Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[Frankie_Carbone]

1. Usa dreapta fata: la deschiderea din interior, a usii, de la broasca aceasta ramane trasa (deschisa) si nu se mai inchide decat daca o pun la loc cu mana si dupa aceea trantesc usa.

2. Usa stanga fata: la actionarea deschiderii din telecomanda, cateodata, tzamburushul iese doar pe jumatate iar usa trebuie deschisa cu cheia sau deschisa usa din spate si bagat mana pe dinauntru.

3. Frana de mana tine de abia la al patrulea click.

4. De vreo 3 - 4 ori nu a pornit la prima cheie.

5. Un consum ciudat in oras ... am scos si 13% ... dar am condus mai sportiv ... iarna ... stat muuuuuuuuult de tot cu ea la relanti cu caldura pornita ... in sfarsit, va trebui sa fac un consum la sange in curand sa aflu exact daca am sau nu vreo problema in aceast caz. Prima data si singura cand am facut consumul, mi-a scos 7.5 in oras si 4.1 la drum lung ... ca la carte, de atunci m-am linistit ... dar uite, ca se mai schimba lucrurile, de aceea trebuie sa fiu sigur.

6. Un tzacanit, pacanit de plastic pe plastic care se aude dupa ce o pornesc dimineata, timp de vreo 3-4 minute ... doar la relanti, pare a fi ceva din interior sau ceva de sub capota.

7. La gropile mici si dese, se aude un bocanit asemanator cu sunetul de bucsi sau rulmenti uzati ...

 

Am 7500 km, o am din Iulie si am mers numai prin oras cu ea, doar un drum pana la mare si unul pana la munte. Urmeaza revizia de 10000 km, unde voi prezenta toate aceste probleme si sper ca atunci cand postez pe acest thread sa postez "NICI O PROBLEMA".

[guru]

1.Fa o vizita la cei care au montat inchiderea centralizata.Cu siguranta,ei au gresit ceva pe acolo.

 

2.Idem

 

3.E normal,si la mine e la fel

 

4.Este din categoria 'asa face toate'

 

7.Din aceeasi categorie ca si punctul 4

[cchrism]

3. Frana de mana tine de abia la al patrulea click.

 

Nu scrie la manual 5-7 clickuri, nu am manualul in fata, dar eu asa imi aduc aminte?

[NFS]

...

6. Un tzacanit, pacanit de plastic pe plastic care se aude dupa ce o pornesc dimineata, timp de vreo 3-4 minute ... doar la relanti, pare a fi ceva din interior sau ceva de sub capota.

...

Si n-ai fost curios sa deschizi capota sa vezi ce e, sa-l auzi mai bine? Ia deschide-o, as pune pariu ca e lichidul de racire care face bulbuci in vasul de expansiune!

[PYF]

de cateva zile cand dau cu spatele se aude un zgomot, harait, ceva de genul asta, de la rotile din spate, nu stiu daca stanga,dreapta sau ambele, oare ce are?

ps maty din 2003 sept, 41.000km acum, pe la 31.500km umblat la rotile din spate, reglaj frana cica! la service

[lordcalibras]

Heya! Matizul meu are 6 ani impliniti, cumparat de nou! Daca am avut probleme cu el? Nici una! Absolut niciuna! Singurul lucru care s-a "defectat" la masina asta a fost becul din plafoniera care s-a ars si pe care l-am schimbat plus becul de la al treilea stop, care a fost schimbat deasemenea! Atat! Poate am avut eu noroc de un exemplar bun! Nici nu a fost chinuita, masina avand doar 47.000 km reali (am precizat mai sus ca masina a fost luata de noua), pentru ca mai sunt inca 2 masini in casa! ... Sper sa fie asa si de acum incolo...

 

 

3. Frana de mana tine de abia la al patrulea click.

 

---> Asa se intampla si la mine! Cred ca asa se intampla la toate!

