john Posted November 10, 2004 Share Posted November 10, 2004 Puteti sa va faceti blana din 2 bucati izopren Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 este deplasata parerea conform careia nu se mai aeriseste motorul daca pui blana de-aia... de ce spun asta: pai bine mai frumosii lu tata, prin capota se raceste motorul?????????? de ce mai aveti grila in spoiler? oricum ma simt mindru ca mai umblati si pe la daciaclub haideti sa va zic cum am facut eu(nu am poze ca inca nu am terminat , dar promit ca va lovesc cu ele cit de curind) : amluat izopren din ala ca in poza dar de la brico, se gaseste la metru liniar, cu un metru latime, de diferite grosimi. eu am luat de 3 mm grosime. asta l-am pus in gaurile dintre nervurile capotei, l-am decupat la fix, pe bucati. l-am lipit cu powertape. apoi, peste astea, am pus pisla antifon din tirg (200 000 lei metru liniar cu 2 m latime) taiata tot asa, bucati, dar mai mari. s-au astupat in acest fel gaurile dintre nervuri, adica pe interiorul capotei este o suprafata plana. pisla am lipit-o cu prenandez si powertape, ca sa u faca burta. peste toate astea am pus o folie intreaga de izopren din acelasi sortiment, pe care l-am decupat dupa forma capotei si l-am prins cu braduti de plastic pe nervuri (ca aveam deja gauri) se stie ca logan este destul de zgomotoasa in interior, deci as face tot posibilul sa atenuez zgomotul motorului. am observat o imbunatatire substantiala dupa ce am monat aceasta "blanita". ammai observat ca de fapt acele zgomote sunt de fapt rezonante... mi-a explicat mie cineva o chestie cu volume, ca ar fi mai mari si ca ar face rezonante mai pregnant decit intr-o masina cu interior mai mic... specialistii lu peste de la pitesti... oricum, va urez bafta celor ce vreti sa faceti asta singuri si va asigur ca la garantie nu zice nimeni nimic, ba chir or sa va felicite. daca doriti sfaturi, sitit cum ne gasiti (urmeaza operatiunea si la soran) sfaturile sunt gratis, munca pe bani... sa nu mai zica cineva ca ne laudam Link to comment
VAXXi Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Întrebare: şi rezistă powertape-ul la căldura generată de motor ? că se încing destul de bine lucrurile p-acolo. Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 crezi tu? mai intreaba... Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Fain raspuns... Cred ca omul a intrebat pe bune... Sau vrei sa zici ca la Logan e rece si frumos motorul cand mergi cativa zeci de km sau chiar mai putin in oras... Cat despre pus pasle si alte dude, va doresc muuuult succes. Dar ar fi bine sa fiti foarte siguri ca acea pasla e ignifuga... Daca nu, macar sa aveti extinctorul (obligatoriu de altfel) la voi, ca cine stie... Toate bune. Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 daca ar fi sa ia foc, inseamna ca nu ai putea atinge capota dupa ce mergi 2 ore prin oras vara!!!!! daca ar fi sa ia foc, s-ar fi cojit de multicel vopseaua de pe capota dumitale, domnule... roi vopseaua de pe capota este ignifuga??????? mai ginditi-va si voi, stiu ca e tirziu da totusi... Link to comment
VAXXi Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Exact, fain răspuns. Chiar întrebasem pe bune, deoarece am lipit şi eu destule chestii cu powertape şi am văzut-o dând chix, deşi era de marcă şi se lăuda ca face şi că drege, de-aia ! Realizarea tehnică mi-a plăcut, cu obţinerea suprafeţei plane pentru "blană", dar pur şi simplu eram curios cum ţine banda adezivă, deoarece pâsla aceea nu e chiar fulg de nea la greutate. Şi zău de-mi surâde să se dezlipească vreun colţ de pâslă şi să blocheze ventilatorul, eventual pe la vreo 16:00 în Piaţa Victoriei Cât despre încins, să ştii că se încing foarte tare multe chestii p-acolo. Are dreptate VIPER, e ignifugă ? Link to comment
aztec Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 ce va trebuie voua , facut de voi , cu ajutorul a asa ceva http://www.jcwhitney.com/autoparts/Product...1/p-394/c-10101 cred ca ar ajuta chiar foarte mult, nu degeaba se foloseste la mai multe masini, in fabrica nu o face la masini pt ca iese mult mai ieftin fara... cel mai trainic o faceti daca demontati capota si o faceti in casa cu grija si atentie... Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Asta, poate! Ia uite ce zice: "Incorporates the same technology used to protect NASA spacecraft against radiant heat. Insulate the walls, floors in your home to block radiant heat, reduce energy consumption—and save money! Insulate vehicle door or side panels, engine compartment, firewall, headliner to make travel more comfortable. Under your carpeting, the fiber tech padding muffles sound and adds cushiony feel underfoot. Padding won't deteriorate—it's mildew- and mold-proof, and remarkably resilient (won't bottom out). Temperature resistance tested at -40° to 700°. Fire retardant—conforms to FMVSS 302: "Flammability of Interior Materials." Also approved for marine applications. Roll is 4' W x 24' or 48' L, easily trimmed with scissors to desired size, shape. Heat shield adhesive and tape sold separately." Adica, "domnule" draga, este extrem de ignifuga! Mai stim si noi niste chestii pe ici pe colo, chiar daca este tarziu... Link to comment
