Probleme la sistemul de evacuare

[Dj_Dark]

Baga un sunet aici sa auzim si noi traznaia. Eu am incercat cu telefonul dar e praf si nu inregistreaza cum trebuie.

Avea Mircea la fosta lui nubirika inregistrare cu borla dar nu mai gasesc topicul neam.

[EM!L]

Uite-l (post #121 ) din topicul unde cred că ar merge mutate ultimele posturi de aici Edited May 21, 2009 by EM!L

[lascarica]

Filmarea e de tot ...tu' dar sunetu se aude (sau nu )

Ce ati pus voi mai sus n-are nici o treaba cu toba mea ...

A lui Mircea cel putin se aude mullllt mai tare.

Poate dupa amiaza am sa gasesc un guster la servici sa filmeze si eu sa accelerez sa auziti si din afara masinii de la locul faptei.

Apropo de mutat posturile poate ca da dar nu la tobe sport, asta care am luat-o eu nu are nici o tangenta cu segmentul sport ...

 

Edit al draq filmu are 2.4 mb si nu merge pus tre sa-l tai si nu am pinza acasa

revin...

Edited May 21, 2009 by lascarica

[misucielo]

Seara buna sau dimineata, necazurile te tin treaz.

Am o intrebare, meseriasul care a lucrat la masina mea (cielo sohc 97) a zis ca este uzat conul de evacuare si pe deasupra a rupt si un surub care il strange pe galerie. Am cautat de nebun date despre con, nu am gasit nimic. Nu stiu cum arata daca il gasesc de cumparat , are alta denumire? Ma poate ajuta cineva? Se potriveste de la vreo varianta de motor de opel?

Help!

[ytip]

Sa reinviem un pic topicul.

Salutare. O intrebare: imi trebuie toba intermediara pentru Cielo Euro 3 8v din 2004; are o gaura )"> unde se infileteaza sonda lambda; problema este ca nu mai gasesc nicaieri toba originala. Varianta care mi s-a propus este o toba normala de Cielo la care se adauga conul ala de infiletareprin sudare. Este ok? Ca dimensiuni tobele de cielo fara sonda lambda si cu sonda sunt identice? Ce neajunsuri pot avea cu privire la pozitia exacta a sondei? Imi afecteaza motorul? Multumesc anticipat pentru parari.

Edited August 25, 2011 by ytip

[Corneda]

Intrebare intrebatoare: Am vrut sa plec azi cu masina care sta de o saptamana si cand pornesc motorul aud un zgomot metalic urmat de sunet rezonant in interiorul masinii. Ma dau jos sa constat: Suportul de cauciuc de la toba finala sfasiat, evacuarea sprijinita pe puntea spate. Am oprit motorul si am plecat cu Sparkul. Avand drum pe langa magazinul Radacini, am cumparat acel tampon. Nelamurirea mea este daca mai sunt si alte tampoane pe care ar trebui sa le verific, sau doar acesta ce s-a rupt si trebuie inlocuit ? ( fftopic: abia maine cred ca reusesc sa ma bag pe sub masina )

Edited October 27, 2012 by Corneda

[danutza]

Mai sunt 2 tampoane (un fel de inele ) pe langa toba intermediara. Daca retin corect inainte de ea.

[Corneda]

Am reusit azi sa schimb acel suport. Noroc ca am gasit o rampa si am putut sa ma strecor sub masina; celelalte doua suporturi erau in regula doar ca sunt putin mai moi. Ca si observatie, suportul nou ce l-am cumparat nu este original, si drept urmare este fix jumatate ca latime fata de cel al masinii (economie de cauciuc), dar la 7 lei ce pretentii pot avea.

[fangio]

Helppp!!!!!! Cielo euro 3 an 2004

Stie cineva dimensiunile racordului flexibil?

E sfasiat si nu gasesc niciunde dimensiunile ca piesa. La magazin nu gasesc decat saxofonul cu totul.

A mai avut cineva problema asta? Daca da ce recomandari are.

Mersi.

[ZDN]

Vezi ca exista si racorduri flexibile universale, sau sub masina si vezi exact ce dimensiune are.

[Viktor]

Eventual la un atelier (service) pentru esapamente, unde de regula se gaseste cam orice.

[fangio]

Helppp!!!!!! Cielo euro 3 an 2004

Stie cineva dimensiunile racordului flexibil?

E sfasiat si nu gasesc niciunde dimensiunile ca piesa. La magazin nu gasesc decat saxofonul cu totul.

A mai avut cineva problema asta? Daca da ce recomandari are.

Mersi.

