Probleme Motor Matiz

[tolin]

Verificare si reglare jocuri la culbutoare.

[silviu_go]

sal am si eu o intrebare!

 

am un matiz e2 din 2004 chel, de curand motorul a fost segmentat la (13kkm) din cate stiu de la mecanic (service cartier) s-a schimbat- segmenti, semeringuri,garnitura chiuloasa, supape cu ghiduri, fise noi,buji noi, capac delcou nou, diferite furtunase si pipe de la carburatie. dupa toate astea s-a facut reglare tacheti masina tot scoate fum negru si sta turata. vre-o idee ?? multumesc mult (mentionez ca masina cand am achizitionato scotea fum negru +alb)

 

 

[vivianu]

Deja se aprinde martorul check in timpul mersului, sa dus naibii motorul, unde as putea sa fac o verificare la motor, aici in Lipova nu am pe nimeni, daca e cineva din Arad si stie, il rog sa ma anunte si pe mine.

[andreib]

La matiz euro 2 doar la fostele reprezentante daewoo, care mai au scannerul de uzina. Daca nu, poti incerca si la chevrolet dar ai sanse mai reduse...

 

Poti incerca o curatare de injectoare, sigur nu are ce strica. Daca tot ai curatat pompa ai curatat si rezervorul (care probabil e si el plin de mizerie)?

Edited September 24, 2011 by andreib

[ionut28p]

sal am si eu o intrebare!

 

am un matiz e2 din 2004 chel, de curand motorul a fost segmentat la (13kkm) din cate stiu de la mecanic (service cartier) s-a schimbat- segmenti, semeringuri,garnitura chiuloasa, supape cu ghiduri, fise noi,buji noi, capac delcou nou, diferite furtunase si pipe de la carburatie. dupa toate astea s-a facut reglare tacheti masina tot scoate fum negru si sta turata. vre-o idee ?? multumesc mult (mentionez ca masina cand am achizitionato scotea fum negru +alb)

 

 

 

salut..daca nu te superi, ai putea sa imi spui si mie cat te-a dus segmentarea?

Am un matiz tot din 2004, imi scoate fum la pornire cand e rece si mai curge si putin ulei pe sub motor; de fapt gasesc 2 pete de ulei sub masina chiar si la o zi dupa ce o parchez. una din ele cred ca vine de sub baia de ulei (se prelinge de pe undeva de mai sus, nu imi dau seama de unde), a 2-a cred ca este de sub cutia de viteze. Porneste cam greu, sta un pic mai sus in relanti si nu coboara sub nici o forma chiar daca s-a incalzit motorul. cam ce probleme ar avea?..

[lucianskyes]

Salut tuturor, si scuze de off topic. Un sofer de Tir a binevoit sa imi lase o urma pe stalpul de la usa- stanga...cu pumnul. Are cineva idee daca se poate indrepta fara vopsire, gen ventuze sau magneti si daca da unde... evident nu as vrea sa vopsesc tot elementul.

[Mircea]

Ia foloseste tu functia sa vezi cum gasesti baritai topicul despre indreptare tabla din exterior...

 

PS Daca te nimerea, erai mancat...

[dany_pkt]

1. Nu am facut o dignoza la masina

2. Schimbat delcou intreg

3. Schimbat bujii recomandat de producator

4. Nu am curatat/verificat injectoare niciodata

5. Nu am facut test compresia

6. presiune buna in pompa de benzina, era plina cu mizerie

 

ce mai trebiue sa fac sa moerga bine masina?

 

Am masurat rezistenta fiselor

 

 

O verificare a senzorului de clapeta accerletie ai facut? curatare mufa etc? ai mers cu ea subturata?

[vivianu]

Unde e senzorul clapeta acceleratie? am mers cu ea numai un pic turata, daca accelerez moare motorul, deja la 2-3 km se aprinde martorul check , si nu se mai tureaza de loc, daca opresc motorul si o pornesc din nou mai pot merge citiva km., asta e, aici nimeni nu se baga si pina la Arad nu cred ca mai ajung cu ea.

[tynel]

Salut,

Am o mica problema la motor(matiz euro 4):

Motorul rece,pornesc si merge neregulat,chiar ajunge sa se opreasca.Daca e cald,se comporta normal.

Ce sa fie?Am citit ca e posibil ca valva PCV sa fie de vina,trebuie curatata sau schimbata.

Edited October 12, 2011 by tynel

[korydon]

valva PCV sa fie de vina,trebuie curatata sau schimbata.

