Probleme Motor Tico

[vinkator]

Salutare ,

 

Dupa cum spuneam ca nu pot trece ITP-ul pe motiv de pierderi ulei la motor m-am apucat in weekend sa-l demontez in fata blocului . Tin sa mentionez ca nu am avut nici un dispozitiv "special" dintre cele mentionate in manual , iar lucrarea a durat 2 zile pline (12 ore/ zi). Am lucrat singur in afara de momentul scoaterii si punerii motorului pe pozitie si in momentul montarii cutiei la motor unde m-a mai ajutat un prieten. Si manualul a fost prietenul meu .

 

Am schimbat urmatoarele :

-distributie (curea+rola).

-pompa ulei +garnitura pompa (nush cum, dar am gasit-o crapata si pe acolo pierdea cel mai mult)

-ambreaj (rulment,soare,placa).

-semering arbore in ambele capete.

-curatat baie de ulei si sorb (era plin de gunoaie pe acolo).

 

Cateva sfaturi pentru cine vrea sa incerce :

-am dat masca jos si se scot cele 2 bari transversale

-am scos radiatorul(si cel pt A/C)

-bateria si suportul pe care sta bateria

-cablurile de la senzsori,alternator,electromotor (sunt toate cu papuci sub motorul de la stergator)

- am scos carburatorul

-am scos furtunele care duc la caloriferul din interior (ar fi indicat sa le scoateti de la capatul dinspre motor)

-am scos compresurol de A/C

-am desfacut tampoanele motorului (unul in fata, unul in spate)

-am desfacut prinderile cutiei (una in dreapa,cealalta in spatele motorului)

-cablu de ambreaj,levierul schimbatorului

-galeria de evacuare

-burduful la planetare se desface si se trage de ea si iese usor

- inca un prieten/vecin pentru scoaterea motorului si separarii cutiei de viteze de blocul motor .

 

 

Mai jos cateva poze din timpul operatiunii :

 

Motorul pregatiti pentru ridicare

Motorul deja scos din pozitie :

Ambreajul

Dispozitiv "special" de blocare a fuliei care este o cheie pentru filtre de fapt :

Motor suspendat pe 2 cricuri pt demontare baie ulei

Semering arbore (partea cu cutia de viteze)

Distributia

[b52jgp]

Deci sa inteleg ca la tine pierdea cel mai mult pe la pompa de ulei?? Nu era problema de semering?

[vinkator]

Deci sa inteleg ca la tine pierdea cel mai mult pe la pompa de ulei?? Nu era problema de semering?

 

Mie imi pierdea peste tot (pe la ambele semeringuri si pe la pompa ). Dar pana nu l-am dat jos nu am putut sa imi dau seama exact.

Daca nu iti curge si pe partea cu cutia de viteze, atunci dai doar capacul de la distributie jos, fulia, cureaua, roata dintata de la curea si in spate gasesti semeringul care se schimba usor.

 

Acum dupa ce l-am desfacut am realizat ca poti demonta baia de ulei si fara sa dai motorul jos, si deasemeni si cutia o poti da jos fara sa scoti motorul. (dar fara rampa si macara mai bine il dai jos cu totul, decat sa te tarasti pe sub masina).

 

 

Nu am nimerit bine evacuarea si face ca Suzuki Hayabusa la 12000 rpm , dar l-am pornit vreo 5 min si nu pare sa mai curga ulei deloc .Daca iar curge direct la fier vechi il duc ca nu mai am chef sa il demontez iar .

 

Inainte sa schimb ambreajul (care oricum patina putin) se auzea din cutie un zgomot ciudat pana se incalzea putin motorul. Daca apasam ambreajul nu se mai auzea. Am zis ca e rulmentul de presiune pe care l-am inlocuit cu unul nou. Cand am pornit acum, nu a disparut zgomotul ceea ce ma face sa cred ca nu prea mai e ulei in cutie . O sa il schimb diseara sa vad .

Edited November 8, 2010 by vinkator

[b52jgp]

Problema la cutie este discutata aici http://www.gmclub.ro...-cutie-la-rece/ - sper sa se rezolve cu semeringul, pompa de ulei cat a faut si de unde? Ai cumva o poza cu pompa de ulei crapata sau sa mi spui cam pe unde era crapatura? Multumesc 

Edited November 8, 2010 by b52jgp

[vinkator]

Problema la cutie este discutata aici http://www.gmclub.ro...-cutie-la-rece/ - sper sa se rezolve cu semeringul, pompa de ulei cat a faut si de unde? Ai cumva o poza cu pompa de ulei crapata sau sa mi spui cam pe unde era crapatura? Multumesc

 

Cand am cumparat masina mi-a dat bonus pe langa un kit de ambreaj complet si o pompa de ulei noua (cred ca fostul proprietar stia el ceva ) .

