Logan Diesel Vs Cielo Standard Gpl

[Cristian W]

Buna ziua, sunt nou pe forum si INCA nu m-am hotarat ce model sa aleg... Am o masina veche pe GPL si consider ca factorul "consum" este foarte important in alegerea automobilului. Am mai avut automobile trecute pe GPL si in general am fost multumit de prestatia lor.

Este adevarat ca traficul din Bucuresti da toate calculele peste cap... insa, dintr-o indelungata experienta in traficul mixt urban( Bucuresti)+ extraurban, doresc sa va cer o parere:

Renteaza Cielo Standard+GPL fata de Logan Diesel? Stim ca Loganul consuma cam 6% motorina in oras, iar din cate-mi dau seama Cielo GPL sare de 11-12 l GPL/100km in oras...

Mentionez, numai ca fapt divers, ca eu parcurg in medie 50-52 km zilnic din care 1/2 extraurban. Rablaciune pe care o am consuma in medie 11-11,7 l GPL/100 km in conditiile descrise mai sus.

Multumesc anticipat pt. sfaturi.

---------

Later edit: Daca nu am postat unde trebuie, rog moderatorul sa mute mesajul si sa ma indrume...

Consider totusi ca mi-ar fi utile sfaturile celor care au DEJA Cielo LGP. S">

Edited July 6, 2006 by Mircea

[Mircea]

Discutia s-a mutat aici. Se vor face strict comparatii referitoare la consumuri si intretinere, eventual cu link-uri catre discutiile deja existente, fara off topic inutil. Va multumesc

[Cumnatu]

Pai tinand cont ca amandoua le iei noi, cel putin pentru un timp nu iti faci probleme de piese. La alt moment, cand nu o sa mai ai garantie iti vei da semaa ca e mai ieftin cu mult sa intretii un Cielo decat un Logan din 2 motive :

1. o sa iti pice mult mai rar ( Cielo e mai rezistent )

2. piesele de Logan ( Renault ) sunt mai scumpe

Pe de alta parte, spatiul interior la Logan ( desi extrem de urat si plasticizat ) e mult mai mare decat la Cielo.

 

O sa iti detalieze si altii ca cei 6 l de motorina de la Logan pica ca si bani cam pe la cei 11 l de gaz de la Cielo deci ... eu unul urasc masinile romanesti ( m-am saturat de ele ) si as alege Cielo. Din punctul meu de vedere Loganul are un singur avantaj fata de multe masini ( e si normal la cata sifonierul este ) e imens in interior, mai ales in spate. ATAT !

[Juliaen]

La Cielo GPL mai e un mic detaliu, dar destul de nesemnificativ, anume faptul ca mai trebuie si ceva benzina pentru pornire si cel putin un drum de ~30km periodic (saptamanal - depinde cat folosesti masina) exclusiv pe benzina.

Dar, cum spuneam, nesemnificativ in aceasta comparatie.

[Cristian W]

  Mircea said:

Discutia s-a mutat aici. Se vor face strict comparatii referitoare la consumuri si intretinere, eventual cu link-uri catre discutiile deja existente, fara off topic inutil. Va multumesc

Merci pentru sprijin Mircea si multumesc si forumistilor care au amabilitatea sa ma sfatuiasca pentru ca sa pot sa iau o decizie corecta in alegerea unei masini noi.

Intr-adevar, dupa discutii cu cativa taximetristi, - se pare ca Logan ( indiferent de model) are cam multe minusuri. Nu ma deranjaza marimea masinii, dimpotriva , insa incet-incet se dovedeste ca din anumite puncte de vedere Logan este chiar mai ( ... ) decat Solenza.

Insa dieselul are un mare avantaj... Este un motor Renault, cuplat cu o cutie a aceluiasi producator, este fiabil in timp si robust. Necesita mai putine reglaje decat un motor alimentat si cu GPL...

Oricum, din pacate deocamdata nu am toata suma pentru achizitionarea fie a unui Cielo Standard LGP, fie a unui Logan Diesel ( aprox 7500 Euro ambele, - la Cielo cu reducere! ). Asa ca pana la sfarsitul acestei luni, cu ajutorul vostru sper sa ma edific... pentru ca in August sa iau decizia cea buna.

