Probleme Motor Matiz

[vrazvanc]

@tynel: Daca nu trage in vreo parte nu vad o posibila problema... E totusi un lucru bun, eu ma chinui foarte tare sa trag de covrig, asta e masina de fata daca are si servo. Poate exista totusi o explicatie, las colegii mai experimentati sa-si dea cu parerea.

 

Mda, azi parca nu am mai auzit IAC-ul, nu am mai dat mare atentie.

Edited November 18, 2012 by vrazvanc

[x86]

@x86: Iti recomand http://www.al-padrin...0915-yzze1.html . Nu e cu mult mai scump decat MANN, si e mai bun.

 

Pana la urma am luat Mann W67/2. Filtru Toyota n-am gasit la magazinele la care am cautat. Am mai luat 3L de Castrol Magnatec 5W30 (ACEA A3/B3, API SN/CF) si daca tot schimb fluide, ii pun si un antigel nou, Repsol (de asta am in motocicleta de ceva timp si n-am avut treaba cu el).

 

Am cam 520 km de la reparatie. Merge bine, trage mult mai bine ca inainte de reparatie. Pana acum am mers potolit, foarte putin prin oras pana in a III-a la 40km/h si in afara localitatii, pana la 60km/h in a IV-a. I-am dat a V-a pana pe la 70-75km/h doar daca drumul era bun, pustiu si drept - fara pante.

 

Zilele astea o sa-i schimb uleiul si dupa o sa-i dau putin mai tare pana pe la 1100-1200km. Abia dupa forja "> .

[adrian_r5]

am luat Mann W67/2. Am mai luat 3L de Castrol Magnatec 5W30 (ACEA A3/B3, API SN/CF)

De unde si la ce pret ???

[x86]

@adrian_r5 De la Ciclop. Pe ulei am dat 47 LEI/litru si filtrul a fost 21 LEI.

[adrian_r5]

E Castrol Magnatec Professional DX 5W-30 care e licensed GM dexos1 ?

[x86]

Nu cred, uite cum arata bidonul...

[adrian_r5]

Pe eticheta scrie ca e "für Motoren mit GM/Opel dexos2 Anforderungsprofil" ... da' in lista dexos2 (care zice ca e "specifically designed to meet the needs of GM diesel engines") nu-l gasesc

[tomis]

N-ar fi bun pentru Matiz si inca multe altele. Are acolo si C3, adica low SAPS, adica sarac in Zinc, care Zn asigura o mai buna protectie motoarelor modeste, ... Nici Dexos2 nu e bun, are acelas minus...

[adrian_r5]

N-ar fi bun pentru Matiz si inca multe altele.

Pentru a nu fi "pe aratura" continui discutia aici.

[lucianskyes]

Salut

"tiuitul IAC-ului" - Eu as suspecta electrovalva de purjare tiuie de zici ca nu e adevarat ): dar si unele supape PCV fac zgomote. Da-i pace IAC-ului... sigur nu tiuie

[vrazvanc]

Salut! Am ascultat cu atentie si ce am incercuit in poza, ala/aia tiutie... 100%. Nu ma deranjeaza, nici n-am umblat, face doar pana scade turatia la normal. O sa ascult si electrovalva, dar e opus zonei cu pricina, asa ca... nu cred.

Merci!

Edited December 5, 2012 by vrazvanc

[lucianskyes]

Daca tiuie pe acolo, sub corpul clapeta ai un furtunas ce vine dinspre electrovalva si este prins cu 2 cleme (urechiuse), verifica sa nu fie iesit sau crapat furtunasul, IAC sa tiuie nu am auzit niciodata, dar nu bag mana in foc ca nu este posibil.

[vrazvanc]

Ma apuca rasul cand ma gandesc, parca a inceput sa tiuie dupa ce i-am modificat eu pozitia acelui furtun despre care vorbesti (se freca de galeria de admisie). Plauzibil, o sa verific si revin, dar peste 2 saptamani pentru ca micul gigant e la curte, nu are bocanci de iarna. Multam'!

