Probleme Motor Matiz

[vrazvanc]

Nu am umblat la aia niciodata, Vali, decat am bagat degetele cu servetele umede pe la clapeta de acceleratie, atat.

Daca facea mereu, intelegeam, dar numai pe la 25 de grade face fite.

O sa-mi trebuiasca si surubelnita pentru IAC...

[korydon]

Ce cauti cu servetele la IAC? Ia un carbcleaner sau spray de frane si curata tot pe acolo, ridica masina pe cric in dreapta fata ca sa nu ti se scurga mizeria in galerie.

Edited June 19, 2014 by korydon

[vrazvanc]

Am fost multumit de cum curata, mai mult decat putina funingine nu am gasit. Dar m-am uitat cu lanterna in galerie si am vazut niste mizerie, ceva gen nisip cu ulei. Oricum, o mai las asa sa vedem ce mai zice, dar nu as crede ca de la (poate) putina funingine sa faca figura aia. Relantiul este normal, fara fluctuatii, doar zbarnaie scaunul din dreapta, cum e si normal.

[augustinionut]

IAC-ul se joaca de-a socul automat la pornire...asa ca, cu incredere.

[Pustiu015]

Salut! Numele meu este Florin (porecla Pustiu), din Decembrie 2013 am cumparat de la un baiat un daewoo tico SL 2000 contra sumei de 2000 lei. Cert este ca aveam nevoie urgenta de masina si nu aveam nici prea multi bani. Cu timpul am reconditionat intreg motorul adica(segmentare, reconditionare bloc motor si chiuloasa, schimbat distributie, schimbat chit complet ambreiaj, schimbat supape, filtre, tacheti, culbutori, etc. O alta problema este acum caroseria pentru ca prezinta unele urme de rugina si as cam vrea sa i le remediez, Va rog spuneti-mi daca mai merita sa bag bani sau nu in ea.

Pana acum cheltuielile au fost de 4000 lei cu tot cu pretul masinii.

[octavianlaz]

buna ziua ! as dori , daca se poate , sfaturi , pareri despre urmatoarea problema :

matiz euro 3 /2005 ; 110 000 km .

problema : aprindere aleatorie bec motor .

cum se manifesta : daca nu porneste din prima cheie , se aprinde becul . pe parcursul zilei , dupa cateva porniri , se stinge .problema se manifesta si cand motorul este cald - daca nu porneste din prima cheie.

pus tester : eroare senzor pozitie ax cu came .

inlocuit senzor , curatat iac , idle learn , inlocuit fise si bujii.

daca cineva a mai trecut prin asa ceva si a gasit remediul , il rog sa ma ajute !

multumesc mult !

 

[augustinionut]

Pai pune-o iar pe tester

[vrazvanc]

Distributia e OK?

[24DEI]

Buna forumistilor!M-am inscris recent la voi pe site, din cauza problemelor pe care le intampin si eu cu buburuza mea cea noua, un Matiz II din 2001,EURO 3, provenienta Germania, care m-a multumit pe deplin, pana am ajuns la problema opririi motorului in mers, mai exact in pozitia pe liber, exact asa cum am citit si la voi.Motorul a fost refacut complet, masina are cele 2 sonde lambda in functiune, am incercat si testul IDLE LEARN, tot de la voi am citit, tester am pus de cel putin 5 ori pe ea si nu mai da nicio eroare, bobina noua, toate consumabilele schimbate, momentan are la bord 55 km parcursi cu motorul refacut...Inteleg ca e o problema generala...schimbat supapa PCV, curatat EGR, IAC, MAP si tot ce am mai vazut pe aici...Un drum il face ok, fara opriri...un drum moare de cel putin 3-5 ori, in general la intersectii, cand sunt nevoita s-o las pe liber cum spuneam...Mai aveti si alte idei sau alte experiente pentru aceste simptome?Multumesc, in speranta ca nu sunteti deja plictisiti de aspectul asta )

[vrazvanc]

Buna,

 

Pompa de benzina, injectoare..?

[24DEI]

verificate!

[bishnitzarul]

La mine cat mi-a facut figura cu opritul motorului ( nu mai statea la relanti ) am inlocuit IAC-ul si am scapat de problema. In momentul cand se opreste scoate mufa de benzina ce intra in rampa de injectoare si dai la automat...vezi daca arunca benzina.

Edited July 16, 2014 by bishnitzarul

[24DEI]

O sa incerc sa mai schimb o data IAC-ul, repet relantiul sta, doar in mers cand o scot pe liber moare, dar nu mereu, cand are ea toane.Pompa de benzina am verificat, e buna!Multumesc pentru sfaturi!

[sergiu2010]

De preferat ar fi sa inlocuiesti piesa de proba cu una originala imprumutata de la cineva dispus sa te ajute.Vorbesc de supapa aer de mers in gol(IAC).Spun asta pentru ca piesa originala este cam scumpa.Ar fi bine de verificat si TPS,Daca masina are foarte multi km,ar trebui verificat si corpul clapetei de acceleratie,sa nu fie ovalizat in zona de lucru a clapetei si sa nu prezinte joc axul clapetei.

