expero 16V Posted June 16, 2004 Share Posted June 16, 2004 eu cred ca sunt cel mai prudent om de aici!niciodata nu trec de 110 la vreun drum! si asta e regula , cred ca am spiritul de conservare prea dezvoltat , si nu numai cu Cielo-ul proprietate personala! zicea cineva in topic mai devreme "Chiar nu a-ti incercat sa vedeti cat poate masina?" - ei bine eu am reusit performanta sa fac un drum Craiova-Bucuresti cu o Alfa 156 GTA (a unui prieten) fara sa merg mai tare de 110 , nici macar pe autostrada , a fost chiar comic cum ma depaseau toate Daciile ruginite cu un sentiment de satisfactie enorma , "am depasit un GTA" , nu numai ca nu m-am enervat , pot spune ca chiar m-am bucurat ca au avut ce povestii in sat la birt! oameni buni , cea mai importanta e siguranta , pe cei cu espero ii mai inteleg da astia cu Tico si Matiz ar trebui sa va mai potoliti , si 100 e un risc cu astea si stiu ce vorbesc ca am condus destul Tico! Tot respectul! Si eu merg la fel dar cu 120km/h pt ca imi place ca acul sa indice o gradatie numerotata, nu 110, 90 sau 130. Iar eu nu-i inteleg nici pe aia cu espero/altceva, eu merg cu tico cu 100, cu dsn cu 120 si chiar si cu Mercedes C180 sport cu 120. Si nu va imaginati ce stabilitate are Mertu' cu suspensia sport dar totusi nu ma simt in siguranta peste 120. Asta in interiorul tarii ca in afara treaba sta altfel. Da-mi voie sa te contrazic in legatura cu mercedesul ala sport.Cu Opelul Calibra ca sa merg in siguranta , mergeam cu 160.Repet ca sa merg in siguranta.Cine spune ca intr-o masina sport pusa la punct si nu vreo vechitura, peste 120 simte viteza inseamna ca n-a condus o masina sport.Si demonstrez cui vrea faptul ca la 160-180 , pe doua benzi intr-o calibra nu simte viteza-ca sa-i fie frica,adica.Intr-adevar, s-ar putea sa ai ceva senzatii la 120, dar in a treia. ...si crede-ma ca ai 2.Ai face bine sa-i intelegi pe-astia cu espero de ce merg ei cu 140, din moment ce tu mergi cu solenza cu 120...care e mai kamikaze dintre noi doi??????????? Link to comment
VAXXi Posted June 16, 2004 Share Posted June 16, 2004 pe autostrada nu exista decit un singur risc real: explozia unui cauciuc. tubeless ? dooh... Link to comment
brusli Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 tubeless ? dooh... se poate intimpla chiar si la tubeless Link to comment
VIPER Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Soatza mea a avut un accident nasol cu un Cielo, i-a explodat roata fata dreapta... Si era tubeless... Noroc de viteza si de prezenta de spirit ca nu a franat... Link to comment
VAXXi Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Păi şi-atunci la ce naiba le-au mai făcut tubeless dacă şi astea explodează ? sau sunt mai puţin predispuse la explozii ? Link to comment
FLEX Posted June 18, 2004 Share Posted June 18, 2004 Cauciucurile tubeless "explodeaza" doar in 3 situatii: defect de fabricatie, TAIETURA (atentie, nu perforare cu un cui, ci taietura/sfisiere in vreo tabla/sticla) si ... cind il uiti cuplat la compresor (fara misto, au fost cazuri ); de prima situatie te feresti alegind cu grija producatorul anvelopei, de a doua te salveaza reflexele si capacitatea de a intelege pericolul, de a treia doar bunul Dumnezeu ... Link to comment
ovidiuc Posted June 18, 2004 Author Share Posted June 18, 2004 Eu cu Dacia am patit explozie pe autostrada,aveam 90 km/h,expl dreapta fata.Cel de sus a fost cu mine ca am redresat si din fericire...uitati ca scriu pe aici. Link to comment
iuzar Posted June 18, 2004 Share Posted June 18, 2004 Eu cu Mercedes am avut explozie pe fata...ne-am trezit in lanul de porumb, cu capul in jos si cu roatele in sus. aaaa, uitasem sa zic, aveam 160kmh ... noroc cu tabla de tanc la mert Link to comment
VIPER Posted June 18, 2004 Share Posted June 18, 2004 Exact varianta cu taietura a fost, am si poza cu cauciucul... A avut o taietura ciudata (parca de cutit) si a bubuit la cativa km de locul de plecare... Avea deja 50km/h, dar cum spuneam, prezenta de spirit... Mai era un sant de 2-3m adancime in zona... Link to comment
iso Posted June 26, 2004 Share Posted June 26, 2004 Eu am urcat cu EXE(din gresheala) pina la 160km/h shi surprinzator mai aveam pedala ... , altfel "mersul" meu e in jur de-o 90-120kmh . Link to comment
mongoose Posted July 6, 2004 Share Posted July 6, 2004 Am testat noile mele Semperit Sport-Life si am remarcat cu uimire ca am ajuns la viteza max constructiva de 180 km/h fara prea mari probleme. Mergea si mai sus dar indicativul max de viteza la gume este 190 deci nu m-am riscat. Nici nu prea aveam unde. Link to comment
NFS Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Care va sa zica in uichendu asta am fost la Belgrad. Autostrada Nis-Belgrad fiind destul de buna, oricum mult mai buna ca a noastra, mi-am permis sa-i "dau in gura" lu YellowStar. Adica, vorba lu' Flex, sa-i arat acu' culcat pe dreapta! Asadar, pedala la blana... n-a vrut decat 145 (nici o noutate)... hmmm... aha, iete ca vine o vale (autostrada asta vrece prin diverse vai si dealuri)... blana din nou... 150 km/h! La vale! Mai mult n-a vrut de nici o culoare! Link to comment