Edited February 10, 2006 by lordcalibras

[john]

Am schimbat acum 3 saptamani (am facut si revizia de 30k) amortizoarele pe spate, Monroe/gaz, la Radacini Giurgiului, iar azi am schimbat caseta de directie, tot la ei. Deocamdata e mai silentioasa masina. Acum mai am ceva scartaieli de la fetele de usi care sunt prinse doar in braduti, nu si in suruburile laterale, si cred ca si de la stopul suplimentar (parca am vazut ca a rezolvat NFS problema ...)

Am mai vb. cu cativa matizari veniti pe acolo cu diverse probleme si toti se plangeau (printre altele) de amortizoare si casete de directie, schimbate chiar de 2-3 ori in garantie si degeaba, dupa f. putin timp problemele au reaparut.

 

P.S. De curand nu se mai poate sta langa masina la Radacini Giurgiului. Acum 3 saptmani nu a fost nici o problema, era service-ul full de clienti pe langa mecanici, azi mi-a zis seful de service ca nu mai e voie (au luat ceva amenzi..blabla) si mi-au confirmat si mecanicii, si intradevar e destul de pustiu in sala si f. aglomerat sus (cred ca vor sa faca vanzare mai mare la bar ) )

[roberth]

Mai oameni buni, Radacini giurgiului nu este ala de pe Brancoveanu ? Vis a vis ( oarecum ) de Oraselul Copiilor ?

[john]

Este pe Soseaua Giurgiului.

http://www.radacini.ro/nou/index.php?meniu=20&smeniu=14

Este nr. 8

Edited February 11, 2006 by john

[roberth]

Da, multam mult !

Conform spuselor lui Georges Brassens a inceput sa imi mearga mintea, cat de cat !

Am confundat cu Sebastian.

[SorinG]

Obi-van-kenoby: "La sugestia Stapinului Cutiilor de Viteza, zis si Pepinno, am bagat in cutie Aral ATF22 si am mai strins o tura cablul de ambreiaj. Rezultatul: intra in viteze exact ca la masinile nemtesti!

"

 

OK, stie cineva unde gasesc ulei Aral ATF22 ? Ca imi caraie cutia de viteze dimineata pina se incalzeste masina (sau pana apas pe ambreiaj)..

[sprite]

...poti, pana la schimbatul uleiului, sa te ocupi de partea a II-a, respectiv cablul de ambreiaj. Efectul va fi acelasi.

[SorinG]

Pt. Sprite:

Vrei sa spui ca de aia face zgomot la rece? De la cablul de ambreiaj? Sau regland cablul de ambreiaj rezolv alta problema cum ar fi agatarea in viteza a 2-a...

 

Din ce am citit pe forum zgomotul la rece ar fi dat de un ulei de cutie prea viscos (80W..) iar la service mi-au zis ceva de rulmentul de ambreiaj (e adevarat ca atunci cand apas ambreiajul nu mai suiera) sau ca pinionul de la a 5-a trebuie schimbat. Asa ca acum am mai multe pareri si o singura problema...

[sprite]

Ca imi caraie cutia de viteze dimineata pina se incalzeste masina (sau pana apas pe ambreiaj)..

 

...ma refeream atat la schimbatul vitezelor, (a II-a, in mod special), cat si la zgomotul la rece (frig zdravan - o singura data l-am auzit, inainte sa-mi reglez ambreiajul), care dispare dupa una-doua apasari de pedala...

Ambreiajul, reglat din fabrica, "tine" foarte jos si, pe mine, ma cam deranja...

[SorinG]

Nu cred ca 'agatarea' in a II-a e din cablul de ambreiaj. Am fost de 3 ori in service pentru chestia asta si tot nu s-a rezolvat satisfacator. Refuz sa cred ca mecanicii de acolo sunt asa de habarnisti incat sa dea jos cutia de viteze si sa 'sape' la ea in loc sa umble putin la cablul de ambreiaj...

