Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[tolin]

Te intrebi pe tine sau pe noi ? Daca este pentru noi, deschide capota, tureaza motorul din clapeta si pune urechea unde suiera.

[vlad10]

Nu imi dau seama de unde suiera.M-am intors la cei de la Autonet, le-am aratat si au zis ca nu are nimic.Dar eu stiu ca acel sunet nu se auzea inainte.Ma gandeam ca poate voi aveti o idee.

Sunetul creste odata cu turatia.

Edited October 6, 2008 by vlad10

[tolin]

Degeaba ai idei, trebuie sa ai urechea acolo, asta-i problema. Asa, fiecare isi poate da cu parerea, dar mai mult te incurca. Tu esti singurul aproape de motor.

[ioandi]

Va rog sa-mi recomandati si mie un mester adevarat(pentru Matiz) care sa stie si sa si faca tot cum trebuie, in Bucuresti. Nu mai vreau service-uri! Sunt vraiste! In afara de schimburile elementare de ulei, filtre si altele nu sunt preocupati deloc de fineturi, nici daca le bagi in buzunar. Atunci doar devin mai vorbareti, dar nu fac nimic in plus. Poate sa fie si privat, numai sa stie cu adevarat ce face si sa faca cu simt de raspundere. Multumesc!

[tomis]

Am schimbat cureaua de distributie si de alternator si am o problema : cam pe la 2500 se aude un suierat ( ca de turbo )"> ) .Aveti idee de la ce ar proveni?

Fenomenul apare la curelele de alternator cand se mai uzeaza si se labarteaza = fluierat, scartait, suierat la turatie. Se remediaza prin intidere mai puternica, daca nu cumva sunt prea largite. Ca sfat, incearca sa intinzi mai tare cureaua, dar nu poti singur, trebuie lucrat si pe dedesubt. Cineva trebuie sa lucreze la suruburi si altcineva sa impinga alternatorul. Mesterul daca a fost singur n-a putut face treaba ca lumea.

[SmartTony]

Astazi pe cand ma duceam la revizia de 2 ani la plecarea de la stop a auzit un trosc si am simtit cum se inmoaie pedala de ambreiaj.

Am reusit sa ajung pana la service, unde s-a constatat ca a crapat placa de presiune si ca totul a fost din cauza neexploatarii corespunzatoare (adica mers cu piciorul pe ambreiaj ). Acum ma pregatesc de scos banii de pe card si de platit factura. ("> .

[robertinoo]

Cati km. are matizul?

[adostar]

Nu exista asa ceva ! Trebuie schimbata pe garantie, eu zic ca este defect de fabricatie. Ticozaurul de la firma are 110miikm si are ambreiajul din fabrica.

Edited October 7, 2008 by adostar

[EM!L]

Nu ştiu cum au constatat ei asta (care "întâmplător" e în favoarea lor -şi- la cap. $ ), dar eu sunt de părere că ar trebui schimbat pe garanţie, dacă garanţia acoperă şi asta...

[florin_rontu]

am avut un accident cu matizauru si mi s-a spart blocul motor(crapat in doua locuri).ce ma sfatuiti ?sa iau un bloc la mana a doua sau unul nou.am inteles ca de ce iau unul SH s-ar putea sa aiba uzura mai mare si o sa consume ulei.nici nu ma prea pricep.matizu abia ii facusem revizia de 10 000 Km.va rog de ce puteti sa ma ajutati cu un sfat sau mai multe

[tomis]

...sa iau un bloc la mana a doua sau unul nou

Nu cumva s-a rupt o biela ? Sa vezi intai la cine face reparatia (merge si in curte) ce mai zice sa-i schimbi : segmenti neaparat, set garnituri si simeringuri neaparat. Nu stiu unde gasesti bloc SH ca nu prea si le schimba nimeni. Nici la dezmembrari cred ca nu dezmembreaza asa adanc... Vezi sa nu aiba ciupituri sau fisuri. La service nu prea lucreaza decat cu piese noi, ca sa dea garantie. Nou e pe la 1800, vezi o comparatie... Eu zic ca merge la 500-800... Dar e o problema mare de rezolvat : pe bloc este seria motorului care trebuie trecuta in Carte Identitate. Trebuie sa faci dovada la RAR cum si de unde ai procurat blocul. Ai putea sa-i intrebi ce e de facut. Eu am bloc nou si le-am dat declaratie notariala ca este fara serie.

