Nu Baga Caldura - Probleme La Sistemul De Incalzire

[Cumnatu]

  dflorescu said:

Am o intrebare: se poate improviza ceva ...al nostru ?

 

Salut, am gasit solutia. Se poate monta, de preferat plecand de pe partea dreapta un furtun elastic ( ceva de genul celor de aspirator ) care sa preia aer de la duza de jos de la picioare dreapta fatza si sa duca aer cald sub scaunul drepata spate. Sub scaunele din fata ( cel putin la Cielo ) exista o adancitura in plafon iar acolo s-ar putea pune o duza. Eventual un furtun ca de aspirator care sa aiba in capat paleta de la aspirator care este destinata covoarelor dar nu cea tip randunica ci aia lata. SIngura chestiune mai dificila este captarea aerului. Am un coleg care are asa ceva pe o dacie si o sa fac pozele de rigoare ca sa invatam si noi ce si cum.

 

Imi cer scuze ca am postat aici dar topicul ( deschis de mine ) cu subiectul de mai sus a fost inchis ( la cerere, este adevarat )

...

...

..

 

In alta ordine de idei ;

Intrucat s-a facut frig afara, pana se incalzese masina, pana se dezaburesc bine geamurile , pana ma incalzesc si eu in masina... aproape ca ajung la munca.

In concluzie pentru drumurile scurte prin oras pe timp de frig ar fi buna o incalzire mai rapida a motorului. As vrea sa pun un carton ( ca la dacie asa faceam ) la radiator.

Intrebarile sunt :

1. cam cat de mare sa fie cartonul ca sa nu exagerez si sa supraincalzesc motorul ??

2. de preferat pe care parte a radiatorului se pune cartonul ( privind dinspre sofer ) stanga, dreapta, intrare apa, iesirea apa, mijloc ??

 

 

LE : Merci Mircea ( mai jos ). Nivelul la lichid de racire e ok. Acum poate concentratia lui nu este cea indicata. Ma ajuta cineva cu linkul ce discuta despre antigel ca il caut de mi-a venit rau ! Merci !

Edited November 3, 2006 by Cumnatu

[Mircea]

Sfat: lasa cartonul, verifica antigelul, eventual schimba-l cu unul de calitate si verifica termostatul. La mine in 800 m incepe sa bage aer cald.

[bella]

  Cumnatu said:

Ma ajuta cineva cu linkul ce discuta despre antigel ca il caut de mi-a venit rau ! Merci !

 

Vezi daca te ajuta ceva de aici.

[laur_gle]

Aveti dreptate in privinta antigelului . Eu l-am schimbat saptamina trecuta , iar diferenta este enorma ! Nu stiu ce antigel a avut masina inainte ( desi l-am testat , rezista la -30C pe densimetru ) am decis sa il schimb , iar acum pot sa spun ca am cu adevarat caldura in masina .

 

Ca o prima remediere , daca nu aveti caldura, schimbati antigelul .

[zava]

M-am hotarat sa demontez incalzitorul, pentru ca nu baga caldura.

Am demontat capace, diverse chestii (dificila operatiune, inghesuiala mare) si acum am ajuns la incalzitor.

Am crezut ca intra in el imediat doua furtune, dar vad ca tevile se prelungesc.

Furtunele se demonteaza tot pe sub bord, sau pe sub capota motorului ?

Va rog sa ma ajutati cu un sfat.

[ovi_jer]

In compartimentul motor se afla iesirea tevilor.Daca te-ai fi uitat in subiectul asta de la inceput iti dadeai seama ca nu trebuia demontat pentru curatare.

[mihai72ro]

Ziua buna tuturor. De citit am citit tot matrialul ca sa zic asa referitor la caldura, calorifere, termostate si cate or mai fi. As vrea sa postez aici o problema mai veche legata de caldura; nu vreau sa supar pe nimeni.