La cat costa ( aprox.15 lei ) nu se merita decat sa o schimbi.

[tynel]

Ok,o sa o schimb si revin cu rezultatul. ">

[tomis]

Am citit ca e posibil ca valva PCV sa fie de vina...

Nu neaparat, unde ai citit ?

[tynel]

Nu neaparat, unde ai citit ?

 

Pe un alt forum,dar si pe aici.

[lucianskyes]

Hello to all! - Facusi o prostioara...sa va povestesc patania

In mers mi s-a parut mie ca nu mai trage bine masina, si am dat fuga repede la piese auto pt. un aditiv curatare injectoare. Am cerut ce este mai bun mi-au dat BG44K ca, cica ar curata si supapele...toate bune si frumoase ma duc in practiker, iau o palnie flexibila, desfac doza(zici ca e doza de cola ) si torn in rezervor(plin facut inainte) pe ambalaj scria ca se amesteca cu 65l de benzina, iar cum matizul are decat 35 m-am gandit ca e mai concentrat. Dupa 400 km de mers "aditivat" observ lipsa ulei, acum nu stiu ce sa cred, aditvul minune a subtiat uleiul sau s-a curatat camera de ardere si acum consuma si ulei, dar nu este albastru fumul de la esapament, pe superbul ambalaj nu era nici un avertisment ca ar subtia uleiul. Am consumat plinul respectiv, cred ca nu am decat sa verific periodic uleiul (5w30 Mobil 1/3000+) sa vad daca mai scade.

[korydon]

I-ai dat talpa cu motrul rece ?

[lucianskyes]

pt. tynel

cred ca ai o problema cu IAC-ul, fa un "idle learn"

-scoti sigurante ecm,

-reconectezi,

- pui contact pe on 5sec,

- pui contact pe off 10 sec

(opresti consumatorii in prealabil AC, mp3 etc.)

-pornesti motorul

-daca ai AC il pornesti

- lasi sa ajunga la temp de regim

 

verifica si conectorul la senzorul temp. lichid racire , daca zici ca doar la rece face probleme.

 

Nu , nu turez motorul rece niciodata.

Edited October 13, 2011 by lucianskyes

[korydon]

Pai si atunci cum sa ajunga benzina in ulei ?

Cati km are masina ?

Edited October 13, 2011 by korydon

[lucianskyes]

m-am referit la faptul ca s-au luat din depunerile de carbon si uzura la segmeti sau vreo supapa a devenit vizibila prin consum de ulei, dar sper sa se fi subtiat doar uleiul, dupa ce mai fac niste km revin cu rezultate ca nu il completez sa vad exact daca imi consuma sau nu ulei.

[eaglemaster80]

salutare tuturor am si eu ceva probleme cu relantiul la matizache, de ceva vreme masina (matiz E4 2007 67000 km) la pornire cand motorul e rece da semne ca ar vrea sa se opreasca dupa care isi revine ,motorul mergand putin cam turat in jur de 1000 rpm.Am avut si lampa MIL aprinsa eroare" multiple cilinder misfire",uneori masina da in nas si nu se accelereaza dupa cum am mai citit pe forum "merge in suturi".De cand au aparut problemele s-au schimbat fisele bujii,bujiile sunt beru,senzor tps,supapa iac,iar daca ajuta pe cineva pot sa dau si datele citite pe ecm cu Pcmscan.

 

Acestea sunt datele pe care le-am putut citi cu pcmscan.tin sa precizez ca sa facut reset idle learn atunci cand a fost nevoie.Daca aveti sugestii le astept cu nerabdare si va multumesc anticipat.

[lucianskyes]

Salut

Verifica:

-furtunasele de vacuum inclusiv cel de la MAP,

-valva PCV (la un capat inchide)

- filtru benzina colmatat .

-Posibil ai injector /oare infundate sau unul nu inchide-deschide-solutie -o benzina cu cifra mare si aditivata plus un regim de turatii ridicate , eu am patit-o cu aditiv separat...

- Posibil defectiune EEGR sau blocata pe inchis /deschis-se poate curata cu carb cleaner, dar presupune demontare, se afla in spatele motorului si accesul este greoi...

se poate verifica noxele la o statie ITP(cu o mica spaga ), pt. a nu demonta inutil.

- deasemenea verifica conector EEGR

- verifica si conexiunile la masa

 

am uitat sa mentionez verifica si presiunea in rampa, posibil sa ai o problema cu regulatorul de presiune al pompei de benzina

[octavian.pascu]

Salut,

 

Am o problema cu Matizul de ceva vreme, nu se intampla in fiecare zi, dar cand se intampla este urat.

