Jurnal de bord - CIELO reparatii+defecte

[cris06]

Daca a fost asa de "bine" intretinuta de fostul proprietar de ce ai mai luat-o?

[nt98adu]

Off topic: la 2000 euro ce Cielo poti lua? ) Mai bag eu 2000 si am masina noua!

Edited September 17, 2008 by nt98adu

[cris06]

Masina noua?

[nt98adu]

Masina noua?

 

 

Eeee, pe aproape! )

[Merced]

Iar a inceput sa piarda ulei pe la garnitura de la tacheti, si ar fi a nu stiu cata oara cand trebuie schimbata. Pana acum am tot pus d-astea "de origine" cica, toate au inceput repede sa cedeze. L-am rugat pe un prieten sa-mi aduca Victor Reinz, mi-a adus pentru SOHC, dar cica ar fi de pluta. A mai folosit cineva asemenea garnitura? E mai buna decat jegurile care se gasesc in general prin magazine?

[alexinno]

Nu am avut niciodata probleme cu garnitura respectiva pt ca am strans-o de la interior la exterior,in cerc,fiind atent sa nu o strang prea tare si sa nu o taie marginea carterului. Am folosit garnitura de pluta-cauciuc neagra. Chiar nu scapa deloc.

[Costi VLN]

Dupa 2 ani, am redevenit posesor de Cielo si prin natura imprejurarilor Cielo pe care-l vandusem l-am rascumparat de la vechiul proprietar intr-o stare jalnica. In 3 saptamani am schimbat urmatoarele piese:

 

Proiectoare = 90 ron;

Garnitura chiulasa, capac, filtru aer, filtru ulei, filtru benzina, rola AC, aparatoare noroi dreapta = 203ron;

Semeringuri supape = 25ron;

Tampon motor ( cel din mijloc) = 45ron;

Esapament final = 90ron;

Garnitura diferential = 14ron;

Pompa apa = 75 ron;

Ulei Motul 10w40 = 140ron;

Ulei cutie Castrol 75w80 = 40ron;

Kit reparatie frana fata, contactori usa, cablu frana mana, saboti spate, suport tija capota, cheder portbagaj = 738ron;

 

Urmeaza sa-mi mai cumpar un motor sh de rezerva cu 1200ron si cu 1000 euro sa o vopsesc. Astea in primavara cand da caldura! )

 

 

 

Ai si GPL pe masina? Multi ar spune ca nu are relevanta, insa daca este instalatia clasica, nu cea secventiala, se impune a se circula pe benzina cu cleaner injector pana isi da drumul. Posibil la tine cifra octanica slaba, probleme de fise, bujii sau dereglare IAC.

 

Da un reset la ECM si vezi cum se comporta. Potentiometrul CO este OK? Nu am gpl pe masina.Bujiile si fisele au 6 saptamani cumparate de la magazinul daewoo radacini de la gara de nord.Cred ca voi face un drum pe la servise sa o pun pe un scaner.Aveti idee cam cat m-ar costa operatia si la ce servise mai bun m-ati trimite.Un oo service care chiar s-ar interesa de masina.MULTUMESC.

Edited September 27, 2008 by velican_costi

[naylui]

pierderi masive de ulei la manocontact(pe langa contactele electrice), inlocuit manocontactul...23ron (piesa)

[Remus1990]

am o problema cu antena;nu se mai ridica ;am desfacut-o si am vaz ca s-au ros dintii de la motor si se invarte in gol CE SA FAC?? HELP

[ovi_jer]

Sa folosesti functia .S-a discutat aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...7&hl=antena

[acielv]

Schimbat distributia intreg Kit - curele, pompa apa, role intinzatoare etc

Schimbat garnitura baie ulei, curatat baie (vai ce depuneri)

Schimb ulei si filtru ulei

Inlocuit pivot, pe partea dreapta

Reglat frane

Inlocuit antigel

Verificat directie (unghi fuga,servo etc)

Total 1012 lei (piese + manopera)

 

mult, putin? masina are 170k km

[meconu]

De 2 sapt mi a aparut o problema...cand plec mai accelerat de pe loc imi da masina in nas...se inneaca... patineaza discul de ambreiaj cumva? Masina are 95.000 km si kitul ambreiaj original

[ovtudor]

Salut tuturor.