Edited July 6, 2006 by Cristian W

[scorpion]

Alt avantaj al lui Cielo este ca datorita intretinerii ieftine,are valoare la revinzare comparativ cu masinile Renault ( Loganul la piese aici se incadraza) ,care se vind greu la second hand si destul de ieftin in raport cu pretul de achizitie al masinii noi.

[Cumnatu]

@cristian W

din anumite puncte de vedere Logan este chiar mai ( ... ) decat Solenza.

 

Loganul este MUUUULT mai ( ... ) decat solenza. Cel putin solenta are un atu mare : e nervoasa rau.

Iar la logan marimea interioara este un avantaj ( singurul caruia ii duc lipsa pe Cielo ) dar acum pe bune, estetic , tie care iti place, dupa creierul meu e IMPOSIBIL sa iti placa imaginea Logan.

Cat depsre motorizare renault sau nu, rousta sau nu, parerea mea este ca asta e ultimul lucru la care trebuie sa te gandesti.

Pana ajungi sa iti pui problema de avarii la motor si transmisie ( la cei 50 km/zi care ii faci ) o sa ramai fara bucse, pivori, arcuri, amortizoare samd.

Iar daca zici ca ai vb cu taximetristi trebuie sa remarci un lucru, sunt multe taxiuri Cielo ( omorate prin Bucuresti )la care inca nu s-a schimbat nimic.

Cand zic nimic, chiar nimic. Eu de ex. la a mea , pentru prima oara in viata ei am schimbat pivotii.

( am mai avut o avarie la cutie dar asta e alta discutie, oricum nu e vina masinii ci a schimbului de ulei care nu s-a facut la timp ).

Masina are 10 ani si in acesti 10 ani fostul proprietar a schimbat doar (tine-te bine ) : buji, fise buji, ulei, placute frana. ATAT ! E adevarat ca nu este in cea mai buna forma acum dar, functioenaza. Nu am auzit de vre-o dacie care sa tina atat.

[bella]

Salut,

 

Uite informatii cat cuprinde

 

 

1.Aici

2.Topic pe Softpedia.

 

In alta ordine de idei, daca vrei sa iei o decizie corecta, vezi si ce probleme are fiecare dintre ele. Eu asa am facut in coditiile in care la un moment dat voiam sa imi cumpar Solenza. Asa cum au spus si cei de mai sus, nu ignora costul pieselor/reviziilor.

 

Bafta la alegere.

Edited July 6, 2006 by bella

[guru]

  Cristian W said:

Oricum, din pacate deocamdata nu am toata suma pentru achizitionarea fie a unui Cielo Standard LGP, fie a unui Logan Diesel ( aprox 7500 Euro ambele, - la Cielo cu reducere! ). Asa ca pana la sfarsitul acestei luni, cu ajutorul vostru sper sa ma edific... pentru ca in August sa iau decizia cea buna.

 

Vezi ca de azi, Daewoo Romania, participa la programul "Rabla". Daca ai in familie sau pe la rude, vecini,etc. o rabla numai buna de casat, din cei 7500 euro, mai scazi 30 milioane lei

[Cristian W]

  guru said:

Vezi ca de azi, Daewoo Romania, participa la programul "Rabla". Daca ai in familie sau pe la rude, vecini,etc. o rabla numai buna de casat, din cei 7500 euro, mai scazi 30 milioane lei

 

Off topic:

Am rabla aia din poza, Moskwich 2141S trecut pe gaze, insa deocamdata nu o dau... Cand e sa mearga, merge de rupe, cand se defecteaza... cade brusc... asa e cu masinile rusesti la care nu gasesti piese decat la Obor, de la "firme" basarabene

On topic:

Bella:

Am citit cate ceva din linkurile oferite de tine. Merci! Insa aici e vorba de un Logan Diesel versus Cielo GPL. Oricum, se desprinde ideea ca piesele de Logan sunt chiar mai scumpe decat cele de Cielo? Corect?

