Nu Baga Caldura - Probleme La Sistemul De Incalzire

[Pepinno]

intrebare...daca ţii motorul turat la 2500- 3000 temperatura in habitaclu creşte? Daca da... problema ta este CALORIFERUL DE CALDURA ( nasol moment costa cu tot cu manopera in jur de 3 mil. )

 

 

O rezolvare ar fii : Dat jos ( CALORIFERUL ceea ce nu este uşor de loc) unplut cu oţet cat mai concentrat

A se repeta unplerea si golirea de 2-3 ori

Tine oţetul in el cate 10 min de fiecare data

Dupa executarea operaţiunii de cel putin 3 ori , spala bine cu apa curata şi monteaza la loc

Efectul este garantat ( de mine )

 

 

 

 

 

PS : Exista posibilitatea ( teoretica ) ca dupa aceasta operaţiune caloriferul sa curga ("> datorita faptului ca oţetul curaţa punctele de rugina formate in interior ,in locul lor ramanand gauri ...E un risk pe care trebuie sa ţi-l asumi..

 

Spor la treaba!!!!

 

 

Apropo : pt a demonta caloriferul trebuie dat jos casetofonul ,butoanele de climatizare ,calul cu schimatorul de viteze iar dedesubt trebuie tubulara de 7 E chinul de pe lume ...dar daca pui in balanţa 3 mil...io zic ca merita efortu!!!!

Edited November 20, 2005 by Pepinno

[NINI]

PS : Exista posibilitatea ( teoretica ) ca dupa aceasta operaţiune caloriferul sa curga ("> datorita faptului ca oţetul curaţa punctele de rugina formate in interior ,in locul lor ramanand gauri ...E un risk pe care trebuie sa ţi-l asumi..

Pepino caloriferul de caldura nu are cum sa RUGINEASCA datorita simplului motiv ca este confectionat din alama (aliaj Cu+ Zn sau orice alt metal in afara de staniu ) , termenul de ruginire se foloseste exclusiv pt a denumi procesul de oxidare al fierului sau ale aliajelor acestuia.Trei milioane costa unul second hand + Dm/M la tine sau la casa?

PS Facind abstractie ca nu ai vazut mai intii cum se schimba un calorifer atunci cind erai ucenic crezi ca te-ai descurca sa inlocuiesti unul? Sigur nu.Atunci de ce ninimizezi dificultatea acestei operatii ?

[Pepinno]

Ma bucur ca nu ne+ai parasit ... si inca ne mai poti ajuta cu sfaturi utile..dar personal nu as recomanda nimanui sa se apuce sa schimbe caloriferul ala singur...si apropos...piesa aceea intradevar nu rugineste ci OXIDEAZA... poate acum m-am exprimat corect tehnik...multam` de intepaturi...Si daca tot te-ai bagat in seama zile` tu Domnu NINI, procedeul de inlocuire...ca te vad mai in tema si poate oi fi insttruit si tu vre-un ucenic... mai capabil...

 

 

 

 

Cat despre inlocuit...poate ,POATE..!!!! oi fi schimbat si eu vre-o cateva zeci sa nu zic sute... >-

Edited November 20, 2005 by Pepinno

[NINI]

Cat despre inlocuit...poate ,POATE..!!!! oi fi schimbat si eu vre-o cateva zeci sa nu zic sute... >-

Tu l-ai prins pe Georgica ? El reparase citeva mii de alternatoare.Cred ca n-a vindut Grand Garajul o suta de calorifere de cind este dealer Daewoo. Ucenic nu am avut si nici prea curind n-o sa am pt ca nu prea are ce sa invete de la mine (">

Ps Nu te supara pe mine dar stii tu cum sint eu , imi place sa fiu mai "acid" Cind ne intilnim poate bem o cola

[Senna]

Nu mai exista de mult asa ceva pe masini.Face parte din sistemul de racire indiferent daca e folosit sau nu pentru incalzire.