[x86]

Am 1400 km de cand a fost montat motorul. In ultimele sute de km a inceput sa tremure la relantiu... Asa ca l-am lasat sa mearga vreo 10 min la turatia de relantiu, l-am oprit si am scos bujiile. Doua au fost in regula (primele 2, de la stanga spre dreapta) - cafenii. A treia era alba cu mici tente de cafeniu. In ture merge ok si constant, se "infige" bine cand il accelerez. Tremura din cand in cand (pare aleator) doar la relantiu. Tot atunci parca da un rateu pe evacuare. Sau cel putin suna a rateu, se aude destul de incet.

 

L-am intrebat pe mecanicul care mi-a facut motorul si el ii de parere ca ii un injector. Mi-a recomandat sa caut o firma care face testari si curatari de injectoare si sa le curat pe toate. Sau sa incerc, cu sanse mici de reusita, o "zama" de curatat injectoare. Am sunat la cateva firme din Timisoara care se lauda ca fac curatari de injectoare dar nimeni nu vrea "sa se bage" la benzinare. O sa mai caut.

 

Am luat o solutie de curatat injectoare (ceva nemtesc, nu mai retin cum ii spune... de la un magazin auto cu produse ok, nu de la benzinarie sau supermarket) si am bagat-o pe toata la un plin. De atunci am facut vreo 400 km intr-un ritm mai agresiv, ca tocmai terminasem rodajul (1000km). I-am dat a 3-a la 60-70km/h, a 4-a pana aproape in 100 km. Mai mult de atata mi-e frica sa-i dau, cand il aud cum urla...

Vreo 4500 km masina a mers in regim subturat bine de tot. Cat m-am invatat sa conduc si apoi rodajul. La inceput mi-a fost frica sa merg cu ea mai turata ca nu eram obisnuit cu ea si nu stiam la ce sa ma astept de la frane sau de la motor in depasiri mai din scurt... Oricum, raul a fost facut.

 

A mai patit cineva asa ceva? Sau simptome asemanatoare? In prima faza am schimbat bujiile (NGK) si fisele. Mergea o idee mai bine dupa, dar tot mai facea figura.

 

Stiu de tutorialul pentru curatarea injectoarelor de pe forum, dar nu m-as apuca de asa ceva fara unul de backup la indemana. In solutia de curatat n-am mare speranta, cred ca merge putin mai bine motorul din cauza aditivilor. O sa aflu in weekendul asta, cand o fac din nou plinul.

Inca mai sper ca o sa gasesc ceva firma care sa le curete cu ultrasunete, o sa mai caut prin Ianuarie. N-ar fi o problema sa cumpar un injector nou sa-l inlocuiesc pe cel care face figuri, dar ma gandesc ca 2 fiind mai vechi nu au acelasi debit ca si cel nou si atunci motorul tot nu va merge ok. Ma tenteaza sa le schimb pe toate 3 cu unele noi, dar as vrea sa fie ultima solutie. Asa o sa am 2 "de backup". Un injector folosit iasa din schema daca nu e "pe testate".

Edited December 6, 2012 by x86

[x86]

@tynel

La mine era o janta era indoita. Bine, toate erau indoite dar una mai tare. Le-am indreptat pe toate, am pus cauciucuri noi si au fost echilibrate. De atunci nu am mai avut probleme.

Nu poti inversa rotile, sa vezi daca dupa operatie iti trage in cealalta directie?

 

@vrazvanc

La mine supapa PCV tacane, are o bila si un arc in ea. Se aude mai ales la rece. Si se mai aude protectia termica de pe evacuare (fix cum iasa din chiulasa) - din doua suruburi unul este rupt, se tine numai in unul. La anumite turatii tacane ca si cum s-ar fi dus ceva prin motor. Dar m-am obisnuit cu sunetul...

