psichoboy Posted November 7, 2006 Share Posted November 7, 2006 Salutare! Mi-am luat un Tico despre care cunoscatorii zic ca are cam 250k km. Merge foarte fain, dar cateodata mai are cate ceva (s-a infundat radiatorul de incalzire, fisura radiator racire etc. ). DAr cel mai mult ma ingrijoreaza ca m-am dus cu ea la service si mi-au zic ca-i lipsesc multe piese de sub capota. Senzori, vacuum, etc. Masina este un SL din 1999, benzina cu plumb. M-am uitat sub capota unui SL din 2000 si avea muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuult mai multe chestii acolo. As ruga pe oricine care are masina asemanatoare ca a mea (nu ma refer la km si culoare) ma refer la an si model sa ma ajute cu niste poze, daca se poate cu explicatii ce este ce anume, ca sunt nedumerit. Si inca ceva. A fost la cineva infundata priza de vacuum (daca asa se zice) ce vine de la carburator la aprindere? Si daca da, ce i-a facut sa mearga? Merci de ajutor. Link to comment
adostar Posted November 7, 2006 Share Posted November 7, 2006 Parerea mea este sa pui tu niste poze, poate asa o sa ne dam seama daca ai lipseste ceva motorasului tau . Link to comment
psichoboy Posted November 10, 2006 Author Share Posted November 10, 2006 Cand am fost la service mi s-a zis ca vai ca-ti lipsesc nu stiu ce vacuumuri etc. M-am uitat sub capota la un prieten si am exact aceleasi piese ca si el...insa masina lui a fost "facuta" din doua masini accidentate. Asa ca s-ar putea ca si acesta sa aiba unele lipsuri. Pozele astea sunt de la masina lui, identica cu a mea. Mie imi lipseste selectorul acela Winter Summer pentru aer cald sau rece...asta stiu. Restul? Ceva idei? Link to comment
A.C_MATIZ Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Nu pare sa iti lipseasca ceva.Cele din 2000 in colo au fost euro 2 si au IAC si cateva alte dispozitive de depoluare.La tine nu este cazul masina fiind din '99. Link to comment
dreaQ Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Ar fi bine sa speli motorul dupa care dai si tu cu un spray, sa-l ungi nitel... O intrebare suplimentara. Ce e cu mufa asta de ce e pusa pe "inchis? Asa e si la mine dar habar nu am. Stiu ca s-a mai discutat dar nu mai gasesc... Link to comment
psichoboy Posted November 10, 2006 Author Share Posted November 10, 2006 M-am cam linistit...e masina unui prieten in poza...dar a mea arata mai murdar... chestia aia cred ca vine pentru masinile cu A/C si controleaza relantiul...cred ca... Link to comment
AAdorjan Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Offtopic Daca vrei ne putem intalni sa comparam motoarele. Link to comment
psichoboy Posted November 14, 2006 Author Share Posted November 14, 2006 Pana la urma, am mai gasit un lips de la masinuta. Nu se vede. Dupa ce am desfacut carburatorul, am constatat, ca-mi lipseste acea greutate care tine la loc biluta aceea de la pompa de sprit. Intrebarea mea acum este: cate grame are acea greutate? Biluta exista, insa nu greutatea. Stie cineva ceva despre asta? Sau...daca cineva se mai aventurizeaza sa-si desfaca carburatorul de Ticozaur, tare l-as multumi daca ar masura masa acestei greutati si ar face poze, poate poate as reusi sa fac si eu unul din plumb sau cupru. Merci. Link to comment
gelumitu Posted November 14, 2006 Share Posted November 14, 2006 Cand am desfăcut carburatorul, se vede in poza in ce locuri am gasit bilă si in care contragreutate (stut cum i-am zis eu). Să inteleg ca tu stii că bila si acea contragreutate intră in acelasi loc ? Acel stuţ are o grosime de 3 mm, lungime de 6mm si e făcut din aliaj de alamă sau bronz ( e galben rosiatic). Link to comment
