Probleme Electrice Tico

[ToPser]

SL din 99 nu are instalatia trasa !Trebuie sa tragi fire de la lampa stop !

[ph 17 mag]

ok, am inteles...

multumesc mult pt lamuriri

[Kayne]

Ziua Buna!

De vreo saptamana am devenit fericitul posesor al unui Tico... si pana sa apuc sa ma inregistrez eu pe forum cu ganduri de pace, ma trezesc ca a trebui sa ma inregistrez ca sa cer AJUTOOOOR!

Problema e urmatoarea... dimineata, cand sa plec la serviciu, bag cheia, pun contact, se aprind martorii aia de pe bord, cand am dat a cheie, s-a stins tot si... nimic... a murit totul... nu se mai aprinde nimic.. cu atat mai putin sa porneasca... nici radioul si nici stergatoarele nu functioneaza... Farurile si claxonul sunt ok...

 

Ce fac..?! care'i problema...?

 

Va multumesc anticipat si bine v'am gasit...

 

Mihai

[matei oprea]

verifica bornele de la baterie

[Kayne]

pai m'am uitat la ele... nu am observat nimic deosebit... curent e, daca merg farurile si claxonul... ma gandesc si eu...

[Dr.L]

Pare a fi o siguranta generala arsa. Sau contactul defect.

Farurile,claxonul,avariile si plafoniera sunt pe direct. Radioul si bricheta sunt pe accesorii iar stergatoarele,aeroterma,dezaburirea si martorii din bord sunt pe contact

Pentru inceput vezi daca mufa de la contact e bine infipta (o gasesti sub volan,in 'gaura' aia)

[Mircea]

Topicul asta nu-l vazusi... trebuia musai topic nou...

[Den]

Intrebare.La circuitul de aprindere, in schema apare un "rezistor extern" care leaga bobina de inductie.Unde se afla acesta fizic? Intreb pentru ca am scanteie slaba la fisa principala,cam de 1 cm.Am incercat cu alta bobina,la fel,scanteie slaba.

A incercat cineva sa desfaca modulul de aprindere sa schimbe acel tranzistor?

[ToPser]

Se inlocuieste modulul cu totul ,nu este un simplu tranzistor !

[Den]

Problema: Am inlocuit si modulul si bobina,aceeasi scanteie slaba! In bobina curentul este slab,am probat cu un bec si am facut comparatie cu alt tico. Unde se afla aceea rezistenta?

 

Rectific.Defect si modulul asta.

 

Se inlocuieste modulul cu totul ,nu este un simplu tranzistor !

 

L-am desfacut,n-am ce repara la el.Problema e ca nu gasesc altul bun.Vreo idee ceva?

Edited August 10, 2010 by Den

[Dr.L]

Dezmembrari (sau nou,da e cam scump). E capsulat bine sau de ce nu se poate repara?

[Den]

Pai s-a crapat placuta cand am fortat sa dezlipesc conectorii.Placuta e cu compente smd si are un circuit integrat mai necunoscut.Racirea e mediocra daca stai sa te gandesti ca radiatorul e corpul delcoului,care poate ajunge la temperaturi destul de ridicate.Mai e un senzor in interior,fotorezistenta la prima vedere,desii zau ca nu stiu ce sa caute acolo...E destul de complex modulul.Cam departe de mazgalelile din cartea de service

Edited August 10, 2010 by Den

[Den]

Am schimbat modulul + luleaua si la sfert a pornit . Cam scumpa distractia...

[Dr.L]

E senzor magnetic

Normal ca in carte e simplificat,daca totusi ar fi dat schema corecta ar fi fost altceva

 

Bine ca ai reusit!

[Den]

Hai sa descriu mica mea aventura.Am schimbat caseta directie,am facut unghiurile.Toate bune,alimentez,plec la drum(un drum mai lung),Pe drum incepe sa intrerupa,am zis mizerie in benzina,da-i inainte.Pe aproape de destinatie situatia se agravase,ajunsesem sa merg in treapta a doua pe la 40 la ora ca sa nu se opreasca motorul.Pana la urma s-a oprit si n-a mai pornit de nici o culoare.Lipsa scantei la bujii,in fisa centrala venea,nu pleca din capacul delocu mai departe.O bag la un service,se verifica totul.Pana la urma se ajunge la concluzia ca e scanteia slaba.Plec tras de acolo,(aia imi tineau masina cu saptamanile acolo) si in fata blocului studiez problema.Schimb capacul delcou,nimic.Iau o bobina de pe alt tico,iarasi nimic. Schimb si delcoul cu totul,porneste. Pana la urma cumpar un modul de aprindere,pe al meu il stric intre timp cand il decapsulez.Pun modulul nou,atentie,aici e bine sa-l desfaceti de pe bucata de tabla pe care vine prins si pus intre el si tabla pasta pentru procesoare.Surpriza,nu porneste nici acum.Deja ofticat de banii aruncati aiurea,ma duc sa cumpar si luleaua(7 ron),macar sa fie totul schimbat.Motorul a pornit la sfert .

