Cielo Executive Euro 3

[daddy]

" Din interiorul organizatiei " am auzit ca firul de masa al instalatiei GPL ar fi prea lung la modelele 2004 si trebuie montat un alt fir de masa, mai scurt. Problema e cunoscuta in reteaua DW.

[adig]

" Din interiorul organizatiei " am auzit ca firul de masa al instalatiei GPL ar fi prea lung la modelele 2004 si trebuie montat un alt fir de masa, mai scurt. Problema e cunoscuta in reteaua DW.

<{POST_SNAPBACK}>

Care fir de masa este prea lung, pt ca instalatia GPL are mai multe fire de masa!!!

[perfidus]

Dupa lungi cautari, ca sa ajut un prieten, am dat de acest topic si fac o constatare sumbra... Dupa 2 ani cei de la DWR Craiova nu au reusit sa "rapuna monstrul" GPL la EuroIII .

Amicul a ridicat acum doua saptamani un Cielo STD/AC cu GPL si are deja problema semnalata de iuliand din Constanta, cu turarea la mers in gol. A fost la service si au refacut un reglaj dar degeaba.

[tolin]

Scuzati acest offtopic, dar nu ma pot abtine:

 

Stai linistit, la Matiz le-a trebuit 6 ani sa constate oficial, dar nu public, ca le livreaza de multe ori cu bujii neprotrivite. Ce crezi ca au facut dupa ? Le-au livrat tot asa si apoi erau schimbate la prima revizie, de multe ori pe cheltuiala clientului, in functie de onestitatea dealerului sau de intelegerea fabricii cu acesta. Daca ai citi site-ul retelei europene de service Daewoo ai vedea exact ce decalaj ne desparte si ce inseamna profesionalismul acolo. Si aici vine un producator de mari pretentii (reno), face valva cu primul call-back, cheama serii intregi de masini in service, dar trimite doar o singura piesa de schimb la un mare centru regional. Practic, doar primul venit a avut parte de crickul modificat, urmatorii au primit exemplarele lasate de antemergatori. Cum mai poti crede in traditia si valorile unui mare producator cand acestea se opresc la granita dintre lumi si cand el constata ca "parjolirea holdelor si otravirea fantanilor" este cea mai buna tactica pe acest plai mioritic, Gradina Maicii Domnului ?

[kseba70]

aceleasi probleme le am si eu, ai reusit sa rezolvi ceva? eu nu.

[ovi_jer]

Sau rezolvat aproape toate prin reglajul instalatiei gpl sau schimbarea instalatiei electrice.

[cristi.a]

Ok, acum o saptamana, parintii mei in cadrul programului "rabla" au achizitionat prin City Center una bucata Cielo Executive GPL. Pana acum toate bune si frumoase, am mers in ziua cu pricina sa ridicam masina, o coana foarte ocupata, eram singurii clienti la acea ora, masina era venita de 2 zile si zacea in parcare plina de praf. Dupa circa o ora...ora in care coana a scris o factura si asigurarea, ne-a dat cheile si presurile si ne-a spus "la revedere si s-o stapaniti sanatosi".

Deci cam asa se face o predare de masina la City Center...

Am plecat frumusel cu masinuta de acolo, alimentat benzina si mers frumos spre casa. Urmatoarea zi alimentat gaz si plecat la un drum usor, spre Targoviste. Eu mergeam in spate cu masina mea si la meu tata in fata cu noua masina de 8900 euro...cand am ajuns la concluzia ca are in permanenta stopurile frana aprinse?!?!. Am oprit, dat pedale de frana...problema a disparut, au inceput sa aprinda, respectiv stinga cum trebuie. Dupa alti cativa zeci de km am constata ca nu se mai aprind deloc...problema care a disparut dupa alti cativa zeci de km. Acum e naspa treaba ca daca faci teste, franari...totul merge ok, nu am descoperit nici o regula, cand merg cand nu merg.

Cum tata si-a luat masina pe gaz, evident ca a vrut sa mearga pe gaz...ca de, are.

Au plecat cu masina la un drum mai lung...pe la 600 km, hop, engine check

Telefon la service si mers la service in Focsani. Acolo oamenii i-au spus ca in primii 500 km nu trebuie sa mergi pe gaz si au resetat mesajul de eroare...acum e ok. Cat despre frana...domne, nu putem sa ne dam seama ca uite, acum merg.

Ma intreb: pentru o masina de 8.900 euroi nu sunt cam multe probleme pentru primii 600 km???. De ce acea coana de la CityCenter nu a putut macar sa sugereze de acei primi 500 km??. Si, asa pentru cultura mea tehnica, de ce nu se merg primii 500 pe gaz?

