Probleme Motor Matiz

[augustinionut]

Culbutori ce-or fi, sorry

Cand am zis pe capac m-am referit prins sub capac.ASTA:

Edited November 10, 2011 by augustinionut

[pisboy_sparxx]

 

 

 

Pai cred ca o fi ,nu stiu.Trebuie sa il dau jos de acolo sa il curat sau ce sugerezi ca nu inteleg.Sau nu au toate acel decantor si vrei sa subliniezi is mai norocos ?

 

E de bine,e de rau ?

 

 

Edited November 10, 2011 by pisboy_sparxx

[tomis]

La ce trebuie sa fiu atent ... Ce reglaje trebuie... daca trebuie reglat din nou avansul... daca mi-au reglat tachetii?

E putin mai complicat de spus, in afara de repus in functionare normala, cu garantie de x luni (o sa scrie pe verso la factura), restul de chichite, daca nu sunt trecute pe factura, nu prea e cazul sa le invoci, daca nu le-au facut din bunavointa, s-ar putea sa coste separat.

[augustinionut]

E de bine,e de rau ?

Da >

Toate au. Sunt curios daca e demontabil si ce se afla dedesubt.

 

 

 

[Viktor]

Nu stiu cum sa-l numesc, dar trebue curatat la interior chiar daca nu e demontabil. Acolo e legata ventilatia gazelor, asa e?

 

 

Ionele, la interior se gaseste un "filtru", daca e prevazut cu asa ceva.

Edited November 10, 2011 by Viktor

[pisboy_sparxx]

S-ar putea sa fie cu gazele ,caci cand e montat iese un furtun din el de cauciuc si se duce undeva.Poate ala preia gazele nearse.Probabil la mine e infundat caci ,imi miroseaza a gaze nearse la esapament cand motorul era rece.

In programul original il arata ca si piesa demontabila/separata

 

Breather plate (16) se cheama

Edited November 11, 2011 by pisboy_sparxx

[mariusica_ciocan]

Va salut. Am si eu o problema, pe care probabil ati mai auzit-o si de la alti camarazi. Nu am putut sa rasfoiesc tot topicul despre motor asa ca daca repet, va rog sa ma scuzati

 

Matizul meu nu mai are putere. Nu trage cum ar trebui. Abia daca prind 70-80 km la ora, cu greu. La 35 la ora daca am a 3-a motorul da sa moara, trebuie sa bag trapta inferioara pana pe la 40 km/h.

Am fost la tester cu ea, mi-au zis ca este de vina delcoul (eu schimbasem inainte capac delcou, bujii si fise). Am cumparat un delcou din dezmembrari...si face la fel

 

Mecanicul ce mi l-a montat, a zis ca nu este din delcou.Sa merg iar la un tester.

 

Daca imi zic tot delcoul...nici nu le mai dau bani. Ma puteti ajuta va rog?

[pisboy_sparxx]

Revin cu informati asupra dacantorului de la capacul culbutori.Am fost si am vazut ca nu se poate desface,e nituit.

[pisboy_sparxx]

Am luat azi Matizul si simt diferenta.Trage parca mai bine,cand retrogradez nu mai da in nas,iar sunetul la esapament s-a inbunatatit.Per total parca merge mai fluid,si parca nici nu mai vibreaza la plecarea de pe loc.

 

Singura dezamagire, ZGOMOTUL DE CULBUTORI reglati prost.Mecanicu cand l-am intrebat a zis ca i-a reglat la 15-25 la RECE !!!.Cand i-am zis ca in carte asta sunt valorile pentru cald ,nu a zis nimic,ca si cum e bun asa.Nu am mai zis nimic caci oricum nu am platit segmentarea,manopera fiind compensata printr-o cunostinta cu service-ul.

 

In 500 km cand schimb uleiul o sa merg sa reglez si culbutorii.Momentan sunt multumit.Acu urmeaza sa vad si consumul.

 

Sunetul de culbutori :

 

http://www.youtube.com/watch?v=djJZURmb4sQ&feature=youtube_gdata

 

 

 

 

PS.Are ceva daca mai merg 500 km cu ei asa dereglati ? Dupa reglare se mai inbunatateste ceva inafara de sunet ?

 

 

[mariusica_ciocan]

Va salut. Am si eu o problema, pe care probabil ati mai auzit-o si de la alti camarazi. Nu am putut sa rasfoiesc tot topicul despre motor asa ca daca repet, va rog sa ma scuzati

 

Matizul meu nu mai are putere. Nu trage cum ar trebui. Abia daca prind 70-80 km la ora, cu greu. La 35 la ora daca am a 3-a motorul da sa moara, trebuie sa bag trapta inferioara pana pe la 40 km/h.

