Consum - Chevrolet Kalos/Aveo

[zack]

a inceput iar sa-mi urce consumul S"> am facut un drum pana la tara (130 km) si prin bucuresti inca 30 km. am consumat 9,5 % e adevarat ca la intoarcerea de la tara am venit cu numai 70-80 km pe ora deoarce era o basculanta cu nisip si sareau pietricele?( nu l-am depasit decat foarte tarziu ca si asa am ciobit parbrizul)

in bucuresti s-a mers prost...dar totusi...media 9,5 ?!! am 13 mii km

[Satori]

Ori nu stii sa citesti, ori vrei sa-i scoti ochii lui Abram Burel.

[Abram Burel]

Pai, nu mi-i scoate. Am eu media cat am zis, dar proportia oras/afara e invers decat la zack.

Desi mie nu mi-e clar:

- daca a mers cu basculanta sau cu ce

- cat din cei 130/2 km a mers in spatele basculantei (in caz ca nu era in ea)

Oricum e cam mult, dar nu te ingrijora, zack. Dupa ce treci de 10-15 kkm o sa mai uiti de calcule (eu le fac din "disciplina financiara" si nu de... Moliere).

[zack]

la intoarcere am mers din 60 km(cat e drumu pana la tara) 30 in spatele basculantei...

am mers cu 70 la ora. dupaia am mai fript-o si io...

oricum decat sa stau in service(cum stateam cu fosta "masina"...dacia 1310) mai bine consuma unpic mai mult. oricum nu regret absolut deloc ca mi-am luat kalos.

[marr]

Ultimul consum - 11,6 l/100 km !!!

258 km, benzina Rompetrol 98, exclusiv oras, in ultima saptamana, de cand a dat frigul.

In marea majoritate deplasari pe distante scurte - 3-4-5 km.

Oare care o fi consumul orar la Kalos, ca daca ma gandesc bine, in intervalul dintre cele doua plinuri, a stat cca. 1 ora la relanti, dimineata ca sa se dezghete geamurile si sa se incalzeasca in masina.

[zack]

incercati noua benzina de la mol de 99+

e foarte buna. am pus acum cateva zile...se infige mult mai bine motorul,nu se mai aude motorul deloc relanti. motorul nu mai e asa de zgomotos la turatii mari...

[Lucian79]

Am vorbit ieri cu fratele cumnatului meu care are o firma de distributie aditivi si chestii de genu asta. Are aditivi ptr benzina ptr cresterea cifrei octanice (99) 1l -> 3.000l benzina = 1200 ron. Merita oare ?

[john]

Asta inseamna 4000 lei vechi pe litru. Nu prea merita.

[alx]

shef... e 400 lei/litru

dar problema este: cum dozezi tu a 3000-a parte dintr-un litru? Sau, ma rog, 0.01666666 litri care trebuie bagati la un plin de benzina?

[john]

Eu am calculat cam asa:

1.200 * 10.000 = 12.000.000

12.000.000 / 3.000 = 4.000

[alx]

da, nu am beut cafia dimineata... ai dreptate...

[Lucian79]

shef... e 400 lei/litru

dar problema este: cum dozezi tu a 3000-a parte dintr-un litru? Sau, ma rog, 0.01666666 litri care trebuie bagati la un plin de benzina?

 

Pai treaba e simpla ... la un plin de benzina ar veni o seringa de cca 15 ml. . Si mai avea si la 8 mil da cred ca si calitatea era la fel.

[MCojo]

Constanta - Brasov(prin Valenii de Munte, Muntele Rosu) - Moeciu - Ploiesti (prin Rasnov-Predeal) = 555 km, alimentat la iesire din Ploiesti 35.7 litri benzen =>6.43% consum...pana la Moeciu si retur la Comarnic condus obisnuit 110-120, 60 in localitati...Comarnic - Ploiesti condus obisnuit de normal 140-160 ... @Body stie! ... benzina folosita : Petrom fara plumb (95)

Ploiesti - Constanta = 266 km, alimentat in Cta 15,8l => 5,93% consum...stil de condus acelasi ca si pana la Comarnic...benzina : Lukoil 95

Edited November 30, 2005 by MCojo

[dinoc]

Cosnum Kalos doar in Bucuresti - 9,2 -9,5 l / 100 km.

Edited December 2, 2005 by dinoc

[marr]

Ultimele valori de consum inregistrate de subsemnatul:

- exclusiv oras - 10,2 l/100 km

- extraurban (Sibiu - Fagaras -Sibiu) - 6,1 l/100 km.

Mers frumos (relativ constant) - 110 km/h in afara, 50-60 km/h in localitati.

 

Benzina - Petrom 99+ (= > mai putin cu cca. 1,5 l/100 km + diferenta de 3 RON/litru fata de Rompetrol 98)

[DIO]

Cosnum Kalos doar in Bucuresti - 9,2 -9,5 l / 100 km.

Care e distanta medie pe care o parcurgi? Cate zile iti ajunge un rezervor?

[dinoc]

Hmm, cam greu de zis (n-am calculat asta) ... masina o conduce prietena mea doar prin traficul din Bucuresti - centru, pana la periferie, inapoi , etc ... nu exista traseu fix, depinde unde-i de mers , benzina este Rompetrol 98, schimba viteza in jur de 3000 rpm.

Edited December 4, 2005 by dinoc

[DIO]

Am pus cele 2 intrebari pt. ca recordul meu cred ca a fost undeva 9,6-9,7, dar uzual duc peste 10% iar cand alimentez o data la 2 sapt. combinat cu 2,5 km casa-serviciu rezulta 10,9-11,5%.

