Reparatii Caroserie - Scos Rugina

[binisor]

salutare tuturor

si eu sunt in curs de pregatire masina pentru vopsit.

am curatat pe dedesupt toata masina, am dat cu kelfos acolo unde a avut pete de rugina dupa care grund la spray de la novol si apoi antifon sprint cu pistolul dupa care am dat cu ceara proterctiva pentru cavitati de la novol pe toata podeaua si la oale la roti adica pe toata suprafata antifonata,

sper sa nu mai vad nici o urma de rugina pe viitor ca nu stiu ce as mai putea face atunci.

si o chestie care poate ar fi utila, care am decoperit-o dupa aia si am probat-o ceara pe care am folosit-o normal se aplica cu pistolul ceea ce am si facut dar merge si mai bine cu pensula aplicata usor cu grija sa nu curga si rezulta un strat uniform protector iese o treaba de nota 10 si se cosuma mult mai putina ceara decat aplicata cu pistolul.

eu dupa ce am dat ceara cu psitolul am mai dat 2 staturi cu pensula si a iesit mult mai bine decat cu pistolul.

toate le-am cumparat din vitan si vanzatorul spunea ca ceara se aplica doar in lonjeroane,praguri,usi si spatii inchise dar eu am vazut cum nemtii ceruiesc masinile peste tot.

sper ca informatiile sa fie de folos. numai bine

[Geo_ZGA]

Zilele astea urmeaza sa ma apuc si eu de tinichigeria masinii si am o intrebare: ce solutie (buna) de curatat rugina sa folosesc? Un prieten mi-a recomandat Loctite, altcineva mi-a spus de, Decanol (parca asa se numeste, de la Policolor, e un agent cromofag care "topeste" vopseaua dar cica si rugina). Acum cateva luni, in graba, am curatat cu peria de sarma (pe flex) rugina de pe buza aripilor spate si, pt ca asta am avut la indemana, am dat cu Detartrant... dupa care am spalat bine cu apa, am uscat si am dat cu grund (rosu, obisnuit, la pensula). Se pare ca pana acum nu a iesit rugina deloc, cel putin nu e vizibila, dar trebuie sa o fac asa cum trebuie, finisata, dat cu grund auto la spray etc.

Vreau sa fac ceva si cu tabla ramasa expusa in interiorul aripii, plus alte zone ascunse care vor fi "in bataia naturii"... ce ceara sa caut? Sau sa dau cu antifon cauciucat dupa grund?

Ma gandesc sa ma duc la Lizeanu, la unul din cele 2 magazine de vopseluri auto, sa imi iau materialele... a cumparat cineva de acolo, sunt ok? Sau sa ma duc in targ la Vitan? Si daca in targ... unde mai exact?

[danutza]

Pana la urma am recurs la inlocuirea tablei ruginite cu un sanatoasa la 1 matiz. E varianta economica, propietarul nu are bani de usi noi, aripi etc. Mi-a luat ceva munca da a iesit binisor la cat a fost de ruginit si nu s-a cumparat nici o piesa, totul s-a confectionat din tabla si ciocan . Cred ca va tine 2-3 ani pe urma mai vedem.

 

Nu e perfect dar macar arata decent, am inlocuit multe bucati de tabla ca sa nu pun chit peste rugina, 2 zile doar la usa soferului am tot taiat, sudat, chituit.

Edited September 8, 2013 by danutza

[ches]

La aripile fata si la usi lucrai mai usor daca le scoteai si dezechipai. E o treaba de maxim 30min sa le dai jos si inca pe atat sa dezechipezi usa de geam. In rest n-am ce zice, arata chiar bine rezultatul final. Sper doar ca ai sudat in argon sau cu sarma cu flux, altfel nu va tine prea mult.

 

Unde ai facut vopsitoria si cu ce materiale?

[danutza]

Am sudat electric cu electrod de 1.6mm si multa rabdare, vopsitoria am facut-o in curte la mine cu un compresor de 350 de lei si un pistol de vopsit luat cu 43 de lei acum vreo 2 ani, cu vopsea Duralchid cu intaritor de la Policolor. Varianta corecta era sa inlocuiesc ambele usi din stanga, dar nu au fost fonduri din partea propietarului asa ca m-am starduit sa o fac cum s-a putut in conditiile in care am avut 200 de lei la dispozitie pentru materiale, piese , si ce mai e nevoie, din care 140 a fost vopseaua. Am vopsit integral lateralele de la nivelul geamurilor in jos, capota, haionul si cupeul aratau decent si nu au fost revopsite.

Noroc ca pragurile nu erau afectate tare de rugina si doar le-am curatat, dat un strat de autovapant pe partea de jos a pragurilor si ulterior vopsite.

 

In conditiile date a iesit chiar bine.

Edited September 9, 2013 by danutza

[Dj_Dark]

Asa mi se pare si mie, acum sa tina.

Cred ca dau o fuga pe la cluj

[danutza]

Hai, poze inainte sa vad ce e de facut, sau daca stii exact ce trebuie facurt merge fara poze. Reducere de pret ca esti vechi pe DW club si inca o reducere ca pui si tu mana la munca. Si neaparat sa aduci ca daca nu iti dau eu .

