Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz

[Tetea]

Bishnitzarule, treaba pe care o descrii poate fi urmatoarea: sa verifici tabla caroseriei in jurul zonei prin care cablul de ambreiaj intra in masina spre pedalier deoarece poate avea fisuri in jurul prinderii respective. Tico sau Matiz au cam subtire tabla in zona respectiva si la apasarea ambreiajului tabla flexeaza putin si cu timpul in jurul gaurii prin care trece cablul in masina pot aparea niste fisuri radiale datorita carora cablul nu mai are directia corecta si nu mai sta fix, debreierea nu se mai face bine si simti ca pedala nu se apasa complet, asa cum ai zis. Am vazut asa ceva mai de mult. Pentru verificarea acestei posibilitati poti sa pui pe cineva sa apese ambreiajul si sa te uiti sa vezi daca capatul cablului se misca (nu trbuie sa se miste nici un pic).

[bishnitzarul]

Am revenit de la masina... cablul are toate prinderile in regula, cat despre tabla fisurata nu am vazut...cablul iese in habitaclu pe o gaura mica si vine prins de pedala,cand actionez pedala se vede cum se actioneaza si cablul ( insertia de metal ce vine prin camasa cablului). La iesirea din habitaclu ( pe acea gaurica mica ) era o bucsa de cauciuc,posibil ca sa nu frece cablul de tabla pedalierului...acum am rupt si acea bucsa,garnitura de cauciuc si simptomele sunt la fel...uneori se apasa foarte bine alteori merge mai greu si nu isi face cursa completa pedala...daca ridic un pic de ea in sus apoi iarasi merge bine. Tind sa cred ca a fost prost kitul de ambreiaj Valeo si a cedat ceva...banuiesc sa nu fie rulmentul . Nici nu am curaj sa mai ies cu ea din bucuresti ) Daca mai aveti alte sugestii sunt binevenite. Multumesc.

[tomis]

Curioasa treaba asta cu ridicat pedala cu piciorul. Pedala are ea un arc care trebuie sa faca treaba asta in mod ferm

[bishnitzarul]

Pozitia pedalei este in regula...doar atunci cand se apasa greu si nu mai face cursa completa bag piciorul si ridic un pic de ea in sus...apoi isi revine la normal.

[sergiu2010]

Curioasa treaba asta cu ridicat pedala cu piciorul. Pedala are ea un arc care trebuie sa faca treaba asta in mod ferm

Arcul cu pricina apasa pedala,nu o ridica.

 

Pozitia pedalei este in regula...doar atunci cand se apasa greu si nu mai face cursa completa bag piciorul si ridic un pic de ea in sus...apoi isi revine la normal.

Daca ai demontat pedala si ai inlocuit cablul de ambreiaj si nu ai gasit nimic la aceste componente atunci problema este de la kitul de ambreiaj.Dupa demontare se poate vedea exact cauza.Valeo este o marca piratata asa ca e posibil sa fi fost unul dintre "castigatori".

[adrianrazvan13]

Buna ziua,

Am o problema cu Matizaurul... dupa ce o persoana mai in varsta cu reflexe scazute a mers cu masina, a dat drumul la ambreaj inainte ca schimbatorul sa ajunga complet in viteza a 2-a, apoi acelasi lucru in viteza a 4-a. Dupa 3 zile masina a inceput sa intre mai greu in viteza a 4-a, apoi a inceput sa intre normal in a 4-a dar in a 2-a nu mai intra deloc, intra in viteza si sare, nu ramane acolo. La rece, cand motorul este oprit intra perfect in toate vitezele, cand pornesc masina intra odata la 10-12 incercari sau deloc daca merg mai mult cu masina. De unde poate fi problema?

[bikerkes]

Buna seara tuturor

Astazi dimineata (5:15) cand am vrurt sa plec la munca Matizul meu a refuzat sa coopereze in sensul ca nu mai voia nici in ruptul capului sa mai iasa din viteza in care l-am bagat. cu motorul porit inta ca uns in toate treptele. cu motorul pornit inta greu in treapata 1 si revers (sunt singurele in care am incercat de dimineata) si refuza sa mai isa din respectiva treapta.

Am verificat cablurile si par sa fie ok! acum dupa ce am facut cateva curse complete prin toate treptele de viteza de mai multe ori surpriza ... nu mai am proble ... intra perfect si cu motorul pornit. { Analizand problema am sesizat ca suportul de prindere al valvei EGR este rupt si valva este libera chiar si un furtun vad ca se decupleaza destul de usor. }

Are careva idee care este cauza acestei toane a CV a matizului meu?

Aaaa mentioneza ca acum 4 luni am schimbat cutia de viteze cu una SH si am pus rulment de presiune si placa de presiune ambele noi.

