Cla Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 Inca o intrebare... La masina pe care o am acum (CIELO GL 1996) nu a pornit niciodata ventilatorul din fata radiatorului desi am mers cu masina cu viteza mica, in panta si in zile f. calduroase. Cum pot afla unde este buba (la ventilator, la termostat sau in alta parte) ? Link to comment
VAXXi Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 Pe Cielo sunt 2 ventilatoare, unul pentru răcire (care "trage" aer) şi unul pentru aerul condiţionat, care "împinge" aer. Practic, e un sandwich de radiatoare şi ventilatoare, în ordinea: ventilator AC, condensator AC, radiator răcire, electroventilator. Cel despre care vorbeşti tu e sigur cel de AC; dacă nu ar fi mers celălalt, deja ai fi provocat daune serioase motorului. Acest ventilator nu porneşte mereu, ci doar când este pornit aerul condiţionat (pleacă simultan cu cel de răcire). Link to comment
Nu_stiu_totul Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 Inca o intrebare... La masina pe care o am acum (CIELO GL 1996) nu a pornit niciodata ventilatorul din fata radiatorului desi am mers cu masina cu viteza mica, in panta si in zile f. calduroase. Cum pot afla unde este buba (la ventilator, la termostat sau in alta parte) ? Intrebare : A urcat vreodata acul de temperatura de la mijlocul scalei? Daca nu, n-ai de ce sa-ti faci probleme, nici eu nu l-am auzit pe al meu pornind dar acul de temperatura sta fix la mijlocul scalei indiferent ca merg o ora bara la bara cu 20-30 km/h sau ca zburd cu 150-160 sau ca urc la Paltinis . Si AC-ul raceste bine deci nu ma intereseaza detaliile tehnice :-D Link to comment
Cla Posted September 27, 2004 Author Share Posted September 27, 2004 Cit de rau poate fi afectat motorul de nefunctionarea ventilatorului, pt. ca masina nu are AC ??? Link to comment
VAXXi Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 N-are AC ? să-ţi fi montat ventilator bonus ? Ordinea dată de mine este valabilă când priveşti dinspre faţa maşinii spre spate, iar ventilatorul de AC este mai mic şi are carcasă de plastic (negru, de obicei). Cel de răcire e mai mare, vine pe faţa dinspre motor a radiatorului şi are carcasă metalică - porneşte doar când este cazul. N-are cum să dăuneze motorului - neavând AC, înseamnă că nu-i legat la nimic dpdv electric. Link to comment
Cla Posted September 27, 2004 Author Share Posted September 27, 2004 Nu_stiu_totul : Acul care imi indica temperatura nu a urcat niciodata in jumatatea de sus cadranului. Link to comment
Nu_stiu_totul Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 Nu mi-ai raspuns s-a supraancalzit motorul? Link to comment
ovi_jer Posted September 27, 2004 Share Posted September 27, 2004 Nu ti sa incalzit exagerat.Daca se intampla asta la 105 grade se aprinde martorul de la motor.Verificarea electroventilatorului o poti face in felul urmator ornesti motorul si cauti papucii sondei de pe radiator(pe parte cu bateria),ai scoti din sonda si faci legatura intre ei.La contactul papucilor trebuie sa porneasca electroventilatoarele pe treapta mica.Pt treapta mare a electroventilatoarelor scoti mufa senzorului din blocul motor(este situata sub delcou) si acestea vor porni automat.Dupa verificari sa nu uiti sa pui totul la locul lui cum a fost(papucii si mufa). Link to comment
Nu_stiu_totul Posted September 28, 2004 Share Posted September 28, 2004 Nu_stiu_totul : Acul care imi indica temperatura nu a urcat niciodata in jumatatea de sus cadranului. Motorul n-a fost afectat deloc din cauza ca tie ti se pare ca nu merge ventilatorul :-D Sigur merge, dar circuitul de racire al motorului de Cielo e bine dimensionat si ventilatorul porneste rar dar fi sigur ca porneste. Link to comment
hellcat Posted September 28, 2004 Share Posted September 28, 2004 Nu_stiu_totul : Acul care imi indica temperatura nu a urcat niciodata in jumatatea de sus cadranului. stai relaxat. ventilatorul isi face treaba, nu ai reusit tu sa-l vezi pornit. eu am observat ca pe langa faptul ca porneste f. rar (nu ma refer la ventilatorul de AC) la daewoo-uri sunt si f. silentioase. Link to comment
Cla Posted September 29, 2004 Author Share Posted September 29, 2004 Intr-adevar Hellcat ventilatorul este f. silentios. Am reusit sa-l vad ca funtioneaza dupa ce am aplicat ce mi-a scris ov_jer intr-un mesaj anterior. Le multumesc celor care si-au facut timp sa ma lamureasca in aceasta problema. :-D P.S. Am un singur ventilator situat in spatele radiatorului - my mistake. Link to comment
