addi Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 Salut! am o problema (cielo '95): porneste bine dar dupa 10 min de condus motorul ramane turat la relanti. Daca il opresc si il pornesc imediat relantiul e normal. apoi iarasi creste dupa ceva condus si... tot asa... Are cineva vreo idee ce ar putea fi? Chiar daca nimeni nu a catadicsit sa-nu dea o solutie am rezolvat problema. Am scos furtunul ala gros de admisie aer si am sters cu o carpa pe langa clapeta bine, bine si acuma relantiul toarce. Link to comment
kAos Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 Ce solutii mai addi, astia pe aici nu stiu decat sa faca caterinca. In rest, sunt total pe dinafara... Link to comment
Tommy Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 Addi, ia un CarbCleaner, ca sa o curati bine scoate furtunul de admisie, accelereaza sa deschizi clapeta de acceleratie si da-i masiv cu spray in nas cat curge negru, se va curata si iac-ul. Poti sa-i facu apoi un reset la ECM si un idle learn. Ce solutii mai addi, astia pe aici nu stiu decat sa faca caterinca. In rest, sunt total pe dinafara... Cauta pe forum ca s-a discutat. Eu nu cred ca tu nu stii pe unde picura bujia. Link to comment
kAos Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 Eu nu cred ca tu nu stii pe unde picura bujia. Vai, ce gluma de autobaza... Link to comment
addi Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 Chiar daca nimeni nu a catadicsit sa-nu dea o solutie am rezolvat problema. Am scos furtunul ala gros de admisie aer si am sters cu o carpa pe langa clapeta bine, bine si acuma relantiul toarce. Da..., m-am inselat. Relantiu iar o ia razna... Deci nu am facut nimic. Eu nu stiu ce e aia Reset la ECM si nici cum se face, dar ceva imi spune (poate ignoranta...) ca nu ma va ajuta cu nimic. O sa mai incerc sa dau cu niste WD40 (ca altceva nu am) pe acolo pe unde am incercat cu laveta si cu aerul din plamani. Daca nici asta nu o sa faca diferenta ... iarasi service Link to comment
Tommy Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 Pai tu nu ai curatat decat intrarea in admisie, reciteste ce ti-=am scris doua posturi mai sus, si da dupa curatare IAC si RESET ECM si IDLE LEARN. S-ar putea sa gasesti foarte multe informatii.. interesante. In caz ca citim doar ultimul post, s-ar putea sa ne lovim doar de replicile frustrarii date de unii colegi gen kaos, etc. Link to comment
addi Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 Pai tu nu ai curatat decat intrarea in admisie, reciteste ce ti-=am scris doua posturi mai sus, si da dupa curatare IAC si RESET ECM si IDLE LEARN. S-ar putea sa gasesti foarte multe informatii.. interesante. In caz ca citim doar ultimul post, s-ar putea sa ne lovim doar de replicile frustrarii date de unii colegi gen kaos, etc. Multam de suport moral. Chiar am devenit un pic frustrat cu mecanica asta auto... totusi, in doua cuvinte, cum se face un reset la ECM ca nu gasesc nimic legat de asta... Link to comment
Tommy Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=4419 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...amp;hl=curatare Link to comment
addi Posted October 24, 2007 Share Posted October 24, 2007 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=4419 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...amp;hl=curatare ... Am resetat si ECM de doua ori, am curatat peste tot cu WD-40 si nici o schimbare in bine. Dupa ce merg un pic cu ea ramane turata la relanti pana o pornesc iarasi... Link to comment
papie Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Ca sa nu dai banii degeaba, incearca schimbarea IAC-ului cu unul de imprumut (care functioneaza bine evident). La mine IAC-ul a fost defect intr-o problema asemanatoare adica, la mine motorul nu se accelera atunci cand trebuia (pornire AC de exemplu) si din aceasta cauza se oprea. PS:Verifica IAC daca are joc in tija ! Link to comment
bella Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Daca ai dat cu WD 40 si pe IAC sunt sanse sa se fi stricat. Link to comment
uskt2005 Posted October 25, 2007 Share Posted October 25, 2007 Cred ca era deja stricat, Fa asa cum a spus @papie cauta unul de imprumut si vezi daca mai face...daca nu...atunci iti iei altul nou si ai rezolvat problema Spor "> Link to comment
kornelush Posted October 29, 2007 Share Posted October 29, 2007 Cielo din '96 ii dispare apa din vasul de expansiune.Ce ar putea avea?Garnitura de chiulasa cumva? Link to comment
Bel_Ze-but Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 sau radiator, calorifer, teuri...(sunt topicuri...) Link to comment