Cumnatu: Domnule, cam ai dreptate... Loganul e masiv, se inscrie in "linia" semi-patratoasa care a re-venit acum la moda... insa e cam... "nashpa" ca sa ma exprim asa. Este UN SALT fata de Dacia clasica, insa nu e deloc "frumos" . Nu-i vorba, ca nici Solenza nu mi-a placut cum arata. Parea un hibrid ne-terminat.

Mai mult imi place rabla mea, arwe designul copiat dupa Talbot Chrysler 1307 ( parca).

Insa, poate ca acei dintre voi care va pricepeti la masinile astea mai "moderne" ati putea face o comparatie intre modelele luate acum si aici in discutie.

Ne referim, - daca doriti, - strict la Logan Diesel si Cielo GPL, deoarece inteleg ca costurile pe Km/consum sunt sensibil egale ( posibil totusi Cielo sa fie mai costisitor, mai ales ca pleaca la rece numai pe benzina*, da?)

-----------

* Moscoviciu meu ( ca si Lada pe care am avut-o, tot pe GPL) pleaca vara si direct pe gaze, deoarece la o temperatura exterioara de 20-35 grade, nu se-ntampla nimic cu membrana "plamanului"

 

  bella said:

In alta ordine de idei, daca vrei sa iei o decizie corecta, vezi si ce probleme are fiecare dintre ele. Eu asa am facut in coditiile in care la un moment dat voiam sa imi cumpar Solenza. Asa cum au spus si cei de mai sus, nu ignora costul pieselor/reviziilor.

 

Bafta la alegere.

 

Habar nu am de aceste costuri de revizie si intretinere. De 14 ani am tot avut masini SH... Doua Dacii, Lada si Moskwiciul asta. Sunt satul de rable care inghit banii cu nemiluita! Insa, nici costurile despre care vorbesti nu sunt de neglijat. Insa nu cunosc nimic... S">

[Juliaen]

Inca o diferenta, in privinta reviziilor: la Cielo 10.000km sau 6 luni, care intervine prima, la Logan Diesel 1 an sau 15.000km (parca asa e, sper sa nu ma insel). Dar la Cielo sunt reviziile mai ieftine, oarecum se compenseaza.

In privinta spatiului, e destul si la Cielo (diferenta dintre ele e destul de mica). Nu cred ca spatiul din spate sau volumul portbagajului e un factor decisiv (ne luam masina sa caram cartofi sau varza?). Eu am Nubira GPL si cu instalatia de gaz tot ramane loc pentru bagajele a 3-4 persoane.

[bella]

Uite aici vei gasi costurile reviziilor.

Pt Logan va trebui se te uiti pe daciaclub.ro.

[Cristian W]

Deci... ce concluzie partiala putem sa desprindem deocamdata?

La Cielo costuri mai reduse de intretinere? Insa un consum GPL si benzina mare...

La Logan costuri mai mari si consum diesel mic...

-----------

Despre costurile de revizie in garantie nu pot sa spun nimic... ca nu stiu nimic*. Banuiesc insa ca si uleiul pentru Logan ca si cel pt Cielo se plateste ( ca si filtrele, etc) si sunt cam la fel de "ieftine"

--------

* ok! nu citisem mesajele de mai sus.

 

  bella said:

Salut,

 

Uite informatii cat cuprinde

1.Aici

2.Topic pe Softpedia.

 

Am urmat linkurile si iata ce am gasit despre Logan 1,6 benzina, NU diesel:

@

BogdanG Jul 15 2005, 09:13 AM Post #305

 

Nu toti posesorii de Logan sunt la fel ,am un prieten bun care are LGN si daca va aude va impusca

Am avut aceiasi discutie cu el ,ca e galagioasa ca are probleme in general etc si raspunsul lui a fost simplu si sec :"tu crezi ca tin masina asta mai mult de 3 ani cit am garantie si costul de intretinere in cazul meu se rezuma la 9mil adica fix 3 revizii dupa care pa LGN " sincer cind l-am auzit am ramas masca dar vad ca are dreptate o are de 8 luni si doar 5000km deci daca se chinuie face intr-un an maxim 10.000 km se duce la revizie plateste 3 mil dupa care anul 2 si 3 la fel ,in 30.000 km nu are ce bani sa scoata din buzunar pe consumabile poate un set de placute max 1 mil deci in 3 ani 10-12 mil MAX dupa care o da rapid in tirg si plateste iar avans si o ia de la cap ,e genul de om familist care nu foloseste masina decit pt mers la servici si cumparaturi si iese o data pe luna pina la BV la socri deci din punctul lui de vedere LGN este ceea ce trebuie .

