Probleme Motor Tico

[Den]

Da, ala este ,stanga-dreapta..,trecem peste

 

Narcis,nu mai ma zapacii de cap,am notat bine in schema,si oricum,amandoua duc la vacuum...

 

Edited November 20, 2012 by Den

[narcis]

Corect,

vacum soc imediat la pornire cel din stanga.

vacum soc la putin timp dupa pornire, cel din dreapta. ">

[ciprian17]

Salut tocmai am cumparat un Tico din 2001 si in principiu sunt multumit de el insa am sesizat un mic defect inca de cand l-am luat la proba...la turatie mai mare, sa zicem peste 2000 de ture, si la relantiu dar si in viteza se aude un zgomot destul de intens din partea din fata a masinii asemanator cu cel al unei masini pe motorina cu injectoare mecanice ( un tacanit ), iar fostul proprietar mi-a dat drept raspuns ca lipseste un tampon de la toba si ca nu este tocmai stabila. Poate fi aceasta cauza?

[narcis]

Salut,

Si la mine facea ca masina de cusut.

Am reglat jocul la culbutori ceva mai ''strans'' si parca am mai scapat de tacaneala.

[Den]

Tacanitul e de la culbutori.Reglajul la ei se face umpic mai ciudat.Un mecanic daciot ii va face praf,desii poti sa-i dai cu cartea de service in cap ca tot nu pricepe..

Se descarca manualul de service si se descifreaza.

[ciprian17]

Îmi poţi recomanda pe cineva priceput la reglarea lor?

[brbcostel]

Salut,

Mi-sa rupt cureaua de distributie, si as dori sa ma apuc eu sa o fac, adica sa schimb cureaua, rola, pompa de apa, supapele, de reglat culbutori. As dori sa-mi explicati care ar fi pasi si daca in afara de manual ar mai trebui sa cunosc si alte "trucuri", mentionez ca nu am cunostinte foarte avansate de mecnica, imi place sa "surubaresc"

poate cineva sa-mi explice, cum se da fulia de la arborele cotit jos, ca am tot incercat si nu reusesc sa desfac surubul.

Imi trebuie o unealta speciala?

Va multumesc si astept un raspuns de la cine se pricepe si a mai facut asa ceva

 

[Den]

Costele..ai nevoie de chei tubulare/inelare bune,rabdare si ceva cap.Multe suruburi si piulite sunt din aluminiu!

Ca sa desfaci fulia,trebuie sa blochezi motorul cu o surubelnita mai groasa.Pe undeva prin cartea de service se specifica unde e gaura respectiva,

Mai ai nevoie de forta..un prelungitor la tubulara ta,sau cheie,etc

Cand bagi fulia la loc,sa nu uiti ca exista o pana pe ax,sa nu o strici.

Edited January 6, 2013 by Den

[sergiu2010]

E ceva de lucru.Mai bine inveti de la cineva live dupa care poti sa o faci singur.

[Kan]

salut,

 

o problema am pt care doresc sfatul vostru. De curand a cedat cureaua de distributie in mers. NOrocul face ca motorul sa nu fi patit nimic, insa dupa ce mecanicii au bagat noul kit, masina mea nu mai are avantul pe care il avea.

Acum cand plec de pe loc, masina se misca super greoi chiar daca ii dau talpa. mecanicii sustin ca au pus cureaua conform semnelor de fabrica. Ce parere aveti ar trebui mutata un dinte mai sus sau mai jos cum au spus unii? sau problema e din alta parte?

[Tetea]

Cum ca motorul n-ar fi patit nimic este din pacate doar o impresie. Cu siguranta supapele au fost lovite si nu se mai inchid bine cel putin la un cilindru, situatie in care cu un kit de distributie nou motorul poate porni, dar nu mai are compresie buna si nu trage. Chiar daca supapele au fost atinse doar putin e suficient ca sa nu mearga bine. Eu cred ca trebuie scoasa chiulasa si verificate/schimbate supapele. Poate si ghidurile lor, dar asta mai rar. Si culbutorii trebuiesc probabil scosi si verificati, pot suferi si ei deformatii cand supapele sunt lovite.

