Satori Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Dupa revizia de 30km ma confrunt cu o problema cu aparitie sporadica. Dimineata, cand este frig si dupa ce masina sta mai mult timp (inca nu am reusit sa imi dau seama ce si cum), dupa ce pornesc masina, relantiul se misca sacadat intre 1100 si 800, apoi intra nitel in fibrilatii (scade acul turometrului la jumatatea distantei intre 0 si 800rpm) si, daca nu fac nimic, se restabileste la 800rpm in cam 3-4 secunde. Daca apas acceleratia imediat isi revine si nu mai da niciun semn de functionare anormala. De asemenea, daca apas acceleratia inainte de a face (desi nu am de unde sa stiu daca este o dimineata in care o sa faca sau nu) - deci apasare imediat dupa pornire, nu se mai intampla fenomenul. Pana acum am curatat IAC-ul si al am fost atent sa vad ce ar mai putea sa fie. Nu am mai gasit nimic. Idei? Link to comment
nino Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Nu stiu cum e la Kalos, dar ar trebui sa verifici TPS (sau MTIA, adica scanner...), cablu de acceleratie (sau e comanda electrica ) si senzorii MAT si MAP, adica tot scanner... Mi-am dat cu parerea, nu dati si voi cu pietre... Link to comment
ASIMO Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Satori, my man, si a mea facea asa, dar asta iarna, pe frig rau! uite aici ce ziceam. Acu' nu face. Link to comment
Satori Posted July 4, 2006 Author Share Posted July 4, 2006 Stiu... iarna e alta poveste, e prostia aia de vascozitate din uleiul de la cutie. Ok, trebuie sa schimb uleiul, e clar Sa vedem daca mai face dupa Link to comment
Tommy Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Sato, banuiesc ca ai schimbat bujiile.. daca da, le mai ai alea vechi sa le pui vreo saptamana? Link to comment
Satori Posted July 4, 2006 Author Share Posted July 4, 2006 Le am pe undeva aruncate. O saptaman ar fi putin, face rar si total aiurea. Dupa cum am zis, prima chestie: alt ulei. Posirca din el are 3000km si deja e prea mult, dupa parerea mea. Link to comment
tolin Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Satori, e de la IAC, ai umblat la el si a ajuns intr-o pozitie in care "asa face toate". Pune-i varful pe la 28-29 mm fata de baza si fa-i un IDLE LEARN. Link to comment
Satori Posted July 4, 2006 Author Share Posted July 4, 2006 Am umblat la el dupa ce a inceput sa faca. Nu am umblat la varf sau nimic asemanator. Nu ma ating de el decat sa il curat, deocamdata, altceva nu stiu sa ii fac. Link to comment
perfidus Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 (edited) La mine face altfel, numai ca relantiul e cu MTIA: - la pornire scade in maxim 2 secunde turatia pe la 1000-1100, se simte o usoara neregularitate (insesizabila, o simt numai in levier la schimbator) dupa care in 5-10 sec turatia se regularizeaza un pic mai sus, si abia in 30 sec > 1 minut incepe sa scada - normal - spre 900-800 rpm. Am inceput sa am emotii de cand cu supapele alea. O fi vreun semn? Check n-am vazut aprins pana acum desi cred ca are ceva missfire la ponire... Edited July 4, 2006 by perfidus Link to comment
tolin Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Verificati amandoi, sa nu aveti pierderi de vaccum. Eu am avut un por intr-un cot de furtun la PCV, aparut dupa numai 1k si ceva km. Fara un motor curat nu poti vedea. Pe acolo ar trebui sa iasa vapori de ulei din ventilarea carter, doar ca la ralanti nu se vede. In cazul IAC-ului apare acest fenomen de ralanti auto-oscilant. La MTIA, fenomenul trebuie sa se vada si la stopuri (orice oscilatie a turatiei sub valoarea de ralanti). Link to comment
perfidus Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 La mine face acea "balba" de 5 secunde numai si numai la pornirea rece, dimineata. In rest sta tapan relantiul la 800 rpm, si pe cele mai mari calduri cu AC pe treapta a treia de ventilatie. Eu banuiesc un amestec prea bogat in primele secunde, sau nu-i convine ceva la benzina (MOL Tempo Plus 95). Link to comment
