Cretudanut Posted October 29, 2012 Share Posted October 29, 2012 Nu stiu ce sa zic de Sonda lambda , nu m-am legat de ea , adica nu am crezut ca ar fi ceva in neregula cu ea, am sa verific acest lucru maine la cel mai apropiat service. Va tin la curent. Link to comment
Mihai.Ursac Posted November 2, 2012 Share Posted November 2, 2012 Salut, sunt nou pe aici si am urmatoarea problema...am un matiz din 98' luat de la un prieten, nepornit de un an si jumate...problema e ca porneste la prima cheie si merge ok...dar dupa ce accelerez nu mai tine relantiul si daca dau cheie din nou nu o mai ia...incerc sa o tin din acceleratioe si da rateuri si nu mai vrea...imi uda si bujiile...am schimbat bujiile, mototasul pas cu pas, am curatat injectoarele dar am impresia ca da prea multa benzina...ce as putea face in cazul asta...nu stiu ce sa ii fac...va rog ajutati-ma cu un sfat. Multumesc!!! Link to comment
x86 Posted November 2, 2012 Share Posted November 2, 2012 Pentru ca aveam niste scurgeri de ulei ciudate (adica nu se vedea exact pe unde curge) am decis cu mecanicul care se ocupa de masina sa scoatem motorul. Daca-i afara, am cumparat un kit complet de garnituri si am zis sa schimbam tot ce ii la suprafata, inclusiv garnitura de la chiuloasa sa nu fie probleme dupa si s-o mai dau inca o data jos (si eram tare curios sa vad uzura). Dupa ce l-am desfacut ne-am dat seama ca-i mult mai uzat decat ma asteptam: - Foarte multa calamina pe pistoane si supape. Deci ardea mult ulei. - Pistoanele au joc. Adica daca le misti cu mana (in plan orizontal) au un joc destul de mare. Segmentii sunt muci... - Mizeria din chiuloasa (foto) si de prin motor. Ulei prost si neschimbat la timp. Asta e... Saptamana viitoare chiuloasa va fi curatata si pleaca la rectificat. Tot motorul va fi desfacut si curatat. In afara de top end n-ar trebui sa mai am surprize, nu are nici o bataie si se aude ok. Maine aflu si daca cilindrii sunt ovalizati. Daca nu sunt cred ca o rezolv ieftin, doar cu segmenti noi. Dar sunt mari sanse sa fie nevoie de alezare la prima cota de reparatie. Bine ca-s piesele ieftine, se pare ca nu prind un an fara un rebuild de motor . Anul trecut, in iarna, am refacut fix aceeasi chestie cu motorul de la motocicleta. La japoneza m-a costat ~1000 lei pistonul+segmenti+bolt (bine ca are numa' unu'). La Matiz pistoane + segmenti R1 cred ca gasesc cu maxim 250-300 lei, din ce-am vazut pe la magazinele online. Care v-ati mai refacut motorul, rodajul l-ati facut cu ulei mineral? Link to comment
vrazvanc Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 (edited) Salut, sunt nou pe aici si am urmatoarea problema...am un matiz din 98' luat de la un prieten, nepornit de un an si jumate...problema e ca porneste la prima cheie si merge ok...dar dupa ce accelerez nu mai tine relantiul si daca dau cheie din nou nu o mai ia...incerc sa o tin din acceleratioe si da rateuri si nu mai vrea...imi uda si bujiile...am schimbat bujiile, mototasul pas cu pas, am curatat injectoarele dar am impresia ca da prea multa benzina...ce as putea face in cazul asta...nu stiu ce sa ii fac...va rog ajutati-ma cu un sfat. Multumesc!!! Capacul delco... Il desfaci si vezi starea in care se afla, carbunele daca mai exista, daca are umezeala, etc. Edited November 3, 2012 by vrazvanc Link to comment
White Shadow Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 Am o problema de ceva vreme cu matizelul meu... numai cu motorul rece, se aude un pacanit metalic de la motor, pare sa fie din zona distributie/piston de langa distributie. Sunetul este exact ca si cum 2 piese de metal s-ar ciocni cap in cap, sau ceva ar lovi in blocul motor. Dupa cateva minute de rulare la relanti, zgomotul se atenueaza, se "inmoaie", dar se aude in continuare, numai ca nu se mai aude asa de puternic. Motorul functioneaza inca perfect si fara nici un fel de problema, nu am fum pe esapament, accelereaza rapid, viteza maxima e pe la undeva in jur de 150 