In cazul meu de EX LGN este cea mai proasta alegere ,ca ma intreba omu de ce nu-mi iau si eu ,explicatia e simpla ,eu merg cam 30.000 km /an deci cam 2 revizii sa zicem deci 6 mil/an dupa care placute frina si ce mai intra si ajung la 7 mil sa zicem si daca se intimpla sa se strice ceva ma duc in service ma enervez ca eu chiar am nevoie de masina si unde ajung ...la balamuc ...de consum nu mai vorbesc la cum merg eu LGN consuma 10% iar intr-un an inseamna 3000L benzina deci 100 mil lei bani cu care de EX platesc revizii la TDI de ma satur chiar si la POB .

----------------

Deci? Incurcata treaba!

Mentionez ca eu parcurg zilnic 50-52 km mixt urban & extraurban. Intr-un an nu fac mai mult de 10.000 km.

Edited July 6, 2006 by Cristian W

[alx]

  Juliaen said:

Inca o diferenta, in privinta reviziilor: la Cielo 10.000km sau 6 luni, care intervine prima, la Logan Diesel 1 an sau 15.000km (parca asa e, sper sa nu ma insel).

 

La orice dci (Renault sau Dacia) reviziile se fac la 10k sau 1 an.

[Cristian W]

Am mai gasit ceva interesant pe aici... pare un mesaj optimist tinand cont de altele in care se spunea ca un Cielo "papa" peste 14 l GPL/100 km!

@Calin2005:

(Moshu @ Dec 24 2005, 01:40 AM)

 

Am cumparat recent un Cielo STD AC/GPL. Mi-au spus la reprezentanta cand mi-au dat cheile masinii ca primii 1k sa-i fac numai pe benzina. M-am conformat, dar ma roade curiozitatea sa vad cum merge pe gaz. Ce parere aveti despre instalatia cu care vine masina din fabrica? Am citit pe undeva pe forum ca ar fi probleme de comptibilitate intre instalatia de gaz - Stako (lovato) in cazul meu si motorizarea euro 3.

 

Calin2005:

 

Eu am un Cielo standard LPG din 21 sep. 2005. Primii 100 km i-am facut pe gaz iar urmatorii 2000 km i-am facut pe benzina (fara intentie- drum lung - a platit altcineva benzina) . De la dealer mi-au zis ca nu este nici o restrictie referitor la GPL in primii 1000 km. Doar revizia de 1000 km de facut la timp.

In rest ffff multumit:

- consum 8,7 litri constant GPL extern (a 5-a LA 3000 TURE APROX 115 KM/H cu varfuri de 160-170)

- consum intern 11- 11,5 litri GPL (sunt mai greu la talpa)

- probleme : a papat 200 g ulei in primii 1000 km

Am 13.000 km, iar la 10.000 km i-am pus ulei Castrol 5W40.

----------

Interesant. Oricum, trebuie sa studiez problema in detaliu, sper sa gasesc pe acest forum pareri cat mai diverse si bine documentate.

[Brainiac]

Nu uita un alt factor destul de important: Loganul, fiind Diesel, va avea costuri de revizie mai mari decat cel pe benzina. Asta deoarece schimbi si filtrul de motorina, la fiecare revizie, iar piesele pentru Diesel-uri oricum sunt mai scumpe decat cele pentru benzina.

[alexmohora]

O iei cu banii jos sau te împrumuţi/leasing?

 

Că dacă nu o iei cu banii jos ar fi bine să compari şi condiţiile de finanţare. Şi asigurarea!

 

Cât despre strategia cu o ţin 3 ani, iese din garanţie o vând şi iau alta... foarte tare! Dacă te gândeşti de 2 ori însă nu mai e aşa de interesant - de ce nu face la fel cu toate (televizor, maşină de spălat ).

