Ce viteza maxima ati prins cu masina voastra

[florin83]

cu vechiul cielo - 180km/h mers vreo 2-3km, nu putea mai mult..

aproape 190km/h in spatele unui X5

cu masina actuala, bmw 325ix - 230km/h

Edited January 3, 2006 by florin83

[dan GLE]

Cu Cielo din 1995 pe Autostrada Soarelui: 160 km/h, fara probleme, si mai aveam pedala...

[vio.p]

tata s a cam chinuit cu un papuc 4X4 de 1.6l cu 135-140 pe bucuresti pitesti (era carosat )

dar cu matizu' E klass 160 si umpic (mai mergea)

cu lada 2105 cu 5 trepte (prin anii 1992-1994) 160km/h (Atat avea pe bord dar mai era pedala ...)

ford transit(1+7locuri) (prin 1993) 150-160km/h

 

Daca "tata s a cam chinuit", crezi ca noi avem atata rabdare ?

[Dj_Dark]

180km/h dar sa vedeti cum...160 relativ repede si apoi dupa chin de 2 km s-a dus la 180 da greu...ciudat..n-o mai avea putere motorul sau limitare? e vre-un esperoi de 1.5 dohc care a luat mai mult? daca da, cu ce modificari? e ciudat fiindca moskvich-ul lu taica-meu o sa radeti da am dat kilometraju' peste cap (are 160 si 4 trepte a 4 a directa cu motorul) si nu e dereglat + ca am cauciuce mai inalte pe spate decat normal... (are motor 1500 la 80 cai parca..)... si inca o chestie apropo de lada aia 2105 taica-meu are acum o 2107 in 5 trepte si nu se duce mai mult de 140 nici s-o omori...cum naiba ai reusit?

[Mircea]

1. e ciudat fiindca moskvich-ul lu taica-meu o sa radeti da am dat kilometraju' peste cap (are 160 si 4 trepte a 4 a directa cu motorul) si nu e dereglat + ca am cauciuce mai inalte pe spate decat normal... (are motor 1500 la 80 cai parca..)...

2. si inca o chestie apropo de lada aia 2105 taica-meu are acum o 2107 in 5 trepte si nu se duce mai mult de 140 nici s-o omori...cum naiba ai reusit?

1. Indica gresit vitezometrul la masinile alea Am avut si stiu ce vorbesc... A mea era superintretinuta si maxim 140-150 mergea, reglarea la vitezometru am facut-o pe radarul de la Kisselef (are o tija de reglaj sub vitezometru, dar ca sa ajungi acolo trebuie sa dai bordul jos. Eu ma oprisem la H in fata, reglam, faceam o tura, ma opream iar reglam (inchipuie-ti fara bord ) ). Am facut operatia de 2 ori, pt ca tija aia e sensibila la gropi si se deregleaza. A doua oara am fixat-o cu silicon...

2. Carburator reglat+probabil aceiasi indicatie eronata a vitezometrului.

Edited January 30, 2006 by Mircea

[Dj_Dark]

fftopic:

 

tot ce se poate dar mi-a spus un cunoscut cu un passat ca i-a trebuit 180 sa-l faca...acum taica-meu era si maniac masina nu mai arata ea ca noua dar motorul e ok... are aprindere electronica din fabrica + o chestie interesanta cu 2 conuri gaurite sub carburator care (zice el) ca omogenizeaza amestecul...adevarul e ca atunci cand eram mai mic tin minte ca 140 se ducea (inainte de "modificari ) intre timp a inceput sa pape si f putin ulei si...ajuta...acum nu mai merge cum ar trebui ca l-as fi provocat la o tura cu espero si vedeam atunci...asta e n-o sa stiu niciodata poate dupa ce-i face setu' ca e praf...mai vedem...

 

Ps mi-am adus aminte vara trecuta m-a provocat un amic c-o dacie break de 1.4 carburator si 5 trepte si l-am facut, am trecut destul de violent pe langa el pe urma ne-am confruntat "rezultatele" a lui nu trecuse de 140..si era ofticat in draci (binenteles ca dupa aia am descoperit ca fisurasem baia de ulei la un hop inainte de cursa si mergeam cu el dunga dupa mine )

 

Apropo sunt curios cum era cu a 5a treapta ca ai vazut cum tragea motoru' ala la turatie?

