SYL Posted January 8, 2005 Share Posted January 8, 2005 La mine in primele 3 trepte intervine limitarea turatiei la 5600rpm, deci cu aproximatie e cam asa: I - 48km/h II - 78km/h III - 118km/h IV - 160km/h (la 5000rpm, turatia de putere maxima) V - 163km/h Acestea sunt vitezele indicate de vitezometru (are o abatere in plus de aproximativ 2%). Link to comment
andreib Posted January 8, 2005 Share Posted January 8, 2005 La mine ceva de genul(pe kilometraj): 1-cca 40 2-cca 70 3-cca 110 4- am ajuns la 150(din greseala-muzica la max-sony xplode si subwoofer) si nu am avut parte de limitare 5- 165 cu putin ajutor din partea reliefului si am mers asa pe drum drept cca 5 kkm si cred ca daca insistam mai mergea un pic dar mie frica sa nu-mi iau zborul Link to comment
dan22y Posted January 10, 2005 Share Posted January 10, 2005 Ceva de genu: prima - 15km/h a doua - 30km/h a treia - 50km/h a patra - 80km/h a cincea - <80km/h Link to comment
cjs Posted February 8, 2005 Share Posted February 8, 2005 cielo at 1. 65 2. 115 3. ? 4. 180 Link to comment
expero 16V Posted February 11, 2005 Share Posted February 11, 2005 In a doua am luat 6200 de ture!!!! In a treia 6000...Nuy stiu ce viteza aveam. Imi urmaream iubita ca eram nervos pe ea. Acuma' eu eram cu espero si ea cu matizul . Ce credeti ca patea Matizul la faza asta? Link to comment
expero 16V Posted February 14, 2005 Share Posted February 14, 2005 La cat de nervos eram ar fi fost indicat sa nu intervina limitarea la Matiz .Oricum are treptele scurte si e destul de fasneata Link to comment
ga^dele Posted February 18, 2005 Share Posted February 18, 2005 OK...am inteles ca matizul daca vrea poate sa depasesca viteza legala si in treapta a 2-a...dar pentru un mers in mod economic? cam cand trebuie schimbate vitezele... pana acuma am intrat in consum...facut la ochi...ideea e ca merg ca intr-o limuzina...deh e noua...dar am impresia cateodata ca o subturez si e cam puturoasa Link to comment
claz Posted February 18, 2005 Share Posted February 18, 2005 OK...am inteles ca matizul daca vrea poate sa depasesca viteza legala si in treapta a 2-a...dar pentru un mers in mod economic? cam cand trebuie schimbate vitezele [...] S-a discutat despre asta! Foloseste functia de ! Link to comment
brusli Posted February 18, 2005 Author Share Posted February 18, 2005 pe scurt va rog...si fara comentarii...multumimce viteza maxima prinde in vitezele 1 si 2? tico--------------la mine 1-45 si 2-80. <{POST_SNAPBACK}> rectific: a 2-a------->85 km/h Link to comment
Leutzu Posted February 18, 2005 Share Posted February 18, 2005 1-45 si 2-80 3 - 120 (parca), mai mult nu am avut curaj sa dau. Long live the Tico Link to comment
Alezz Posted March 5, 2005 Share Posted March 5, 2005 Ca un mare inconstient ce sunt acu o ora la plecare de la semafor am schimbat a 1 a si a 2 a la 6500rpm cand a intervenit limitarea, nu ma intrebati cat am avut ca eram atent la BMW din dreapta . Link to comment
cchrism Posted March 9, 2005 Share Posted March 9, 2005 Q: La ce viteza maxima se poate considera acceptabila retrogradarea 3>2? Ca eu de cand am schimbat uleiul la CV, asta-toamna, pana nu se incalzeste, dar bine, adica 10-15km cel putin, daca incerc sa retrogradez la peste 20 km/h (depinde de cat de mult a trecut de la plecare) nu prea merge sau caraie daca fortez. Cu cat se incalzeste mai bine, parca se mai rezolva problema... unul de la Radacini mi-a zis ca cica ar fi normal chestia asta, dar la dracu cu uleiul vechi de ce nu facea la fel, adica puteam sa retrogradez pe la 30, 30 si un pic fara probleme? Ca la mers in oras sa accelerez de la 25 in a 3a e cam nasol. Link to comment
brusli Posted June 13, 2005 Author Share Posted June 13, 2005 rectific a 2-a 90 la ora Link to comment