Km/h... deci in mers nu se simte absolut nimic. Am desfacut si capacul de la distributie, vizual nu observ nimic nasol... poate doar jocul curelei: este normal sa aiba joc cam 1cm ? Va pun si o inregistrare video sa auziti sgomotul. La 0:26 zgomotul se aude exact asa cum e in realitate: Daaa, siiiiii... s-a dus. Am iesit la un drum azi si a pocnit de tot, a inceput sa troncane urat, sa imi blocheze motorul. Am reusit totusi sa ajung cu ea pana acasa (desi parea sa franeze motorul din cand in cand, se deplasa decent masina), apoi m-a tractat un prieten pana la un service. Pare sa fie ceva de la un piston, de la supape, ceva de genul asta. Revin luni cu detalii, cand se baga mecanicul la ea. Apropo, am apelat la Pepinno, cum mi-a recomandat Wolfman, la el am lasat-o. Mi s-a parut un om de treaba, prima impresie. Link to comment
vrazvanc Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 (edited) La cat de urat se auzea, nu putea fi ceva de neglijat. Legat de jocul curelei si la mine mi s-a parut ca e moale, oricum, eu ar trebui s-o schimb, dar n-am apucat; ma joc cu focul (48.000 km si 5 ani jumatate). Edited November 3, 2012 by vrazvanc Link to comment
White Shadow Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 La cat de urat se auzea, nu putea fi ceva de neglijat. Nu am ce sa fac... momentam nu am loc de munca si singura mea sursa de venit e maica-mea. Si nu am cu cine sa discut: ca ce trebuie atatia bani, da ce bag atatia bani in masina asta. Si asta la zeci de roni, daca ii zic de milioane, s-a terminat... Asta este, tara curului. Experienta in IT de 3 ani si nu gasesti un loc de munca. Ba pardon, gasesti, pe jumate din salariul femeii de servici de la bloc si cu 10 ore suplimentare pe zi... Nu stiu incotro ne indreptam... bataie de joc mai mare ca acum nu am pomenit. Nu cer sa-mi fac concediile in Bahamas, dar sa nu poti fi in stare sa iti cumperi o paine e trist. Link to comment
Tommy Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 Tara asta este cum este. Dar faptul ca tu ai continuat sa mergi cu zgomotul ala nu mai e vina tarii. Link to comment
vrazvanc Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 Da, cam asta e, no comment... Sunt curios ce-a patit masinuta. Bafta! Link to comment
tomis Posted November 3, 2012 Share Posted November 3, 2012 Pai nu e de la curea, deoarece ai dus-o pana acasa. Nu ai spus cum facea motorul, dar din cata istorie mai stiu eu, posibil s-a rupt o biela, motorul fiind prea calarit la viata lui. Link to comment
vrazvanc Posted November 4, 2012 Share Posted November 4, 2012 Clar nu, m-am referit ca si la a mea cureaua are "joc", referitor la intrebarea lui: "Am desfacut si capacul de la distributie, vizual nu observ nimic nasol... poate doar jocul curelei: este normal sa aiba joc cam 1cm ?" . Link to comment
White Shadow Posted November 4, 2012 Share Posted November 4, 2012 Nu e, si Pepinno a zis ca e clar din blocul motor. Revin maine cu detalii. Link to comment
x86 Posted November 5, 2012 Share Posted November 5, 2012 Am luat toate piesele in afara de sigurantele bolturilor (astea le iau maine, ca acu' n-am gasit): * pistoane MX Piston * segmenti RIK * bolturi GM Rodajul o sa-l fac cu ulei Daewoo 10W30. N-am gasit 5W30 si oricum nu-l tin mult in motor. Dupa rodaj o sa bag unul mai bun. Link to comment
vrazvanc Posted November 5, 2012 Share Posted November 5, 2012 (edited) Iti dau eu un numar de telefon al unui prieten care are service/magazin, pentru ulei GM 5W 30 daca vrei. Parca 30-35 lei/L daca mai retin eu bine... LE: acum am vazut ca esti din Timisoara, SCUZE!!! Edited November 5, 2012 by vrazvanc Link to comment
x86 Posted November 5, 2012 Share Posted November 5, 2012 Iti dau eu un numar de telefon al unui prieten care are service/magazin, pentru ulei GM 5W 30 daca vrei. Parca 30-35 lei/L daca mai retin eu bine... Multam', dar l-am cumparat deja. Pt. cateva sute de km o sa fie ok, dupa ii dau unul bun. Inca nu m-am hotarat de care, mai studiez pe topicul uleiurilor. Link to comment