 

Edited December 7, 2012 by x86

[vrazvanc]

La mine chiar n-am auzit PCV-ul sa faca vreun zgomot, eu ma referam la o alta tacaneala, din zona evacuarii (esapament), aia sigur e de la catalizator (ma refer la Euro III). Si la mine tabla aia de protectie (e prinsa in 3 suruburi) are rezonanta si se aude cate ceva, dar cum pun mana pe ea dispar orice sunete.

Ai rezolvat cu relantiul?

Edited December 8, 2012 by vrazvanc

[lucianskyes]

Salutare

probabil capatul de bara si sau bieleta de directie usor deformata, joc rulment si evident pivot roata (bratul pe partea respectiva).

X86 Eu as verifica jocul termic- reglaj culbutori la rece (la valorile din carte nu la cum "maestrul" mecanic crede ca trebuie stransi sa nu mai bata). Deasemenea verificare furtune vacuum, capac,rotor delco si avansul static.

[VAXXi]

Nu mai postati offtopic. Pentru probleme de directie, exista:

 

Probleme directie Matiz.

[zimnidavul]

salutare baieti! am si eu mai multe intrbari despre anumite probleme la motorul gigantului si anume:in primul rind se aude un tacanit la motor(cineva mi-a spus ca este de la cureaua de distributie),in al doi-lea rand motorul nu mai porneste la sfert daca este cald(dar nu se intimpla mereu ci asa din seni si tot din senin dispsre problema),si in al trei-lea rand motorul nu mai are puterea pae care o avea inainte(acum trebuie sa apas pedala de acceleratie mai tare ca sa prinda viteza),presupun ca este de la compresie,nu stiu prea bine .Va rog, pe cei care puteti, sa-mi dati un raspuns coerent si util totodata.Va multumesc anticipat!

[x86]

@lucianskyes

Sunt sigur ca protectia termica ii sursa zgomotului. Daca o tin fixa, de exemplu cu o cheie sa nu ma frig la dejte, nu se mai aude nimic in nici un regim de turatie. Reglajul termic la supape a fost facut la rece (i-am lasat masina peste noapte pentru asta).

 

Momentan parca merge mai bine, am deja 2200 km de la reparatie si in ultimele sute de km am mers (mult) mai turat. Am terminat rezervorul cu substanta de curatat, am facut inca un plin si nu pare sa mearga mai rau. Cred ca o las asa peste iarna...

[vrazvanc]

Revin in legatura cu tiutitul IAC-ului, dupa inca o ascultare nu am gasit niciun furtunas rupt/crapat/iesit, intr-adevar, cred am auzit sa tiuie si electrovalva.

Asta doar cat timp sta relantiul marit, dupa care nu se mai aude nimic, o sa-l las asa.

[katalinooooo]

sal fratilor. va rog sa ma ajutai si pe mine cu aceasta problema. am cumparat de curand un matiz si am probleme cu functionarea motorului mai precis func in 2 pistoane, am schimbat fisele bujiile, capac delcou.dar tot deceaba i mi inegreste bujia la pistonul 3 si este uscata ce poate sa fie? masina este model 2000.

Edited December 30, 2012 by katalinooooo

[tomis]

Daca o bujie se afuma, nu neaparat acel cilindru nu lucreaza. Poate intra ulei in camera de ardere. E lucru sigur la tine ca merge in 2 cilindri ?

[Salex]

Imi pare rau de incident, ma bucur ca toata lumea a scapat OK insa va rog pe toti sa postati on topic !

[alex_mihut]

Salut...sunt nou printre voi si vreau niste sfaturi ...sau indrumari ...Am un matiz din 2006,cumparat din fabrica momentan am 81000 km...dar cea mai mare problema este consumul ....la 20 de litri aimentati fac 130 de km ...cu ea...am fost la service mi-au spus ca nu stiu ce are, in mare ca nu ar aveam nimik...stiti cumva problema sau ..ce pot sa-i fac...salut