 

 

 

Am o problema si as vrea sa stiu parerea voastra.Am pus la 3 plinuri 3 sticlute de dunk cleaner injector,cand am plecat din buc.Dupa vreo 2-3 sapt a inceput sa tremure la relantii si parneste mai greu.O ia la prima cheie dar tremura vreo 2-3 secunde.ma gandesc ca nu cumva acest gunk sa fii curatat rezervorul si sa nu fii impins mizeria in filtru si injectoare.E posibil asa ceva?

 

Multumesc in avans...

 

Am patit si eu ceva asemanator cu ceva timp in urma. Dupa ce am folosit un asemenea aditiv (nu mai stiu de care, cred ca era de la 2+2 dar nu sunt sigur) cam dupa 3 sau 4 schimburi, masina de-abia mai tragea doar cu doua persoane in masina asa ca a trebuit sa curat injectoarele in baia ultrasonica. Pret aproximativ 150 RON toata distractia plus un drum pana la Constanta.

Nu stiu daca respectivul aditiv a curatat rezervorul si a infundat injectoarele sau pur si simplu calitatea slaba a acestuia a dus la infundarea injectoarelor dar este cert ca s-a intamplat. Bineinteles ca nu fac antireclama la nici un produs si nu ma indoiesc ca sunt pe aici destui care au pus si la care a dat rezultate.

Mentionez ca pana sa-l pun n-am avut nici un fel de problema cu masina din punctul asta de vedere. L-am pus dupa ce m-a sfatuit un "meserias" ca cica e bine sa faci asta preventiv.

Acuma am luat-o... asta e! Ca urmare de atunci nu am mai pus nimic in rezervor inafara de benzina de calitate numai de la statii recunoscute (cam la doua schimburi, un plin e cu benzina de 99 sau 99+) si n-am de ce sa ma plang.

 

Ca sa revin la subiectul topicului pana acum am schimbat/ completat urmatoarele:

• kit ambreiaj + furca = 600 RON (mi s-a parut mie ca ceva nu e in regula si n-am vrut sa risc)
  
• 4 cauciucuri de vara = 600 RON (facusera anii ca de uzate nu erau cine stie ce)
  
• distributia - kitul complet dar fara pompa de apa = 500 RON (facuse anii)
  
• inlocuit curelele de la A/C si alternator = 40 RON (incepusera sa scartaie)
  
• racord de frana la roata fata dreapta = 50 RON (s-a spart si era sa raman fara frana)
  
• 2 cauciucuri de iarna = 300 RON (urmeaza inca 2 anul asta)
  
• verificat directie+ unghi de fuga = 65 RON
  
• schimbat ulei Castrol Magnatec 5W40 la fiecare 10.000 km= 160 RON ( 2 schimburi pana acum)
  
• schimbat consumabile la fiecare schimb de ulei(filtru de aer, benzina, ulei, bujii) =150-200 RON
  
• verificat si incarcat instalatie A/C = 65 RON
  
• curatat bujii in baia ultrasonica = 150 RON (vezi de ce mai sus)
  
• huse pentru scaune = 110 RON (din Carrefour dar foarte slabe calitativ- trebuiesc schimbate din nou)
  
• tavita pentru portbagaj universala = 15 RON (din Sellgros).
  
• polish de intretinere si ceara = 60 RON ( ca mi l-am facut singur)
  

In total: 3025 RON.

 

Masina e un Cielo Executive din 2004 pe care am luat-o anul trecut in iulie cu 26.000 km iar acum are aproape 50.000 km.

 

Urmeaza peste o saptamana sau doua:

 

 

• schimbat antigel
  
• inlocuire ulei si consumabile (bineinteles tot Castrol Magnatec 5W40)+ 1 DuraLube ca vine iarna.
  