psichoboy Posted November 15, 2006 Author Share Posted November 15, 2006 Se pare ca la carburatorul tau sunt chesti...dar fii atent. S-ar putea ca tu sa ai alt tip de carburator, ma refer la cel fara plumb. Ne-am uitat in catalogul de piese in mai multe magazine si m-am uitat si in manualul de service si zice ca contragreutatea apasa bila ca sa nu se declanseze pompa de sprit la cea mai mica apasare a pedalei de acceleratie. Daca ai bila si nu ai contragreutatea, logic, masina iti consuma mai mult. Daca ai contragreutatea si nu ai bila???? Daca acopera cum trebuie orificiul pe care l-ar acoperi bila, atunci iti creste doar un pic consumul. Daca nu ai nici bila, nici contragreutate atunci iti merge non-stop spritul...si atunci se zice ca ai Oltcit Am fost la magazine, si unul mi-a zis ca-mi aduce piesa pe vineri cu 5 roni o sa-i fac o matrita si pastrez acea matrita ca daca o sa mai am probleme cu chestia asta sa-l am...si masurat tot tot tot... Link to comment
gelumitu Posted November 15, 2006 Share Posted November 15, 2006 (edited) Carburatoarele sunt identice la ambele modele si cele cu plumb si celelalte fara, numai că la cele cu euro 2 mai au o supapă BVSV si o canistră de benzină în plus. Revenind la problema noastră, e ca dacă nu ai nici biluta si nici contragreutatea înseamnă că ai o problemă, masina nu se mai accelerează la prima pedală, abia de la a-2 apăsare a pedalei, incepe sa se accelereze. Despre consumul fara bila si contragreutate nu pot spune nimic, insa la mine am doar bila într-o parte, iar in cealalta parte am contragreutate si nu am probleme cu consumul, e destul de bun, am mers după cum am mai spus-o, 950Km cu 42 l benzină ( mixt, oras si afară). Fa si tu o poza cu carburatorul tau să-mi dau seama daca e diferit de ce am eu. Edited November 15, 2006 by gelumitu Link to comment
psichoboy Posted November 17, 2006 Author Share Posted November 17, 2006 Principiul de functionare a pompei sprit: Cand apesi BRUSC pe pedala de acceleratie, pompa preseaza o cantitate de benzina in doua tuburi in interiorul carburatorului: 1-ul tub duce spre camera de nivel constant unde presiunea face ca bila nr1. sa opreasca drumul benzinei. 2-lea tub - aici este biluta si greutatea buclucasa. Greutatea asta face ca dupa apasarea pedalei de acceleratie, pompa de sprit sa se opreasca, asta inchide rapid orificiul prin care merge benzina spre ciocul care directioneaza spritul in galerie. Faptul ca tie iti merge bine fara bila la locul lui mi se pare o coincidenta ca acea contragreutate poate inchide orificiul din care vine benzina dinspre pompa de sprit. Scuze de eventualele greseli de exprimare... Link to comment
gelumitu Posted November 18, 2006 Share Posted November 18, 2006 Ai avut dreptate, acolo e o bila si o contragreutatea, însa surpriza e că acea contragreutate are marginile teşite si calca destul de bine pe scaunul de bronz care duce la pompa de spriţ, deci inchide circuitul. Ieri am desfacut iarasi carburatorul si am bagat bila la locul ei, . Se vede si din poza ca acea contragreutate si acea bilă, fac parte din ansamblul pompei de spriţ. Mersi pt raspuns Link to comment
psichoboy Posted November 23, 2006 Author Share Posted November 23, 2006 Hmmm... din pacate nu numai de sub capota lipsesc piese de la Ticozaurul meu. Am observat dupa cateva drumuri cluj- tirgu mures pe panta spre turda spatele masini, daca ea este incarca mai face cateva salturi. Siiiiiiiiiiii... surpriza: nu are telescoape. Asa ceva a auzit cineva? Imi poate recomanda cineva ceva dezmembrari din cluj unde sunt piese pentru ticozaur? Va rog foarte mult. Sau are cineva de vanzare? Dau jumatate de pret, daca are cineva in stare cat de cat. Merci de raspuns Link to comment
AZH Posted November 23, 2006 Share Posted November 23, 2006 (edited) Nu cred ca are rost sa cumperi amortizoare SH.Un amortizor nou(pe ulei) costa maxim 95 RON, asa ca nu are rost sa dai juma de pret pe ceva ce nu stii cat te tine. Iti dau acest sfat deoarece initial am vrut sa cumpar si eu SH si am ajuns la concluzia ca nu se merita sa dai niste bani in vant. Succes! Edited November 23, 2006 by AZH Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now