 

Ce vreau să spun e că perioada de garanţie este pentru a fi acoperit, ca şi cumpărător de riscul ca bunul să aibă defecte de fabricaţie. Ca orice bun are şi el o durată normală de viaţă. Mai există şi o scădere a valorii de piaţă şi o uzură normală (fizică şi morală).

 

Să mergi pe ideea asta însemană că:

1. Consideri că durata de viaţă a loganului e cam cât perioda de garanţie

2. Uzura lui este, după 3 ani mai mare decât scăderea valorii de piaţă

3. Nu iei în seamă uzura morală - poate peste 3 ani iese din producţie, devine demodată

4. Şi totuşi ţi-a plăcut atât de mult încât iei tot Logan, dar nou

 

Mie mi se pare stupid să procedezi aşa!

[sorin77]

Eu am Cielo de 10 ani si imi place ca este o masina foarte silentioasa.

In urmatorii cativa ani nu intentionez sa o schimb din motive de planificare financiara si nu ca nu mi-as cumpara un auto cu mai multe facilitati.

In rest se pare ca sunt Cielo e o masina suficient de reusita.

Am avut probleme relativ minore cu ea. Mai nou am pus instalatie GPL artizanala.

Asta nu se compara cu cea de fabrica dar tousi ceva opinii mi-am format cu privire la GPL.

Cu GPL o sa ai consumul foarte relativ si NECONSTANT.

Consumul depinde direct proportional de compozitia GPL (propan/butan) la pompa, setata in functie de anotimp si temperatura la bunul plac al distribuitorilor.

Plus ca e mai usor sa te fure la pompa GPL si mult mai greu dovedit.

In plus daca ai GPL pe masina intotdeauna ai un risc foarte mare in cazul in care iti parchezi masina in garaj.

Daca nu cumva parcatul in garaj fara ventilatie fortata e chiar interzisa in cazul masiniilor cu GPL.

 

Cu disel o sa ai consumul relativ mic dar CONSTANT!

In timp diselul va tine mai mult, are cuplu mare la turatii mici si merge mai relaxat motorul, Renault e cunoscut ca face motoare disel suficient de fiabile.

Motoarele se bazeaza pe foarte putina electronica si merg binisor.

 

Fata de Cielo si nu numai Loganul are avantajul de a avea o garda la sol mare si e ceva mai adecvat pentru deplasarile prin Romania pe drumurile astea.

Garda sus te avantajaza la parcarea peste bordura.

Asta ca sa nu mai spun ca Loganul are roti/jante 185/65 R15 mult mai avantajoase pentru a fi purtate prin gropi.

Ca piesele de Renault sunt scumpe cred ca aici este un adevar, dar avantajul este ca nu le schimbi prea des.

 

Personal as merge pe Logan disel desi am vazut Logan pe taxi care cam afuma

Am prieten cu Logan Disel si ii satisface nevoile familiale de transport ieftin si fara prea multe pretentii. Are masina noua, garantie si costuri foarte mici la exploatare costuri relativ constante !!! desi e drept ca e cam galagie in habitaclu

Edited July 6, 2006 by sorin77

[Cristian W]

  alexmohora said:

O iei cu banii jos sau te împrumuţi/leasing?

 

Că dacă nu o iei cu banii jos ar fi bine să compari şi condiţiile de finanţare. Şi asigurarea!

 

Cât despre strategia cu o ţin 3 ani, iese din garanţie o vând şi iau alta... foarte tare! Dacă te gândeşti de 2 ori însă nu mai e aşa de interesant - de ce nu face la fel cu toate (televizor, maşină de spălat ).

 

Ce vreau să spun e că perioada de garanţie este pentru a fi acoperit, ca şi cumpărător de riscul ca bunul să aibă defecte de fabricaţie. Ca orice bun are şi el o durată normală de viaţă. Mai există şi o scădere a valorii de piaţă şi o uzură normală (fizică şi morală).

 

Să mergi pe ideea asta însemană că:

1. Consideri că durata de viaţă a loganului e cam cât perioda de garanţie

2. Uzura lui este, după 3 ani mai mare decât scăderea valorii de piaţă

3. Nu iei în seamă uzura morală - poate peste 3 ani iese din producţie, devine demodată

4. Şi totuşi ţi-a plăcut atât de mult încât iei tot Logan, dar nou

 

Mie mi se pare stupid să procedezi aşa!