 

Si sper sa nu continui cu problemele...ca de au Cielo Executive GPL...

[ovi_jer]

Primii 1000 km trebuie mersi pe benzina.Asta trebuia sa va spuna dealerul sau sa cititi in manualul de folosire.

Pentru rezolvarea stopurilor de frana ramase aprinse trebuie schimbat contactul de la pedala.

[Gica]

Este intr-adevar neplacut sa iei masina noua si sa apara probleme imediat, eu cand am luat Nubira m-am asteptat oarecum la asta considerand ca se face la noi si nu am mai fost surprins cand am constatat ca vitezomatrul mi-o ia razna sau ca frana de mana nu era reglata. Insa la prima verificare de 1000 de km s-a rezolvat, iar de atunci... am 70k km si nu am schimbat mai nimic la ea, chiar ma intreb cat va mai continua asa. Sper ca asa sa fie si la parintii tai !

[cristi.a]

Multam...sa speram, ca doar e la noroc..la 8900 euro ce vrei!!.

Apropo, a cazut un ornament de pe usa spate

[LYM]

Si mama si-a cumparat un Cielo in 2005. Dupa 1000km - ENGINE CHECK. Dupa cateva drumuri pe la incompetentii din Tg-Jiu (care i-au spus ca s-au virusat niste senzori pe-acolo doamna, n-are nimic) a mers cu masina la Craiova unde i-au schimbat un senzor pe la volanta.

 

Urmatoarea problema este, probabil, geometria - mergi drept, insa masina o ia in dreapta (presiunea in pneuri este ok), volanul este stramb.

 

PS: cam din ce perioada a inceput scaderea asta a calitatii la Daewoo? Ma gandeam sa-mi iau si eu un Cielo Sh, sa stiu din ce an sa fie ...

Edited July 30, 2006 by ovi_jer

[CieloFan]

Engine Check ne-a zis de cand am luat-o ca s-ar putea sa apara si sa nu ne facem griji, cel putin in primii 1500 de km, dar nu a aparut. Chestia cu gazul e adevarata. Si noi am mers primii 1000 de km pe benzina (recomandati de dealer).

Edited July 30, 2006 by ovi_jer

[Moshu]

Si mama si-a cumparat un Cielo in 2005. Dupa 1000km - ENGINE CHECK. Dupa cateva drumuri pe la incompetentii din Tg-Jiu (care i-au spus ca s-au virusat niste senzori pe-acolo doamna, n-are nimic) a mers cu masina la Craiova unde i-au schimbat un senzor pe la volanta.

 

Urmatoarea problema este, probabil, geometria - mergi drept, insa masina o ia in dreapta (presiunea in pneuri este ok), volanul este stramb.

 

PS: cam din ce perioada a inceput scaderea asta a calitatii la Daewoo? Ma gandeam sa-mi iau si eu un Cielo Sh, sa stiu din ce an sa fie ...

Ai mai postat asta o data. Am retinut. Senzorul de la la axa cu came parca.

Sa vezi ce-ai sa schimbi tu la ala sh ), numai bani sa ai...

[cristi.a]

Urmatoarea problema este, probabil, geometria - mergi drept, insa masina o ia in dreapta (presiunea in pneuri este ok), volanul este stramb.

 

 

 

Daaa, s-au intors ai mei de pe drumuri si a aparut aceeasi chestie...dupa 1300 km a inceput sa traga dreapta.

Mi-am propus sa va tin la curent cu toate "micile" probleme aparute la o masina noua.

 

Ce service imi recomandati in Bucuresti pentru verificarea de 1000 ?

 

Multumesc!

[Tommy]

Nu prea am inteles cum vine asta :: mergi drept, insa masina o ia in dreapta (presiunea in pneuri este ok), volanul este stramb.

 

Ca sa mergi inainte iei volan putin stanga? Daca nu se rezolva din echilibrare, fugi la service.

Ca service.. vezi ca s-a discutat mult.

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...&hl=service

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...&hl=service

[igrec_k]

salut!

am si eu problema la un cielo din 2006 cu gpl ca ramane turata pe la 3000... daca a rezolvat cineva problema il rog sa imi spuna si mie

[ovi_jer]

In service la diagnoza nu ai fost?

[cristi.a]

Au dus masina la service (Autonet) pentru revizia de 1000 k. Schimbat ulei (Texaco Havoline Energy 5W30) si filtru, echilibrat roti (acum nu mai trage) si inlocuit ornamente partea stanga...acu cica cei de acolo nu au vazut niciodata asemenea ornamente, ei spun ca "nu erau originale". Nu prea inteleg eu treaba asta cu ornamentele ca doar masina a fost luata de la dealer, noua...dar OK nu imi mai bat capul.