DRACU Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Am un Cielo din 2006 si va rog s-ami spuneti si mie de ce mi se aprinde becul de la motor am fost la servis pina acum de 4 ori din care o data mi s-a schimbat sonada Landea mentionez ca am circa 9000 km cam la 1500 mi se aprinde becul Am un Cielo din 2006 si va rog s-ami spuneti si mie de ce mi se aprinde becul de la motor am fost la servis pina acum de 4 ori din care o data mi s-a schimbat sonada Landea mentionez ca am circa 9000 km cam la 1500 mi se aprinde becul ce trebue sa fac in continuare .Daca s-a mai intimplat la cineva va rog sa-mi raspundeti Va multumesc Link to comment
andreib Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Daca nu poti sa ne spui ce cod de eroare era stocat nu prea putem decat sa dam cu ghicitul. Daca e masina folosita majoritar in oras in regimuri joase de ture poti sa incerci sa iesi putin la o plimbare de vreo 50km la turatii ceva mai mari (peste 3500rpm). Link to comment
scorpion Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Masina are cumva si instalatie GPL ? Daca are becul s-a aprins la functionarea pe gaz ? Link to comment
DRACU Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Nu pot sa va spun ce cod avea ca nu meau spus cei de la servis ,dar dupa ce meau schimbat sonda Landea iar mi s-a aprins si iarasi am fost cu ia in servis si au puso pe tester si a ambalat motorul peste 5500 ture si sa revenit si i-am rugat s-ami spuna si mie ce are ca vin prea des in servis si au inceput sa motiveze ca din cauza gazului,ba ca am pre multi consumatori si ramine bateria fara curent si au vrut sa cheme un electrician sa-mi umble la un releu de incarcare ca au spus ca incarca putin atunci eu am refuzat sa-mi umble le releu si de cite ori mi se mai aprimde opresc pe dreapta scot borna de plus si astept circa 10-15 minunte si o pun si pornesc si becul mi se stnge Va rog sa ma scuzati ca am omis sa va spun ca masina este pe GPL. Link to comment
scorpion Posted November 4, 2007 Share Posted November 4, 2007 Au schimbat sonda lambda degeaba , ea nu are decit rol de a regla combustia . Daca esti sigur ca ai gpl de calitate buna in butelie , du-te la un service cu interfata pentru instalatia gaz si cere verificarea parametrilor instalatiei gaz , mai ales ca masina ta e in garantie . La primele modele de Cielo Euro 3 GPL , calculatorul poate uita parametrii , mai ales daca ii tai alimentarea de la borne . Link to comment
myl03 Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 am un cielo din 95de vreo doi ani luat si iam mai pus cate ceva pe el intre timp -motor 16vdohc,ABS.discuri si etrire de executiv,airbag.aer conditionat, geamuri electrice...si tot asa catre full.mai am caroseria in primavara, dar acu problema-nu am fost cu el la servis niciodata toate schimbarile sunt facute de mine insa ieri nu am avut ce face si am fost sa o pun pe tester si...surpriza imi zice omu ca nu am calculatorul(ECM)de 16V DOHC ci e de cielo normal .de mers merge bine masina asa mai ales ca merg cu gpl doar ca pe benzina imi face figuri relantiul.asa ca am doua calculatoare unul pt normal si unul nu stie nimeni ce e cu el caci desi e calculatorul masinii de la motorul din 95 codurile de pe el nu le apar nicaieri(16199550-HG-867249S951951162BSWP).STIE CAREVA DE CE IMI MERGE EXECUTIVUL CU CALC NORNAL CA LA SERVIS DAEWOO AU ZIS CA NU AU VAZUT ASA CEVA SI CA NICI NU AR TREBUI SA MEARGA... Link to comment
Tommy Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 Da, iti trebuie ECM de tip IEFI-6. Pai cine a schimbat motorul, trebuia sa schimbe si ecm-ul. Oricum, foarte interesant ce ai facut Incearca un reset si un idle learn, poate se regleaza relantiul. Cat consuma pe benzina? (banuiesc ca nu ai pus catalizatorul) Link to comment
myl03 Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 Da, iti trebuie ECM de tip IEFI-6. Pai cine a schimbat motorul, trebuia sa schimbe si ecm-ul. Oricum, foarte interesant ce ai facut Incearca un reset si un idle learn, poate se regleaza relantiul. Cat consuma pe benzina? (banuiesc ca nu ai pus catalizatorul) pai catalizatorul nu il avea din pacate si ecm la-m pus dar nu e de executiv zic oamenii.oricum cu ecm vechi nu porneste motoru deci daca nu e ecm pt 16v atunci de ce imi merge? Link to comment
Tommy Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 Cred ca l-ai luat de pe aceeasi masina cu motorul? Atunci cred ca e ok... Vezi ca la borla au un inlocuitor de catalizator, e foarte bun ala. Si IEFI-S cred ca e bun daca e. Dar mergi la alt service sa iti spuna ce si cum. Pe el nu scrie ce model e? (e la picioarele pasagerului, in dreapta) Link to comment
myl03 Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 pai la servis am fost si cum am zis...nu stiu ce sa spuna nu au vazut auzit de ecm ptr ohc pus pe dohc.cat despre locul unde e ecm ...din moment ce eu la-m pus... cat de consum ..nu sare de 7 in afara la 110-120 si 8,5 pe gpl.Eu zic ca e bun... Link to comment
bella Posted November 29, 2007 Share Posted November 29, 2007 OFF: Da un reset la ECM+Idle learn si daca e ok nu iti mai pune intrebari fara sens Succes. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now