 

lulea la care nu s-a observat nimic in neregula la ea.Nu dau vina pe nimeni,lamela in buna stare,corpul perfect,defapt era relativ noua.Cand am pus luleaua noua,mi-am dat seama imediat ca o sa porneasca.Luleaua noua intra pe jumatate in ax,fata de cealalta care intra pana in capat . Fiind o facatura (punguta cu genuine pe ea) lamelele din prinderea cu axul delcoului nu mai opuneau nici o rezistenta.

 

Pacalici,cand m-a lasat masina,acolo pe loc,am vrut sa bag niste hartie intre lulea si ax,ca parca imi parea ca nu ajunge la carbunenele din capac luleaua.N-am mai facut operatiunea asta.Am facut asta in fata blocului,si bineinteles ca a functionat.

 

Eu am spart in trecut capacul si luleaua,nu mi-a trecut prin cap sa le recuperez si sa verific daca ceea ce cumpar e la fel cu ceea ce a fost pe ea.Am inteles ca totusi ar fi doua tipuri de delcou pt. tico.In magazine nu gasesc decat un tip de capac.Difera cumva capacele intre ele,si eu sa merg cu capacul care nu e bun pentru ea?

Edited August 15, 2010 by Den

[ottocta]

Buna seara.

 

Intampin si eu o mica problema legata de partea electrica la Tico. Am vazut ca a mai scris cineve care a avut aceasi problema, dar nu am mai scris si cum a rezolvat-o. Care este problema. Nu mi se mai aprinde lumina in bord si am observat ca nici pozitia pe spate stanga nu se mai aprinde. Am verificat pentru inceput doar la sigurante si mi s-a parut ok. Acum sper ca am nimerit si sigurantele care trebuiau. Stie cineva care ar fi cauza? Adica stiu ca o sa iau fiecare fir la masurat, dar ma gandeam ca a mai avut cineva problema asta si m-ar fi putut ghida mai usor catre problema. Totodata am si probleme la aprinderea lampii ceata spate. Masurat cu lampa intrerupatorul are curent. la lampa ajunge curent, dar ma gandesc sa nu aibe masa, ceva ca nu se aprinde. Oricum mai verific. Apreciez orice ajutor din partea voastra.

 

Multumesc anticipat

[Dr.L]

Si pozitia de pe fata stanga si numarul merg? La mine toate astea erau pe o siguranta. Pe langa aeroterma/pedala de acceleratie e si mufa(cu 4 fire) pt pozitiile de pe spate. La mine atingea pedala de un fir desizolat si-mi ardea siguranta

[ottocta]

Si pozitia de pe fata stanga si numarul merg? La mine toate astea erau pe o siguranta. Pe langa aeroterma/pedala de acceleratie e si mufa(cu 4 fire) pt pozitiile de pe spate. La mine atingea pedala de un fir desizolat si-mi ardea siguranta

 

 

Pozitia fata stanga are becul ars, la numar sincer nu m-am uitat, dar am sa verific si acea mufa de care zici. Multumesc de ajutor.

[Kayne]

@Mircea: ba da, il vazusem, l-am si citit.. dar la momentul respectiv, fiind panicat si disperat am considerat ca facand unul nou, va sari mai repede in fata...

scuze ca nu am mai apucat sa dau nici un semn, dar am avut o perioada foarta agitata si numai de internet si forumuri nu am avut timp... intre timp... situatia s0a rezolvat.. si cu timpul si cu "cheryy" (asa am botezat eu tico'lina... de la culoare, evident)....

 

dupa cum bine sugerase cineva, era aproape de la baterie... studiind mai bine, am vazut ca era o mufa improvizata pe firele de la baterie care facea contact imperfect... schimbat firele si .. voila... a pornit fara nici o problema...

 

multumesc tuturor pentru ajutor!

 

o zi frumoasa / Vlad

[ottocta]

Buna seara.