 

Am constatat ca si la Tico-ul meu radiatorul de incalzire este strabatut permanent de fluid de racire. Altfel nu ar putea sa dea caldura imediat ce dau levierul de pe albastru pe rosu, cu motorul cald, evident.

[Pepinno]

Stai calm ca am sa te penalizez mai tare Io...VREAU B E R E !!!!!

Bafta multa]n continuare ... Si tine aproape de noi ( Daewoo Club .RO )...

De sfaturi ' bune ' cam ducem lipsa...asa ca mai baga si tu din cand in cand un ochi pa`ci !!!!

[calinrussu]

La Cielo pe care il detin (de fapt e al lu' tata ) nu merge incalzirea cum trebuie, chiar cand e motorul cald. Nici dupa 50 Km nu incalzeste calumea... Ce sa aiba? Precizez ca la mine, dat la maxim, incalzeste ca si cum ar fi dat cu putin peste punctul neutru de la rotita...

Fix asa eram eu, iarna trcuta. Am schimbat termostatul si s-a rezolvat. Dar...

ATENTIE unde faceti operatia. Cine mi-a pus antigelul la loc a strans prea tare capacelul de golire (plastic) si dupa 200 Km s-a rupt in timpul mersului . Vad ca nu vine caldura, motorul se incinge = BAI. Tras dreapta imediat , bagat 1 litru apa distilata, curs tot pe sub masina, adica radiator=gol, dat telefon, tractat, service, reparat dop, antigel pus, gata. E bune si indicatoarele de bord astea , domle !...

[spyk]

Va salut pe toti.Am o intrebare.Am un Cielo si nu se ridica acul la apa decat un sfert.Oare este de la termostat?Se schimba greu?Unde se afla termostatul?Va multumesc.

[Zmeul cel rau]

Ce fel de Cielo ai? Ce motor?

[spyk]

Un Cielo din 97,motor 1500.

[Alezz]

Ca sa iti schimbe termostatul trebuie sa iti dea pompa de apa jos...e cam 200mii termostatu' si vreo 1,5 mil manopera cam aiurea dar asta este .

[nino]

Şi la mine -Nubira I SX- creşte temperatura aerului furnizat de aeratoare când creşte turaţia motorului peste 2500 rpm şi mă gândesc la ce a spus Pepinno (radiator înfundat), dar cred că ar trebui luată în considerare mai întâi întinderea curelei de la alternator (care pune în mişcare, printre altele, şi pompa de apă)...Greşesc cumva?

[solon]

Incalzirea motorului nu are nimic (se incalzeste dupa 4-5 km, acul indicator creste de la 0 la jumatate) incalzirea mea nu merge... M-am gandit si eu ca ar putea sa fie de la radiator sau de la clapeta dar cum verific? Tre' sa ma duc neaparat la un service?

chestia asta ma patito si eu dar multumita lui ovi_jer iam spalat intestinele ca sa zic asa si nu oricum ci cu nervi si injuraturi mai ales ca iam lasat pe alti mesteri sami zgindere nervi cu tot felul de gogomani , pina cind am facut ce a spus ovi_jer, pur si simplu , iam dat in gura presiune de apa fierbinte pe furtunul care intra in habitaclu , iar pe cel care iese din habitaclu admiram cum iese treptat presiune din ce in ce mai mare cu tot felul de pihe ( scame si jeg ) depuneri de lungul timpului si neglijenta primului propietar, asa ca...fara mila baieti spalatura la singe cu presiune mare , a si uitasem sa va spun dupa asta jos antigerul de k...t am pus apa distilata 4 litri plus doua pastile de calgon si am plimbat masina aproape o zi dar asa hartuiala curata cu clacat de pedala la plecare de numa ca sa inghita masinuta peste tot , seara iam dat jos lichidul sa nu ma intrebati ce o iesit ca era jale , porma lichid curat inapoi si porma sa vezi caldura frate de stai in pielea goala

deci...