Sa speram ca nu mai apar alte probleme.

 

Apropo, am citit cartea, nicaieri nu scrie ca primii 1000 k nu trebuie rulat pe gaz. Doar ca trebuiau sa ne spuna la livrare, ceea ce au omis un pic.

[Tommy]

Ai vazut ca era o banala echilibrare, si nu un asa mare defect de fabricatie?

Manualele sunt mai vechi, al meu cred ca era aparut de ani buni

[igrec_k]

maine o sa trec pe la service cu ea... sper sa nu fie probleme mari.. S">

[Moshu]

Se va rezolva cu siguranta. Mergi la service.

[nebuneli]

Salutare,

Sa va povestesc si eu cate ceva despre "prea-minunatul" meu Cielo STD/AC LPG cumparat in martie 2006:

 

- usile nu se inchid cum trebuie (trebuie sa dai cu putere ca se inchida)

- engine check in permanenta aprins pe benzina, sporadic pe GPL

- capota motorului ridicata cu 1cm in partea stanga de puteam sa bag lejer degetul sub ea

- la un moment dat in timpul mersului s-a auzit o bubuitura la trecerea de pe benzina pe gaz

- consum de 14L-15L/100km oras --- 10L/100km afara

- mi s-a dezlipit ornamentul argintiu de pe spoiler

- am ramas cu manivela de la geam in mana

 

Lista banuiesc ca o sa continue dar cei de la Craiova mi-au spus sa nu mai caut nod in papura ca o sa gasesc mereu cate ceva. Acest lucru mi se pare inadmisibil la o masina noua pe care am dat 8100E. Acum 2 luni am fost in Service-ul Radacini Giurgiului pe care mi l-au recomandat cei de la Daewoo Craiova. Au resetat calculatorul si pt. o perioada nu a mai aparut mesajul de Engine Check, dar cum nicio minune nu tine mai mult de 3 zile acesta a reaparut. Problema cu inchiderea usilor a fost partial rezolvata, doar pt. usile din fata, cele din spate fiind o chestie mai complexa banuiesc, tehnologie de pe Marte probabil pt. ca nu le-au dat de cap. Consumul mi-au zis ca ar fi in limitele normale... (probabil ca la ei pe planeta 15% e in limite).

 

Deci o adevarata placere

 

Multumesc ca ati avut rabdare sa cititi, si sa auzim de bine

[ovi_jer]

Ce cod de eroare era stocat? sau nu au avut curiozitatea sa il citeasca si decit au dat reset?

[Gica]

Usile la Cielo niciodata nu au fost un punct forte si o p[lacere sa le inchizi. Nici la cele coreene, si alea trebuiau trintite mai bine sa se inchida. Chiar nu am mai intalnit masina la care sa se inchida in felul asta usile. Si nu ma refer doar la Cielo care l-am avut,ci si la altele, am mers cu mai multe la vremea aia.

Oricum, ar trenui rezolvata inchiderea lor, sau poate or fi schimbat sistemul...

 

Cam la restul din lista se aplica treaba cu lucrul facut pe plaiurile mioritice, asa cum s-a mai zis, neglijentele celor din fabrica "scapate" la CTC (banuiesc ca au), insa imi par treburi rezolvabile, de care in scurt timp vei uita ca le-ai avut. Asta e...!

[nebuneli]

Ce cod de eroare era stocat? sau nu au avut curiozitatea sa il citeasca si decit au dat reset?

 

 

Din pacate nu s-au obosit sa-mi zica decat ca s-a rezolvat, (am vazut cum...)

Ma duc in Septembrie la revizia de 10.000, poate de data asta e cu noroc

 

Bye, C Ya Later

 

Usile la Cielo niciodata nu au fost un punct forte si o p[lacere sa le inchizi. Nici la cele coreene, si alea trebuiau trintite mai bine sa se inchida. Chiar nu am mai intalnit masina la care sa se inchida in felul asta usile. Si nu ma refer doar la Cielo care l-am avut,ci si la altele, am mers cu mai multe la vremea aia.

Oricum, ar trenui rezolvata inchiderea lor, sau poate or fi schimbat sistemul...

 

Cam la restul din lista se aplica treaba cu lucrul facut pe plaiurile mioritice, asa cum s-a mai zis, neglijentele celor din fabrica "scapate" la CTC (banuiesc ca au), insa imi par treburi rezolvabile, de care in scurt timp vei uita ca le-ai avut. Asta e...!

 

Multumesc pentru sfaturi, si eu le-am zis cam aceeasi chestie celor din service referitor la CTC. Mai avem mult de lucrat la capitolul oameni cu mentalitati de genul "merge si asa"....

Iti vine sa te dai cu capul de pereti cand ii auzi