Deci... dupa ce apas acceleratia masina continua sa se accelereze destul de rau chiar daca iau piciorul dupa pedala de acceleratie, desi pedala se ridica pana sus, daca apas ambreiajul motorul se aude foarte urat fiind turat, se potoleste singura.

Daca deschid capota si trag de cablul de acceleratie, merge perfect, turez cum vreau, cand vreau.

 

Va rog mult sa ma ajutati cu niste sfaturi.

 

Matiz 2003, motor de 800, daca mai aveti nevoie de ceva detalii va rog sa-mi spuneti. Este cel de al 2-lea motor pe ea, asa pateam si in trecut.

 

Va multumesc antipat.

[korydon]

Daca deschid capota si trag de cablul de acceleratie, merge perfect, turez cum vreau, cand vreau.

Problema este intre pedala si capatul cablului de acceleratie daca iti merge perfect atunci cand o accelerezi "la mana". Roaga un moderator sa iti mute la probleme motor Matiz postarea.

[eaglemaster80]

filtru de benzina schimbat recent eroare pe care o aveam era p0300 in autodata zice ceva de genu cauze posibile "spark plug(s)(sunt beru schimbate recent),ht lead(s)(acum o saptamana am pus tesla),ignition coil(s)( pare sa fie scanteie ok !),low compression(aici nu stiu cum sa verific sigur din cate stiu eu ar trebui scoasa fiecare bujie si masurat cumva cu un manometru?)wiring (m-am uitat pe la cabluri si mufe par ok nu sunt oxidati conectorii)

stie careva cum verific electric daca e ok injectorul.oricum nu prea inteleg de ce face toate problemele cu motorul rece ,inclusiv eroarea p0300 am avut-o cu motorul rece,dupa cam 5 minute de mers totul pare ok.turatia la relanti e ok 1015-1050 rpm deoarece a umblat cineva la surubul de reglaj al clapetei de acceleratie si cred ca nu e ok,ar trebui sa fie de 950 rpm

Salut

Verifica:

-furtunasele de vacuum inclusiv cel de la MAP,

-valva PCV (la un capat inchide)

- filtru benzina colmatat .

-Posibil ai injector /oare infundate sau unul nu inchide-deschide-solutie -o benzina cu cifra mare si aditivata plus un regim de turatii ridicate , eu am patit-o cu aditiv separat...

- Posibil defectiune EEGR sau blocata pe inchis /deschis-se poate curata cu carb cleaner, dar presupune demontare, se afla in spatele motorului si accesul este greoi...

se poate verifica noxele la o statie ITP(cu o mica spaga ), pt. a nu demonta inutil.

- deasemenea verifica conector EEGR

- verifica si conexiunile la masa

 

am uitat sa mentionez verifica si presiunea in rampa, posibil sa ai o problema cu regulatorul de presiune al pompei de benzina

[lucianskyes]

pt. compresie slaba :

- ai strans bujiile bine?

- filtru de ulei recomand MANN W67/2 are valva retinere.

-posibil sorb pompa ulei infundat

pt. test ai nevoie de un manometru se masoara pe fiecare cilindru...depinde si de uleiul pe care il ai, eu folosesc Mobil 1 - 5w 30/super 3000

 

Conectorul de la senzor apa : (este un senzor pt. declansare electroventilator si unul pt. ceasul din bord cu un singur fir negru nu strica sa dai cu wd 40 la ambii conectori)

Ambele sonde se afla pe carcasa in dreapta motorului deasupra cutiei de viteze la termostat- vezi atasamente in primul am indicat zona nu se vad dar te uiti de la radiator vei vedea ca iese un furtun gros la capatul ops radiatorului vei gasi termostatul si implicit sondele, in celelate sunt sondele propriu zise.

Este posibila si decalibrarea sondei, era mai bine daca faceai o scanare cu scan100, e special pt. daewoo.

sonda de apa costa in jur de 15-16 lei, se schimba usor cu o inelara de 12 dar vei pierde antigel la inlocuire, daca nu golesti instalatia de antigel.

 

sper sa iti fie de folos. Salutare!

 

Revenind la oile mele am gasit raspunsul... pierd ulei pe la simeringul de la distributie si la cel de la joja ulei . Nasol cu cel de la distributie.

 

eaglemaster80

 

Citeste atasamentul. este din manual.

Edited October 15, 2011 by lucianskyes