puyuletzu Posted January 2, 2012 Share Posted January 2, 2012 am rezolvat si cu dezaburirea lunetei ... un lus intrerupt , refacut si merge brici La Multi Ani tuturor si sa va aduca noul an numai bucurii , sanatate si sa va bucurati de tico )"> Link to comment
CatalinC Posted January 2, 2012 Share Posted January 2, 2012 ce solutie ai folosit ? eu am 3 linii intrerupte Link to comment
ionutzul Posted January 4, 2012 Share Posted January 4, 2012 Am verificat fiecare linie, toate sunt "complete",fara intreruperi. Am verificat si "papucii", sunt la locul lor si nu par desprinsi. Ideea este ca in continuare se dezaburesc doar primele 2 linii din partea de jos. Are cineva vreo ipoteza? Care ar fi motivul? Ce pot face in situatia asta ca sa remediez problema? Link to comment
puyuletzu Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 (edited) CatalinC ... daca mie imi era adresata intrebarea ... Nu aveam linii intrerupte , nu aveam alimentarea cu plus (+) ... Daca aveam linii intrerupte , schimbam sistemul cu un ventilator si ceva nichelina sau in ultima instanta luneta Pentru ... ionutzul ... bucura-te ca ai curent acolo si improvizeaza ceva daca nu gasesti bubitza , eventual un cooler de sursa p.c. si ceva nichelina , ar mai fi si niste chestii ca un fel de miniaeroterme care se alimenteaza de la bricheta la vreo 40-50 lei prin comert dar nu sunt stralucite dupa parerea unora ... totusi decat deloc...succes ma bate gandul sa o vand ieftin dar fara fiscal Edited January 5, 2012 by puyuletzu Link to comment
Salex Posted January 5, 2012 Share Posted January 5, 2012 Baieti, voi ati ignorat total postul lui Viktor ? Pacat, aveati acolo toate raspunsurile. Link to comment
raskala Posted January 15, 2012 Share Posted January 15, 2012 Stiti pe cineva din Brasov care sa-mi demonteze alternatorul la Tico in strada (sunt parcat in centru, acolo m-a lasat) ,astazi (Duminica) sau cel tarziu maine (Luni)? Am rulmentul blocat. Daca da, 0755141420 (nu am acces la internet). Multumesc. Link to comment
fishy86 Posted January 22, 2012 Share Posted January 22, 2012 tai cureaua si te duci cu ea asaca. eu asa as proceda (asta in cazul in care nu ai cheie de 12/13 sa dai jos cureaua ) Link to comment
mihai2010 Posted January 30, 2012 Share Posted January 30, 2012 Buna ziua, Vreau sa stiu si eu daca am probleme cu alternatorul: Baterie varta, 40 A, 12 V de aprox 3 , reincarcata full la redresor, se descarca dupa o zi (masina in repaus)..de pornit porneste la prima cheie, iar claxonul nu mai functioneaza. Multumesc Link to comment
narcis Posted January 30, 2012 Share Posted January 30, 2012 Salut, O metoda de verificare: Cu motorul pornit iei o borna; daca motorul ramane pornit cu borna luata inseamna ca alternatorul incarca. Totusi, cum ai verificat daca este incarcata/descarcata? Link to comment
papie Posted January 30, 2012 Share Posted January 30, 2012 Aceasta este o metoda neortodoxa ce poate avea si urmari grave (iar daca asigura 12v motorul functioneaza dar bateria nu se incarca). In primul rand lasa masina peste zi (noapte) cu borna scoasa si vezi daca a doua zi este descarcata sau, verifici cu un ampermetru ce curent se consuma in repaus iar cu voltmetru verifici tensiunea de incarcare. Cel mai bine ar fi sa mergi la un service (ce poseda si ampermetru de verificat tensiunea in "scurt") si faci o verificare ce nu poate costa mai mult de 25-30 lei. Link to comment
Dj_Dark Posted January 30, 2012 Share Posted January 30, 2012 Aia cu verificatul tensiunii in "scurt" mi se pare o metoda foarte destructiva pentru baterie . Am facut si eu odata dar pe o baterie ce urma a fi schimbata. Cel mai bine aia cu ampermetru in repaos, acolo se va vedea exact cm sta treaba. Link to comment
papie Posted January 31, 2012 Share Posted January 31, 2012 (edited) Este necesara verificarea in "scurt" pt. a afla ce curent poate (mai poate) debita la pornire. Bateria poate avea o tensiune satisfacatoare (in standarde) dar cu un amperaj scazut (insuficient pt. pornire). Edited January 31, 2012 by papie Link to comment