Oare cablul de ambreiaj este cauza problemei?

[augustinionut]

Dupa aproape 6 ani am reusit performanta sa merg 15 km fara sa apas ambreiajul S-a rupt cablul, iar maine tre sa fac iar 15 km sa ma duc sa imi cumpar unul. Simptome de vreo 2 luni: masina pleca un pic de pe loc la pornirea motorului, remediam strangand cate un pic piulita cablului de ambreiaj. Sa imi fie invatatura de minte Mai nasol cu pornirile de pe loc cu a1a cuplata ("> O sa fete demarorul.

[andyyo21]

salutare sunt nou pe forum, am citit posturile si vroiam sa spun si eu problemuta pe care o am

asa, pai chiar daca plec dupa loc tare sau normal nu conteaza imi caraie cand dau a 2-a, acelasi lucru se aude cand dau din a 3-a in a 2-a

singura problema ar fi viteza a 2-a sa mai confruntat cineva cu problema asta?

precizez: zgomotul nu e de speriat dar te mai sperie cateodata mai ales cand schimbi la repezeala ( in trafic)

[bishnitzarul]

salutare sunt nou pe forum, am citit posturile si vroiam sa spun si eu problemuta pe care o am

asa, pai chiar daca plec dupa loc tare sau normal nu conteaza imi caraie cand dau a 2-a, acelasi lucru se aude cand dau din a 3-a in a 2-a

singura problema ar fi viteza a 2-a sa mai confruntat cineva cu problema asta?

precizez: zgomotul nu e de speriat dar te mai sperie cateodata mai ales cand schimbi la repezeala ( in trafic)

Incearca sa mai strangi un pic cablul de ambreiaj.

[sergiu2010]

salutare sunt nou pe forum, am citit posturile si vroiam sa spun si eu problemuta pe care o am

asa, pai chiar daca plec dupa loc tare sau normal nu conteaza imi caraie cand dau a 2-a, acelasi lucru se aude cand dau din a 3-a in a 2-a

singura problema ar fi viteza a 2-a sa mai confruntat cineva cu problema asta?

precizez: zgomotul nu e de speriat dar te mai sperie cateodata mai ales cand schimbi la repezeala ( in trafic)

Cred ca problema este din cutia de viteze si mai precis de la sincronul pentru treapta 2.Daca nu ai schimbat uleiul in cutie poti sa incerci sa-l inlocuiesti.Cand retrogradezi incearca sa dai un "sprit" la acceleratie inainte sa bagi in viteza 2,asa cum se face la camioanele cu cutii fara sincroane,si o sa intre fara probleme.Asta e o solutie de compromis pana-ti rezolvi problema.Foarte ciudat este ca si eu am avut aceeasi problema si dupa ce am mers o luna si ceva cu stilul descris mai sus problema a disparut.

[andyyo21]

mersi mult pentru raspuns

o sa incerc ambele variante si o sa revin

[augustinionut]

Ar mai fi sa insisti cu trasul schimbatorului in stanga la a 2-a si sa verifici sub aparatoarea timoneriei daca nu sunt ceva jocuri "ciudate".

[bikerkes]

Salut ,

caut o solutie pentru urmatoarea problema : in timp ce rulam cu masina (Matiz tip motor F8CV) in intersectie deci cu viteza relative mica am auzit un zgomot metallic destul de puternic urmat de un huruit permanent (ca atunci cand se ascute un cutit pe polizor) ... rezultat motorul functioneaza dar cutia nu mai cupleaza treptele de viteza, ambreiajul are cursa la pedala - mai exact cutia lucreaza usor si cu motorul pornit si cu motorul oprit chiar daca nu nu actionez pedala de ambreiaj dar masina nu se misca 1 mm (nici macar nu agata). La apasarea pedalei de ambreiaj se aude o usoara diminuare a zgomotului dar care inca presista (zgomotul este similar cu cel scos de "masina de tocat" care creste ca frecventa simultan cu acceleratia.) Ce am sesizat dupa ce am decuplat ambreiajul si cutia de motor :

1. ambreiajul (rulment de presiune, placa si disc de ambreiaj = schimbate acum 7 luni) este intact,

2. am desfacut si cutia si nu gasesc nimic rupt sau o problema cat de mica (uleiul in cutie a fost schimbat tot acum 7 luni) .

Nu reusesc sa gasesc problema ... de ce nu cupleaza cutia .

Are careva o idee care este cauza problemei?

Astept sugestii !

Multumesc !

[bishnitzarul]

Nu sunt mecanic dar intreb si eu...planetarele sunt ok ?

[tomis]

Ai lamurit problema, cutia (cu diferential) este cea care nu cupleaza ?