 

Intampin si eu o mica problema legata de partea electrica la Tico. Am vazut ca a mai scris cineve care a avut aceasi problema, dar nu am mai scris si cum a rezolvat-o. Care este problema. Nu mi se mai aprinde lumina in bord si am observat ca nici pozitia pe spate stanga nu se mai aprinde. Am verificat pentru inceput doar la sigurante si mi s-a parut ok. Acum sper ca am nimerit si sigurantele care trebuiau. Stie cineva care ar fi cauza? Adica stiu ca o sa iau fiecare fir la masurat, dar ma gandeam ca a mai avut cineva problema asta si m-ar fi putut ghida mai usor catre problema. Totodata am si probleme la aprinderea lampii ceata spate. Masurat cu lampa intrerupatorul are curent. la lampa ajunge curent, dar ma gandesc sa nu aibe masa, ceva ca nu se aprinde. Oricum mai verific. Apreciez orice ajutor din partea voastra.

 

Multumesc anticipat

 

 

Gata, am rezolvat problema cu luminile din bord. De vina era una din cele doua sigurante capsulate. Era arsa si in locul ei era doua sarmulite. Ce prostie. In loc sa puna o siguranta calibrata din fabrica au pus 2 bucati de lita . Le-am verificat pe toate sa nu mai am probleme. Totusi cu lampa spate de ceata am probleme. Si anume :

Am citit ca minusul e pe comutatoare si plusul e permanent. Am tras un minus din alta parte si am constatat ca pe direct fara sa aprind nici pozitia, nici faza surta si nici nu apas butonul se aprinde. Cand dau sa apas butonul lampii si dau faza scurta de stinge. Stie cineva care e dilema?

Edited September 5, 2010 by ottocta

[CatalinC]

vezi ca la tico totu e pe plus permanent comutatoarele de la far de la ceatza de la orice sunt pe masa

[Dr.L]

Toate ca toate,dar pozitiile sunt permanent la masa! La ceata si masalier n-am verificat inca,dar se vede imediat in schema electrica din manual

[ottocta]

Pai si atunci care-i problema? Stie cineva? Cred ca o sa iau la masurat fiecare fir si sa vad unde-i problema...

[suat]

Am avut o problema si eu la un matiz SE AC

 

imi scartaiau curelele, si in timp, a inceput sa mi se aprinda becul de baterie... [ plecam la drum... si becul statea aprins.. nu aveam ce sa ii fac, oricat turam, alteori se stingea. AM ajuns la un servis cu ea, si, mecanicul a considerat ca e bine sa mai stranga curelele [ nu prezentau o uzura ]

 

am rezolvat problema becului.. in schimb... vedeam schimabrea a luminii intensitatii farurilor cand acceleram, la relanti.. luminile erau chioare, cand acceleram , isi reveneau. Ba mai mult, AC-ul nu tinea la relanti. Cand porneam AC-ul, electroventilatorul mergea, in schimb, nu baga rece, decat cand acceleram, cand luam piciorul de pe acceleratie, motorul o dadea in balbaiala chiar [ mi s-a oprit o data ]

 

M-am uitat pe la motor, si intr-un final, am constat in cutia de sigurnte de la motor, 2 relee ce incalzeau, dintr-un grup de 3 relee identice [ releu pornire, releu principal si releu ventilator turatie mare. [ releul de pornire si releul principal incalzeau ] le-am extras, [ piciorusele lor.. erau fierbinti, chiar frigeau ] , le-am inversat, astfel ca, releul de pornire a ajuns in locul releului principal, releul principal a ajuns in locul ventilatorului de turatie mare, iar releul de turatie mare a ajuns in locul releului de pornire.

 

Dat cheie, totul merge perfect, luminile farurilor stau aprinse constant, oricat as accelera, AC-ul tine la relanti.. electroventilatorul functioneaza normal... toate simptomele au disparut. Si motorul chiar se decelera ... "rotund", nu mai dadea in balbaiala.

 

Conclud ca inainte de a trage concluzii de genul, trebuie inlocuit alternatorul, trebuiesc verificate atat cat se poate orice contact. Un contact imperfect la cele 3 relee cu pricina + un mecanic fara experienta m9-ar fi scos din buzunar bani pentru inlocuirea unor componente, inca in stare buna de functionare, din cauza unui contact prost.

 

Urmeaza totusi sa merg la un electrician auto, pentru a ma consulta si inspecta starea celor 3 relee precum si al blocului de sigurante din compartimentul motor ]

Edited September 20, 2010 by suat

[extazy]

Contacte imperfecte!Si da! aproximativ totul are + permanet! incepand de la clacsaon , bec ceatza si bec de marsarier!

Edited October 1, 2010 by extazy