Ceea ce am zis e in cunostinta de cauza, am desfacut motor care a avut curea de distributie rupta (nu deTico ce-i drept, dar treburile se petrec la fel cand se rupe cureaua). Si pornea atunci cand i-am schimbat doar cureaua.

 

P.S. Si schimba mecanicii daca ti-au zis ca totul e OK, ca nu e.

 

P.P.S. Spune-ne si noua daca se poate ce curea era aia care s-a rupt si cati Km avea la bord ca sa ne mai culturalizam si noi.

Edited January 24, 2013 by Tetea

[Dr.L]

P.S. Si schimba mecanicii daca ti-au zis ca totul e OK, ca nu e.

 

O masura mai mult decat necesara! Astia erau niste cumpalaci fara chef de munca, pusi pe prostit clientul pt a-l mulge de bani

Mai ales ca esti din buc, vezi http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/35723-service-acasaro/page__view__findpost__p__518256

[narcis]

Salut Kan,

Daca mai tii minte in ce pozitie era reglat avansul verifica daca mecanicii l-au reglat altfel. Este prea spre fata sau prea spre spate?

Daca este asa, posibil ca s-a gresit cu un dinte.

[IonescuVD]

salut baieti!

 

Sunt proaspatul proprietar al unui "Deathtrap" (Damas ), care nu vrea sa porneasca la rece.

Masina am cumparat-o duminica din Targu-Jiu. Cand am luat-o, avea pompa de benzina arsa. Am cautat duminica pompa de benzina in Craiova, am luat-o si am fugit la Tg-Jiu sa iau masina. Ajuns la destinatie constat ca si bateria era GOALA, schimbam repede pompa, punem o baterie pe masina, da-m la automat pana innebunim si nu vroia sa pormeasca. Punem bateria masinii inapoi si tragem masina. In 10m porneste si vin linistit pana in Craiova cu masina pe roti.

Luni dimineata, cobor la masina, dau la automat pana termin bateria si nu porneste... Am luat curent, dat la automat vreo 10-15 mins si tot degeaba... Tot trasa a pornit... Marti dimineata, acceasi poveste...

Luni am observat si ca demarorul e dus... Marti, dupa ce am pornit-o trasa, m-am oprit direct la un electrician sa vada ce are. Schimba periile si bendixul si imi spune ca si coroana e dusa, dar mai merge putin... Incercam sa o pornim, dar degeaba, dand la automat tot nu a vrut. In curte cu electricianul erau si 2 mecanici. Nevrand sa porneasca la automat masina, ma duc la respectivii si imi fac un test de compresie care arata ca 2 pistoane au compresie 2, iar celalalt 3...

Disperat, sun un "priceput" (fost posesor de tico si alte zeci de masini) si ma duc la el. Aude motorul, vede ca nu iese gram de fum si ma pune sa o duc intr-o panta, sa o opresc cu botul inainte, bagata in treapa 1 de viteza si sa vad daca pleaca sau da semne sa plece de pe loc. Odata cuplata cutia, acolo ingheata (compresie ok)...

 

Respectivii mecanici au reusit sa o porneasca dand la automat, doar dupa ce au bagat ulei in camera de ardere...

 

Aveti idee ce as putea sa ii fac?! Nu m-as arunca sa ii desfac motorul de acum... vreau sa elimin orice posibilitate, inainte de acceasta operatiune...

Va rog sa ma ajutati ca ma baga in faliment am cumparat masina cu 1350lei, pompa de benzina 170lei, electromotorul 168lei, evaluarea mecanicilor 40lei, filtru de aer (nu prevedea cand am luat-o) + maner usa sofer 45lei, iar cheltuielile o sa continuie pentru ca estetic interior/exterior lasa mult de dorit...

 

Concluzie: Nu porneste la rece decat trasa, dar la cald o ia la sfert de cheie.

[narcis]

Salut,

 

Parerea mea: nu te grabi sa bagi bani in masina daca vrei sa te bucuri de pretul la care ai cumparat-o. Incearca sa repari singur ce se poate repara si cumpara piese sh ieftine. Evita ''roiul'' de ''priceputi'' care, de obicei, se aduna in jurul masinii si te deruteaza sa cumperi ce nu este necesar.