emi2009 Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Un coleg, cu Maty, cica a prins 160 Km... Link to comment
NFS Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Mda... si Maharu zice ca are poza cu bordu Maty al lui la 160! N-am de ce sa nu-l cred... ca probabil si eu daca aveam si vint din spate poate ca atingeam... dar ... asta-i viatza... a mea n-a vrut! :? Link to comment
FLEX Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Vintul si declivitatea soselei influenteaza copios Vmax a Matizului; for example, in general pe A1 merg la blana, iar vitezele maxime obtinute au fost intre 135 (catre Pitesti, cu vint din fata) si 155 (tot catre Pitesti, dar fara vint), in general catre Bucuresti ajung la 140-145 destul de lejer... Cu 155 ala a fost caterinca maxima, eram in megaintirziere (de Paste) si am aliniat pe banda 1 cam tot ce am prins ... la un moment dat, vad in fata un Matiz rosu care gonea si ala furibund ... am zis sa merg cu el in tandem, dar la un moment dat a scazut pe la 130 si s-a tras pe banda 1 ... cind am ajuns in paralel cu el, a calcat-o iar si am mers cap la cap pina pe la 140, am vrut sa vad cit il duce capul si i-am dat in continuare (stiam ca-l iau, din cauza caucioacelor mele mai mari) ... pe la 145 (viteza lui maxima teoretica) apare in fata un Ford Fiesta pe banda 1, care mergea cam cu 120km/h ... nebunul cu roshcata ce-mi face? il depaseste pe ala PE DREAPTA, pe banda de urgenta, dupa care se plafoneaza si il las incet-incet in urma ... ce-o fi fost in mintea bietului Ford depasit si pe stinga si pe dreapta de 2 Matizuri gonind in draci, cu esapamentele urlind, nici nu vreau sa-mi imaginez ... cred ca ar fi vrut sa se faca mic-mic, precum in Arabella ... Link to comment
NFS Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Treaba asta cu depasirea pe ambele parti am practicat-o si eu... e marfa ... numa ca uneori pe banda de stationare mai e cite un bumper... ti se cam taie elanul. Link to comment
hitman Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Flex, la viteza aia cam cit arata turometru? Shi o alta chestie, la matiz viteza e limitata electronic ? (fara mishto) :? Link to comment
Shenck Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Flex, la viteza aia cam cit arata turometru? Intreba-l pe ala cu Fordu ca matizu n-are Link to comment
FLEX Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Haaalooooo! inca n-am turometru :!: :!: :!: ... da' o sa am 8) . Limitarea e la turatie, nu la viteza, asa ca daca reusesti sa reduci cumva rezistenta la inaintere e probabil posibil sa treci de cei 145 km/h constructivi, in viteza V ... e posibil ca eu s-o fi dus in limitare si in viteza IV, dar din cauza inertiei masinii se poate sa nu simt hicurile aferente :?: ... oricum, am dus-o in IV pina la 145 km/h si mi s-a facut mila de ea Link to comment
Doru Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Mda... si Maharu zice ca are poza cu bordu Maty al lui la 160! N-am de ce sa nu-l cred... ca probabil si eu daca aveam si vint din spate poate ca atingeam... dar ... asta-i viatza... a mea n-a vrut! :? Vreti poze cu bordul la 160? Trei metode: 1. Se suspenda puntea din fata (eventual in service pe elevator), cupelzi a 5-a accelerezi usor si faci click. 2. Se scoate cablul de la kilometraj, se cupleaza intr-o bormasina si faci click. 3. Faci o poza a bordului la o viteza convenabila si utilizezi un program de editare grafica. La 160 cu Maty cred ca ai chef de orice, numai de poze nu. Link to comment
razvani Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Eu cred ca ultima este cea mai 'comoda' metoda. Eu cu Verzitura mea am prins 140 in zilele ei bune fara sa tremure nimic. Acum nu prea mai am curaj... trebuie sa o mai gidil pe la roti si directie un piculetz. PS: 140km/h am prins pe Buc.- Ploiesti, singur in masina, pe o portiune de drum unde nu eram decit eu si cu mine... Link to comment
undoz Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 140 cu cielo, ca sa testez noile cauciucuri .. mai mult nu are rost pentru ca viteza mea de croaziera e cam de 120 . Link to comment
laurentziu83 Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Eu zic ca poza poti sa-i faci lui Maty cu rotile suspendate si la 175 intr-a 5-a. Bagati si voi un ochi ca e un grafic aici care arata viteza la 6000 de ture intr-a 5-a. Eu nu m-am dus decat la 162 tot asa, intr-o vale. Am mai incercat tot acolo da mai prindeam trafic si nu ajungeam decat la 158. Concluzia mea: vale sa ai ca ajungi si la 175! Inainte de incercarea uitati-va la grafic ca sa stiti sa nu supraturati motorul si unde sa franati Link to comment
iuzar Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 graficul fiind unde, laur?......... Link to comment
laurentziu83 Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Scuze, am uitat dar e numai pt Maty. http://www.daewooclub.ro/download.php?id=244 Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now