[bikerkes]

Nu !

Planetare verificat sunt ok !

Am vorbit cu prietenul si mecanicul meu ... in seara aceasta asambleaza cutia si o probeaza pe masina maine . .

Clar cutia nu se cupleaza la motor dar de ce ?

Acum am aflat si ca rulmentul de la volanta trebuie schimbat dar nu il gasesc si costa doar 13 ron. pe el nu scrie decat 6000D si KBC 2144. La radacini au spus ca nu il au pe stoc.Nu cred totusi ca acest rulment este problema.

astept alte sfaturi !

multumesc!

[Tonyus]

Esti sigur de ambreiaj? Arcul de presiune nu e rupt? Se vede doar daca il demontezi, pe interior, se vede o crapatura.

Edited September 19, 2013 by Tonyus

[bikerkes]

problema rezolvata !!!

am schimbat de pe cutia de viteza veche arborele tren fix si trenul mobil (aveau putina uzura dar suficienta cat sa faca probleme).

case closed !

urmeaza test drive Bucureti - Targoviste tur-retur si in octombrie concediu sa vedem unde ajungem.

 

[bishnitzarul]

Am rezolvat problema actionarii greoaie a pedalei de ambreiaj...am inlocuit kitul de ambreiaj( am avut valeo si am pus exedy ) cel valeo se pare ca a fost contrafacut deoarece a cedat placa de presiune si rulmentul in mai putin de 20.000 km.Rulmentul a trecut prin soarele discului... Mare atentie ce cumparati.

[bikerkes]

stie careva daca este compatibila cutia de viteze de Chevrolet Spark cu matizul euro 2 ?

Am gasit o cutie buna si la pret rezonabil ... dar nu sunt sigur de compatibilitate !

Cu stima!

[tomis]

Caracteristicile sunt diferite, la Spark raportul de transmisie final (pe diferential) vad ca este mai mic. Dimensiunile nu sunt sigur, posibil sa arate la fel. Si arborii de transmisie se poate sa fie aceiasi.

 

Edited October 9, 2013 by tomis

[butunos]

Buna seara,

 

Am si eu o problema cu Matizul meu.

 

Mic istoric: E prima mea masina, nu am nicio treaba cu mecanica/masini, sunt complet pe dinafara. Masina e din 2008, eu am cumparat-o in martie 2013, acum are 60.000 de km.

Probleme pana acum: un scartait la apasarea pedalei de ambreiaj care a disparut si un cablu de la schimbatorul de viteze care s-a rupt si l-am schimbat vara trecuta.

 

Problema curenta:

1. Intra foarte greu in viteza I, si la rece si in mers, trebuie sa fortez destul de tare

2. In viteza III agata cand o bag

3. Caraie cand bag in marsarier daca motorul este pornit. Daca motorul nu este pornit nu reusesc sa bag complet in marsarier, schimbatorul se deplaseasa doar pana la jumatate. O data am reusit sa bag in marsarieri cu motorul oprit dar cand l-am pornit se auzea un zgomot care a disparut dupa ce am scos din viteza.

 

Am fost acum 2 zile la un service pt constatare si mi-a spus ca trebuie schimbate cablurile de la cutia de viteze.Nu stiu daca e posibil ca in 3 luni sa se uzeze asa de tare cablurile alea incat sa fie nevoie sa le schimb. Pe langa asta nu prea am incredere in el pt ca initial mi-a spus ca trebuie schimbate cablurile de ambreiaj. Dupa ce m-am interesat ca nu exista 2 cabluri de ambreiaj ci unul singur am vorbit din nou cu mecanicul si mi-a spus ca de fapt se referea la cablurile de la cutie. Dupa greseala asta nu stiu cata incredere sa mai am in el. Serviceul e unul marisor din Iasi, are legatura cu o firma de taxiuri de aici.

 

De cateva zile am citit tot ce se putea citi despre asta dar nu m-a lamurit nimic si am nevoie de o solutie mai ieftina decat "schimbam tot ce putem pana se rezolva".

 

Multumesc

[tomis]

Au mai fost asemenea plangeri...

Foarte util, dar nu rezolva neaparat problemele :

- cu un ulei nou, cutia de Matiz lucreaza sesizabil mai bine. Spui ca nu cunosti istoricul masinii, posibil sa nu fi fost schimbat vreodata uleiul.

- ar trebui verificata cursa pedalei de ambreiaj, sa fie 10-11 cm, si de aici mai vin probleme.

- de obicei, cu masina si motorul oprite, vitezele pot fi schimbate destul de lejer (un semn ca nu e nimic rau prin cutie)

[bishnitzarul]

Inainte de a mai schimba ceva incearca sa mai strangi un pic cablul de ambreiaj .