Chevrolet Aveo/Kalos - Impresii

[eusebio]

scuse nu stiu daca este bine aici, este prima oara cand postez pe un forum cu toate ca am citit forte multe topicurii aici in ultimul timp, sambata am ridicat-o din vama (aveo 4dr platinum) si am scos-o la o plimbare pana la galati si astazi am revenit in bucuresti.prima impresie: extrem de satisfacut!!!.de aceea urez la totti membri forumul si mie personal drumuri fara peripetii si mai ales noroc

[EM!L]

S-o stapanesti sanatos! Poti sa ne-o prezinti si noua aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showforum=38

[El Kapo]

Salut!,,eu am un aveo platinum di martie si am 4000km pana acum.

Sunt foarte multumit de ea,,,,consum afara 5.2l,,,pe oras nu-mi sare de 8.

[razvanemil]

Ce benzina folosesti?

 

 

satori: nu cita inutil in intregime postul anterior!

[ovidiuc]

Oameni buni consumurile difera si de la traficul din orase,nu numai de la benzina.Niciodata in Buc ne se va obtine un consum ca in Tg Mures.

Edited June 19, 2007 by ovidiuc

[omydee]

Sunt foarte multumit de ea,,,,consum afara 5.2l,,,pe oras nu-mi sare de 8.

 

Si eu, care am acelasi model, ai vrea sa te cred, asa-i?

[alins75]

Sunt foarte multumit de ea,,,,consum afara 5.2l,,,pe oras nu-mi sare de 8.

Si eu sunt foarte multumit de Kalos-ul meu 1.2 dar nu stiu ce sa-i fac sa am si eu asa un consum. Extern la 5.5% sa zicem ca se aporpie de specificatie dar in oras nu scade sub 9.8% sub nicio forma. Poate daca-l imping din cand cand.

Edited June 20, 2007 by alins75

[El Kapo]

Incercati sa schimbati vitezele pana in 2000 de turatii,,,,,,apoi veti vedea rezultate.

E valabil pentru toate vitezele,,,,apoi conteaza si benzina!

[tolin]

Schimba tu pana in 2000 rpm, vei consuma mai mult si te vom gasi la rubrica: "Help, se aprinde MIL !". Un motor care are cuplul maxim la 4400 rpm nu se conduce sub 2000 rpm.

[Alinutz]

Offtopic, dar un motor cu cuplul max la 3800, de la ce turatie in jos se considera subturat ? (ma refer la 1.6-le meu de pe Lacetti)

Edited June 20, 2007 by Alinutz

[Elfu]

Pai cred ca 2000 rpm, cel putin la mine pana in 2000 rpm mormaie putin si e extrem de puturos. Dupa 2000 incepe sa toarca si sa traga.

[magellan]

am si eu un kalos 1.4 16V si consuma cel mai mult cand bag carerra 100 sau de la mol 98 ...am facut 2 ore de la unirea la universitate si a consumat 12% de carerra 100 ...dar se vede ca e mult mai nervoasa cu benzina scumpa (si o masina de 1.2 ca sa ajunga de exemplu la 60km\h ii trebuie turatie mai mare si de aceea consuma un pic mai mult decat una de 1.4 care nu are nevoie de acelasi numar de turatii !!) trebuie sa ganditi si asa

[Tommy]

Offtopic, dar un motor cu cuplul max la 3800, de la ce turatie in jos se considera subturat ? (ma refer la 1.6-le meu de pe Lacetti)

Nu conteaza varful, ci curba cuplului. La tine e indicat sa schimbi sa cazi mereu peste 2mii. Ca sa aiba si vlaga.. trebuie sa cazi peste 2500.

[EM!L]

...si o masina de 1.2 ca sa ajunga de exemplu la 60km\h ii trebuie turatie mai mare si de aceea consuma un pic mai mult decat una de 1.4 care nu are nevoie de acelasi numar de turatii !!) trebuie sa ganditi si asa

Condusa cum trebuie una de 1.2 consuma cu aproximativ 1l mai putin decat una de 1.4l .

[zapacitu]

Teoretic

[magellan]

vorba lu' zapacitu "teoretic"dar daca te gandesti e asa cum zic eu la diferente mici de capacitate cilindrica nu compari 1.2 cu 2.0 ">

[EM!L]

Nu compar 1.2 cu 2.0 . Am mers pe exemplul dat de tine, si pe comparatia intre motorul de 1.2 si cel de 1.4l.

Si ma refeream la stilul de condus, care daca e unul corect se poate obtine o economie de ~1 l sau chiar si mai mult la cel de 1.2 . Asta-i si rationamentul constructorilor care opteaza pt. echiparea masinilor cu motoare mai mici.

Edited June 21, 2007 by Emil Popescu

[Abram Burel]

Un topic in care gasesti o singura "impresie" sa-i spunem... reala in 3 pagini zic ca ar trebui inchis.