[SmartTony]

Cati km. are matizul?

 

38k

 

Acum dupa ce s-au schimbat cele de cuviinta pe acolo, merge mai bine decat mergea cand era nou .

[vlad10]

Fenomenul apare la curelele de alternator cand se mai uzeaza si se labarteaza = fluierat, scartait, suierat la turatie. Se remediaza prin intidere mai puternica, daca nu cumva sunt prea largite. Ca sfat, incearca sa intinzi mai tare cureaua, dar nu poti singur, trebuie lucrat si pe dedesubt. Cineva trebuie sa lucreze la suruburi si altcineva sa impinga alternatorul. Mesterul daca a fost singur n-a putut face treaba ca lumea.

 

Cureaua de alternator este bine intinsa , am verificat. La cea de distributie au lucrat 2 oameni . Suieratul tot persista si cred ca se aude din acea parte , intradevar, dar nu pot sa-mi dau seama exact de unde.

[Belbody]

Scoate capacul curelei de distributie, are 4 suruburi pentru cheia de 10, porneste motorul si vezi daca mai suiera ceva. Daca cumva cureaua tinde "sa plece" de pe pinion poate sa frece de capac.

[Mengelaus]

Exact acelasi fenomen l-am observat si eu ca si @vlad10, in momentul in care s-a schimbat distributia.L-am intrebat pe mecanic de ce suna altfel motorul(acel suierat in plus) dar nu a stiut sa-mi spuna.De atunci am mai facut vreo 7 mii de km si nu s-a intamplat nimic rau, iar suieratul ori a disparut ori nu-l mai deosebesc eu, fiind dupa atata timp de acolo

 

Dar ce e clar e ca imediat dupa ce s-a schimbat distributia motorul nu a mai sunat a inainte.

[tomis]

Dar ce e clar e ca imediat dupa ce s-a schimbat distributia motorul nu a mai sunat a inainte.

Cand "schimbi distributia", printre altele, dai jos si cureaua alternatorului. Dupa aia, o pui si pe ea la loc. Repet, la mine shuieratul la ambalare, ca de turbina, a disparut dupa ce am schimbat cureaua ajunsa prea larga. A fost si un moment de deruta, cand s-a pornit motorul fara curea. Fireste ca zgomotul cu pricina a disparut, dar a zis cineva ca e rulmentul alternatorului... N-a fost chiar asa.

[Mengelaus]

Stiu cum suna acel zgomot facut de cureaua alternatorului.Am avut probleme ca se largise si a fost stransa.Eu doar spuneam ca zgomotul care vine de la motor s-a schimbat.

[kornelush]

Stie cineva daca la Matiz contactul se poate schimba pe garantie?

[_escu]

De ce sa nu se poata? Daca la amreiaj spun ca omul a mers cu piciorul pe pedala, la contact nu vad ce ar putea inventa. Sau mai stii, astia sunt inventivi, au cate o justificare pentru orice defectiune. Dar normal ar fi sa se schimbe fara comentarii, nu e o piesa pe care utilizatorul sa o poata strica in afara cazului in care foloseste in loc de cheia masinii o cheie franceza.

[Mircea]

Ciudat este ca la ambreiajul lui Smarttony, placa era sparta, iar discul albastrit (asta ca urmare a mersului cu placa sparta pe o distanta de circa 8 km, in trafic de oras). Si mai ciudat este ca in service se aflau 4 matizuri cu acelasi defect - placa sparta. Dar este mult mai usor sa-i iei omului niste bani decat sa recunosti ca e vorba de un defect de fabricatie...

[free_spirit]

Salutare !

 

Stie cineva ce este responsabil cu "socul", sau mai bine zis, cu mentinerea turatiei un pic ridicate, cand este vorba de pornirea la rece?? Intreb pentru ca acum, cand pornesc la rece, turatia scade imediat , ca si cum ar avea temperatura normala si , evident, ca tremura din toate incheieturile pana se incalzeste un pic.Solutia de moment este sa o tin din pedala, dar vreau sa remediez cat mai curand.In rest, merge foarte bine.Este un Matiz Euro 3 din 2005.

Multumesc.

 

Respect!!

 

 

Puteti raspunde si cu PM. Multumesc.

Edited November 1, 2008 by free_spirit

[EM!L]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1422, apoi http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=13923

[marianvid]

Nu am mai intrat de foarte mult timp pe aici. O fac pentru ca am avut o problema de stabilitate. Si pentru ca mashinuta mea nu mai exista.