mcm Posted July 6, 2006 Share Posted July 6, 2006 Umbland la claxon, am observat ca ventilatorul din fata radiatorului e cam intepenit. Am incercat sa-l misc un pic si merge mult mai greu comparativ cu cel din spatele radiatorului. Cat de grava e treaba? Sa-l dau jos sa-l gresez cumva? O sa incerc sa-l pornesc cum sugera ovi... si inca o intrebare... radiatorul e prins doar sus? sau doar mie mi se misca partea de jos... Link to comment
deleanumarian Posted May 8, 2014 Share Posted May 8, 2014 Eu nu am acel ventilator din fata radiatorului,este vreo problema????? Link to comment
deleanumarian Posted May 8, 2014 Share Posted May 8, 2014 Ba da am AC doar ca nu am freon Nu am ventilatorul de aer conditionat Link to comment
smv Posted May 8, 2014 Share Posted May 8, 2014 Nu l-a avut din constructie sau s-a ... pierdut pe parcurs (sa zicem !). Oricum, daca va functiona AC-ul, este necesar coolerul auxiliar la rularea cu viteza mica (in aglomeratiile urbane). Link to comment
deleanumarian Posted May 8, 2014 Share Posted May 8, 2014 Masina a avut dar s-a pierdut pe parcurs .... Link to comment
PetrisorAV Posted September 2, 2015 Share Posted September 2, 2015 de ce nu porneste compresorul de ac are de toate freon a mers dar nu mai merge Link to comment
mike.omega Posted September 3, 2015 Share Posted September 3, 2015 Verifica mufa ce alimenteaza compresorul. Link to comment
Viktor Posted August 2, 2017 Share Posted August 2, 2017 Stergem nitel prafu' de pe topicul asta. Veni timpul si timpul electroventilatorului in a primi nitica atentie, imi paru usor greoi la mina (invirtind paletul) drept urmare fu dat jos si demontat bucati in ideea reconditionarii . De mers a mers fara probleme pina in prezent insa, la demontare, am sesizat cum ca 2 din cei 4 magneti ar fi dezlipiti de pe carcasa. Probabil sa fi cedat (ce normal si de drept nu ar trebui) in momentul extragerii "miezului" cind am batut usor cu coada (din lemn) a unei pile in capul axului sa iasa ori ... numa' bine ca l-am demontat, ca probabil avea sa cedeze in viitorul apropiat. Periile in stare foarte buna chiar, rulmentii valabili inca insa odata cu demontarea vor fi inlocuiti ... Intrebarea e urmatoarea : cu ce se cere a fi lipiti magnetii respectivi ? Link to comment
mike.omega Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 (edited) Pe ce vrei sa lipesti magnetii? Poxilina nu e buna? Si iti trebuie si o metoda de a-i presa pe pozitie pana se intareste adezivul. Edited August 3, 2017 by mike.omega Link to comment
Viktor Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 (edited) Pe stator (metalic) trebuiesc relipiti, Mike. Probabil cu Loctite EA 3450 o sa tina, din asta am. L.E. Bag seama ca e si adeziv expres pentru. Insa naiba stie pe unde oi gasi ... Edited August 3, 2017 by Viktor Link to comment
mike.omega Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 (edited) Orice bicomponent (fara filler) folosesti, se va descurca de minune. Edited August 3, 2017 by mike.omega Link to comment
Viktor Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 I-am dat cu adezivu' (3450) mai sus amintit si pare a tine treaba, se usuca repede si de nemiscat din cite am observat. Rulmentul din fata se puse oarecum in curmezis, cel putin nu vru sa iasa dupa cum mi-ar fi placut mie. Peste rulment ii o saiba dupa care usor capsata. Treaba e ca ii spatiu zero pentru a putea prinde de saiba in vreun fel si extrasa in ideea de a ramine cit de cit intacte ghearele (capsele) alea si doar dupa extras rulmentul. Nu vru neam. Asadar, fu trimis sub 5T (tone) presiune ce nici din greseala nu facu figuri. La remontare capsarea saibei imi cam da cu virgula, migaloasa treaba si cred ca de final ii dau lipici si la revedere. Oricum, il las vreo zi doua sa se intareasca lipiciul ala cum trebue, tre sa fac rost si de rulmenti ... Am deja verificat/testat si montat un alt electroventilator complect, identic. Probabil o sa merg pe doua (daca tot sint). Link to comment
koss_x_treeme Posted August 3, 2017 Share Posted August 3, 2017 Ar trebui sa schimb si eu ventilatorul din fata. Huruie cam aiurea cand merge. Al meu face ca elicopterul. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now