PS Aripa spate facuta dintr-o bucata de tabla la matizul tatalui meu, lipsea complet inainte fiind mancata de rugina, n-a mai vrut sa cumpere vopsea asa ca am dat cu ce culoare am avut ramasa de pe la cielo meu.

Edited September 9, 2013 by danutza

[Dj_Dark]

Tinichigeria nu e asa rau ca la matizul ala (vre-o 2 locuri mai nasoale) eu pentru vopsit ieftin vin

[danutza]

Daca ti-o pregatesti singur, ti-o dau gratis cu pistolul. De fapt nu gratis, dai si tu 2-3 beri.

Edited September 9, 2013 by danutza

[vieri]

Care ar fi pasii pentru reconditionarea unui scut de tabla? L-am montat acum 4 ani pe masina si "si-a pierdut din stralucire".

[ches]

1. Dai jos scutul, il cureti cu flex cu perie de sarma (sau bormasina sau la mana, dar cu flexul faci cea mai rapida si buna treaba).

2. Degresezi cu degresant special pentru auto (se gaseste la cei care vand vopsea auto). In caz extrem poti sa degresezi cu alcool izopropilic, se gaseste la magazinele care vand piese electronice.

3. Dai cu inhibitor de rugina, eu recomand Loctite dintre cele pe care le-am folosit. Este important sa citesti instructiunile si sa vezi dupa cat timp ai voie sa vopsesti peste inhibitor. Daca scutul nu prezinta urme de rugina si esti absolut sigur ca ai curatat cum trebuie vopseaua, atunci poti da cu etch primer in loc de inhibitor. Ai grija ca acest pas este poate cel mai important, pentru ca de regula scutul e facut din tabla galvanizata si grundul obisnuit nu prinde pe ea, deci vopseaua se va exfolia pana la tabla, vorbesc tot din experienta . Deci ori inhibitor de rugina pe care scrie exprilicit ca se poate folosi pentru a vopsi deasupra, ori etch primer.

4. 3 straturi de grund, eventual cumpara si tu ceva de calitate, macar un HB Body.

5. 3 straturi de vopsea cauciucata, tot ceva de calitate, HB Body e relativ ieftina si buna. De regula vopseaua cauciucata ramane mata si un pic poroasa, deci pasii 6 si 7 sunt optionali in functie de ce efect vrei sa obtii. Pt scut eu m-as opri aici.

6. 2-3 straturi de vopsea neagra mata.

7. 2-3 straturi de lac

 

Metoda asta am aplicat-o pe praguri la Matiz si este f OK. Nu lua porcarii romanesti sau cine stie ce turcisme, daca nu gasesti materiale de la firme bune, mai bine nu te apuci de treaba, altfel la anul vei face fix aceeasi operatiune. Eu am patit-o cand am dat pe sub masina cu o vopsea cauciucata romaneasca la cutie de 4.5 litri si deja a iesi rugina prin ea. Pe unde am dat cu HB Body, adica pe praguri, nu este pic de rugina si vopseaua arata foarte bine. Nu lua Duplicolor, Mega Lack si alte mizerii pe care le gasesti in magazinele de bricolaj.

 

Teoretic, toti pasii de la 2 la 7 se pot transforma intr-unul singur daca iei vopsea Hammerite (http://www.hammerite.de/produkt/). Aceasta este o vopsea care cica se da direct pe rugina si o inhiba, plus sigileaza si ofera protectie. E facuta la nemti si costa aprox 60 lei pe cutia de 0.75l. Nu am incercat-o, deci nu ti-o pot recomanda direct, insa altii au incercat-o si cica ar fi super buna, unii isi vopsesc etrierii si tamburii cu ea .

 

Spor!

 

PS: Daca vei trage linie, vei vedea ca pretul materialelor te duce pe undeva pe la jumatate din pretul unui scut nou, deci gandeste-te daca vrei sa bine daca vrei sa te apuci de treaba.

Edited July 28, 2014 by ches

[vieri]

Multumesc pentru o explicatie atat de detaliata.

 

ps: In timp ce citeam pasii (nu ajunsesem la ps-ul tau chiar asta imi trecea prin cap.)

Edited July 28, 2014 by vieri

[augustinionut]

Gasite pe net; curios cate randuri de ranforsari.

[augustinionut]

Am in praguri ceara de cavitati (credca ). Nu am verificat gaurile de scurgere daca sunt desfundate sau nu. Sa le desfund? Tinichigiul care mi-a facut masina a zis sa le las asa.

[ches]

Confirm ca asa arata, eu am schimbat ranforsarile din praguri pt ca erau luate rau de rugina pe buza pragului (practic lipsea buza). Oricum nu te ajuta la nimic ranforsarile alea daca a intrat rugina in ele. Masina e bine gandita dpdv al sigurantei insa au folosit o tabla netratata cum trebuie, chiar si la elementele de rezistenta.

 

Eu am desfundat gaurile alea, trebuie sa aibe si condensul unde sa se duca, nu?