VAXXi Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 daca ar fi sa ia foc, inseamna ca nu ai putea atinge capota dupa ce mergi 2 ore prin oras vara Tu încă nu ai trecut cu Logan-ul printr-o vară, că s-au pus în vânzare toamna asta. Vara chiar n-o să poţi ţine mâna pe capotă ! şi nu vorbesc din auzite, ci din 2 veri prin care-am trecut cu maşina. Temperatura lichidului de răcire în radiator ajunge pe călduri mari la peste 100o Celsius, de blocul motor nu mai vorbesc. Încearcă să pui mâna pe ele vara, şi o să vezi ce laşi bucăţi de piele pe-acolo. Şi FYI (For Your Information) există destule materiale care încep să ardă cu flacără prin simpla lor încălzire. Sau materiale care prin încălzire, deşi nu iau foc, emană gaze inflamabile. Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 o sa pun poze o data ce am zis ca peste toate alea vine o bucata intreaga de izopren? prins cu braduti de plastic? ce mai vreti? e izopren cu folie de al ce nu atrage caldura oameni buni... a innebunitara maimuta fratilor Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Da, colega, dar noi nu putem sa comparam tehnologia invechita (anii 95-96) de la vapoarele noastre cu tehnologia... Aaaaa... Hopa, tot 96 parca e si acolo? La motor cel putin... Izopren... Hmmm, asta e o chestie care tine doar de transferul de temperatura, nicidecum ignifug, etc... Si, de fapt, parca tine caldura sa nu fuga... Hmmm... Mama-mama ce cuptor se face acolo! Link to comment
aztec Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 io zic sa ai grija sa nu se apropie foarte bine de motor, si sa stea cat mai lipita de capota, nu e de gluma, ai cel putin 400* in galeria de iesire de la motor... crezi ca te sfatium rau? asa poti sa pui si folie de aluminiu si o pasla, dar nu e indicat de loc, poate vata minerala, Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 bai ma bagati in spital... nu se parleste!!!!!!!!!!!!!! Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 pai unde-i tata galeria???? e depaaaaaaaaaaaarte rau. bai daca eram primul care face asa ceva chiar si artizanal mai ziceam... Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Iti dorim sa nu fii ultimul... Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 si daca iti demonstrez ca merge si pe cielo, cumperi materialele si iti fac io manopera pe gratis???? Link to comment
aztec Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 nu te supara, dar cand ridici vara capota nu vezi ca e cate-odata calda, aerisirea se face multumitor si prin tpate gaurile care le are masina, si prin grile , dar gandestete ca ramai in trafic, caldura normal urmeaza principiul cald sus rece jos, ... in mers se aeriseste bine, eu am zis sa ai grija sa fie cat mai lipita, caz in care e ok, ... deci la poza postata mai e de lucrat... Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 incepui sa-mi ies din bostani... am zis braduti de plastic!!! aia ii mai scoti de acolo cu patentu dupa ce iti f..ti citeva degete. daca aveai 80 grade pe capota nu mai puneati voi mina pe ea asa usor... va mai chemati auto forumisti... Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Daca demonstratia pentru Cielo e pentru mine, ok, cumpar materiale, platesc si manopera, da tu imi cumperi Cielo, ca eu nu am... 1 Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 nu pun poze acu ca n-am. sunt bagate in alt calculator. dar va asigur ca am facut poze in timpul executiei, cu toate straturile... Link to comment
VAXXi Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Dsign :arrow: o maşină e un lucru proiectat totuşi cu cap mult, şi în respectând anumite norme de siguranţă, în care dacă japonezul sau coreeanul ăla care clickăie prin Autocad/Catia nu se încadrează cu proiectul, e concediat. La fel, conform legii, orice modificare adusă unei maşini trebuie omologată ! Iar omologarea se face de către o autoritate în domeniu, un institut, nu "pe cuvântul meu că nu ia foc!" ce garanţie am eu, care-mi pun blana asta de capotă, că aia în orice condiţie de temperatură n-o să ia foc ? daca aveai 80 grade pe capota nu mai puneati voi mina pe ea asa usor Fără blană, te-asigur personal că vara, dupa 2 ore de trafic bucureştean, nu poţi să ţii mai mult de câteva zeci de secunde mâna pe capota maşinii (cel puţin a maşinii mele, la alţii nu ştiu, că n-am obiceiul să pipăi capotele). Şi asta în condiţiile în care am o suprafaţă radiantă de aproape 1 metru pătrat, cât are capota. Link to comment
dsign Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 ma tata, aveti poze cu matizu cu blana pe capota? aveti! exista la nubira? exista ca am vazut io. exista la papuc dizel? exista la toate, intreaba unde vrei. exista pt solenza diesel pt export? exista ca asa se vorbeste pe daciaclub. exista jde gauri pe nervurile capotei de logan? exista. de ce oare sunt facute? nu cre ca pt aerisire!!!!! spor la lucru mai tata Link to comment
aztec Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 nu stiu de ce te ambalezi asa, ca nu avem nimic cu tine sau contra ta, ne exprimam opinia nu zic ca e rau sau ca nu merita , zic ca trebuie atentie si grija sa nu fci mai rau decat bine.. poti sa incerci si cu scotch dublu adeziv,, braduti sau orice , dar sa stea cat mai lipit de capota si nu sa atarne... poate o sa intelegi si tu ce zic eu... ca nu-tzi vreau raul. poatedaca as gasi un material care sa am incredere as face si eu, insa nu as alege neoprenul , asta din motive personale sau daca poza facuta cu neoprenul nu e a ta scuze, eu pe acea o comentez, in afara de scotch pe margine nu am vazut alt sistem de prindere... Link to comment
VIPER Posted November 16, 2004 Share Posted November 16, 2004 Sunt convins ca inclusiv materialul folosit la Papuc e testat si para-testat... Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now