 

Gata problema rezolvata - cumparat si montat racord flexibil 45x160x270

Se putea si cu unul 50x160

[ZDN]

Am si eu o intrebare,racordul flexibil la espero 1.8 non euro are lungimea de 150 sau 200? Nu am masina langa mine Dar trebuie sa dau comanda pentru racord.

[Viktor]

Finala mea da semne de oboseala. Am facut rost de una noua (pe o reducere de 40%) ce trebue sa apara zilele astea, dupa cum imi fu promis.

 

Tapatalkkal küldve az én Lenovo A2010-a eszközömről

[Viktor]

Pe-aproape sa mi-o iau in freza cu finala, cu alte cuvinte, sa ma pricopsesc cu una bucata confectionata pe corabia lu' HaiFanFanCe-aiFa-nSan (ca stiu si chineza, fir-ar sa fie ) . Noroc ca-au dat baietii de stire despre ce-i vorba si-am schimbat macazu' pe un Bosal (Belgia) , iar colierul de sustinere l-am confectionat eu din tabla de 2mm grosime si 40mm latime, mai groasa si mai lata comparativ cu acele table ordinare din comert ce nu mi-au inspirat nicicind incredere, is proaste calitativ, cel putin din punctul meu de vedere.

 

 

 

Si ca o mica paranteza, zau de nu i-as fooote o toba la ureche cretinului de arunca piesele la misto si le deterioreaza ( se observa in poza o mica deteriorare, ce n-ar trebui sa existe) dara de, nu sintem toti la fel, multumesc lui Dumnezeu!

[danutza]

Chituieste indoitura aia daca te deranjeaza.

[Viktor]

Ai cuvintul meu ca o trimteam inapoi sa o schimbe de aveam sa o cumpar la pretul original, ii 17.500 ft normal si de drept insa, avind in vedere ca mi-au adus-o in doar 10.000, n-am mai comentat nici eu pentru micul incident . In general tin sa vad mai intii ceea ce cumpar, motiv caruia evit a face comenzi pe net si transport prin curier si din astea ... In fine, de data asta trec cu vederea si sper sa ma tina pe putin doua'j de ani (am zis mult ?).

 

[Andrei.ss]

Exact acelasi Bosal am si eu pe masina. Avantajele sale fata de alte tobe sunt:

- e din tabla aluminizata si in principiu nu rugineste

- are o gaurica prin care se scurge condensul format imediat dupa pornire, deci nu mai ramane sa balteasca in toba

[Viktor]

Am omis a aminti de acea gaurica si m-o surprins existenta ei, am facut chiar o gluma cu nenea de o adus-o cum ca e noua si deja sparta , apoi i-am explicat despre ce-i vorba.

 

Tapatalkkal küldve az én Lenovo A2010-a eszközömről

[Salex]

fftopic: Desi mi-am facut toba "custom" din inox, unul din primele lucruri pe care le-am facut dupa ce am parasit atelierul a fost sa dau o gaura de 3mm in compartimenul in care se formeaza condensul. Nu riscam aparitia ruginii in inox insa am redus nivelul de zgomot precum si imbacsirea firelor de fibra de sticla cu apa si fum. Per ansamblu, efectul asupra reducerii zgomotului este foarte mare.

[Viktor]

La toba veche o sa-i fac o operatie sa vad ce balauri se ascund la interior, ca de auzit am auzit ca-s inauntru da' mor de curiozitate sa-i si vad, altfel nu-mi gasesc linistea.

[Viktor]

Am comis-o.

 

 

 

De stau si ma gindesc bune, dupa o curatare ca la carte, o fatada noua si-o mina de vopsea, o mai duce un 10 ani, nu ?

 

 

 

Apropo, banui ca ati observat si la voi, unde-i colierul acolo se buleste prima data finala la astea. I-ar prinde bine un alt mod de sustinere ce il vad deja ( in mintea mea) dar recent n-o sa pun mina pe flex pentru a-i aduce modificari , doar ce mi-au scos un span din ochi de pe urma flexului (ca-mi fu lene sa-mi pun ochelarii)..

Edited October 5, 2016 by Viktor

[Corneda]

Subscriu, si eu cand am schimbat finala era gaurita tot la colier

[Viktor]

Cred ca o sa-i vin de hac, cind o sa-mi revina "cheful". Astfel ii prelungesc viata, cu o bucata de platband pe cant, fie drept de pe muchie pe muchie, fie in diagonala de pe teava pe teava (intrare-iesire) . Varianta doi imi suride mai mult. Astfel isi ia ventilatie in intregime toba.

[abarth_mcm]

toate ruginesc la colier !

si eu asa am gasit-o.l

 

la mine o toba finala conex a tinut 4 ani. Remarcabil pt un conex, nu?