[pmhoria]

salut,

@ SorinG

chestia cu haraitul cutiei de viteze s-o mai discutat pe aici... oricum, daca iti face scandal cand bagi in a-II a la rece, inainte sa bagi a IIa mai calca o data ambreiajul si sa vezi ca nu se mai aude nimic. cel putin asa e la mine cand e rece... cand e cald, no problem.

 

on topic:

probleme avute pana acum:

- una bucata telescop haion schimbat

- cablu ambreiaj rupt (clasic)

- telescoaple desi sunt fff bune ...se aude zgomotul clasic (cloncanitul)

 

in rest... bat in lemn, nici o problema si sper sa ramana tot asa.

[Mad MAX]

Toate chestiile legate de bunul mers al cutiei de viteze la matiz se rezolva prin schimbarea uleiului la cutie cu unul de tip ATF 220 (echivalent DEXRON II). Eu am facut revizia de 10.000 la Peppino si la cutie mi-a pus Mobil ATF220 (cumparat de mine la recomandarea lui) si merge schimbatorul "ca la masinile nemtesti", adica nu mai agata si nu face niciun zgomot plus ca intra in viteza super silentios. Multumesc lui Peppino pt aceasta treaba.

[cataboss]

Din moment ce este asa de bun da ne si noua ceva detalii: unde, cat?

[tolin]

OFFTOPIC:

Refuz sa cred ca mecanicii de acolo sunt asa de habarnisti incat sa dea jos cutia de viteze si sa 'sape' la ea in loc sa umble putin la cablul de ambreiaj...

Si ei (unii mecanici) refuza sa asculte pe altii, iar aversiunea unora pentru carti este inspaimantatoare, ca si cum cheia franceza ar fi panaceu universal. Am intalnit la unii dintre ei o incapatinare vecina cu incremenirea in proiect. Avand lectia invatata pe Matiz, la receptionarea Kalosului de 1,2L am pretins reglarea cursei la pedala de ambreiaj inainte de-a pleca cu masina de la dealer, un reglaj la bunul simt, o tura, doua, de piulita si montarea unei contra-piulite de fixare a reglajului, pentru ca unul la cotele indicate in manualul de service ar fi fost o obraznicie din partea mea. In primul rand refuzau sa creada ca la modelul acesta actionarea este pe cablu, nici n-au dorit sa deschida capota pentru a se convinge de contrariu, asta spunandu-mi si cat de bine cunosc ei masinile. Apoi, dupa ce am ridicat capota si i-am obligat sa priveasca adevarul in fata, au replicat, fara sa faca o proba pe masina, ca e bun reglajul la care este adusa din fabrica. Aceeasi reactie au avut-o la reglajul cablului de la clapeta de aer, asta dovedind si cata disponibilitate au la cerintele clientului, de parca ei n-ar exista de pe urma lui. Poate am gresit, n-o fi asta procedura, poate trebuia abordati in privat, poate trebuia unsa relatia dinainte de achizitia masinii, preventiv. Toate acestea se petreceau in faza la care clientul era obligat sa semneze o hartie prin care certifica primirea unui autovehicul in stare buna de functionare.

[Mad MAX]

@cataboss: revizia am facut-o la GGA. Uleiul l-am luat de la augsburg,dar nu stiu cat a fost ca am platit si uleiul de motor. Am vazut acelasi ulei in Selgros la 190.000 / L. Cam pe aici e pretul ...

[SorinG]

ATF-ul asta ce parametrii are? 70-80w?

Asa cum am mai spus si in alta parte am si un zgomot care apare la rece , si care dispare cand apas ambreiajul. Conform discutiilor cu "specialistii" din service ar fi ba pinionul 5 ba rulmentul/discul de ambreiaj. Din ce am mai citit pe forum am inteles ca ar putea fi de la uleiul din CV care nu e suficient de fluid. Mi-ar place sa impusc 2 iepuri odata!