• inlocuire completa lichid de frana
  
• revizie/reglare frane
  
• inlocuire cap de bara pe partea dreapta (da' mai vedem ca inca nu e urgent)
  
• 2 cauciucuri de iarna
  

Planuri pe termen lung si foarte lung: un pic de tuning (faruri cu lupa, angel eyes, jante de aliaj, oglinzi incalzite, kit de inductie K&N, evacuare sport, frane Brembo, bord cu plasma, tapiterie din piele ecologica si mai vedem)

[uskt2005]

Problema:

 

Aprins check engine , mers si pus pe tester - eroare la senzorul ax cu came

Schimbat senzor problema a persistat

 

Rezolvare:

 

Curatare contacti oxidati, dat cu wd40 unde era necesar.

 

Checkul s-a stins.

 

Tind sa cred ca s-au oxidat in timp in urma spalarii motorului care am facut-o acum cateva luni(2-3 nu mai stiu exact), dar nu sunt 100% sigur.

 

Cost 75 lei la reprezentanta.

 

">

Edited November 19, 2008 by uskt2005

[ovidiusimuvoina]

Cielo GL Hatchback '95, 92500 km, cumparat in iulie 2008 la 89500.

 

1.tacanit motor, direct proportional cu turatia, cel mai probabil e vorba despre axul cu came. problema nu a fost inca remediata.

2.sunet de lemn care crapa, la virarea maxima a rotilor spre dreapta. cauza-amortizoarele.

3.ventilatorul aerotermei a inceput sa scartaie urat intr-o seara, dupa ce l-am folosit intens. problema a persistat inca o zi, dupa care a disparut la fel de inexplicabil cum a aparut.

4.panza de pe bucata de carton presat/lemn(?) dintre luneta si portbagaj s-a dezlipit. problema remediata cu doua tuburi de Bison Kit.

 

In curand as vrea sa bag masina in service, sa rezolv problemele cu axul cu came si amortizoarele. Pe langa axul cu came, tachetii de la culbutori(16 pentru motorul SOHC), si amortizoare, oare ce garnituri, surubele si maruntisuri ar mai trebui sa cumpar pentru reparatiile astea ? Nu vreau sa raman cu masina in service pana vine stiu eu ce bucata de carton de 5 lei... [o sa duc masina la un service unde am incredere in mecanici, numai ca prefer sa vin cu piesele de acasa, decat sa platesc dublu pe ele acolo]

[danutza]

Garnitura chiulasa,semering axul cu came(la distributie), curea de distributie si role intinzatoare sa schimbi distributia daca nu ai schimbat-o de cand ai luat masina ca oricum o da jos cand schimba axul cu came,garnitura capac culbutori,culbutori daca sunt uzati , si vezi ca ai 8 tacheti si 8 culbutori la motorul sohc ,nu 16 cum ai scris mai sus.Dar daca motorul merge rotund poti sa il mai lasi asa.Eu am mai facut vrei 5KKm cu axul dupace a inceput sa tacane,pana a inceput sa nu mai mearga round.Verifica intai sa fi sigur ca e axul cu came, s-ar putea sa fie vreun tachet hidraulic defect,si e vreo 30 de lei unul.

Daca tot o desfaci ia si o garnitura la baia de ulei si sa o desfaca sa iti curete sorbul pompei de ulei.

[madkat]

cum te prinzi daca e un tachet hidraulic defect - si mai ales CARE?

[danutza]

Asta nu stiu exact.Dar axul cu came se vede daca are uzura.

[meconu]

De 2 sapt mi a aparut o problema...cand plec mai accelerat de pe loc imi da masina in nas...se inneaca... patineaza discul de ambreiaj cumva? Masina are 95.000 km si kitul ambreiaj original

 

Am remediat problema datului in nas prin schimbarea fiselor si a bujiilor...pierdea curent din cauza unei bujii si a fiselor invechite.

Fise Tesla + bujii Champion = 100 lei

Manopera = 50 lei

[cris06]

50 de lei ?! Pai ti le schimbai tu singur...