 

Desigur, ai mare dreptate. Eu postasem un citat care mi s-a parut interesant, luat din mesajul altui forumist:

@

BogdanG Jul 15 2005, 09:13 AM Post #305

 

Nu toti posesorii de Logan sunt la fel ,am un prieten bun care are LGN si daca va aude va impusca

Am avut aceiasi discutie cu el ,ca e galagioasa ca are probleme in general etc si raspunsul lui a fost simplu si sec :"tu crezi ca tin masina asta mai mult de 3 ani cit am garantie si costul de intretinere in cazul meu se rezuma la 9mil adica fix 3 revizii dupa care pa LGN "

-------------

Eu nu sunt un om din categoria celor care isi iau o masina pentru 3 ani, nu-mi permite buzunarul. Am avut pana acum numia SH si m-am saturat si de rable... si crede-ma ca le tot "incerc" din 1992 incoace!

Revenind la masina pe care doresc s-o cumpar si pe care o voi cumpara la inceputul lui August ( atunci am toata suma): Este vorba de plata cu banii jos.

Am de ales intre Cielo Standard cu GPL si Logan Diesel.

Consider ca raportul consum/pret carburant este important pentru unul ca mine pe care banii nu-l dau afara din casa si care circula in medie 1000-1200 km/luna.

Am butonat pe Dacia club si am ramas uimit de problemele cu care se confrunta posesorii de Logan! E adevarat ca multe din probleme sunt specifice modelelor pe benzina, despre Diesel sunt mai putine mesaje cu nereguli, insa sunt.

De pilda, este inacceptabil sa se blocheze pedala de acceleratie in pozitia turat! Se pare ca multi posesori de Logan benzina se confrunta cu asta. Eu am intalnit fenomenul asta O SINGURA DATA in 14 ani, la prima mea Dacie ( si aia o vechitura). Am tras-zgaltait de cablul de acceleratie ( la parghia aia de la carburator) si apoi nu s-a mai intamplat.

Se pare ca Logan nu e nici pe departe o masina ...buna. Iar ce citesc pe diverse forumuri imi confirma cele spuse de taximetristii cu care am discutat.

Pe de alta parte , la Cielo ma sperie consumul reclamat de unii colegi pe acest forum.

Si... sa nu radeti... insa daca eu nu am banii necesari DECAT la inceputul lui August... asta se cheama ca am pierdut reducerea de 400 Euro promo la Cielo Standard LGP ("> si va trebui sa dau 7900 Euro pe modelul acesta, pe cand Logan Diesel ramane la 7440 Euro ( e drept FARA servodirectie!).

Una peste alta... balanta inclina catre Cielo, cu marea rezerva cauzata de consumul sau. ( iarasi e o chestie si cu consumul asta... daca rabla mea din 1992 cu motor de conceptie invechita si 1458 cm3 consuma 11-12 l GPL/100... cum naiba sa consume un Cielo modern si nou in halul in care reclama unii colegi pe aici?! )

Ce ziceti de asta?

Edited July 6, 2006 by Cristian W

[Cumnatu]

1 singur lucru iti mai zic ( parerea mea - evident, doar o zic eu ) in zilele noastre fara servodirectie si AC esti mort. Iar consumul de la Cielo este mare pentru ca, dpdv al modelului de motor nu este cu mult peste "rabla ta" - ca si performante, ca si ani de proectare .

Edited July 6, 2006 by Cumnatu

[Relu]

Mi se pare chiar un super moft faza cu in zilele noastre esti mort fara servodirectie si AC, adica daca ai o masina fara respectivele nu poti sa conduci, masina o cumperi in functie de buzunar, alea sunt dotari, deci te poti lispi de ele, sigur ca e mai comod cu servodirectie si e foarte comod sa ai si AC sa stai cu geamurile inchise si sa fie racoare dar uneori mai te uiti si la buzunar, si te uiti si cand cumperi masina si cand te duci la pompa si alimentezi, practic se va ajunge la eterna discutie diesel vs. benzina.