SORAN Posted January 31, 2012 Share Posted January 31, 2012 Exista aparate scumpe in care investesc unele service-uri care pot face masuratori prin anumiti algoritmi si sa spuna daca bateria mai are sau nu viata. In scur presupune sa faci un scurtcircuit nu? Eu zic ca e cam distructiva treaba. Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica sa zicem cu rezistenta demarorului la pornire si sa masori pentru scurt timp cu un cleste ampermetric. Link to comment
papie Posted February 1, 2012 Share Posted February 1, 2012 Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica ... Exact despre asta era vorba de aceea cuvantul scurt era trecut cu ghilimele. Exista aceste aparate special concepute ... Link to comment
ToPser Posted February 1, 2012 Share Posted February 1, 2012 Exista aparate scumpe in care investesc unele service-uri care pot face masuratori prin anumiti algoritmi si sa spuna daca bateria mai are sau nu viata. In scur presupune sa faci un scurtcircuit nu? Eu zic ca e cam distructiva treaba. Cel mult poti avea o sarcina artificiala specifica sa zicem cu rezistenta demarorului la pornire si sa masori pentru scurt timp cu un cleste ampermetric. Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ? Link to comment
raskala Posted February 2, 2012 Share Posted February 2, 2012 tai cureaua si te duci cu ea asaca. eu asa as proceda (asta in cazul in care nu ai cheie de 12/13 sa dai jos cureaua ) Nu ar fi mers. Cine da curent la bujii? Plus ca era noapte... Link to comment
tomis Posted February 3, 2012 Share Posted February 3, 2012 Cleste ampermetric in curent continuu ? S-a inventat asa ceva ? Ampermetru-furca este scula, s-a fabricat si la noi, se gasea/gaseste in dotarea tuturor utilizatorilor de acumulatori mari (200 Ah) si multi (nave, CFR, etc...). De regula masoara cate o celula (2,5V) avand ca sarcina un shunt baban (aproape de scurt-circuit) (care se incinge). A-metrul are pe cadran diferite plaje (colorate), functie de bateria testata. Testarea trebuie facuta in timp scurt... Link to comment
ToPser Posted February 3, 2012 Share Posted February 3, 2012 (edited) Ala este altceva ,nu le confunda !Nu este ampermetru, masoara tensiune pe element in sarcina ! Se poate folosi numai la bateriile cu inserierile bacurilor la vedere ! Nu ar fi mers. Cine da curent la bujii? Plus ca era noapte... Bateria !,ai fi mers cel putin 50 km fara incarcare (numai cu pozitiile ) ! Edited February 3, 2012 by ToPser Link to comment
vicelord Posted February 8, 2012 Share Posted February 8, 2012 Salut stie cineva unde gasesc o borna de minus pentru tico am incercat la magazinele de piese daewoo si miau zis ca mio aduc cu toata instalatia electrica. Am intrebat si la magazine de piese normale si nu au borne pentru asiatice (subtiri) am incercat si in dezmembrari si nu are sau nu a vrut nimeni sa aiba. Eu am reusit sa o rup pe a mea si a mai ramas un ciot care tot sare si e enervant sa tot deschid capota mai ales ca foloseste si prietena mea masina. regards Link to comment
SloppyZ Posted February 8, 2012 Share Posted February 8, 2012 Cauta in targ vitan , cred ca sunt identice cu cele de matiz , eu am dat pe ambele plus si minus 50 RON ,sigur mai gasesti Link to comment
Pedala Posted February 9, 2012 Share Posted February 9, 2012 Aveau si la Al Padrino pe Stefan cel Mare Link to comment
Vulturu Posted March 8, 2012 Share Posted March 8, 2012 Salut ma puteti ajuta si pe mine cu o schema electrica de legare a unui releu pentru faruri la tico ??? Multumesc anticipat ! Astept o sugestie un sfat orice cat de repede posibil! Link to comment
zeama Posted March 12, 2012 Share Posted March 12, 2012 Salut!Stie cineva cum se poate anula acceleratia automata la carburatorul de tico?Are un senzor pe undeva care accelereaza motorul pentru 5 secunde cind turatia este prea mica si la pornirea motorului.La mine intra cam mereu in functiune.Pe moment am rezolvat problema prin inversarea supapei unisens (cea portocaliu-negru). Link to comment
VAXXi Posted March 12, 2012 Share Posted March 12, 2012 Cred ca mai repede vezi pe-aici: Soc automat Tico. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now