Legat de zgomotul acela la cutie , imi pare rau ca nu am citit link-ul de mai sus ca schimbam si rulmentul din volanta (ala cred si eu ca huruie ). O sa incerc oricum sa ii pun si ulei de cutie nou .

 

Poza de aproape cu pompa de ulei nu am . Baia este lovita destul de mult la mine si suspectez ca in momentul in care a fost baia lovita atunci a crapat si pompa de la soc. Era fisurata in 2 locuri in jurul semeringului, dar fisura era sub roata dintata pe care este cureaua si nu o puteai observa pana nu scoteai roata dintata. Altfel nu vad de ce s-ar fi fisurat.

 

In ultima poza cu Distributia este inca pompa veche, si se poate observa sub roata dintata cat ulei imbaxit este acolo.

 

Vezi si poza de mai jos :

Edited November 8, 2010 by vinkator

[Den]

Am dat si eu de urmatoarea problema.

Astazi dimineata am depistat ca se incalzeste cam prea repede apa(nu pana la comanda electroventilatorului),drept urmare am verificat nivelul in vas.Aici am avut surpriza neplacuta sa gasesc ceva maroniu si vascos la suprafata cu miros izbitor de ulei/benzina.Cand am desfacut busonul la radiator am gasit foarte,foarte multa mizerie,aceeasi ca si in vas.Antigelul l-am schimbat acum 2 saptamani,cel dat jos era curat.Acum 4 zile am facut si schimul de ulei.Acelasi antigel/ulei pe care il folosesc in mod uzual.Nivelul la ulei nu pare sa scada.

Am spalat de mai multe ori instalatia,am pus antigel nou si am plecat la drum.Dupa 130km constat ca nu mai apare mizerie in vas ,temperatura ramane normala,masina consuma si functioneaza normal.Stiam ca daca se ciupeste garnitura de la chiulasa antigelul ajunge in ulei.

Dar invers?

[iuliu m.]

Mai ales invers.Gasesti ulei in vasul de exapnsiune si ies bule de aer la accelerarea pe loc (nu in toate cazurile).

Bafta!

[b52jgp]

Astazi am primit si eu semeringul si zilele viitoare sper sa ajung sa il schimb sa vedem ce se rezolva sau se descopera

[vinkator]

Astazi am primit si eu semeringul si zilele viitoare sper sa ajung sa il schimb sa vedem ce se rezolva sau se descopera

 

Pai ar trebuii sa nu mai curga , cel vechi era copt (foarte rigid) si nu mai etansa bine. La mine nu mai curge ulei nici macar 1g . Am luat si ITP-ul

[argon]

Fulia se desface/strange lejer fara sa tii nici o contra cu pistolul de impact.

Edited November 15, 2010 by argon

[b52jgp]

Asta in cazul in care ai... 

[vinkator]

Asta in cazul in care ai...

 

Daca nu ai..sunt mai multe variante enumerate mai sus care dau acelasi rezultat

[argon]

Acelasi rezultat, dar dureaza mai mult, te chinui mai mult, exemplul elocvent, ai lucrat 24 de ore si intr-un service si de coltul strazii era gata in 2-3 ore.

[b52jgp]

Am sa merg totusi in service de data asta pt ca trebuie descoperit si acel huruit de la cutie - sper sa fie doar un rulment sau si mai bine uleiul dar pana atunci stau ca pe ghimpi 

[vinkator]

Acelasi rezultat, dar dureaza mai mult, te chinui mai mult, exemplul elocvent, ai lucrat 24 de ore si intr-un service si de coltul strazii era gata in 2-3 ore.

 

Asta cam asa e , desi nu cred ca in 2-3 ore imi dadeau tot motorul jos,schimbau tot(ambreaj,semeringuri,pompa ulei,distributie) si il puneau si la loc si plecam cu ea . O zi tot mi-o tineau . Dar am facut economie la manopera , de banii pentru manopera mi-am luat cauciucuri de iarna si tobe noi.

