Probleme Electrice Tico

[Dr.L]

De curand am descoperit o problema destul de nasoala,si anume la circuitul de masa

Blocul motor,care e bine conectat la alternator,demaror si baterie este totusi izolat de restul sasiului,asa ca se folosesc 2 cabluri pt a stabili aceasta legatura elecrica,unul e de 4mm^2 si vine de la baterie la contraaripa din stanga,celalat e mai gros si vine de la galeria de evacuare la ceva traversa de sub bara.

Cel din urma s-a rupt,asa ca toti consumatorii masinii(in afara de demaror) erau alimentai printr-un fir de 4mm^2 (pierderi de >0,4v cu 200w sarcina)

 

Firul care venea de la galerie s-a rupt in partea cu aceasta,fiind supus la caldura si vibratii

Am inlocuit firul cu unul de 10mm^2 care l-am legat de o gaura din delco(singurul punct disponibil!) si pierderile s-au ameliorat mult! 0,05v cu 200w sarcina

[Klauzzy77]

Parca SX-urile aveau asa ceva, acu ceva timp vazusem un review al unui Tico SX, din 96 al unui polonez si avea un casetofon Tank care il puteai scoate si lua in casa ca metoda antifurt Daca am sa gasesc link-ul il pun si aici sa vedeti.

 

LE. Am gasit si filmuletul: review tico

 

da, sx este.

 

Multumesc de raspunsuri.

 

Are cineva schema acestei mufe?

[oddox]

Salut la toata lumea !

 

Azi cand imi era lumea mai draga , cu Ticozaurul in oras, dupa un flash pe care i l-am dat unuia care voia sa se bage s-a facut "intuneric": CD playerul s-a oprit,

luminile pe bord s-au stins. Dupa ce-am oprit am constatat ca tot ce se alimenteaza direct din baterie ( adica fara sa fie nevoie de contact ) nu mai merge:

farurile, stop pe frana, claxon, avarii, CD-player. Semnalizarea, stergatoarele si caldura merg. Am luat la verificat panoul de sigurante: toate sunt curate si intregi.

 

Am scos bornele, le-am curatat ( aveau ceva oxid pe ele) - nimic. M-am uitat "pe deasupra" la conectori - toti par strans pusi.

 

Are cineva vreo idee? E un Tico SL din 1999. M-am uitat sa vad daca are siguranta aia de 40 A , cu cica ar avea cele din 96 , n-am vazut.

 

Multumesc.

 

 

[Den]

Mai cauta sigurantele alea.

 

Si al mine e rupt cablul care vine de la galeria de evacuare la traversa de sub bara cam de multisor ,dar zau ca nu i-am dat importanta pana acum.S-a imbunatatit ceva pe la mersul relantiului cu farurile aprinse?

Edited December 23, 2009 by Den

[Dr.L]

Relantiul e ciudat,are puncte in care vibreaza mai tare sau mai putin...cateodata e ok cu proiectoare+faruri+aeroterma,cateodata nu chiar...

Relantiul doar cu faruri aprinse e ok,dar si cu caldura la maxim,iarasi depinde..

De cand am refacut legatura,indicatoprul de baterie din bricheta arata mult mai bine (+>1v cu multi consumatori porniti)

Am pus si poze cu noul fir

Edited December 23, 2009 by Dr.L

[ToPser]

Am mai scris pe aici ,vedeti ca mai sunt doua sigurante(main fuse) in compartimentul motorului pe langa motorasul stergatorului !

[Den]

Alea doua sigurante sunt cu bucluc.Pica atat de rar incat nu stiu cati din cei care au tico stiu de existenta lor.

Mersi doctore,maine ma duc sa prind si eu cablul ala de masa,mai ales ca am impresia ca mi s-a desfacut un amortizor pe spate din surubul de sus. Daca descoperi figura cu relantiul la sarcini sa dai un semn.Eu banuiesc cam de unde ar fi(un reglaj asupra curentului dat de alternator facut cu toti consumatorii porniti),dar nu dau de el.

Edited December 23, 2009 by Den

[ToPser]

Reglaj asupra curentului de incarcare nu este posibil,releul de incarcare este incorporat in alternator, firul ala de la galerie la caroserie nu are mare influenta ,luminile functioneaza cu +permanent si cu - din blocul de lumini !

[Dr.L]

Pai la mine blocul motor nu prea face contact cu caroseria,deci firul ala are o foarte mare importanta!

Si blocul de lumini e legat la caroserie,nu la blocul motor

 

Am mai spus,fara firul ala masuram intre borna de - a bateriei si caroserie cam 0,3-0,4v,acum 0,05v...

[ToPser]

Blocul de lumini isi ia minusul de undeva din spatele volanului,daca vrei sa faci ceva du un un minus din baterie la blocul de lumini ,cat priveste motorul acesta este legat la baterie cu un minus la carcasa cutiei de viteze ,deci nu cred ca ar trebui sa fie probleme ,cat priveste incarcarea ti-ai pus intrebarea cum da alternatorul minusul la carcasa /bloc motor ?

[heliokles]

Stie cineva cum se da electromotorul de Tico jos cel mai usor?

[Dr.L]

@heliokles -vezi ca e un tutorial pe forum ">

 

@topser -Blocul motor cu toate acarerurile lui(CV,demaror,alternator) si cu bateria au o buna legatura de masa intre ele. Dar caroseria se leaga la blocul motor prin 2 fire,cel de la baterie la contraaripa(?),cu sectiune de 4mm^2 si cel de la galeria de evacuare la partea metalica dinaintea barii fata. Prin suruburi si alte chestii,contactul este mult mai prost!

