Jump to content

Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)


Recommended Posts

Incearca sa faci contact intre cele doua fire ale senzorului de presiune si vezi daca porneste.Daca nu porneste nici asa incearca sa schimbi si releul cu altul de linga el din tablou

Link to comment

La Cielo GLE si Espero era cu 2 fire si avea rolul de a indica presiune prea mica in sistem.Chiar daca ECM-ul primeste cerere AC de la intrerupator nu da tensiune solenoidului ambreiajului compresorului daca presiunea din sistem e mica.

~Ov detine un Cielo exectutive care are diferit senzorul acela.Acesta are traductor de presiune care are rolul de intrerupator atit de joasa presiune cat si de inalta presiune.La presiune mica are acelasi rol ca la modelul GLE iar la presiune mare care depaseste 1800Kpa porneste electroventilatoarele pe viteza mare.O alta facilitate a acestui traductor de presiune este faptul ca da informatii exacte ale presiunii in sistem ,date care pot fi citite cu un scaner daewoo.

Link to comment

dupa ce am vb cu ovi_jer ( :osanale: inca o data), m-am lamurit in cazul meu. Presiunea in instalatie la mine este egala cu cea atmosferica :D

Edited by ~Ov
Link to comment

Am si eu o problema cu AC-ul. E de espero dar cred ca merge si aici.

 

 

Teava aia care e in spatele radiatorului se tot crapa. Prima data am zis ca e din cauza ca o indoaie aia prea tare. Aparent nu este asa. Ma uit in carte si vad ca prin ea trece vapor de joasa presiune deci nu ar avea de ce sa se crape din motive de presiune mare. Ce ar putea fi? De ce tot crapa?

 

Crapataura apare intotdeauna in acelasi loc, langa flansa de pe compresor, ducand pana la urma la sectionare completa.

Link to comment

Nu e vorba de vibratii ca doar nu ai tractor  <img src= )"> ci de faptul ca sunt temperaturi f mari pentru o tzeava de aluminiu prin care in cateva secunde circula lichidul rece si nu au fost indoite cum trebuie ( la cald ). Astfel apar porii. In concluzie nu rezista la schimbul temperaturii bruste.

Link to comment
Si totusi ultima teava pe care si-a montat-o nu a fost indoita, deoarece era cea normala pt. Espero. :-?

 

Ce mai conteaza daca a fost indoita in service sau de producator? Material de proasta calitate si/sau turnata prost. Sau o fi vreun monstruletz pe acolo pe la motor care cand se supara pac ii rupe tzava :shock:

Link to comment

Okey... deci mi-au montat a patra teava. Nu stiu de la ce e dar e luuuunga, de abia intra acolo, atinge de marginea radiatorului asa ca au lipit si ceva izolatii in plus. Au zis ceva de genul " sa vedem cum se comporta". Ma rog, sunt banii lor, dar timpul si transpiratia sunt ale mele. :mda:

Link to comment

Si la mine se repeta povestea nu imi mai mergea AC-ul.

Am fost la service am bagat freon in instalatie - fiindca asa au considerat cei de acolo necesar, fara sa faca un test al posibilelor pierderi ...

m-au intrebat de cat timp nu am realimentat cu Freon si le-am spus ca e prima data incepind din 96 incoace. Au efectuat realimentarea cu cca 150 g freon, justificandu-se ca sigur e vorba de pierderi minore de-a lungul anilor... ce sa mai comentez?

Au pornit AC-ul si totul mergea struna.

Din pacate minunea a tinut vreo 2 saptamani timp in care l-am folosit aproape zilnic cate 15-30 min/zi,

Apoi aproape brusc a inceput sa faca ca inainte de alimentarea cu Freon.

Care e cea mai probabila caza a pierderilor? Garniturile vechi? Sau am o fisura in instalatie?

Totusi pierderile s-au petrecut in 2 saptamani ..., nu imediat

Pana nu ma lamuresc unde e problema nu mai vreau sa umplu cu freon si sa ma tina 2 saptamani - ca nu e rentabil ... :spumelagura:

Link to comment

Am dau un ochii la > Probleme tehnice - KLES si am gasit un topic interesant cu privire la probleme ce pot apare la AC.

Pentru cine e interesat sa vada sa dea clik Aici

 

Pe moment instalatia mea de AC pe Cielo 96 imi scapa freon si vreau sa o repar - oricum o sa merg la service sa o verifice.

Dar citind insa sectiunea "Succesiune Ac-aeroterma, ... cu efecte olfactive neplacute"

m-am gandit ca daca tot ii pun sa verifice instalatia de AC sa ii pun sa imi verifice si Evaporatorul.

 

Nu am idee cat de usor se ajunge la Evaporator la Cielo, si vreau sa va intreb daca careva din voi ati mai facut asa ceva, eventuale riscuri daca umblu' la el,

aveti idee de pretzuri la manopera, etc

Poze cu Evaporator aici

Sper ca nu trebuie sa imi demonteze aia bordul ... :mda:

Link to comment

E nasol daca trebuie demontat bordul. Dar totusi daca trebuie trebuie...

Aveti idee cam cat timp ii ia unui tip care se pricepe cat de cat, sa-l demonteze? Intreb asta ca sa pot calcula manopera la service unde manopera e data per ora de lucru ...

apoi daca pun bordul sus sa ma astept la scartzaieli si zgomote d-alea dubioase ...?

Link to comment

Acelasi lucru l-am patit si eu in vara asta! N-am mai folosit AC de aproape un an. Lichid nu a pierdut ca am substanta fluorescenta dupa ultima incarcare si n-am vazut nimic. Se aprinde ledul de AC dar nu baga aer rece!!! Nu stiu o cauza o sa ma uit in manualul de service sa vad!

Service in buc... Radacini era misto, dar cand am fost ultima oara anul trecut am stat 4 ore pentru schimb ulei + filtru, si curatat glisoare etriere pistoane frana ...!!!

Link to comment

Credeti ca poae exista o legatura intre piscina in care se transformase Bucurestiul vinerea trecuta (am trecut pe la kogalniceanu cu apa pina la faruri) si faptul ca astazi AC-ul meu e mut ca un peste? (nu se aude compresorul pornind). Umplerea cu freon am facut-o acum maxim o luna (cred ca sint vreo 3 sapt) si imi scotea 5,5 grade. Nu stiu daca sint legate fenomenele atmosferice extreme din bucuresti (respectiv inotul cu Cielo) de AC sau ar putea fi alte cauze. Eu nu mai pornisem aerul de vreo saptamina inainte sa ploua, asa ca ... poate a crapat intre timp.

Link to comment

Acum 3 luni am incarcat instalatia de A\C a mers foarte bine pina azi, ledul se aprinde dar uimeala nu merge nimic  <img src= ("> nu se mai aude ca porneste compresorul,ventilatorul de la radiator nu se mai inverteste ...ce tre sa verific? [-O<

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...