 

Eu zic sa se uite pe ambele forum-uri si sa vada singur care sunt problemele la fiecare masina in parte si sa compare si costul reviziilor si in felul asta decizia ii va apartine in totalitate.

 

P.S. acceleratia la Logan diesel este electronica (adica fara cablu), nu este ca cea de la modelul pe benzina

[Cumnatu]

Nu inseamna ca daca nu ai aer si servo pe masina nu poti sa o conduci, dar sunt chestiuni care NU te costa foarte mult in + atunci cand iei masina si care isi merita cu prisosinta toti banutii, fata de mofturi gen geamuri electrice care e placut sa le ai dar chiar nu conteaza foarte mult.

Cat despre necesitatea aerului si a servo in zilel noastre in care ambuteiajel ein Buc sunt inevitabile si caldura in masina prinsa in ambuteiaj sare de 50 grade la umbra o sa iti aduci aminte vorbele astea in cateva zile ( se incalzeste vremea ).

Decizia oricum ii apartine, incercam doar sa ii evindetiez niste chestiuni mici cu efecte mari.

Am un coleg care de curand si-a luat tapa cu o mansina ( parerea mea ), a cumparat la 4000 E in Astra 96 , lovit si reparat, fara ... fara ... fara ... si culmea fara aer. Initial mi-a ingorat sfatul, acum, dupa 2 zile de mers prin Buc cu ea, plange la volan ( si inca nu e fff cald ).

Sunt momente in care ai da si bani cash 50-100 mii numai sa simti o adiere de aer rece intr-o zi grea. In acele momente nu mai conteaza consumul. Iar daca ti se pare asa moft, adu-ti aminte : strugurii... acrii cumva ???

 

@criatian W

In concluzie, Cielo e mai bun din aproape toate punctele e vedere, mai putin spatiu interior ( si nu mai ziceci ca sunt la fel , urcati-va intr-unLogan in spae sa vedeti boierie ) si poate consum. Te-ai gandit si la varianta de a lua ( am inteles ca nu prea ai bani de una noua ) o masina de 1 maxim 2 ani vehime ?? Sigur ti-ar ajunge banii pentru ca valaorea scade instant cu scoaterea masinii de pe poarta dealerului . Sau , de ce nu , o masina luata de afara mai buna ca Cielo si Logan la un loc ???

Edited July 6, 2006 by Cumnatu

[sorin77]

Cristian W Vad ca esti fixat pe Cielo. In acest caz daca tot e sa mai astepti cateva luni apoi ai rabdare sa treaca valul cu programul Rabla, apoi inclusiv Cielo se va ieftini la o noua promotie. Sunt foarte convins de acest lucru. Fabrica are interesul sa vanda cat mai mult. Daca simte ca scad prea tare vanzarile sar imediat cu promotii.

 

Cumnatu nu poti sa compari Cielo cu injectie multipunct cu o masina pe carburator. Cielo e mult superior din toate punctele de vedere!!!

Consumul mare la anumite Cielo-uri apare din setari neglijente la service sau consumabile neschimbate corespunzator.

Si cum sa iti spun nu toata lumea se plange de consum mare la Cielo -eu nu ma plang.

Cielo are demaraj puternic si deci niste costuri asociate pe masura pedalei.

Pe alta parte nu are atata electronica si deci este o masina rezonabila ca si complexitate -chiar si asa gasesti destui habarnisti la service care sunt in stare sa iti deregleze masina.

Edited July 6, 2006 by sorin77

[Cumnatu]

@sorin, de principiu ai dreptate, dar... ai uitat de febra masinii, sa sti ca ia bani si sa stai sa astepti.. greu de facut ( imposibil pentru unii/ mine )

 

 

 

LE : evident , asa cum zice si @hepea ca un test drive este un pas necesar. Probabil ultimul, ca si de impresia artistica asa, cat priveste vitalitatea Cielo facute in ultimul timp, este adevarat , nu mai sunt cum erau, chiar si asa ... logan

Edited July 6, 2006 by Cumnatu

[hepea]

Eu iti sugerez sa faci un drive-test cu amandoua. Si mai ai grija ca Cielo nu se mai asambleaza ca inainte. S-ar putea chiar sa vrei sa nu renunti la vechea masina dupa drive-test