[Mad MAX]

Am inteles ca si userul Obi Wan a avut probleme de genul asta si s-au rezolvat odata cu schimbul uleiului din cutie cu ATF. Ia legatura cu userul Peppino.

[midnight_racer]

Postez si eu diverse probleme aparute la Matizache...

 

1. La 4600km schimbat caseta directie(pe garantie). Motivul: Zgomote puternice fata.

 

2. La 5000km schimbat amortizori spate (ambii). Motivul: troncaneli spate.

 

3. La 6000km schimbat amortizori spate(ambii). Acelasi motiv.

 

4. La 11000 schimbat din nou amortizori spate. De data asta cu unii Monroe. Mentionez ca amortizorii care i-am dat jos cu ocazia asta troncaneau chiar si la mici denivelari ale asfaltului. Oricum, zgomotul era oribil si ma scotea din pepeni.

 

Mi-a luat o sapt sa ma obisnuiesc fara zgomote spate.( ) Le asteptam sa se auda la orice denivelare.

Diferenta de pret pt Monroe: 75RON/bucata. Dupa cca 600km facuti, se comporta excelent.

 

5. Schimbat lichidul de cutie cum zice la carte si acum cand e f frig afara si o pornesc dimineata se aude un vajait, dar maxim pt 5-10secunde. Cred ca lichidul de cutie e prea vascos. (banuiala mea) Era un Mobil... n-am cutia la mine sa vad ce a fost. Revizia 10000km + lichid cutie +manopera ~ 270RON. Toate filtrele si uleiul de la ei. (Daewoo 10W30) Data viitoare cred ca bag Mobil sau Castrol, nu ca ar avea ceva Daewoo, dar imi fac cu ochiul mai mult marcile astea doua.

 

6. Curatat injectoare la 11000km. Masina mergea in 2cilindri aproape. Benzina am pus numai fara plumb(oricum nici nu poti altfel ca nu incape mufa pompei) si numai Petrom. Debitul unuia din injectoare era jumatate fata de celelalte. La Espero am bagat benzina Petrom tot timpul si n-am avut nici o problema. La Matizache cumva duzele injectoarelor sunt mai mici?

Curatat injectoare + 3 bujii Champion ~ 99RON. Masina avea initial bujii Bosch.

 

Deocamdata atat si imi ajunge. Sper sa tina 100 de ani. (pt nepoti ca piesa de colectie)

Masina imi place pt oras. La salupa greu ii gasesc loc de parcare prin centru.

[hvaleanu]

eu am un matiz luat acu 2 saptamani, din mai 2003 si cu 46000 km, i-am luat baterie noua originala ca cea pe care o avea era moarta. acum am urmatoarea problema. dupa cateva drumuri cu mers lin , cu porniri la rece la prima cheie... acum, porneste la fel, numai ca moare in cateva minute, si nu mai merge. adica daca il las la ralanti, se opreste dupa un timp. plus ca apoi, nu mai porneste neam. faza e ca am ramas cu ea in intersectie.

la automat merge, bateria se vede ca isi face treaba, dar nu o ia motorul. ma gandesc sa nu fie ceva de la injector, sau circuitul electric...maine merg la Radacini pe Giurgiului(o tractez cu dacia lu tata ), si va spun rezultatul. cu ocazia asta ii schimb si placutele de frana, ca am impresia ca cele vechi sunt deja la fier(haraie - fapt observat dupa ce am cumparat-o, la cateva zile - oricum o luam, nu e vb de placute). sper sa nu fie grav

Edited March 14, 2006 by hvaleanu

[Mircea]

Or sa-ti schimbe bujiile (probabil le ai pe cele originale )"> ), or sa-ti curete IAC-ul, or sa-ti dea un reset si o sa mearga. Trebuie verificata si pompa de benzina, ca nu se stie niciodata...