Am fost la tester cu ea, mi-au zis ca este de vina delcoul (eu schimbasem inainte capac delcou, bujii si fise). Am cumparat un delcou din dezmembrari...si face la fel

 

Mecanicul ce mi l-a montat, a zis ca nu este din delcou.Sa merg iar la un tester.

 

Daca imi zic tot delcoul...nici nu le mai dau bani. Ma puteti ajuta va rog?

 

Nimeni?

[badboyu17]

Fise, bujii, filtru aer ai verificat?...pot fi multe cauze pentru care motorul sa nu aiba putere...de aceea, daca nu iti apar pe tester erori ale ecm...si nici nu ai portofelul foaarte gros sa il dai mecanicilor sa rezolve problema, trebuie sa iei totul pas cu pas.

-Daca ai un voltmetru, verifica impedanta fiselor (<10 kohmi e ok)

-Bujiile sa nu fie inegrite, distanta intre electrozi 0.8-1 mm(eu folosesc 1 mm si e foarte ok)

-Filtru aer...sa fie cat de cat curat

Edited November 12, 2011 by badboyu17

[augustinionut]

Revin cu informati asupra dacantorului de la capacul culbutori.Am fost si am vazut ca nu se poate desface,e nituit.

 

Baga-i in nas un pistol cu aer comprimat, is curios ce iese din el

[Viktor]

PS.Are ceva daca mai merg 500 km cu ei asa dereglati ?

 

De regula se lasa jocul putin mai mare al culbutorilor, daca au fost rectificate supapele si scaunul/scaunele. N-are nimic in 500km, dupa care ii reglezi corect.

Edited November 12, 2011 by Viktor

[lucianskyes]

mariusica_ciocan

 

- inlocuieste filtrul de benzina

- verifica furtunele de vacuum

- posibil 1 sau mai multe injectoare infundate partial

- posibil pompa benzina nu asigura presiunea in rampa

[pisboy_sparxx]

Pai la mine i-a lasat stransi culbutorii.

[Viktor]

O... o lera si ii reglezi, la rece.

[lucianskyes]

Salutare.

Am si eu o curiozitate.

Am observat ca in momentul pornirii motorului se ridica acul de la lichid racire si combustibil , revenid in pozitia anterioara aproape instantaneu, este normal?

Edited November 18, 2011 by lucianskyes

[stefan_2086]

Salutare,

 

V-as ramane dator cu niste indicatii asupra problemei pe care o intampin la Matiz-ul meu, an 2005, model pe injectie.

 

Imediat dupa pornire, se opreste motorul masinii, aprinzandu-se martorii in bord.Deoarece am avut putina benzina (aveam becul aprins),am alimentat masina cu cca 5L.Dat fiind faptul ca motorasul pompei de benzina nu se mai auzea la contact, am banuit ca aici este problema, am desfacut capacul de vizitare,am scos conducta retur am incercat amorsarea ei mecanica, cu un furtunas, a venit benzina pe retur.Din nou nici un zgomot al motorului.Am desfacut inelul si am scos pompa, alimentand-o direct de la borne cu 2 cabluri (m-am chinuit ceva sa-mi dau seama care e + si care e -, lipsa de experienta).Din nou, a scuipat imediat benzina pe retur.Am reasezat-o pe pozitie, conectand toate chestiile aferente, am curatat putin conectorul electric de praf, dupa care l-am recuplat, punand si siguranta.La contact, am avut surpriza sa porneasca si motorasul pompei.Masina a pornit la jumatate de cheie fara probleme si a mers ieri toata ziua.Azi, am mers o buna bucata de drum cu ea si am oprit sa fac cumparaturi.La pornire, aceeasi problema.Am incercat din nou amorsarea ei, nu mai vine benzina pe retur, motorasul nu functioneaza.Am abandonat-o dupa ce am incercat cateva contacte fara pornire motor.Mentionez ca inainte, am avut probleme si cu releul de alimentare pompa, chiar si zilele astea de cateva ori a bazait, dupa ce l-am schimbat cu un alt releu, a disparut zgomotul.Ar trebui sa inlocuiesc pompa?E posibil sa se fi ars? Sau sa merg pe varianta unei probleme electrice, contact imperfect, scurtcircuit?