Restul de zeci de mesaje sunt un soi de chat pe teme diverse.

Chestia asta cu "impresii" merita lansata pe un anumit model si tinuta un "timp de". Dupa care, statistic vorbind, nu prea mai are sens. Ma gandesc (ca tot n-am ce face acum ) ce se va intampla cu topicul asta cand va apare Aveo II Sau poate vor reveni la Kalos III

[Satori]

1. Ai dreptate. Si e simplu de demonstrat, vezi postul tau.

2. La ce impresii extraordinare te mai astepti sa citesti tu acum, dupa ce iti stii masina inside & out?

3. Daca n-ar fi chatul asta, am avea 100 de topicuri. Not good. Pacat ca nimeni nu se oboseste sa caute sau sa citeasca din urma, toata lumea reinventeaza roata si redescopera America.

[dreaQ]

Cam tot forumul ar trebui inchis ca s-a discutat cam despre orice. Eventual la cafenea sa ramana deschis. E adevarat ca in subiectul asta nu toti au pus impresii despre kalos/aveo in asa fel ca unul care s-ar gandi sa-si cumpere sa-si faca o parere. Primeste un feedback eronat.

 

PS: au mai fost si postari "curate"...

Edited June 22, 2007 by dreaQ

[magellan]

fftopic: cat de mult pot gandii unii oameni cand compara chevrolet kalos/aveo cu "the thing" imi vine sa imi trag palme cand aud...desi aspectul este de autobuz spatiul interior e mai mic...asta e primul aspect si cel mai simplu de observat,rasul incepe cand porneste motorul

[tb230daewoo]

Nu compar 1.2 cu 2.0 . Am mers pe exemplul dat de tine, si pe comparatia intre motorul de 1.2 si cel de 1.4l.

Si ma refeream la stilul de condus, care daca e unul corect se poate obtine o economie de ~1 l sau chiar si mai mult la cel de 1.2 . Asta-i si rationamentul constructorilor care opteaza pt. echiparea masinilor cu motoare mai mici.

 

Condus "corect", pe aceeasi caroserie, motorul de 1.4 poate sa ofere o economie de ~1 l sau chiar si mai mult fata de cel de 1.2

 

Draga 'Emil Popescu' ca motorul de 1.2 (condus corect) sa consume mai putin decat cel de 1.4 la aceeasi caroserie ar insemna sa aiba un randament mai bun decat cel de 1.4, adica sa consume mai putina benzina si sa ofere aceeasi energie ca si cel de 1.4. Lucru care poate fi real doar in imaginatia unor optimisti.

 

In general motoarele cu capacitati mai mari, mai scumpe si cu solutii tehnice mai costisitoare ofera randamente mai bune = consum mai redus.

 

Principalul motiv pentru care producatorii de autoturisme echipeaza masinile si cu motoare mai putin performante este sa le poata oferi spre vanzare la un pret mai redus.

 

Eu am pe Lacetti SW motorul de 1.6 si am o unda de regret ca nu l-am luat pe cel de 1.8.

[EM!L]

Randament mai bun nu are, tocmai din acest motiv performantele difera si sunt in defavoarea motorului mai mic. Atat timp cat stii la ce sa te astepti din partea acestuia si nu ii ceri sa "scoata" cat unul de 1.4 or more... va consuma mai putin! Poate's doar un optimist cu imaginatie... poate nu!

[puchi]

buna discutia baieti.Ce sa m-ai ajungem la polemici intre motoare(consum),1,2-1,4.Fiti siguri ca daca stiam foarte multe despre masini,poate nu le cumparam.

Felicitari pentru masina <eusebio>.

Hai sa ne traiasca chevroleturile.

[vladawd]

pai sa ne traiasca...mult si bine de vineri sunt posesorul unui Aveo 5u 1.2l

impresii...mica,frumoasa,se conduce usor,mie mi s-a parut chiar stabila (viraj mai strans la 60km/h)

n-am turometru si eram putin stresat de asta ca o sa o conduc subturat dar...te anunta ea frumos cu un tremurat si cu o lipsa de putere care te imbie sa retrogradezi. spatiu in spate ca-n "the thing" (parerea mea-am urcat inca 4omi in ea si stateau nelipiti unul de celalalt-nu va ganditi ca am urcat copii de 4 ani)

scut...interesanta treaba...dar e cam gaurit (ridic capota vad asfaltul) ceilalti care aveti scut ziceti-mi si mie: la o baltoaca mai mare sa treci cu 30 la ora prin ea nu-ti sare toata apa aia in compartimentul motorului ?

blaupunkt..tot respectul; se aude fantastic, dar parca e loc si de mai bine (niste boxe ovale pe 3 cai in spate)

consum de primii 260km (60 oras noaptea ce-i drept,200 afara) 6.8l/100km sa o tina al de sus asa