SA TRAIESTI OVI_JER MAI SCAPAT DE O CHELTUIALA DE MILIOANE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[serban_pc]

Cred ca va trebui schimbat termostatul... Pregateste-te cu unul nou (cca 150000), garnitura (10000) si antigel. Se schimba in 2 minute max.

 

 

Spune-mi si mie cum se schimba in 2 minute termostatul ?

Mecanicul imi spune ca dureaza aproape 2 ore si trebuie data toata distributia jos

Ce trebuie sa fac ca sa-l schimb?

[ovi_jer]

Sa referit la espero probabil.La cielo asa este trebuie data jos distributia.

[serban_pc]

Aceeasi problema o am si eu cu caldura.

Ce ma fac ca daca nu accelerez aerul se raceste din ce in ce mai milt.

Mentionez ca dupa ce i s-a schimbat pompa de apa si termostatul a inceput sa faca asa.

S-a mai confruntat careva cu aceeasi problema ? Cum a rezolvat ?

[solon]

salut

uitate mai sus cum am procedat eu datorita sfaturilor lui ovi_jer, si vezi neaparat ce concentratiea ai in antiger mai dilueaza putin cu apa distilata

fa asa si o sa mearga

solon

[tkd29]

Postez pt un prieten care nu are internet.

 

Are un Cielo din 96 Corean si zice ca nu i se ridica acul de la temperatura doar foarte putin dar in schimb are caldura.

In afara la drum intins se manifesta asa si a zis cand intra in oras mai un semafor-doua parca urca acul un pic mai sus.

ia pus si un pic de carton in fata radiatorului dar nu sa schimbat cu nimica problema.

 

Ce sa ii spun sa verifice?

[XXL]

Cunosc si eu pe cineva la mine la serviciu care are o Nubira 1 de prin 99. Are omul asta numai ghinioane cu ea, de cand a luat-o nu are pace. Cea mai grava problema acum e insa faptul ca nu da caldura aproape deloc, zilele astea a zis ca a inghetat in ea. A verificat si termostatul, a suflat si radiatorul de incalzire, a verificat si deschiderea clapetei de incalzire. Nimic. E disperat. Furtunele de intrare-iesire de la radiatorul de incalzire sunt fierbinti. Ce sa-i mai faca? Ca a zis acum ca se a puca si da tot bordul jos, o face bucati si o monteaza iar, numai sa aiba si el caldura. Care ar putea fi cauza, ce ar putea face,ca ce e pe aici in topic am citit si eu, si totusi nu m-am prins. S-o vanda????

[ovi_jer]

Sa verifice daca cablul actioneaza clapeta de dirijare a aerului rece-cald.

[Florinut]

M-am urcat zilele trecute intr-un Logan diesel si am fost surprins de aerul fierbinte care intra in habitaclu, fara sa fie pus pe recirculare si mi-am adus aminte ca Nubirita mea nu face asa cald. Sa fie caloriferul murdar deja la 40.000km si sa fie nevoie de o spalatura? Antigelul este schimbat la timp si completat permanent la nivel. Este posibil sa fie din cauza ca este prea concentrat antigelul (-30C)?

[andreib]

Si la masina mea e la fel, deci nu cred ca e defect ceva. Pur si simplu nu da caldura ca matizul (ca reno-ul nu mai vorbesc).

[Florinut]

Insa, ca o ciudatenie, cand iau viraje bruste, simt ca intra aer mult mai fierbinte in masina, ca si cum ar fi ajuns antigelul si la caloriferul doar caldut pana atunci. Chestia asta dureaza doar cat tine virajul.

[andreib]

Eu nu am observat asta dar am observat ca temperatura la aeratoare este mai redusa decat la matiz. Cu toate astea in masina se incalzeste la fel de repede/incet ca in matiz .

[Florinut]

Totusi am sa incerc un spalat saptamana viitoare, sa vedem cu ce rezultate.