marr Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 O usoara variatie a nivelului de turatie la relanti + o trepidatie aproape insesizabila timp de cateva secunde am observat si eu (dimineata, la "rece"). Acum ca zise @perfidus, realizez ca face asa cand alimentez cu Mol 95. Azi am facut plinul cu Mol 98. Sunt curios sa vad daca mai "face" maine dimineata. Link to comment
Satori Posted July 4, 2006 Author Share Posted July 4, 2006 La mine face acea "balba" de 5 secunde numai si numai la pornirea rece, dimineata. In rest sta tapan relantiul la 800 rpm,... Pai eu ce zic aici? Link to comment
tolin Posted July 4, 2006 Share Posted July 4, 2006 Dimineata, cand este frig si dupa ce masina sta mai mult timp (inca nu am reusit sa imi dau seama ce si cum), dupa ce pornesc masina, relantiul se misca sacadat intre 1100 si 800, apoi intra nitel in fibrilatii (scade acul turometrului la jumatatea distantei intre 0 si 800rpm) si, daca nu fac nimic, se restabileste la 800rpm in cam 3-4 secunde. Din ce ai scris tu si am subliniat eu, e diferit de ceilalti. La tine e, ori pozitie schimbata la IAC, ori pierdere fina de vaccum. Am trecut prin ambele faze, doar ca la Matiz, unde aveam IAC, nu aveam turometru, iar la Kalos, unde am MTIA, era por in furtun. Link to comment
Satori Posted July 4, 2006 Author Share Posted July 4, 2006 La perfidus suna asemanator. In fine, pierdere vacum eu nu am observat... dar o sa ma mai uit. O sa imprumut un IAC sa vad daca se mai intampla. Link to comment
Satori Posted July 11, 2006 Author Share Posted July 11, 2006 Nu am mai apucat sa fac nimic. S-a linistit singura. Link to comment
Satori Posted July 11, 2006 Author Share Posted July 11, 2006 Stiu ca nu sunt supapele, nu asta era problema. Ma cam enerveaza nitel ca a disparut inainte de a ii gasi cauza dar asta este... Link to comment
perfidus Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 Si la mine s-a linistit dupa schimbarea benzinei de la MOL 95 la Rompetrol 95, un drum de 450Km extraurban si un reset ECM la jumatatea drumului (nu pe axul drumului - intelegeti voi... ) Link to comment
Satori Posted August 12, 2006 Author Share Posted August 12, 2006 Gata, cred ca m-am prins. Reset cu motorul rece, stat pana se incalzeste nu cu motorul cald, din lipsa de timp. Si s-a rezolvat. Cum mi-am dat seama: - dat reset tip 'lipsa de timp' -> balbaiala - dat reset cum trebuie -> all ok. Link to comment
Abram Burel Posted August 12, 2006 Share Posted August 12, 2006 Fix ce a zis "întrebător" tolin undeva, cândva D-aia am renunţat în tutorial la varianta "prescurtată". Link to comment
perfidus Posted August 13, 2006 Share Posted August 13, 2006 La mine variatia era fix din benzina. Dupa ce am dat reset (vezi postul anterior) si am mers ceva timp pe Euro Plus Rompetrol, nici o figura. La un moment dat am bagat iar MOL95 > iaca figura a reaparut. Acum sunt tot pe Rompetrol EuroPlus FPB si sa vezi ce pornire frumoasa face la rece, ti-e mai mare dragul ( tine turatia in scadere lina de pe la 1500 pina la 1100~1200 cca 5-10 secunde, adica exact cat tremura mai inainte cu MOL95). Link to comment
tolin Posted August 13, 2006 Share Posted August 13, 2006 Sa inteleg ca nu sunt singurul care apreciaza benzina aceea (Rompetrol-CO95 EuroPlus) ? Link to comment
wass Posted August 13, 2006 Share Posted August 13, 2006 Hehe Tolin ai dreptate. Primul plin facut cu rompetrol 95 euro plus si masina merge foarte bine.Super multumit de felul cum merge cu benzina asta.Oricum si dealerul mi-a mentionat sa bag rompetrol. Link to comment
Alinutz Posted August 13, 2006 Share Posted August 13, 2006 Eu am bagat din totdeauna Rompetrol 95 si nu am avut probleme (reclama mascata) ... cel putin nu cu variatie relanti pornire Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now