 

@b52jgp - eu am schimbat tot kit-ul de ambreiaj, am pus ulei nou in cutie si tot haraie. Vezi ca in volanta este un rulment(pe care eu nu l-am schimbat) care cred ca huruie.

[b52jgp]

Problema am pus o aici http://www.gmclub.ro...ce/page__st__40 - este vorba de un huruit la viteze de peste 40-50km/h care este foarte puternic, rulmentul despre care vorbesti tu cred ca este cel de presiune, dar nu cred sa faca de la el, zgomotul se aude de pe parte cu planetara scurta chiar la iesirea ei din cutie (cat am putut sa mi dau eu seama), in treptele 1,2,3 nu face dar in 4 si 5 zici ca isi ia zborul, banuiala mea ar fi un rulment chiar pe la diferential

Edited November 15, 2010 by b52jgp

[ToPser]

Daca ar fi fost din diferential ar fi facut zgomot indiferent de treapta de viteza !

[b52jgp]

 Probabil face dar nu mi dau eu seama, ideea e ca face si scoasa din viteza si cu ambreiajul calcat si pe liber si cand trage, este posibil oare sa fie de la planetara capatul dinspre cutie? Sau daca este din cutie se poate sa faca de la ulei prost sau lipsa? 

Edited November 16, 2010 by b52jgp

[ToPser]

Lipsa ulei nici nu ar trebui sa intrebi ,primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa verifici nivelul uleiului ! Inceca sa suspenzi cate o roata si porneste motorul intr-una din viteze ,poate poti sa localizezi cu precizie de unde vine zgomotul si da poate proveni si de la planetara ,cu toate ca pe liber nu ar trebui sa faca zgomot ! Precis nu este zgomot de rulmenti roata ?

[b52jgp]

Am suspendat masina de fata si am scos roata de pe stanga, am bagat in a 5-a si dat drumul la ambreiaj, zgomotul se aude de la cutie cam din dreptul diferentialului si da am observat ieri ca face indiferent de treapta de viteza si face tot timpul indiferent daca este in sarcina sau nu sau cu ambreiaj calcat, ideea este ca se amplifica cu viteza, la viteze mica este aproape insesizabil dar dupa ce trece de 40 incepe sa vajaie din ce in ce mai tare

[ToPser]

Daca esti convins ca este din cutie atunci pot fi rulmentii diferentialului !

[b52jgp]

O idee de pret are cineva? Cam cat ar putea sa faca un astfel de rulment? Multumesc ToPser de raspunsuri

[ToPser]

Pot sa-ti dau codurile:Bearing-Front Diff R Side 09262A60070-0000 si Bearing-Front L Side 09262A62070-000 .Dupa coduri cred ca nu sunt identici .Invariabil ajungi la demontat cutia ,n-am intalnit inca ceva asemanator ,doar daca cutia nu ar fi avut ulei suficient ,rulmentii costa in jur de 80 ron dupa cunostiintele mele !Trebuie avut in vedere ca mai sunt ceva rulmenti in cutie !

[Viktor]

Dupa explicatiile date, au zic ca-i rulment roata stinga.

 

 

LE. Scoti masina la plimbare si unde prinzi o portiune de drum bun, drept si liber, mergi cu 40-50km/h subturat ( in ideia ca zgomotul motorului sa acopere acel zgomot de rulment) si faci niste miscari lente de stinga - dreapta, cu masina. Daca-i de la rulmentul rotii, se va simti o accentuare a zgomotului la viraje.

Edited November 17, 2010 by Viktor

[b52jgp]

 Nu este clar rulmentul de la roata, ma repet am ridicat masina de fata am dat rotile jos si am bagat a 5-a si se aude clar de la cutie zici ca se "rupe",cred ca acel rulment este spart, am sa mai fac o incercare si am sa dau planetarele jos caci oricum trebuie sa schimb capetele de planetara si sa vad daca mai face - ma gandesc sa nu fie capul de planetara dinspre cutie, desi avand in vedere ca dimineata acel haratit care se pare ca este intalnit la toate era destul de accentuat si eu suspectez tot rulmentii, am sa merg la service si eventual sa o desfaca sa se uite in ea si sa mi spuna ce si cum, sper sa nu fie ceva mai grav oricum n am mai mers cu ea de atunci pentru ca la 80 km/zi cat fac eu este destul de mult si imi e frica sa nu dau in alte cele... 

Edited November 17, 2010 by b52jgp