 

18.10.2008, pe DN66 - la intrarea in localitatea Ohaba de sub piatra, la 100 km/h , ora aprox. 19:30 am intrat pe niste denivelari nesemnalizate, si pe care nu le-am observat la timp. Spatele masinii a inceput sa salte si a intrat in balans (eram singur si fara bagaje), cu fiecare incercare de corectare a traiectoriei balansul se amplifica. Am intrat pe contrasens, de unde venea o masina la fel de tare ca si mine, am tras de volan sa ies in camp, si s-antul de la marginea drumului mi-a prin roata stanga fata, si m-a dat peste cap in diagonala, prin aer. Cel putin asa au spus cel din masina din spate. Am luat contact cu solul, cu plafonul de pe partea pasagerului (coltul din dreapta sus al habitaclului), m-am mai rostogolit odata lateral si am ramas rasturnat pe partea pasagerului. Va vine sa crede-ti sau nu, insa eu am scapat fara nici o zgarietura. Din fericire am fost singur in masina, nu erau copaci pe marginea drumului, si nu au existat victime. Evident, Matizutzul meu este distrus (a intrat la daune totale la - Casco la Asirom), am reusit sa-l vand cu 400 euro (motorul a ramas intact). Politia mi-a zis ca s-a mai rasturnat cineva anul trecut in acelasi loc, din acelasi motiv. Nici macar nu mi-au dat amenda (doar avertisment, fara puncte de penalizare).

Sunt multi de daca: daca aveam viteza un pic mai mica, daca aveam bagaje, sau pe cineva in spate (aveam greutate mai mare), daca nu venea masina din contrasens (mai era timp de frana), poate nu se intampla nimic. Cine stie? Sincer, nu-mi mai aduc aminte daka in momentul rasturnarii aveam piciorul pe frana sau pe acceleratie. Totul s-a petrecut rapid, timp de gandit nu a fost. Reactionezi pur si simplu. Cauza principala a fost insa viteza, chiar dak era legala. Cu o masina mai joasa sau mai lata nu cred ca s-ar fi intamplat asta.

Masina era din decembrie 2002, avea aprox 73.000 la bord, o singura problema majora avuta (exceptand cele generate de minunatele gropi de pe drumurile patriei), senzorul de aprindere defect pe la 40.000, a trebuit inlocuit.

 

Asa ca, oficial ies din clubul posesorilor de Matiz. Dar cat timp l-am avut, a fost fain (prima noastra masina - si o gramada de amintiru :-((( )

 

Numai bine

[closchkutza]

Este posibil ca toata aceasta chestie sa se fi intamplat si din cauza amortizoarelor duse. Eu nu am patit niciodata asa ceva, nici macar pe aproape, desi am intrat in zone cu groapa langa groapa cu 100km/h+ frana.

Edited November 11, 2008 by closchkutza

[vdanut]

Salutare!

 

Postez aici si nu separat, in alt topic, pt ca informatiile care ma intereseaza se refera la comportamentul Matizului in timp.

 

Doresc ca in curand sa cumpar o masina la mana a doua si cred ca ma voi orienta catre matiz. Va fi folosit prin Bucuresti si in afara, mai ales pe autostrada (a2+dn/e).

 

M-am uitat pe cateva preturi, am citit despre consum si costuri de intretinere. Totusi as mai vrea sa mi se confirme cate ceva.

 

 

Matizul pe care as vrea sa il cumpar ar trebui sa aiba max 100.000km iar dotarile nu conteaza(scoala de soferi am facut-o pe un matiz standard, daca pot zice asa, si am fost multumit de ceea ce oferea). Din analiza ofertelor 2000-3000E ajung pt cumparare.

 

Intrebari/confirmari:

 

> consumul: in oras am inteles ca 8-9, iar in afara 7-8 (90-100km/h) E adevarat ?

> la ce ar trebui sa ma uit cu atentie cand caut? km? an?

 

Ganditi-va ca am permis de 1 an si nu am condus decat matiz si f.focus(2007). Nu m-am lovit de probleme la motor, pene sau mai stiu eu ce altceva. Nu ma intereseaza a/c pt ca am o problema cu curentul si nici geamuri electrice. As vrea ceva potrivit pentru un incepator

 

Multumesc mult!

Edited November 11, 2008 by vdanut