andreib Posted January 22, 2006 Share Posted January 22, 2006 Pe espero ai motor de conceptie mai veche, cu raport de compresie mai mic, SOHC. La nubira este motor DOHC, mai nou in conceptie, cu raport de compresie mai ridicat, galerie de admisie cu geometrie variabila. PS: Oricum suntem cam offtopic... Link to comment
sedon20dis Posted January 23, 2006 Share Posted January 23, 2006 o foto cu o masina neterminata in momentul ala...sunt curios va place ce a iesit...?acum e gata...dar nu am poze...daca o sa doritzi am sa fac ca sa le postez... Link to comment
tolin Posted January 23, 2006 Share Posted January 23, 2006 Lucrarea-i interesanta, dar fundalul acela din poza strica tot. La fel si calitatea pozei, iar scrisul parca-i desprins din peisaj. Fa niste poze bune, insoteste-le de un scris la fel de estetic si poate deschizi un topic de genul "masina mea". Atunci o sa afli pareri mai aproape de efortul depus. Link to comment
danny27 Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 Domnilor postez aici, cu toate ca nu are legatura cu espero, dar este o operatiune de chpi tunning efectuata pe un Logan 1,4. Este un articol intereant pe http://tuning.masini.ro/, descrie in amanunt cum e facut, oate ajuta ca si similaritate. Link to comment
BogdanG Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 Pai nu are cu ce sa ajute ca trebuie sa ai mapele de injectie (softul) ca sa poti scrie ...asa ca este egal cu 0 ...pentru cine vrea sa chipuiasca un WOO poate merge la ASPAD dar cresterea nu este mai mare de 10% iar costurile sunt de cam 300E pt 7-10CP eu zic ca nu merita ...daca vrei neaparat putere merita sa pui direct un motor GSI de Opel si rezolvi 10 iepuri dintr-o lovitura . Link to comment
Vlad Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 e corect..mai mult de 10 cai nu castigi...dar mai exista si altii in afara de aspad care il fac la juma de pret(150) Link to comment
CT_ZDB Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 cand l-am facut eu pe al meu la tot ce inseamna masina fabricata de Dacia & Daewoo pretul era de 200E Link to comment
dinoc Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 (edited) Domnilor, unde mai ieftin, ca sunt interesat si eu - daca este sa castig 10 cai la Nubira ma declar multumit ? Edited March 22, 2006 by dinoc Link to comment
Mario_b Posted March 22, 2006 Share Posted March 22, 2006 Incearca la DIMSPORT, cei mai in voga in momentul asta. www.dimsport.ro Link to comment
dinoc Posted March 31, 2006 Share Posted March 31, 2006 (edited) Deci am intrebat si eu de Nubira mea si preturile care mi s-au comunicat sunt: La Aspad costa 315 EURO (acestea spun ca se castiga 10 cai si 15 Nm) La Dimsport costa 250 EURO (n-au mai facut pt acest model de masina, tre sa vada la fata locului daca se poate si cat se poate) La astea se mai adauga inca 50 EURO pt dynotest (nici unul dintre cei de sus nu au dynotest, trebuie sa-l faci in alta parte - ) Mai ieftin cunoasteti ? Vlad spuneai ca stii in alta parte la 150 EURO ? Edited March 31, 2006 by dinoc Link to comment
tiberiuenache Posted April 22, 2006 Share Posted April 22, 2006 Si dynotest unde se poate face??? Link to comment
vio.p Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 Ma intereseaza si pe mine un chip tuning... pentru Matiz. Cine ma poate ajuta cu niste preturi ? La ASPAD ... Pretul optimizarii (fara TVA): 365 EUR , iar din ce spuneti voi se pare ca la ei e foarte scump Link to comment
tiberiuenache Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Intrebat la Aspad de chiptuning la Leganza mea...miau zis ca nu se poate...si atat...de ce cum...nimic... Poate stiti voi de ce ... ??? Link to comment
BogdanG Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 @tiberiuenache dynotest se poate face la dimsport sau computest2000 in Vitan @viorel asta este pretul si oricum nu merita pt motoarele aspirate . @dinoc mare atentie la Nubira 2 nu se prea poate face chip tuning pt ca trebuie luata in calcul si admisia cu geometrie variabila ,chestie de care multi nu stiu ,se poate intimpla ca dupa chip tuning masina sa mearga mai prost . @ALL chiptuning de 150E se poate doar pentru Cielo SOHC noneuro din cite stiu eu si este o metoda empirica adica se copiaza un ECU modificat ,acum depinde ce tip de motor ai ,daca ai DOHC nu o sa mearga softul de SOHC noneuro. Un lucru foarte interesant este si faptul ca desi 2 membri de pe acest forum au facut chiptuning la aceiasi firma ,modificarile din ECU au fost diferite de la masina la masina ,astfel VLAD s-a trezit cu un avans foarte mare si a mai fost pe la alte firme pina a gasit varianta corecta si concluzia finala a lui a fost "NU MERITA " de aici trageti voi concluziile . PS> Vlad ai legatura ... Link to comment