Deci: ca sa citez pe ovi_jer: daca acul de temperatura nu se ridica la jumatate atunci este termostatul, lucru care se intampla la mine, cu toate ca uneori sta cam la jumatate (intre a doua si atreia linie de jos in sus) adica aproape corect, adica termostat oarecum functional, iar daca nu caloriferul ; dar mai este un fenomen: am pus mana efectiv pe furtunele de lichid care intra si ies din calorifer; surpriza: cel care intra este aproape fierbinte si cel care iese era putin mai rece; inclin sa cred ca si caloriferul ar fi putin infundat. OK. Am citit si cam cum ar trebui facut pentru al desfunda: apa cu presiune la modul serios. Dar imi este teama sa nu fac o prostie, adica de la presiunea aia (ma gandeam sa ma duc la o spalatorie sa bage baietii un jet, doua) sau poate acasa cu furtunul, dar nu prea are presiune, sa nu sparg cumva caloriferul si sa raman cu "ochii in soare'" si la cat timp liber am numai de service nu gasesc. Imi asum toate criticile in sensul ca: toata vara ce am facut, corect. Nu stiu ce doamne iarta-ma am facut... Si cand a dat frigul...

Si intr-un final ma gandesc ca ar fi si termostatul dar si caloriferul. Ce pareri aveti.

Multumesc tuturor pentru sfaturi.

Edited November 5, 2006 by mihai72ro

[smailmiami]

Se poate da caloriferul jos fara sa dau repartitorul (sau cum i-o zice ... cutia aia neagra in care e bagat caloriferul si de unde se regleaza pe unde sa sufle aerul) sau mai rau, bordul jos ?

[ovi_jer]

mihai72ro@

In primul rand posteaza unde trebuie adica aici .

Indicatorul de temperatura este informativ si nu neaparat corect.

Termostatul se verifica la 10-15 min de la pornire cand apa nu a ajuns la 80 grade si anume radiatorul nu trebuie sa fie cald.Daca este cald termostatul este blocat pe deschis sau deschide mai devreme de cat a trebui.

Presiunea de apa se foloseste la caloriferele infundate total si la tine nu este cazul.Poti folosi o solutie de curatat sau calgon si dupa acea schimbarea antigelului.

Esential este sa verifici si daca voletul de dirijare aer/cald lucreaza.Apar probleme in general de la cablul de actionare care incepe sa se miste cu tot cu camasa si nu mai face cursa pina la capat

 

smailmiami@

De ce vrei sa il dai jos?

[mihai72ro]

Am vazut ca ai mutat postul destul de repede. Il postasem acolo in ideea ca va fi mai repede vazut, dar se pare ca s-a observat mai repede dact ma asteptam. OK. Am sa verific exact cu mi-ai spus, dar inca ceva: solutia de curat, calgon sau ce anume trebuie pus, cat si cum?: direct in vasul de expansiune si cata cantitate?; apoi mers cu el o zi doua si apoi schimbat antigel. Asa presupun. Sau cum altfel?

Multumesc pentru intelegere.

Edited November 5, 2006 by mihai72ro

[ovi_jer]

Daca e vorba de solutie instructiunile le gasesti pe bidon.Trebuie respectate cu sfintenie.

Daca e vorba de calgon se pune exact cat pentru o spalare de 4-5 kg rufe adica cat scrie pe cutie.Se ruleaza 1-2 ore cu el in instalatie apoi se fac 1-2 spalari cu apa curata ale instalatiei inainte de a pune antigelul nou.

Amandoua se pun in vasul de expansiune.

[mihai72ro]

Am fost sa verific voletul. Ce sa vad...ca este totul capsat. Probabil trebuie data jos consola centrala dintre scaune si mai este una sub bord. Parca asa am vazut. Si apoi dupa asta banuiesc ca trebuie desfacut capacul de la aeroterma. Gresesc?. Se poate si altfel? Este ultima intrebare si apoi incerc sa ma descurc si singur. Nu imi place sa plictisesc pe nimeni si mai ales pe tine. Multumesc.

[ovi_jer]

In fata trebuie sa dai combina muzicala si panoul de comanda de la climatizare ca sa vezi daca este sarita camasa la cablu din opritor si la aeroterma trebuie sa dai torpedoul jos ca sa vezi daca si acolo este ok.

[mihai72ro]

Am inteles. Multumesc inca o data si cat a mai ramas din week-end sa fie placut.

[ovi_jer]

Asa sa fie.Daca crezi ca nu te descurci apeleaza la cineva.Nu e o operatiune grea dar daca nu ai mai facut asa ceva devine complicat.

[zava]

Referitor la incalzirea nesatisfacatoare de la Cielo al meu, s-a dovedit in final (dupa cum a si prorocit ovi_jer si esperatul) ca aveam colmatat rau de tot caloriferul.

