Gogosaru'

[Pedala]

Familia s-a mai intregit cu un membru: un Audi 80 2.3 E cu pachet Audi Sport din '93. Masina este achizitionata de la o cunostinta si se cunoaste istoria completa a masinii din ultimii 50000km: ce s-a schimbat, la cati kilometrii, cat a costat, facturi, etc. Acum masina are 205000km.

 

Date tehnice:

Motor: Audi NG, 2309 cc, 100 kw -> 136cp

Lungime: 4482, Latime: 1695, Inaltime: 1408

Greutate: 1110 kg

Cauciucuri: 195 / 60 R15 sau 205 / 50 R15

 

Dotari:

1.Pachet Audi Sport:

-kit exterior Audi 90 (faruri cu doua becuri, spoilere, eleron, jante aluminiu 15")

-ceasuri aditionale: presiune ulei, temperatura ulei, tensiune baterie

-scaune si bancheta sport

2.Sistem audio cu 6 incinte (fata 2 medii, spate 2 medii si 2 tweetere) si un radiocasetofon Kenwood (aici trebuie lucrat putin)

3.ABS

4.Servodirectie

5.Geamuri electrice fata

6.Inchidere centralizata si alarma

7.Oglinzi electrice si incalzite

 

Probleme:

1. Motorul are usoare ezitari, banuiesc pompa de benzina

2. Toba intermediara sparta

3. Trebuiesc inlocuite toate bucsile de pe fata

4. Cauciucuri cu dimensiuni incorecte: 195/65 15. Asa sunt trecute in talon, asa s-au cumparat.

5. Masina nu mai are suspensia sport originala (arcuri + amortizoare). Trebuie rezolvata si treaba asta .

6. Masina a fost lovita usor in fata. Trebuie reasezate bara, schimbata masca de la radiator (usor crapata). Problema principala este farul stanga care a avut geamul spart si inlocuit cu unul din plastic, care este ingrozitor. Partea proasta este ca farurile sunt foarte scumpe. Poate reusesc sa gasesc doar sticla.

 

Ce ziceti... intermediara de inox sau normala?

[ticodriver]

Super cool; arata foarte bine la varsta si kilometrii ei. S-o stapanesti sanatos.

[Gica]

Sa o stapaniti sanatosi ! Cam cat consuma un motor d-asta ?

[adenepenthe]

Păcat că nu are AC. E cumva motorul în 5 cilindrii? Suspensia sport e o pacoste în oraş. Găseşti maşini ieftine dincolo pentru piese, un vecin a dat 500 pe una identică cu a ta, îi consumă 18 în oraş (e drept ca merge în 3 bujii).

Să ai noroc cu ea!

[Pedala]

Are si AC. Am uitat eu sa specific. Motorul e in 5 cilindrii.

Consumul... fara numar. In oras de la 13 in sus, afara poate sa coboare si sub 10, dar e foarte sensibila la incarcatura.

[Leutzu]

Toba cumpara de inox...macar nu o sa iti mai faci griji cu rugina.

[andreib]

1. Curatenie generala in interior cu spalat mochete, banchete...the works

2. lipsesc niste ornamente pe portiere...

3. Nu se pot pune faruri de audi 80 normale? Alea presupun ca sunt usor de gasit...

 

Ca sa va puteti bucura de ea la maxim schimba consumabilele si ai grija de ea .

 

PS: Am condus una ceva mai veche, pe carburatie, tot cu motorul de 2000...Se ducea fain masina

[BogdanG]

Bre este vorba de 2300cmc nu 2000cmc, asta unu la mana si doi la mana e vorba de 5 cilindri nu de 4

Se zice ca acest motoras este unul din cele mai echilibrate pe care le-a facut AUDI vreodata. Nu se compara deloc cu generatiile noi care au avut multe probleme (mai ales motorul 2.0 ) .

Sunetul motorului face toti banii, DAR suieratul pompei de benzina (pompa de mare presiune ) este cam neplacut... financiar vorbind )

Mie unu imi place la nebunie masina, trebuie curatata este adevarat dar Dl Pedala nu are timp nici sa moara dapai sa curete masina .

[Pedala]

BogdanG:

 

M-am mai linistit cu pompa de benzina... nu-i un capat de tara. E doar 4mil.

 

Am schimbat si termostatul... ala vechi era varza. Cred ca s-a pus niste radiator stop leak (mare porcarie!!! nu bagati asa ceva in motor in viata voastra) si s-au facut ca niste turturi de depuneri pe termostat si pe scaunul lui si ramanea deschis. Acum sa vedem cum stam cu consumu in continuare

 

AndreiB: nu se pune problema de faruri normale. Astea arata mult mai bine.

 

Aspectul estetic este pe ultimul plan. Deocamdata masina trebuie sa ajunga iar perfecta din punct de vedere tehnic.