[24DEI]

IAC-ul il probez inca o data azi.TPS-ul ce este?Clapeta de acceleratie a fost si ea verificata!Mersi!

[niki]

.TPS-ul ce este?

senzor turatie

Si eu am avut o problema asemanatoare. Murea la intersectie(dar nu mereu). Schimbat senzorul si gata.

Recomand scanarea si montarea sa fie facuta la un service fost Daewoo- care are in dotare un aparat Scan 100.

[24DEI]

Mersi mult!Incercam si asta!

 

Edit: Modelul acesta sau euro3 au canistra de carbon?

Edited July 17, 2014 by 24DEI

[adrian_r5]

 

.TPS-ul ce este?

senzor turatie

 

TPS nu este "senzor turatie" ci este throttle position sensor

Edited July 17, 2014 by adrian_r5

[24DEI]

Multumesc pentru raspunsuri.Intre timp, i-am schimbat IAC-ul si de vreo 2 drumuri n-a mai murit deloc.Sper ca asta sa fi fost!

[ambx]

Salut,

 

Am un matiz din 2006 cu care am ajuns la 210.000km... probleme foarte mari nu am avut pana acum. Am schimbat doar consumabile, distributie, kit ambreiaj schimbat de 2 ori, amortizoarele, motorasul pas cu pas... Pana la 140.000 - 150.000 km am folosit ulei Aral 5w40 iar apoi am trecut la 10w40.

Problema care a aparut de la aproximativ 200.000 km este ca a inceput sa consume ulei (destul de mult). Completez cu aproximativ 700-800ml la fiecare 1000km.

 

Intrebarea mea este: daca as trece pe un ulei 15w40 ar putea consuma mai putin? sau singura solutie de rezolvare a problemei este doar prin segmentare. In momentul de fata motorasul trage destul de bine si parca nu as vrea sa umblu in el.

[calinjack]

cred ca deja s-a uzat motorul.aralul 5w40 il folosesc si eu,tu la ce nr de km faci schimbul?si de ce ai trecut la 10w40?

de ce sa treci la 15w?aceasta cifra indica vascozitatea la temperaturi negative.deci un ulei 15w e mai vascos decat unul 10w doar iarna la rece,ca vara e decretata de cealalta cifra si anume w30.w40.w50, care arata ca uleiul nu isi pierde vascozitatea la temperatura mare.

[Ionut Radu]

salut

am si eu o problema cu matizul meu fabricatie 2008: atunci cand motorul se incalzeste,cand accelerez,motorul incepe sa se infunde si se opreste.si pe urma nu mai reusesc sa o pornesc decat dupa a 30 cheie...asta patesc de cand a venit caldura mare.dimineata porneste la cheie.aveti idee ce ar avea?multumesc

[MarianD]

Salutari!

Sunt nou pe aici si am si eu o problema.

Am un Matiz euro3 din 2008(32mii km). De mult am aceasta problema: sta CHECK-ul de la bord aprins. Acu cateva luni am fost la tester si a zis ca nu stie ce problema are, l-a scos si a zis sa schimb bujiile. Asa am facut. Dupa cateva zile iar s-a aprins CHECK-ul... La un moment dat se oprise pana am bagat benzina si s-a aprins din nou. Nustiu ce sa mai fac... Am observat de curand, cand vreau sa plec de pe loc se cam ingatuie, pana se incalzeste motorul, apoi nu are nici-o problema. Multi mi-au zis ca e de la apa din benzina... dati-mi si mie o sugestie/parere ceva...

Si spuneti-mi si mie va rog cum pot sa scot acest CHECK. Nu as mai vrea sa ma duc sa dau 60-70 lei, sa puna laptopu, sa-mi scoata checkul si sa zica ca nu stie ce are.

Edited August 7, 2014 by MarianD

[Mircea]

Pai mergi la cineva care stie ce face. Aprinderea check engine are loc din cauza unei defectiuni. Stingerea lui nu rezolva problema (dupa cum probabil ai observat deja). Mergi la cineva care stie sa interpreteze codul de eroare sau macar sa-ti dea codul de eroare (este ceva de genul Pxxxx). Acel cod de eroare iti spune ce anume nu este in regula.

Apa din benzina e o gluma proasta de mecanic de dacie care stie sa sufle in jigloare...

Ah, daca vrei doar sa stingi martorul este suficient sa scoti pentru 10-15 secunde siguranta de la ECM sau sa iei borna de - de la baterie pentru aceiasi durata. Nu va ramane stins insa decat pana cand va apare din nou eroarea.

Edited August 8, 2014 by Mircea

[vrazvanc]

Distributia a fost inlocuita? Ce bujii ai pus? Fisele sunt OK? Filtrul de benzina? Sondele lambda, firele lor, nu stiu... Vad ca esti din Pitesti, da un telefon la CNJ Power, eu am fost multumit cand am avut treaba cu ei (piese). Fa rost de cod(urile) de eroare, posteaza-l aici si evita sa mergi cu masina daca CHECK se aprinde intermitent.