 

gata am terminat cu fftopic:

Edited January 30, 2006 by Dj_Dark

[Mircea]

fftopic: Se misca bine, insa la modelul 2141 treapta a V-a avea rolul de a micsora turatia motorului (nu mai era direct cuplata la motor ca la 1500). Viteza maxima era de 150 kmh, la o turatie de circa 3500 rpm. Cuplul era foarte mare in schimb, treapta a 2 fiind suficienta pentru 80-90 la ora, a 3-a pentru 120, iar in 4 se putea atinge viteza maxima. Bazat in schimb pentru o masina ruseasca era constanta ... puteai merge cu viteze mari sute de km fara sa se incalzeasca sau sa aiba vreo problema. Fata de 1500 la 2141 fiabilitatea era o problema...

Edited January 31, 2006 by Mircea

[mr_]

Nici 1500 nu se supraincalzea din nici o pozitie. Dimpotriva, cand facea figuri termostatul nu prea se incalzea.

Eu am facut Bacau-Tecuci la blana, la 140 si n-am avut probleme de supraincalzire.

A mea nu depasea 140 pentru ca era gatuita de carburator Aveam carburator de Dacie, si ala cu jiglerele mai mici decat la Dacie (adica jiglerele de la prima camera a carburatorului original). Taica-miu a preferat varianta asta pentru ca era mai economica in oras. Cu carburatorul original se ducea spre 150, si accelera mult mai bine, insa in oras papa cam mult.

 

PS A mea e din '80 si NU avea aprindere electronica. Facuse taica-miu una, dintr-o schema publicata in Tehnium pe care o folosea doar la pornire, cand bateria era slaba pornea mai usor, apoi comuta pe aprinderea originala. La turatii inalte era mai buna aprinderea originala. Cand au inceput sa se gaseasca baterii (pe vremea impuscatului trebuia sa ai pile ca sa pui mana pe una) a renuntat la aprinderea aia.

[Mircea]

Da, 1500 avea inclusiv jaluzele in fata radiatorului ca sa se incalzeasca mai repede. Dar eu tot sustin ca mai mult de 140-145 masina aia nu ducea. Verificat! Abaterile la itezometru erau mari, erau aceleasi vitezometre si pe variantele cu roti de 14 si pe variantele cu roti de 13, masina initial venise incaltata cu pneuri cu talon mare, ulterior mai toate erau pe 65 sau pe 70, iar in plus forma patratoasa era o adevarata frana aerodinamica... Ce-am mai ras cand am vazut in manual ca scria ca la viteze mari e bine sa inchizi aeresirea habitaclului ca sa cresti coeficientul aerodinamic pentru cine nu stie trapa de aeresire se ridica actionata de un cablu...

[mr_]

Si eu sustin la fel Fara modificari babane nu cred ca atinge 150 reali, si asta datorita aerodinamicii. Insa isi atinge viteza de varf chiar si supraincarcata.

 

Eu am avut in facultate un coleg moldovean care sustine ca atinge 160. Mi-a aratat-o si mie ca nu-l credeam Am remarcat in primul rand carburatorul de camion din ala rusesc pe benzina, si pozitia nefireasca a delco-ului. Daduse avansul la aprindere cat a putut de mult inainte, pana cand furtunul de la vacuumatic ii atingea galeriile de esapament.

La relenti parea ca merge in 3 cilindri (pentru cine nu stie, Moskwichul are un relenti de zici ca-i motor electric ), la turatii joase parea calma, insa urca in ture halucinant... a atins 100 intr-a doua, in plin centrul Galatiului Tot nu l-am vazut mergand cu 160, insa parca parea posibil

[AdiD]

Am o Skodita 120 din '78 cu care mai circul si acum...(daca mi-am vandut break=ul) S"> si care inca duce la 130 fara mari eforturi - maxim acu vreo 4 ani in urma - 145km/ora! Are carburator dublu corp Original, dar am umblat la jigloare - oricum la drum constant intre 90 - 110 nu sare de 6 litri consum! ... si e o antichitate! La 20 de ani vechime i-am schimbat doar un pivot! ...celelalt l-am pus la loc, cu tot cu bucsa, pt. ca era OK! Iar tabla ...ce sa mai vorbesc?...daca s-ar mai face si acum masini cu asa tablarie...