 

Multumesc anticipat.

 

 

 

 

 

[Viktor]

Mai pune cinci litri, sau un 5x5, astfel e mult mai vioae pompa, fara amorsare "mecanica".

[lucianskyes]

Chestia cu indicatorul apei la mine, venea de la electromotor...mai exact de la contacte.

Am lasat-o la service pt. inlocuire perii si bucsi electromotor, care dadeau semne de oboseala.

Costuri 60 periile (platou) 40 lei bucsile/100 lei maopera.

Dar acum a aparut alta problema, lla unele porniri, dupa ce nu mai "tin" din cheie demarorul se aude un "chitait", ca si cum s-ar retrage tarziu bendixul, la service mi-au zis sa revin daca se agraveaza...E posibil sa am o problema cu electromgnetul sau e ceva din montaj?

[vivianu]

{Salutare, am si eu o problema la matiz, masina este din 2005 cu euro 2, 67 000 km, incepind cu luna aprilie am simtit ca dupa ce o pornesc sta in relanti dar cind acceleram dedea rateuri in galeria de evacuare si nu se tura, nu reuseam sa plec de pe loc. Am schimbat fise, bujii, delcou, curatat pompa de benzina, si sunt acelasi simtome, porneste la sfert de cheie dar cind sa plec cu ea trebuie sa o accelerez foarte foarte putin ca sa pot misca masina,daca accelerez normal, nu se mai tureaza si imi da rateuri. A mai patit cineva ceva asemanator? Nu stiu ce sa mai fac. }

 

Am reusit sa remediez problema, baiul a fost la pompa de benzina, presiunea era de 1,5 atmosfere in loc de 3 atm., deci cu 280 lei am cumparat una noua made in romania, cea koreeana era 490 de lei.

[pisboy_sparxx]

Hai ca daca acu cateva pagini in urma ziceam ca am segmentat motorul ,acu am alte probleme.

 

Am lasat masina la acelas service ieri seara unde am segmentat motorul pentru ca nu eram multumit de cum reglase culbutorii la segmentare. Mecanicu mi-a cerut sa o las peste noapte acolo ca sa poata regla culbutorii pe dimineata cu motorul rece. Valorile i le-am impus eu care sa le faca ,respectiv 15/30.

Acum se aud bine culbutorii.

De cand am facut segmentarea am zis sa mai fac 500 km apoi sa schimb uleiul si am facut si un consum cu metoda plin/plin. Mi-a iesit un consum de 11% in conditiile in care am mers relax. Cu prima jumate de rezervor am facut 170 km in conditiile in care am facut plinul pana la primul click.

 

Cand am lasat masina pentru reglaj i-am spus de consum mare iar azi mi-a spus ca nu imi merge IAC-ul. Mi-a zis ca l-a verificat la mana caci nu a reusit sa puna testerul pe masina.

 

Acu va intreb ,daca ar fi dusa valva asta ce simtome ar mai fi. Masina nu se tureaza in gol,socul automat functioneaza cand e motorul rece.merge bine masina,trage.

 

Mai am o caraiala/rontaiala intermitenta cu vibratii usoare de undeva de la motor,pe acolo pe langa el,mecanicul a zis ceva de capac delcou. Poate capacu sa vibreze si sa scoata sunetele asta?se aud pana in habitaclu.

 

LE:

 

Cum se testeaza IAC-ul fara tester?

 

Nota. Consumul de 11% e facut in oras pe drumuri relativ scurte.

 

Inainte de calculul asta am mai facut plinul am mers 80 km in oras si 120 inafara iar apoi la pompa mi-a dat 15,5 litri lipsa.

[lucianskyes]

Citez: "Iarna nu-i ca vara"....

Pe motor rece si distante scurte este logic sa ai un consum crescut de carburant, se aplica la orice masina, nu numai matiz.

O seara placuta.

_________________________________________________

La multi ani tuturor forumistilor pt. 1 decembrie!

[pisboy_sparxx]

Nu pot sa cred ca ajunge la 11% pentru un motor de nici 1 litru. Sa nu mai zic ca daca o mai si calc ajung pe la 15% cred.

Inca astept nelamuriri cu valva IAC.

[Mircea]

Poa' sa ajunga si mai sus Testeaza masina pe un parcurs de minim 200 km extraurban, cu viteze intre 80 km/h si 110 km/h. Daca consumul va fi sub 7, foloseste mersul pe jos pe distante scurte iarna sau obisnuieste-te cu un consum de peste 10%.