Jump to content

My Bora Bora


Vlad

Recommended Posts

Pe scurt, cei din bucuresti de la intalniri o stiti:

Bora 1.6 cu modificarile urmatoare:

Faruri si stopuri FK pe negru, angel-eyes, xenon, plafoniera de passat W8, semnale laterale pe leduri, chip, evacuare completa borla 50mm. si pleoape, dar le-am pus de curand si nu am inca poze.

post-366-1169832534_thumb.jpg

post-366-1169832544_thumb.jpg

post-366-1169832553_thumb.jpg

post-366-1169832584_thumb.jpg

Link to comment

Pai culoare e desert green pearl. Verde cu perla galbena. E misto ca depizand de lumina isi schimba putin culoarea. In soare e mai deschisa. Farurile poate daca le vezi in realitate iti schimbi parerea. La intalnire pana si Satori a zis: arata bine! :D

pai 55.500 de km, motor 1,6 bineinteles umblat putin pe la el dupa cum am spus. Pret achizitie... :rolleyes: f. redus :D sau mai bine zis moka :) )

Link to comment

Da, pozele nu spun mare lucru, chiar sunt faine farurile si nu dau deloc impresia ca nu-s de acolo :)

Zi-i domle.. ce-ai umblat la motor, ca asta conteaza, nu? ;)

Edited by Tommy
Link to comment

Banuiesti prost :D . Masina e din 2000, din familie. Adica km sunt reali. Eu vroiam sa iau un 1.8T, sau un vr5 dar pentru ca a aparut aceasta ocazie si masina avea 44.000 de km, am zis ca e prea buna afacerea... :P

 

Pai nu am zis: evacuare completa marita la 50mm borla inox, chip. Urmeaza si un filtru sport, pt. ca pe dyno un filtru sport la motorul asta a dat o diferenta de 10 cai. :D (incredibil, dar testat).

Alte modificari la motor nu mai bag pt. ca nu isi au rostul. Daca e o vand si imi iau un 1.8T [-O<

Link to comment

Cat cati are stock si la cate ture? Nu mai fi zgarcit, baga si cuplu maxim :) )

 

 

later edit, ca deja am ajuns la gazeta :)

Cai cati are stock si la cate ture? Nu mai fi zgarcit, baga si cuplu maxim :) )

Edited by Tommy
Link to comment
Pai, Sato ce sa zica?! El nu poate sa-si puna ochi d-aia ingeresti :D

 

Nici macar leduri pe pozitii nu poate. Dar asta nu are nici o legatura cu faptul ca masina arata bine. Foarte bine.

Singurul amendament: daca nimeresc in spatele tau noaptea, cand se aprind stopurile de frana, mananci bataie! :) )

Link to comment

:D . Am inteles. Si eu care ma gandeam sa pun sa se aprinda si stopurile de ceata pe frana!  <img src= )">

Oricum de bine ce am montat pleoapele, am gasit prelungire de capota "bad-boy" look. De abias astept sa vina. Problema e ca e comandata din state si o sa dureze. In plus va aparea si o grila pt. actuala nu va mai putea fi pusa cu prelungirea capotei.

Link to comment

Faina masina!

Cand purtam tratative pt Matiz in Bacau, era unul langa mine cu o Bora, de care s-a tinut unul mortis sa o dea. 7000 euro, stare perfecta, alarma cu perimetru etc. Masinile se cauta, iar cine pune mana pe una buna, o tine mult.

 

Revenind, iti urez traditionalul (de acum) KM MULTI FARA INCIDENTE ! si satisfactii maxime la volanul ei ! S-o stapanesti sanatos !!!

Link to comment

prelungirea ma costa 140 de $. drumul ma rupe. :D prelungire e de fibra.

grila inca nu m-am hotarit(poate imi recomanzi tu ceva). cea care imi place e cea de la kamei din otel, dar la augsburg mi-o aduc cu 800 de RON. daca ai tu ceva cool please let me know. GRila e in poza. Singura mea frica e sa nu se loveasca de prelungirea de capota.

 

Multumesc de urari.

post-366-1170010167_thumb.jpg

Edited by Vlad
Link to comment

Chestia cu stopurile e tare: ma chioram si eu joia ailalalta la stopuri, aprinse doar pe pozitie; baietii se "jucau" prin fata, la un moment dat unul a apasat pe frana; eu n-am mai vazut nimic! Ca orice chestie cu leduri (ei nu chiar orice :) ), e foarte directional. Din pacate (pentru soferul din spate) geamurile sunt clare si nu se produce niciun fel de dispersie. Basca faptul ca fiecare led are o oglinda parabolica poarte "ascutita" care concentreaza ultima urma de lumina laterala.

Bleah, prea multa filozofie, oricum Sato are dreptate :D

Link to comment
  • 2 weeks later...

Asa, modificarea unei admisii restrictive aduce atatia ponei si nu filtrul in sine ! Schimbarea filtrului aduce doar un spor echivalent marjei de eroare, 1, 2, pana-n 3. Un filtru care permite, la aceeasi suprafata, un debit mai mare de aer nu prea mai este filtru si degeaba se mareste suprafata lui, daca conducta ce dirijeaza aerul in motor nu permite un debit mai mare. Schimbarea admisiei aduce implicit si eliminarea restrictorului, asa ca o crestere de putere este inevitabila.

Link to comment
  • 1 month later...

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...