[madkat]

bujii champion made unde?

in cutie de genuine gm sau champion?

 

edit: acu vazui... 50ron manopera la bujii - ma apuc de bisnis si io >

Edited December 4, 2008 by madkat

[ovtudor]

Ca sa revin la subiectul topicului pana acum am schimbat/ completat urmatoarele:

• kit ambreiaj + furca = 600 RON (mi s-a parut mie ca ceva nu e in regula si n-am vrut sa risc)
  
• 4 cauciucuri de vara = 600 RON (facusera anii ca de uzate nu erau cine stie ce)
  
• distributia - kitul complet dar fara pompa de apa = 500 RON (facuse anii)
  
• inlocuit curelele de la A/C si alternator = 40 RON (incepusera sa scartaie)
  
• racord de frana la roata fata dreapta = 50 RON (s-a spart si era sa raman fara frana)
  
• 2 cauciucuri de iarna = 300 RON (urmeaza inca 2 anul asta)
  
• verificat directie+ unghi de fuga = 65 RON
  
• schimbat ulei Castrol Magnatec 5W40 la fiecare 10.000 km= 160 RON ( 2 schimburi pana acum)
  
• schimbat consumabile la fiecare schimb de ulei(filtru de aer, benzina, ulei, bujii) =150-200 RON
  
• verificat si incarcat instalatie A/C = 65 RON
  
• curatat bujii in baia ultrasonica = 150 RON (vezi de ce mai sus)
  
• huse pentru scaune = 110 RON (din Carrefour dar foarte slabe calitativ- trebuiesc schimbate din nou)
  
• tavita pentru portbagaj universala = 15 RON (din Sellgros).
  
• polish de intretinere si ceara = 60 RON ( ca mi l-am facut singur)
  

In total: 3025 RON.

 

Masina e un Cielo Executive din 2004 pe care am luat-o anul trecut in iulie cu 26.000 km iar acum are aproape 50.000 km.

 

Urmeaza peste o saptamana sau doua:

 

 

• schimbat antigel
  
• inlocuire ulei si consumabile (bineinteles tot Castrol Magnatec 5W40)+ 1 DuraLube ca vine iarna.
  
• inlocuire completa lichid de frana
  
• revizie/reglare frane
  
• inlocuire cap de bara pe partea dreapta (da' mai vedem ca inca nu e urgent)
  
• 2 cauciucuri de iarna
  

Planuri pe termen lung si foarte lung: un pic de tuning (faruri cu lupa, angel eyes, jante de aliaj, oglinzi incalzite, kit de inductie K&N, evacuare sport, frane Brembo, bord cu plasma, tapiterie din piele ecologica si mai vedem)

 

Am facut revizia la 50.000 km. asa ca revin cu un update la topic-ul de mai inainte. Datele din factura sunt pana acum urmatoarele:

• Ulei Castrol Magnatec 5W40 - 160 RON
  
• Solutie curatat motorul - 9.5 RON
  
• Filtru ulei M102713 - 11.07 RON
  
• Filtru aer M103526 - 19.52 RON
  
• Filtru benzina M102929 - 22.76 RON
  
• Bujii Cielo ALL96130723 (adica NGK) - 64.4 RON
  
• Saiba etansare baie ulei WU0046014 - 2.02 RON
  
• Cost Revizie (manopera) - 119.37 RON in care au intrat si verificare frane, curatat tamburi, reglare frana de mana, gresare rulmenti, verificare curele si intindere.
  
• Testare motor cu SCAN 100 - 54.26 RON
  

In urma reviziei am mai descoperit cateva probleme pe care le voi corecta in saptamana urmatoare:

 

 

• Inlocuire capete de bara
  
• Verificare/ reglare directie
  
• Inlocuire rola/ galet intinzator pentru cureaua de antrenare a compresorului A/C. Face zgomot in special la pornire, dimineata cand e frig sau umezeala.
  

Le-as fi rezolvat si pe astea tot acum da' nu era disponibil stand-ul pentru verificarea directiei si a trebuit sa mai aman cateva zile.

