TRAKE Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 Ce parere aveti de BARUM de vara 155/65 - R13 ? Se merita ? Are cineva ? Daca nu, va rog sa-mi recomandati si mie ce sa iau. Multumesc anticipat pentru recomandari. Link to comment
calinjack Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 Se merita ,ce?fiecare guma are meritul si pretul ei.personal am ContiEcocontact care nu-s tocmai rele,ba din contra.se stie din realitate ca Continental e lider in privinta performantelor si pionier al tehnologiei pe baza de siliciu . Link to comment
Tav Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 ...personal am ContiEcocontact care nu-s tocmai rele,ba din contra.se stie din realitate ca Continental e lider in privinta performantelor si pionier al tehnologiei pe baza de siliciu ... nu-s tocmai rele, sunt foarte rele, scartaie in curbe si in franare ceva de speriat ! de-abia am asteptat sa le schimb... mi-am pus uniroyals, si alta poveste, frana, directie, etc... Link to comment
andrew Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 @TRAKE: la ce pret ai gasit Barum-urile? Cam ce buget ai? Ca acum degeaba intrebi de Barum daca sunt bune si iti recomandam noi avioane daca plafonul bugetului tau e altul. Eu unul pana acum cel mai multumit am fost de Kumho Solus. In afara de Kumho am mai avut pe matiz Conti EcoContact, Debica si inca ceva mizerii pe Matizul de la firma, nu le-am retinut nici numele. Link to comment
calinjack Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 scartaie in curbe si in franare ceva de speriat ! Parerea ta!vezi la presiune mai des! si alta poveste, frana, directie, etc... Adica povesti nemuritoare! Link to comment
raven84 Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 Eu am acum Debica Vivo pe fata si Conti Eco Contact pe spate. Ambele se comporta decent si sunt multumit de ele. Ce-i drept, Debica sunt deficitare la franare pe suprafete umede insa nu cu foarte mult. Link to comment
calinjack Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 (edited) Asta pt ca conti are suprafata profilata pt apa mai bine Barum si uniroyals nu sunt decat niste subbranduri ale Continental.pe scurt, cam cum e dacia pt renault Edited March 20, 2011 by calinjack Link to comment
Tav Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 (edited) ...parerea ta!vezi la presiune mai des! si alta poveste, frana, directie, etc...Adica povesti nemuritoare! lol si pt. iarna folosesc dunlop winter response, se comporta e x c e l e n t ! Edited March 20, 2011 by Tav Link to comment
calinjack Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 Cu astea-s de acord pt. iarna folosesc dunlop winter response Link to comment
TRAKE Posted March 20, 2011 Share Posted March 20, 2011 135 RON bucata @TRAKE: la ce pret ai gasit Barum-urile? Cam ce buget ai? Ca acum degeaba intrebi de Barum daca sunt bune si iti recomandam noi avioane daca plafonul bugetului tau e altul. Eu unul pana acum cel mai multumit am fost de Kumho Solus. In afara de Kumho am mai avut pe matiz Conti EcoContact, Debica si inca ceva mizerii pe Matizul de la firma, nu le-am retinut nici numele. 135 RON bucata Link to comment
mitosu Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 pentru sezonul cald am retrecut la matadoarele stella .deja nu prea mai tinea bine la frana cele de iarna. Link to comment
argon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Ce presiuni aveti? Eu m-am gandit sa fac o proba cu 2.8, se vede la consum, iar pe cauciucurile ce el am zice ca tin la 3, deci sunt in limite. Link to comment
raven84 Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Eu le-am tinut la 3 multa vreme si merg cam 2000 de km pe luna, foarte mult in extraurban...in general nu au existat scaderi de consum. Link to comment
argon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Poate nu ai remarcat, eu o sa incerc totusi, daca nu exista, sau sunt prea mici diferentele sa suplineascaconfortul redus la drum rau, le pun iar la 2.2 Link to comment
korydon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Apropo de presiune, chestie testata de mine la cauciucurile de bicicleta. La cursiera daca nu bag presiune tzapana pe cauciucuri, frecarea cauciucului cu asfaltul ma obliga sa fac efort mai mare pentru a ma deplasa cu aceeasi viteza. Link to comment
Tommy Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Eu m-am gandit sa fac o proba cu 2.8, se vede la consum, iar pe cauciucurile ce el am zice ca tin la 3, deci sunt in limite. Dar te-ai gandit ca presiunea poate sa creasca chiar si cu peste jumatate de atmosfera vara? La 2.8 capacitatea de franare scade dramatic, fa testul sa vezi. Nu mai vorbesc confort si de faptul ca socurile vor fi preluate direct de articulatii si vezi apoi ce economii de benzina ai facut. Link to comment
argon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 (edited) Nu m-am gandit, dar o sa ma gandesc cand da caldura, in ideea de a nu depasi 2.8 la cald, banuiesc ca asta ar fi un 2.5 dimineata pe racoare. Apropo de presiune, chestie testata de mine la cauciucurile de bicicleta. La cursiera daca nu bag presiune tzapana pe cauciucuri, frecarea cauciucului cu asfaltul ma obliga sa fac efort mai mare pentru a ma deplasa cu aceeasi viteza. asta e ideea Edited March 23, 2011 by argon Link to comment
korydon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 (edited) asta e ideea Daca compari avantajele cu dezavantajele presiunii mari in pneuri la masina nu cred ca se merita. La bicicleta e cu totul altfel - o roata descentrata se poate centra imediat prin stangerea si/sau slabirea unor spite, plus ca la masina inca nu am vazut jante duble. Edited March 23, 2011 by korydon Link to comment
argon Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Cauciucul la masina nu e cat degetul, de fapt e invers de cum spui, la presiunea de 2-2.2 se indoaie jantele intr-o veselie in gropi, le aveam patrate pe cele de tabla, cu cauciucuri mai tari, absoarbe socul mai bine, fara a deforma jantele. Link to comment
calinjack Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Eu m-am gandit sa fac o proba cu 2.8, vezi ca se mai incalzesc si creste presiunea Link to comment
Viktor Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 (edited) Iata ce-am gasit legat de presiunea rotilor. S"> Edited March 23, 2011 by Viktor Link to comment
mitosu Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 de cand ma ocup eu de masina asta numai 2,1 am facut presiune in roti,anu trecu in vara am avut la un moment dat 2,6 si franarea era jalnica . Link to comment
Tav Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Eu m-am gandit sa fac o proba cu 2.8, vezi ca se mai incalzesc si creste presiunea umfla-le cu azot si presiunea nu va mai creste odata cu temperatura, insa la gropi si la franare va fi nasol... Link to comment
tolin Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 Elementele constante ale aerului: oxigen (20,95%), bioxid de carbon (0,03%) si azot (78,09%). Explica-ti cum bagi 100% azot intr-un pneu si apoi nu mai faci recomandari din acestea. 1 Link to comment
Tav Posted March 23, 2011 Share Posted March 23, 2011 anumite "vulcanizari" civilizate au statii de azot... Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now