Foca Florin Posted November 9, 2012 Share Posted November 9, 2012 (edited) Salut.As dori si eu o schema pentru schimbare curelei de distributie la matiz.In mod special as dori sa cunosc semnele pinioanelor la vibrocher,axa cu came si pompa cu apa.Multumesc anticipat. Edited November 9, 2012 by Foca Florin Link to comment
augustinionut Posted November 9, 2012 Share Posted November 9, 2012 Creca la pompa de apa nu conteaza pozitia pinionului... Link to comment
vrazvanc Posted November 14, 2012 Share Posted November 14, 2012 (edited) Salut, Florin, uite aici un coleg care a reusit sa schimbe singur distributia http://www.gmclub.ro...iz/page__st__60 poti intreba pe acolo. Si da, pompa de apa nu trebuie aliniata. Cred ca ar fi bun un topic numit "Zgomote de toate soiurile" - mie mi-ar fi tare util , din chestia neagra marcata in poza (cred) se aude un scartait/tiutit sacadat, nu continuu, cum ar fi cel de la Logan-urile diesel sa zic, numai ca la mine se aude cu pauze. Aveti idee ce poate sa tiutie acolo? Parca sa zic numai cand e motorul rece, dupa ce se incalzeste sunetul dispare. Edited November 14, 2012 by vrazvanc Link to comment
tomis Posted November 15, 2012 Share Posted November 15, 2012 Daca zici de aia neagra marcata cu roz, este galeria de aer - o simpla incinta goala, care n-ar prea avea de ce sa scartaie. Trebuie dibuita mai atent sursa... Link to comment
vrazvanc Posted November 15, 2012 Share Posted November 15, 2012 (edited) O sa mai cercetez, ma gandeam la rola distributiei, dar daca pun urechea langa nu se aude de acolo, ci de unde am marcat eu, zona bobinelor, IAC, corp acceleratie, habar nu am. Merci, revin daca gasesc alta sursa. Poa' sa sune asa si valva PCV? Edited November 15, 2012 by vrazvanc Link to comment
x86 Posted November 15, 2012 Share Posted November 15, 2012 (edited) In seara asta am facut prima tura dupa "rebuild". Sunt uimit de cum trage si asta la accelerari line, ca n-am nici 100km de cand a fost montat. Merge bine, fara zgomote suspecte. Doar o bujie facecateodata figuri la relantiu. Cred ca ii de la fisa, dar maine cumpar un set nou. Motorul a fost desfacut complet si curatat bine de tot de depuneri. La chiulasa a fost mult de munca, dar a fost curatata bine, planata si scaunele supapelor au fost rectificate. Ghidurile au fost in parametrii asa ca nu s-au schimbat. Cilindrii au fost alezati la +0.5mm (cota R2) deci a trebui sa cumpar alte pistoane si segmenti. Am luat pistoane GM de data asta iar segmentii nu mai stiu de care sunt. Am mai pus o axa cu came noua ca la cea de pe motor partea care angreneaza delcoul se putea roti cu mana. Bine ca ne-am prins acum... Daca s-ar fi decalat si mai tare aprinderea si n-ar mai fi mers aveam de schimbat mult si bine la piese pana sa ma prind de ce nu da scanteie cand trebuie. Astazi am facut o plimbare de vreo 60km in afara localitatii, mers foarte linistit cu a 4-a la ~60-65km/h la drum intins. In oras ii dau pana la a 3-a pe la 40km/h, cu demaraj cat mai lin. In weekend-ul asta vreau sa ma apropii de 500 km si dupa ii schimb uleiul cu unul mai bun, ii pun filtru de ulei Mann, chilasa stransa si reglajul jocului la tacheti. Edited November 15, 2012 by x86 Link to comment
tomis Posted November 16, 2012 Share Posted November 16, 2012 Poa' sa sune asa si valva PCV? Da, poate, are un bazait continuu, la relanti, ca o musca in borcan Link to comment
vrazvanc Posted November 17, 2012 Share Posted November 17, 2012 (edited) @x86: Iti recomand http://www.al-padrino.ro/produs/55033/90915-yzze1.html . Nu e cu mult mai scump decat MANN, si e mai bun. Sunt mai mult ca sigur ca se aude de la IAC, cred de la cel de sus (ala de jos iarasi nu stiu ce e - sunt 2 care seamana). Am pus urechea pe el si mi-a tiuit exact de acolo. Ce sa-i fac? Doar la rece se aude. Edited November 17, 2012 by vrazvanc Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now