[_spong_]

Pai te contrazici

 

nu se pune problema de faruri normale. Astea arata mult mai bine.

 

Aspectul estetic este pe ultimul plan. Deocamdata masina trebuie sa ajunga iar perfecta din punct de vedere tehnic.

 

Nu mai bine ai doua faruri care lumineaza cum trebuie si stii ca poti circula noaptea cum trebuie cu ea decat sa ai ceva ce arata bine sau ma rog, unul arata...?

Edited December 31, 2006 by _spong_

[Pedala]

Nu inteleg ce vrei sa zici?!?!

Eu am spus ca o sa schimb si farul spart (sau doar sticla) tot cu unul cu doua becuri... Decat sa schimb ambele faruri, mai bine schimb doar unul... care arata mai bine si evident este si superior tehnic...

[laurentziu83]

E oricum altceva sa ai si faza mica si faza mare aprinse laolalta. La Clio am 2 becuri pe far, la matiz aveam doar unul. Am simtit diferenta din plin la ultimul drum de noapte.

[EM!L]

Frumoasa masina.Sa o stapanesti sanatos,sa t bucuri de ea multi km fara probleme.Arata bine,are unu din cele mai reusite motoare de la Audi.Scaunele ma omoara la ea...arata bestial >-

[Pedala]

Am mai rezolvat ceva pe la motor. Am desfacut sambata bujiile dupa un drum de aproximativ 100km sa vad in ce stare sunt si am gasit o singura bujie afumata. Am cercetat un pic si am vazut ca fisa nu facea bine contact pe bujie. Avea depuneri ca la bornele de baterie. Am curatat-o si motorul merge ceva mai rotund acum.

Totusi parca tot mai are o usoara ezitare la relantii. Vreau sa desfac distribuitorul sa vedem ce o sa gasesc si pe acolo.

[Pedala]

Astazi Audi-ul a murit...

Am fost cu la identificare si dupa 1,5 ore de cercetari s-a descoperit ca are seria la caroserie modificata. Adica avea aplicata o alta serie (decupata de pe alta masina) peste cea a masinii. Iar placuta de identificare a costructorului era si ea schimbata, numar de identificare trecut pe ea neconcordand cu cel inscris pe praguri.

Masina era trecuta in serii ca B4, ea fiind B3 defapt. Masina a fost adusa in tara in 1999, ea avand an de fabricatie 1989. Fiind mai veche de 8 ani, s-a recurs la prostia asta... mai bine faceau o recarosare.

 

Acum partea a doua a povestii. Eu am luat masina de la o probabil viitoare ruda ( ). Deci recuperarea banilor nu este o problema. Pentru cei care nu se afla in situatia mea:

 

Nu achitati masina pana nu faceti identificarea la RAR. Sunt destule masini in situatia asta (Lucru aflat de cei care au gasit neregula si la mine)

 

Ghinion curat, chiar imi placea masina. (">

Acum trebuie sa scapam si de masina. Daca stiti pe cineva care cauta un 80 pentru piese...

Oricum putem incepe unui Volvo 850 sau BMW E30, masinile pe care le cautam inainte de a apare Audi-ul.

Edited January 10, 2007 by Pedala

[Mircea]

Nasol...Bine ca macar iti poti recupera banii...

[Tommy]

Dar prima data cum naiba au inmatriculat-o?

[Mircea]

Probabil prima oara a fost inmatriculata cea originala de la care provin seriile... Sau a fost inmatriculata inainte ca autentificarea/identificarea sa fie obligatorie, iar la ITP nu se uita nimeni la concordante...

[Tommy]

Ciudat.. 1989+8='97 .. Se facea identificare si atunci.. Dar se si faceau inmatriculari .. mai usor sa zicem, acum cred ca mai greu.

 

Ce zice fostul proprietar (viitor in familie) stia de manvra?

[Pedala]

Binenteles ca nu stia de manevra.

Manevra a fost facuta probabil chiar cu un domn inginer care face omologarile la RAR. Mi s-a spus asa mai pe acolite ca el s-ar ocupa cu chestii d'astea. Nu e prima masina gasita asa care a fost omologata pentru circulatie de el.

[laurentziu83]

Romani imputiti, nu lasa dreptul la libera alegere...

[Mircea]

Huh? Unde-i legatura?

[laurentziu83]

Pai daca ajungi sa modifici serii la caroserie ca sa poti circula cu o masina ok dpdv tehnic si cumparata legal...numai in Ro se poate asta.

[Mircea]

Se poate si prin alte parti stai linistit. Plus ca nu stii cat de legal a fost ''cumparata" masina.

[mugur]

Bine ca am citit tot, tocmai doream sa te intreb daca sigur e model 1993, ca mie imi parea mai vechi 1989 ...ce chestie