Dar sa trec la dacie - cu berlina cam 170 ...nu sti exact ca nu-mi mergea khilometrajul...dar l-am speriat pe un amic cu un pasat dupa care ma tineam si mi-a confirmat viteza

Cu break-ul 165 pe E85 cu 4 pers. + bagaj. cam 30 km, mergea si mai mult ...dar e suficient pt. DACIE!

Amandoua daciile aveau gume noi, motor reglat la fix! (carburator, aprindere)...fara nici o alta modificare!

Viteza normala de :croaziera" se situa cam la 140 - pana in 150!....FARA tremurat dardait sau alte zdranganeli! >-

[Mircea]

O mica mostra de nebunie...

[Tommy]

la cat dau altii in matiz e o mostra mica

[Mircea]

Pai eu ce-am zis? mica! Eu mai am ceva tigla pe casa

[Tommy]

la nubira cat i-ai dat?

ps: mi-a placut asta cu.. ceva tigla pe casa

Edited February 3, 2006 by Tommy

[Mircea]

Putin peste 180, am spus-o si cu ceva timp in urma. N-am facut poze insa, o sa fac curand , adica la vara

[madkat]

pai in ordine:

 

cielo - 170

matizache - 150 greeeu de tot

supernova - 185 (verificat cu alta masina) - sport extrem S">

 

cel mai mult - 210 cu un Alfa Romeo 145 boxer

[claudiu]

160km/h de m-ai multe ori

[semit]

-cu 1310 carburatie- 140km/h

-cu Logan 1.5DCi-150km/h

-cu Megane 1.5dci -180km/h

[tico_RS]

mi-a venit randul si mie sa fiu neincrezator, dar dacia berlina 170? daca nu ai la numar SGM (facem abstractie ca e lovita) da-mi voie sa ma indoiesc, iar supernova 185? cum de ai stiut ca ea se opreste la 180 si te si fura? ps 180 cu dsn am luat si eu si nu e deloc sport extrem e chiar f stabila, sport extrem e tico la 160..., dar berlina pe gps stock nu o sa ia in vecii vecilor mai mult de 145 kmh ( exceptie 1.6i dedicatie...)

Edited February 20, 2006 by tico_RS

[gion]

Eu cu matizul meu am ajuns la 125 km/h Nu am mai fortat ca conditiile meteo nu permiteau si de pe la aproape 120 a inceput sa apara o trepidatie in volan. E normal ?

De notat ca masina o am de 2 saptamini si am prins doar un singur drum in afara.

[tico_RS]

normal nu e, depinde de intensitate... incearca sa echilibrezi rotile si sa repeti experienta...

[sam]

Cielo 160 (ma grabeam sa ajung acasa, putea si mai mult ...)

Matiz 130 (pe drumul BZ- Constanta, Bucuresti) 2 persoane +bagaje (iarasi putea mai mult dar n-am vrut eu...)

[MariusZMC]

|Acum nu stiu cat de bine indica vitezometrul, dar eu am mers cu Dacia 1310 din '93 indicand 165 km/h(si mai putea), dar nu aveam cauciucurile bune(unul era de Matiz).

[tico_RS]

pai asta zic si eu marius, vitezometrul de dacie indica aiurea si in plus la viteze de peste 100 o ia razna geometric, adica poate sa mearga bine la viteze relativ reduse dar sa o i razna pt ca nu a fost facut pt asta. am avut si eu destule dacii si de obicei dacia e limitata din cutie deci daca nu cresti turele motor sau rapoarte, ea nu poate sari de o anumita viteza. deci o dacie stock e plafonata natural si motorul nu suporta turatii ridicate ca e slab echilibrat. am mai intalnit si dacii cu pinioane de nova, grup conic8/33, dar ele au demaraj mai bun dar la v max nu exceleaza, le rup si cu tico, doar ca se tin mai bine. sunt dacii care trec de viteza asta dar deja nu mai sunt dacii si sunt exemple cu carul care au schimbat chiulase, motoare, cutii, etc. in opinia mea topicul asta provoaca mai multe dispute si ocazii de, cum sa spun eu..., supraestimare? oamenii tind sa exagereze atunci cand sunt frustrati si sa riposteze violent cand sunt contrati...