar din magazin !O fuzeta noua este cam 150 Ron . Iata ce se poate intampla ! Link to comment
okazii20ro Posted June 2, 2008 Share Posted June 2, 2008 ms ToPser pentru info, stiu ca e problema de risc major sa mergi cu joc la pivot. Nu imi ramane decat sa le dau pe toate jos si vad care e treaba la fata locului. Eu luasem piesele din magazinul de la iesirea din Pasajul Muncii, cred ca sunt sanse mici sa fii fost contrafacute. Cert este ca m-ai lamurit! Link to comment
AZH Posted June 4, 2008 Share Posted June 4, 2008 De la acelasi magazin am cumparat si eu , acum aprox 2 ani un filtru de aer care era mult mai mic decat suportulde tabla al filtrului si tragea aer fals pe acolo. Am fost a 2a zi , am facut scandal , l-au schimbat(era vb de principii nu de 20 ron) cu unul original, si m-au rugat , daca nu imi mai trebuie cutia de la cel original sa le-o dau lor.Normal ca am rupt-o si am aruncat-o la cos(sa nu mai fie si altcineva pacalit). De la acest eveniment, nu am mai calcat pe acolo. Nu trebuie intotdeauna sa avem incredere totala in magzinul x sau y. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now