tolin Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 La Cielo SOHC non-euro tuningul de motor se poate face mai simplu si pe gustul fiecaruia din potentiometrul de CO si din avansul delco cu o interfata ALDL simpla si un soft (daewoo.exe). Nu trebuie aruncat cu banul aiurea si apoi sa nu treci proba de noxe. Cand ai de facut ITP, faci reglajele bune si dupa le refaci pe cele dorite. Link to comment
dinoc Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Mda ... vesnica dilema, pe site-ul ASPAD Nubira 2 este in lista de masini ce pot fi modificate, pe forumul lor la intrebarea daca se poate mi s-a raspuns ca da ... damn ... Link to comment
BogdanG Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 Nubira are Variable Geometry Intake System (VGIS) iar cind dl Costel de la Aspad va stii ce inseamna cred ca v-a fii prea tarziu Conform Upsolute.com aceasta firma nu face nici un Daewoo si sincer eu cred ca Tolin are dreptate ,cel mai bun chiptuning e ala cu surubelnita in CO2 si cu cheia in avans ,oricum la Nubira 2 nu merge decit partea cu avansul . Link to comment
Vlad Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 am primit legatura am mai spus...daca e cineva care s-a tot jucat cu "chipuirea" masinii eu sunt. Concluzii:modificari apar (de ex. cand am pus injectoare de espero de 2000cmc, s-a modificat benzina in asa hal incat cand am pus injectoarele normale masina nu mai mergea peste 2000 de rpm pt. ca nu avea destula benzina). acum una peste alta da e o modificare dar recomandarea mea calduroasa ca un om care a testat cam tot e sa puneti evacuarea. senzatia o sa fie mult mai placuta! cat despre chip daca vrei neaparat...altfel nu mi-as pune. adica exemplu concret eu: chip+evacuare completa sport de 50 plus serpisori de 45 (mariti) totul inox+"marele filtru de aer"= 88 de cai pe dyno test de la 75! Link to comment
BogdanG Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 Trebuie spuse si costurile modificarii . Concluzia mea este una ,pt motoarele aspirate :NU MERITA . Link to comment
tiberiuenache Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 Dap chiar ca aveti dreptate... Link to comment
vshome Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 facut sambata chiptunning pe Cielo GLE din '95 (1500 cmc, SOHC, Coreea) aprox. 150 euro www.tuningchip.ro (Bucuresti sau Cluj, eu am facut in Cluj) mi s-au promis aprox. 8CP (care eu spun ca merita la un motor de 75CP - ganditi-va la cat fura A/C-ul sau doi pasageri mai corpolenti); cred ca i-am obtinut. toata lumea insa mi-a spus ca trebuie chiptunning-ul trebuie insa 'complementat' cu filtru si evacuare. tind sa-i cred. AAH! si am uitat sa va spun ceva interesant: mi-a scazut consumul de benzina (mixt) de la 10.3% la 9.1%. Asta in conditiile in care am mers foarte tare (pana la 200 km/h), sa vad ce "poate" chiptunningu' asta... Link to comment
Dj_Dark Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 Pai daca prinzi 200 merita zic eu a mea o chinui de-o rup sa ia peste 170, nu mai vrea ea. Si totusi are potential fata de cielo zic eu, ma bate gandul, daca scade la 100 E Link to comment
Tommy Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 Ai prins 200? Tare. Inainte la cat ducea? Link to comment
buleus Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 @vshome unde ai facut in cluj? Link to comment
vshome Posted April 27, 2006 Share Posted April 27, 2006 (edited) @buleus: vorbeste cu dl Kiss Lorand 0722 266 338 @Tommy: inainte de tunning mai tare de 180 km/h nu am incercat s-o fortez, posibil sa fi fost in stare sa prinda. castigul mai substantial il consider insa la capitolul demaraj si cuplu, (chiar si) in treptele 3 si 4 Edited April 27, 2006 by vshome Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now