steph Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 al meu e mic e in rodaj are dabea 600 km si l-am iertat: I - 30 km /h II - 60 km/h II -90 km?h la dacie a 2-a pana la 80 break Link to comment
BogdanG Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 Al meu Golf nu e in rodaj deci : >1-30km/h >2-60km/h >3-100km/h >4-140km/h >E-145km/h (160km/h la vale) Aaa era sa uit si mult fum negru in spate . Link to comment
pesteimputit Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 2 - 85 la ora... maine iau si un turometru in masina sa vad turele... dupa sunet zic undeva sub 6500.. dupa spusele lui pep ar megre peste 8000 Link to comment
andreib Posted June 14, 2005 Share Posted June 14, 2005 !Peste: matizul are la 75kmh 6600 de ture(atunci intra limitarea). Cum cutia de tico este la fel ca la Matiz(din ce stiu eu) tu probabil ai peste 7000 de ture. Fie-ti mila de masinuta... ("> Link to comment
Mircea Posted June 15, 2005 Share Posted June 15, 2005 I - nu stiu II- 90 (5500 rpm) III- 135 IV- nu stiu ca eram prea ocupat sa slalomez printre masinile din fata V- m-am oprit la 175 ca venea locul unde trebuia sa ies de pe DN... Link to comment
Reddog29 Posted June 15, 2005 Share Posted June 15, 2005 Eu nu pot da decat un exemplu de viteza MINIMA in a 3a, in timpul probei practice de la examenul de carnet, 25km/h cu Matizu...ca am zis sa fie totul regulamentar Link to comment
Bobby Posted June 19, 2005 Share Posted June 19, 2005 CIELO 1500 cc DOHC 16 V - 2004 I - 50 km/h (limitare) II - 90 km/h (limitare) III - 140 km/h IV - 170 km/h (asa mi s-a parut, dar nu sunt sigur, m-am speriat si am aruncat-o pe a V-a) V - 185 km/h De obicei vin dintr-a III-a sau a IV-a de la vreo 70 la ora si o bag pe a II-a, dar in aceiasi secunda duc pedala de acceleratie la fund pentru demaraj. O singura data mi s-a intamplat sa merg puternic pe Dn-u si pe banda II pe care ma aflam s-a bagat un nene si de la 140 in viteza a IV-a am dat intr-a III-a cu piciorul pe frana, si mi-a scartait in frana de motor urat de tot. Dar am scazut automat la 100 la ora, poate si mai jos. Acum va intreb si eu o chestie. Apropo de alergat masina... Cand mergeti la blana in limitare in toate treptele ca sa zic asa, sau aproape de limitare, atunci cand schimbati treapta lasati cutia putin pe liber si apoi schimbati rapid, sau faceti ca mine si cand credeti ca trebuie sa schimbati, apasati foarte repede ambreajul in sincronizare cu cutia si cand intra, automat da-ti drumul la ambreiaj??? Este o chestie de o secunda la mine. Voi cum faceti??? Link to comment
Mircea Posted June 20, 2005 Share Posted June 20, 2005 Acum va intreb si eu o chestie. Apropo de alergat masina...Cand mergeti la blana in limitare in toate treptele ca sa zic asa, sau aproape de limitare, atunci cand schimbati treapta lasati cutia putin pe liber si apoi schimbati rapid, sau faceti ca mine si cand credeti ca trebuie sa schimbati, apasati foarte repede ambreajul in sincronizare cu cutia si cand intra, automat da-ti drumul la ambreiaj??? Este o chestie de o secunda la mine. Voi cum faceti??? Schimb scurt, ca sa ramana motorul pe cuplu... Link to comment
zaharia11 Posted June 20, 2005 Share Posted June 20, 2005 I. 10-20II. 20-30 III. 40-50 IV 75-80 V- 130 cam asa merg eu . o fi bine o fi rau ... <{POST_SNAPBACK}> da,asa merg si eu... Link to comment
B 68 VLD Posted June 20, 2005 Share Posted June 20, 2005 I - 60km/h II - 90km/h (aproape) III - 130km/h (aproape) IV - 170km/h (aproape) V - 200km/h Evident vitezele de mai sus sunt la 6500 rpm! Link to comment
tatabobu Posted June 20, 2005 Share Posted June 20, 2005 Hyundai Accent 1.5 12 valve Vitezele sunt citite ochiometric pe odometru: I 53 kmh (limitare) II 85 kmh (limitare) III 135 kmh(limitare) IV 160 kmh (facut mila schimbat aV-a) Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now