Mai bine studiaza manualul si incearca singur cu forumul daca ai putina experienta in surubareala, ceva scule si daca stai la casa ( da drumu la caini sa tii departe priceputii ).

In caz contrar, daca tragi linie, ajungi la concluzia ca puteai sa iei o masina rezonabil functionala si aratoasa cu banii pe care i-ai bagat.

 

Sa tercem la subiect:

Verifica pozitia clapetei de soc inainte de a porni la rece. Daca sta deschisa nu porneste. Trebuie sa fie complet inchisa la rece.

Cum merge motorul dupa ce se incalzeste ?? Merge frumos sau ''dardaie''.

Succes

 

[IonescuVD]

Salut,

 

Parerea mea: nu te grabi sa bagi bani in masina daca vrei sa te bucuri de pretul la care ai cumparat-o. Incearca sa repari singur ce se poate repara si cumpara piese sh ieftine. Evita ''roiul'' de ''priceputi'' care, de obicei, se aduna in jurul masinii si te deruteaza sa cumperi ce nu este necesar.

Mai bine studiaza manualul si incearca singur cu forumul daca ai putina experienta in surubareala, ceva scule si daca stai la casa ( da drumu la caini sa tii departe priceputii ).

In caz contrar, daca tragi linie, ajungi la concluzia ca puteai sa iei o masina rezonabil functionala si aratoasa cu banii pe care i-ai bagat.

 

Sa tercem la subiect:

Verifica pozitia clapetei de soc inainte de a porni la rece. Daca sta deschisa nu porneste. Trebuie sa fie complet inchisa la rece.

Cum merge motorul dupa ce se incalzeste ?? Merge frumos sau ''dardaie''.

Succes

 

 

multumesc pentru raspunsul promp.

Dupa ce se incalzeste, merge frumos, rotund si trage bine.

Dar pana sa se incalzeasca, la relanti ni se pare ca merge in 2 pistoane (cam dardaie)

 

Referitor la caini, am un Bishon (caine de paza), care sta cu mine pe langa masina... stau la bloc din pacate

[narcis]

Vezi cum lucreaza socul automat - dai jos capacul si filtrul de aer si urmaresti ce se intampla astfel:

- inainte de a porni, cu motorul complet rece ( dureaza cam 2 ore sa se raceasca complet ) clapeta soc trebuie sa fie complet inchisa si sa opuna foarte putina rezistenta cand apesi pe aceasta cu degetul.

- dupa ce pornesti, fugi repede si vezi ce se intampla: dupa 2-3 secunde clapeta trebuie sa se deschida foarte putin, max 2,5 mm.

- in functie de temperatura mediului clapeta trebuie sa continue sa se deschida progresiv pana ramane complet deschisa.

 

Daca intr-adevar a mers in 2 pistoane, verifica si nivelul la ulei, daca e prea mult, da afara o parte, sugerez sa-l schimbi abia dupa ce termini cu reglajele. Verifica si bujiile: curatat + verificat/reglat distanta; eu am avut 0,9 - 1,00 si merge bine.

 

Bishon-ul e suficient de dresat ca sa-l pui sa dea la automat?

[IonescuVD]

Verifica pozitia clapetei de soc inainte de a porni la rece. Daca sta deschisa nu porneste. Trebuie sa fie complet inchisa la rece.

 

hmmm... desfacui cotul de la carburator, inchisai clapeta de la soc, dadui la automat si nu porni... in timp ce dadeam la automat, deschisai putin clapeta si incepu sa tasneasca benzina afara...

 

Vezi cum lucreaza socul automat - dai jos capacul si filtrul de aer si urmaresti ce se intampla astfel:

- inainte de a porni, cu motorul complet rece ( dureaza cam 2 ore sa se raceasca complet ) clapeta soc trebuie sa fie complet inchisa si sa opuna foarte putina rezistenta cand apesi pe aceasta cu degetul.