Si cum blocul de lumini e legat la masa la caroserie,nu la blocul motor...daca firele alea nu-s in regula sunt pierderi mari! Ca sa nu mai adaug dezaburirea,aeroterma si restul

Caroseria se pare ca e un conductor ok,nu este necesar un fir de - de la baterie la blocul de lumini!

 

Eu am alt circuit de lumini,cu relee,fire groase si alte nebunii (vezi topicul "relee pe tico",ultima pagina)

 

Am pus o schema cu ce e sub capota

[ToPser]

Relee pe faruri(si alte nebunii ) am si eu (asta este meseria ),nu le-am pus aici ,cat priveste legaturile la masa (caroserie ) sunt o multime prin masina /caroserie iar cea ce la galerie la traversa de deasupra radiatorului nu prea are importanta dupa prerea mea ,daca zici tu ca ai un minus mai bun prin caroserie decat prin fir direct asta e parerea ta ,dar sa stii ca firul ala din fata chiar nu are nici o legatura cu dezaburirea aeroterma etc, din fata si pana in spatele masinii mai sun o gramada de leg. la masa ,mai studiaza schema !

In schema ta mai lipseste un minus de la borna bateriei la caroserie pe aripa stanga in apropierea bateriei (poate tie iti lipseste )!

[Den]

Aici e cam asa:la un montaj electronic este cruciala legatura de masa.Banuiesc ca si la ticalosul asta are o insemnatate acel cablu.(imi pare ca face acea masa in stea-destul de apreciata),Mai nene, hai sa vedem cu relantiul asta care e influentat de consumatori.Chiar nu se poate face nimic in privinta asta?In afar sa-i maresc consumul

Edited December 24, 2009 by Den

[Dr.L]

Eu ma retrag

Fiecare face ce vrea,eu chiar am spus ce aveam de spus(chiar de mai multe ori)

Daca treci prin bucuresti,sa ma anunti sa discutam live,ar fi mult mai practic

Inclusiv firul de care zici apare pe schema mea! ala de la baterie care se duce spre dreapta...,ca doar masina e vazuta din fata

 

@Den -pai cu cat ai mai multi consumatori porniti,cu atat scade turatia la relanti

Si in functie de turatie,vibreaza mai mult sau mai putin deranjant (al meu are mai multe puncte de rezonanta)

[Den]

Durerea e alta..automat daca scade relantiul in prezenta consumatorilor,arderea nu se mai face in parametrii,pierdere de putere..etc.

[Dr.L]

Pai normal ca scade din putere,daca o parte din puterea motorului ajunge la consumatori

Insa in mers nu se simte,totusi motorul are 30kW si alternatorul 0,6kW

De ce sa nu se mai faca in parametrii arderea? Daca poate fi in parametrii intr-o plaja de 5000rpm,nu inteleg de ce sa aiba probleme intr-o plaja de nici 200rpm

[Den]

Eu am un deal mai lung si mai abrupt pe care il urc.Si am testat.fara faruri urc usor cu 80 km/h,cu faruri abia daca ating in varf de deal 70km/h si asta cu chinuieli.

[Dr.L]

Cum sa urce Tico cu greu un deal?

Schimba si tu la peste 3000 de ture

[Den]

In general treapta a treia la mine apare cam pe la 40km/h la maxim de ture .Nu e de acolo.Vroiam sa spun ca totusi e o pierdere de putere substantiala in cazul meu cu faruri aprinse.

[ToPser]

Ideea este ca alimentarea consumatorilor din bord nu sta in firul ala de la bloc la traversa de deasupra radiatorului,mai sunt s alte leg la masa.Eu am zis ca un minus dus in bord cat mai aproape decat consumatori este mult mai eficient decat traseul bat-carcasa ambreiaj-bloc motor-caroserie ,de asemeni un minus dus direct pe alternator ar fi foarte util pt incarcare ,demonteaza alternatorul si verifica starea celor patru prezoane ce strang capacele alternatorului ,prin unul din ele alternatorul da masa ,se poate sa ai contact imperfect sau oxid pe acolo !Cat priveste urcatul dealului hai ca asta este de poveste ,este tare de tot nu pot sa cred asa ceva ! ) Si eu vroiam sa pun un alternator mai mare !

Hai ca este Craciunul ,va doresc sarbatori fericite ,Den cand vii pe Litoral sa ma anunti !

[Den]

Deabia am fost de o saptamana trebuie sa merg pe la braila prin ianuarie.Da dle...are niste ciudatenii masina asta +daca stau cateodata la semafor cu farurile aprinse o apuca un tremurat din ala bolnav de nu mai pot sa tin mana pe schimbator.Se opreste realtiv repede din tremurat si dupa care nu mai face.De cate ori nu am stat la panda cu capota ridicata dar neam,nu a mai facut.Si e sigur circuitul electric.

[ToPser]

Daca stingi imediat luminile dispare tremuratul ?

[Den]

Absolut complet.E alta viata imediat cum sting farurile,relantiul isi revine complet.

[augustinionut]

Schimba bateria

Edited December 25, 2009 by VAXXi
Nu mai cita mesajul anterior. Foloseste Add Reply sau Fast Reply din partea de jos a paginii.