 

Recunosc, stilul meu de conducere impune cam multa benzina si ceva caluti suplimentari, nu suport nici geamurile aburite si pe motor rece mai adaug si A/C-ul, insa chiar si atunci cand am incercat sa conduc economic rezultatele medii cred ca au fost 9,8-10,2. Tot Rompetrol 98 de cateva luni bune.

Cred ca se impune un reset ECM!

 

P.S. Nu bag mana in foc pt. cifre, nu mai stau sa le caut acum, dar sunt foarte aproape de realitate.

Edited December 4, 2005 by DIO

[Illuminati]

revin cu noi statistici:

*290 km numai in Bucuresti (schimbat vitezele pe la 2500 rpm..AC doar o data pe sapt..cate 10 min) cu 38 de litrii..hmm asta inseamna ~ 13%;

*400 km Bucuresti -Sinaia-Brasov-Bran (un pic plimbat si prin Poiana, si pe la Rasnov)-si retur -cu 27 de litrii, adica ~6,75%..(mers numai cu 60 si 90)...e mai mult decat in carte..da ma declar multumit..avand in vedere ca am urcat mult..si ca am mers mult pe serpentine..

[dinoc]

Foarte mult ti-a iesit in Bucuresti - cred totusi ca schimbi si prea devreme viteza, incearca totusi sa n-o schimbi sub 3000 de ture.

[MCojo]

@Illuminati

Daca tot schimbi sub 2500 rpm in oras, din cand in cand iti recomand sa mai pleci si cu I-a pana pe la 5000-5500 de ture...

[Abram Burel]

Sugestia e interesanta (banuiesc ca are legatura cu "purjarea" injectoarelor), dar cred ca unul care schimba la 2500 (sau poate si sub) o sa faca infarct la 5500!

 

Hai sa mai zic si eu vreo doua vorbe despre experienta proprie:

- acu' ceva timp i-am dat reset la ECM (ca tot am desfacut bateria ca sa ma lamuresc cu firele pentru telecomanda audio de pe volan, care nu... e )

- n-as baga mana in foc ca am obtinut o reducere de 80% a consumului (glumesc ), dar ceva-ceva este

- aducere aminte: ajunsesem (intr-o perioada mai nevricoasa a co-existentei mele cu Kalos-ul) la circa 11,5-12%; si nu era inca frig

- acum stau de circa o luna in zona lui 10% (azi am confirmat valoarea pe un parcurs de 450 km)

- treaba e ca tot de la reset incoace, m-a pus naiba sa experimentez un stil, hai sa-i zicem ultra-sub-turat;

- ca sa ma fac inteles: circa 70% din drumul zilnic il fac in stilul: plec cu "coada" si dupa maxim 50m trebuie sa ma opresc; 20% presupune mers mai "confortabil" de vreo 150-300m si inca 10% pot sa bag si 80/h, da' mi-e frica de gripa aviara la... curcani.

- in conditiile astea, am zis ca decat sa-mi fac eu nervi, mai bine le fac la altii (adica m-am dat cu Loganu'); nu va pot descrie exact stilul, ca nici nu-i de lauda si inca nici nu stiu daca ii place lu' motoru' de Kalos, dar ideea e ca toate acceleratiile sunt foooarte domooooaaaale (fara sa chinui amreiajul, probabil mai mult motorul) si pentru ca nu prea am cand sa prind viteza am zis ca nu am de ce sa dau "repriza" asa ca schimb in jur de 2000 - maxim (mai sunt si exceptii cand ma grabesc).

- ei, fix in conditiile si stilul asta am scos consumul declarat.

 

Am impresia ca s-a mai spus pe ici pe colo ca atunci cand declarati consumul, ar fi foarte interesant sa descrieti traseul, conditiile de trafic si stilul de condus. Altfel, declaratiile astea si compararea cu consumul dat de producator nu au nici o relevanta.

[alx]

AB, nu stiu daca mai tii minte convingerile mele cu turatia... si momentul in care trebuie a se schimba viteza... eu sustineam acest stil de mers pentru consumuri mici (9% cu loganul pe vremea asta) dar asta era valabil la 8v si la cutia de logan.

Eu am facut o tona de experiente cu cielo 16v mai demult in legatura cu consumul si, din cauza cutiei, nu se poate schimba la sub 2k ture. Nu bag mana in foc dar cred ca si la kalos e la fel...

[Abram Burel]

Uite, chiar sunt curios! Hai sa dam o tura joi in jurul salii si sa vedem ce inseamna a se putea sau nu.

Problema mea nu este daca se poate sau nu, ci care sunt efectele. Cu consumul nu m-am lamurit, iar cu alte efecte (injectoare, supape) n-as vrea sa

[MCojo]

AB

Daca iti pui pe masina si sigla de taxi poti sa zici ca ai intrat in clubul taximetristilor dupa stilul de condus...e drept ca daca-mi pun mintea pot sa tin kalosu in a V-a la 1300-1400 ture dar in secunda urmatoare ma simt sexagenar si ajung sa schimb tot aproape de 3000...Diferenta schimbarii la 2500 fata de aproape 3000 nu s-a observat la mine in consum aproape deloc... dar chiar la 2000 nu cred ca-i face prea bine masinutei, ca sa nu mai zic de efectele secundare datorate acestei practici...

Toate aceste lucruri le spun in conditiile unui parcurgerii unui traseu relativ constant in fiecare zi, 3km dus servici - 3km intors servici...motorul nici nu apuca sa se incaleasca...se mai bucura si el in week-end cand merg 50-60 km zi...

Edited December 6, 2005 by MCojo