- dupa ce pornesti, fugi repede si vezi ce se intampla: dupa 2-3 secunde clapeta trebuie sa se deschida foarte putin, max 2,5 mm.

- in functie de temperatura mediului clapeta trebuie sa continue sa se deschida progresiv pana ramane complet deschisa.

 

Daca intr-adevar a mers in 2 pistoane, verifica si nivelul la ulei, daca e prea mult, da afara o parte, sugerez sa-l schimbi abia dupa ce termini cu reglajele. Verifica si bujiile: curatat + verificat/reglat distanta; eu am avut 0,9 - 1,00 si merge bine.

 

Bishon-ul e suficient de dresat ca sa-l pui sa dea la automat?

discutam de Damas... are soc manual, iar carburatorul se alimenteaza pe orizontala, atat cu benzina cat si cu aer.

 

Referitor la Bishon, o sa incerc sa ii leg lesa de cheie... sa vedem

[narcis]

Scuze, credeam ca e la fel ca la Tico.

O fi amestecul prea bogat?? Gata, nu mai imi dau cu presupusul daca e diferit de Tico. Ma bazez pe tine ca ii dai de cap.Mult succes.

[IonescuVD]

Scuze, credeam ca e la fel ca la Tico.

O fi amestecul prea bogat?? Gata, nu mai imi dau cu presupusul daca e diferit de Tico. Ma bazez pe tine ca ii dai de cap.Mult succes.

 

Amestec prea bogat?! In cazul asta nu ar trebui sa scoata fum? Masina nu scoate gram de fum...

E diferit dar e cam lafel ... Am inteles ca e acelasi motor ca pe Tico, dar e aplecat la 45 de grade, sistemul de racire si de ungere adaptate, iar carburatorul pus orizontal. Pompa de benzina este electrica, iar electromotorul nu se potriveste cu cel de pe Tico.

In ce masura mai e motor de Tico, nu stiu... banuiesc ca doar ce tine de motor (pistoane, chiuloasa, arborele cotit etc) sa fie de Tico, iar anexele adaptate pentru modelul masinii...

 

Dadui azi de un mecanic care zisa ca mi-o face pentru 200lei ca stie ce are... mai multe detalii nu mi-a dat. Doar sa i-o las 2 dimineti acolo (sa fie motorul rece).

[Den]

Ii face reglajul la culbutori Tacane ceva la motor in functionare?

Tu sa-i dai banii dupa ce iti arata ca functioneaza..la rece )">

[Muratu]

Eu as da vina pe aprindere, bobina de inductie nu primeste destul curent in timp ce dai la automat, as da vina ori pe masa ori pe un contact imperfect oxidat de la atata stat si de batranete.

Edited February 28, 2013 by Muratu

[IonescuVD]

Ii face reglajul la culbutori Tacane ceva la motor in functionare?

Tu sa-i dai banii dupa ce iti arata ca functioneaza..la rece )">

nu am auzit nici un tacanit suspect... iti dai seama ca ii dau banii dupa ce il vad ca merge oricum, respectivul e recunoscut in craiova pentru "indemanarea" pe care o are cu motoarele de Tico (majoritatea Ticourilor din Craiova au trecut prin mainile lui)

 

Eu as da vina pe aprindere, bobina de inductie nu primeste destul curent in timp ce dai la automat, as da vina ori pe masa ori pe un contact imperfect oxidat de la atata stat si de batranete.

Am desfacut bujiile, 2 aveau scanteia albastra, iar una, usor rosiatica... o sa incerc sa verific si contactele, eventual sa le si curat.

[IonescuVD]

Revin cu ultimele informatii...

 

Am schimbat bujiile dar tot nu a pornit.

Am desfacut distributia si surpriza... un dinte sarit! Repusa distributia cum trebuie si... surpriza... Tot nu a pornit se pare ca pana la urma ajung sa ii dau aluia 200lei fara sa stiu ce ii face

[Den]

Fa si tu ceva util.Infigi o bujie in o fisa veche si o pui direct la bobina de inductie.Tii bujia la masa si pui pe cineva sa dea contact>Vezi daca ai scanteie!