La inceput credeam ca e din cauza montarii instalatiei GPL.

Am demontat deci totul pana la calorifer, si am constatat ca se incalzea doar in zona centrala.

In prealabil bagasem prin furtunele caloriferului presiune de apa calda (cu un aparat de spalat masini cu jet de presiune), dar fara rezultat. Apoi am pus in doua randuri calgon, cu care am rulat 250 km, tot fara rezultat. In ultima instanta, am umplut sistemul cu 4 litri de otet alimentar si am circulat asa cam 20 km, am mai turat-o putin de pe loc, si brusc caloriferul s-a incins. Am golit catastrofa de mizerie, am clatit cu apa de doua ori si apoi am bagat antigel marca "2+2" (la bidon de 4L concentrat = 46 RON).

Aceste necazuri le-am avut deoarece in sapte ani nu am schimbat niciodata antigelul, ci doar am completat.

Edited November 6, 2006 by zava

[Against]

La mine a aparut o problema noua. Daca stau pe loc sau merg incet (1-a, a 2-a - pe serpentine, de ex), indicatorul de apa ajunge la jumatate si am caldura in masina, la o temperatura ok. La drum lung insa (mai ales pe frigul de zilele astea), indicatorul de caldura cobora incet incet si dupa cam jumatate de ora ajungea la minim (pe albastru, sau aproape), iar caldura de loc. Trebuia sa opresc masina, sa o las putin si apoi sa plec iar. Sa fie termostatul?

[ovi_jer]

Da,foarte probabil termostatul.

[Cumnatu]

  sorin77 said:

1. Montezi o aeroterma electrica intre scaunele fata. Elegant si fara prea multe incurcaturi.

 

Daca esti dragut sa ne explici unde s-ar putea gasi aeroterme care sa nu depaseasca in inaltime distanta dintre podea si partea de jos a scaunului scaunul din fata. Eu nu stiu sa existe aeroterme asa de subtiri. Evident ca ar si solutia perfecta si instantane dar... detalii te rog !

 

  ovi_jer said:

Termostatul ...caloriferele

 

NU dau de ele deloc, nu intelg nimic din manual. Poate cineva sa puna o poza a motorului in care sa fie incercuite obiectele de mai sus ?? Multumesc !

 

LE : Incredibil, ovi, ca de obicei, prompt ! In concluzie, trebuie candva sa ajung la service, nu ma bag la demontari ! ( cea mai ampla operatiune de demontare a fost a filtrului de aer pe care l-am spalat bine cu apa si dero si clatit bine si l-am pus la loc - a iesit multa mizerie din el si l-as fi schimbat nuami ca eram la tara si nu aveam ce sa fac )

Edited November 13, 2006 by Cumnatu

[ovi_jer]

Termostatul nu ai acces la el decit pe la distributie deasta e recomandat sa fie schimbat odata cu distributia.Am explicat pe aici cum se testeaza.

Caloriferul este in blocul de climatizare din bord si nu ai acces la el decit prin demontare.Tot aici s-a discutat cum se verifica si eventual cum se curata.

[wsc]

Am cautat cu atentie,dar nu am gasit o explicatie la verificarea caloriferului de caldura la Cielo.Asadar, imi poate spune cineva cum se verifica daca se incalzeste pe toata suprafata lui si cam cat de cald trebuie sa fie?

 

P.S. Cateodata (rar), la relanti baga aer mai rece decat daca circul in 3000 de ture.

Edited December 11, 2006 by wsc

[ovi_jer]

Nu se poate verifica asa cum zici tu decit prin demontare.

De cand nu ai mai schimbat antigelul?

[wsc]

De maxim 20.ooo de km, adica anul trecut in iarna cand am schimbat pompa de apa.Am mai completat acum o luna.Atunci am observat o schimbare in bine a temperaturii date de calorifer, dar parca se poate si mai bine.Ce trebuie demontat !?

Edited December 11, 2006 by wsc

[ovi_jer]

S-a scris aici si cum se verifica,cum se curata instalatia si faptul ca trebuie folosit antigel de calitate si schimbat periodic.

Nu trebuie sa demontezi nimic, decit trebuie sa citesti acest subiect ca sa stii ce ai de facut.

[wsc]

Am inteles...trebuie sa fac o curatare si sa astept sa vad imbunatatirea,daca nu, poate e termostatul...