 

Poate cineva sa-mi spuna si mie codul corect de la rola/fulia intinzator pentru cureaua de la compresorul A/C? M-am uitat in manual si nu am gasit nici un cod pentru reperul asta. Ma poate ajuta cineva?!

 

Multumesc anticipat celor care imi vor raspunde.

 

Spor la... SUCCES!

[ovtudor]

Am cam terminat cu reparatiile deocamdata desi mai e loc de imbunatatit o gramada.

Un singur "off" as mai avea si anume un test la amortizoare. Am fost astazi la reprezentanta SEAT de pe bd. Aurel Vlaicu din Constanta, unde au un stand pentru asa ceva dar am avut ghinionul sa nimeresc in mijlocul unei pene de curent. Ma cam grabeam asa ca am amanat pentru maine ca iarasi am drum pe acolo. Mi-au zis ca dureaza cam o jumatate de ora si costa 50 RON. Eu zic ca merita.

Dar sa revin On Topic... am schimbat capetele de bara 2 buc x 36 RON (Korea) si rola intinzator de la cureaua de antrenare a compresorului A/C (1 buc.x 40 RON). Total cu manopera si reglat directie 280 RON.

Rezultatele se simt: directia este mult mai precisa, s-au redus zgomotele in partea din fata iar scartaitul din zona curelelor a disparut complet.

Daca mai apar alte schimbari o sa revin cu completari.

 

Spor la... SUCCES!

[ovtudor]

Craciun Fericit si Sarbatori cu bine la toata lumea!

Am facut in sfarsit si testul la amortizoare si m-am linistit in privinta asta. Amortizoarele sunt bune si nu trebuie inlocuite. Rezultatele au fost urmatoarele:

 

 

• 76% - front left
  
• 78% - front right
  • 3% - front difference
    

  [*]73% - rear left

  [*]76% - rear right

  • 4% - rear difference
    

Testul a costat 50 RON si a durat cam 5 minute. Mai mult am asteptat pana s-a facut facturarea si pana am intrat pe stand ca mai aveau o masina pentru ITP si nu le mergea instalatia pentru noxe.

In concluzie zgomotele care veneau din spate cand era frig afara desi proveneau de la amortizoare, se datorau ingrosarii uleiului in acestea.

 

Inca o data Sarbatori Fericite, un an nou cu multi km. parcursi fara probleme si bineinteles traditionalul Spor la... SUCCES!

 

 

 

 

 

Am remediat problema datului in nas prin schimbarea fiselor si a bujiilor...pierdea curent din cauza unei bujii si a fiselor invechite.

Fise Tesla + bujii Champion = 100 lei

Manopera = 50 lei

 

Intr-adevar 50 RON schimbat bujiile si fisele e exorbitant! Nu stiu la ce service ai fost da' eu zic sa te mai gandesti daca te mai duci pe la ei sau nu. In locul tau n-as mai da pe acolo!

Pe mine m-a costat manopera 119.37 RON pentru toata revizia la 50.000 km. si pe langa inlocuirea de bujii, am mai facut inlocuirea uleiului si a consumabilelor, verificarea franelor (inclusiv curatat tamburi si reglare frana de mana), gresare rulmenti, verificarea curelelor si intinderea acestora.

Asta pe factura si la o reprezentanta Mercedes unde nu sunt preturi chiar asa mici. Evident ca le-am lasat si la mecanici ceva acolo da' pentru cate s-au facut, cate 20 RON la fiecare (adica in total 40 RON) nu mi s-a parut mult.

Pai daca tie pentru maxim 15 minute ti-a luat 50 RON, mie cat trebuia sa-mi ia pentru 3 sau 4 ore?!

 

Spor la... SUCCES!

[Alezz]

De la ultima interventie pe topicul asta am mai schimbat placutele de frana la 56.000km (pt prima oara) si saxofonul.

In rest masina merge si roata se invarte urmeaza ITPul de 4 ani peste o luna.