[mariusmrs]

Am inceput si eu sa schimb pragurile , pasajele aripilor de pe spate, sa vopsesc toate 4 usile ..toata distractia ma duce 1.270 de lei , manopera , materiale, pasaje , praguri.

O sa.mi dea la urma cu teroson pe praguri, pe la carenajele rotilor, o sa.mi curete bine in portbagaj si.o sa.mi dea si acolo cu teroson . La urma o sa ma bag sub masina si.o sa dau cu vaselina pe dedesubt, o sa bag ulei in praguri , si sper sa nu mai am probleme .

Atasez si câteva poze din timpul lucrarilor :

[mariusmrs]

Se lucreaza in continuare :

 

[danutza]

Eu am amestecat vaselina cu ulei, le-am incalzit cat sa devina destul de fluide si le-am bagat cu pistolul de sablat prin gaurile din capatul pragurilor.

De 3 ani sunt facute, e atunci nu am mai facut nimic dar inca nu a aparut rugina deloc.

La usa dreapta fata am avut 2 pete de rugina jos, una am decupato si am inlocuit cu o bucata de tabla dintr-o aripa indoita si cealalta am curatat-o bine si am vopsit. Unde nu am inlocuit dupa 2 ani a reaparut rugina.

Edited October 15, 2014 by danutza

[mariusmrs]

Sper sa nu mai am nici eu probleme cu rugina dupa aceasta operatiune.. mai postez cateva poze din timpul lucrarii :

 

 

[danutza]

Eu zic sa amesteci uleiul cu vaselina (cea mai ieftina care o gasesti) si pe urma bagi in prag. Uleiul in 2-3 luni se scurge dar asa ramane ca are vascozitatea mare.

[mariusmrs]

Atunci asa o sa fac ..oricum daca si dupa lucrarea asta mai apare rugina, îi dau foc...da.o.n colo de masina , oricât de bine ar merge, nu.mi convine sa bag mereu 13 milioane in ea s.o repar la caroserie . Ca idee, am un prieten cu un renault megane din 2001 ,si cand am fost cu el de si.a schimbat un burduf la planetara , ne.am uitat pe sub masina si nu are un gram de rugina ! Nici la praguri nici la aripi nici in portbagaj, nicaieri. Astea din gama Daewoo ruginesc mai ceva ca daciile alea vechi..pacat de ele ca merg bine ..

[ot08mip]

Salut colegi si prieteni posesori de Matiz! Sunt nou pe aici ,deci scuzati entuziasmul si poate lipsa de postari pe... subiect. Azi am definitivat operatia de schimbare praguri si panouri reparatie spate la Matizul meu, am facut numai cu sudura MIG-MAG,puncte si cordoane (am citit mult pe forumuri,multumesc celor ce au dat indicatii). Operatia a iesit bine, poate prea bine pentru un incepator !!! Va recomand acest tip de sudura deoarece sarma este relativ ieftina si CO2-ul la fel. Un incovenient il reprezinta totusi pretul aparatului de sudura,destul de piperat (eu l-am luat cu 350E nou)

 

[dodo07]

Gata am scapat si eu de rugina la aripile din spate. Am rezolvat diy, cu segmenti de reparatie Polcar, prins cu popnituri si sikaflex pt. tabla, montat si carenaje Polcar (aparatori de noroi, se monteaza usor - la aripile din fata sunt din fabricatie si se vede diferenta) la ambele roti. Unde era strapuns am curatat grund si inchis cu fiberchit pe plasa fibrasticla, etansat pe la taieturi cu grund +sicaflex. Antifon spray peste tot deasupra rotii, inclusiv pe segmentul de tabla noua.. Materialele toate undeva la 300 lei.

[Geo_ZGA]

Scuza-ma ca-ti spun, dar ce ai facut tu e spoiala... in 2-3 ani o sa-ti cada cu totul. Piesa gaurita de rugina se schimba... ori cu piesa noua, ori cu tabla formata.

Iti garantez ca o sa iasa iar rugina. Eu am curatat rugina acum 3-4 saptamani si, unde era gaura, a aparut din nou, orice i-am facut. Piesa gaurita trebuie schimbata clar.

[ches]

Ai dreptate Geo, dar depinde cat mai vrea omul sa traga de masina. La cum arata Matizul ala de ruginit, nu o mai duce mai mult de 2 ani oricum, deci a facut treaba cat sa arate decent pana il duce la REMAT... In plus reparatia l-a costat f putin. Eu am bagat in al meu o carca de bani in tinichigerie si vopsitorie si tot apar locuri cu rugina. Parerea mea este ca la un Matiz ca cel din imagini (care nu e departe de cum arata al meu inainte de tinichigerie) ai trei variante care merita:

1. Il dai ca avans pentru o masina noua prin programul rabla.

2. Il recarosezi cu o caroserie din Germania sau din alta parte si atunci vei scapa de tabla nenorocita pe care au pus-o astia de la Craiova.

3. Faci ce a facut colegul ca sa nu rada lumea de tine pe strada ca umbli cu o ruginitura si cand pica reparatia aplici punctul 1

 

Matizul nu este ca Cielo, are tabla mult mai proasta.