Dacia Logan (fosta X90)

[Bel_Ze-but]

Intre timp masina nationala, adica reno, adica dacia, adica dacia bai reno s-a mai scumpit cu vreo 200€, ca

 

 

Daca s-a ieftinit benzina...

[Moshu]

Asta asa e

 

Te rog sa nu mai faci bascalie, asta e un subiect serios )">

 

Si ce Laure, o iei asa si cojesti vopseaua cu cateru'.

[icet]

Andrei,am inghesuit in masina si 7 persoane cu portbagajul plin de bagaje,dar niciodata nu am "primit" flasuri sau altceva de la cei care veneau din contrasens.Deci eu zic ca nu am orbit pe nimeni si asta nu e singura masina care a fost supusa la astfel de tratament.Banuesc ca daca as fi deranjat pe cineva as fi aflat.

ps..consumul la mine in perioada asta se invarte in jur de 8%,in conditiile in care merg cam 70-80km zilnic,drum care cuprinde mai toate zonele aglomerate ale capitalei si fac si opriri dese cu pauze care raceste motorul la jumatae din temperatura optima de functionare,dar asta nu e un motiv de lauda.

[Pedala]

Reglajul pentru inaltimea farurilor se foloseste atunci cand ai masina, nu incarcata la maxim, ci atunci cand ai persoane doar pe locurile din fata si greutate mare in portbagaj.

[Moshu]

Felicitari pentru consumul de 8%. Putin mai mult decat un Matiz. Si asta in Bucuresti, in zone aglomerate si cu opriri dese. Inseamna ca afara nu sare de 4,5 %, cam cat un Tico. Daca e asa te rog sa confirmi, ca sa stiu daca o vand pe a mea, care sub 10 nu vrea si pace in regim urban.

 

Multumesc anticipat.

 

Am cautat si eu date despre consum pe formul daciaclub. Rezultatul il stii.

 

PS 7 persoane cu portbagajul plin? Deci 5 in spate? Cred ca tu ai Damas.

PPS Si mai zic unii pe aici sa tratam subiectul in mod serios, nu dupa ureche... Poate masina nu merita bascalia, dar stapanii...

 

Puteti sa-mi dati si pe mama warnului, asta e parerea mea.

[zack]

Felicitari pentru consumul de 8%. Putin mai mult decat un Matiz. Si asta in Bucuresti, in zone aglomerate si cu opriri dese. Inseamna ca afara nu sare de 4,5 %, cam cat un Tico. Daca e asa te rog sa confirmi, ca sa stiu daca o vand pe a mea, care sub 10 nu vrea si pace in regim urban.

PS 7 persoane cu portbagajul plin? Deci 5 in spate?

 

1. E infim consumul spus de tine. 8% ?! A mea sub 9,3 cred ca nu a coborat niciodata (in oras,mediul). Depinde acum si de ce stil de condus ai...oricum eu zic sa mai calculezi odata. Cunosc si eu mai multi posesori de logan, si nimeni nu s-a laudat cu un consum asa mic.

2. Poate ca a bagat omul 7 persoane. Eu in kalos am bagat 6 in habitaclu + 1 in portbagaj.

La munte imi aduc aminte (si imi vine sa rad) ca am intrat 6 insi (cu tot cu soferul) intr-un matiz.

[alx]

Ieu avusei 8 juma. Dar pentru putin timp ca mi-a "crescut" piciorusul.

[Zmeul cel rau]

http://www.hotnews.ro/articol_65143-Renaul...ltra-ieftin.htm

 

"Noua generatie Logan va fi mult mai competitiva”, a explicat Ghosn, adaugand ca masina ar putea costa intre 2 000 Euro si 4 000 Euro, dar nu a vrut sa ofere mai multe detalii.

[alx]

Cu un oarecare regret va anunt ca nu mai sunt posesor de Logan.

[Satori]

Nici nu a durat mult sa scapi de ea. )">

[Tommy]

Cu un oarecare regret va anunt ca nu mai sunt posesor de Logan.

Asta trebuia trecuta la stiri..

[tuf5075]

" masina ar putea costa intre 2 000 Euro si 4 000 Euro, .

 

Poate se referea la bicicleta ...Logan

Si peste 2 ani o sa scoata o alta...masina la 500 -1000 de euro...pentru o piata neexploatata...copiii de la gradinita...si se va numi...Tricicleta Logan )

[Zmeul cel rau]

Nu dar poate asa o sa ajunga la pretul de 5000 de euro. Bineinteles acum va avea si optionale, cum ar fi motorul. Si laptopul de 100 de euro.

[Mo'Gas]

Toate variantele de echipare ar trebui sa aiba ca optionale 'faguri' in barele de protectie fata-spate asemanatoare cu cele de la Cielo ca sa iti dea o sansa de scapare in caz de accident pentru ca astea facute pana acum au doar aer acolo (bara din fata are intr-adevar o intaritura din tabla asemanatoare barelor de la daciile vechi)

Nu stiu cum sunt acceptate in alte tari care au o legislatie stricta in privinta asta; posibil ca cele pentru export sa fie prevazuta cu asa ceva.

[alx]

Poti a detalia problema cu legislatia?

[Vlad]

INseamna ca nici nu Vw nu are voie in strainatate... Ce ma fac S"> . Bora mea nu are nici un fagure...

[BAD_MF]

Este adevarat ca bara de cielo rezista bine datorita acelui fagure insa lipsa lui la logan nu este neaparat un minus de siguranta. Mai grav este lipsa airbagului si a abs-ului la cielo .

[ovi_jer]

Sunt interzise barile care rezista fara deformare la impact cu viteza mai mare de 8km/h pentru a proteja pietonii .

Cielo rezista la impact pina la 30km/h

Cat priveste cielo fara abs acesta franeaza destul de echilibrat pe linga un logan fara abs care pe carosabil umed este in sant la prima frana.

[BAD_MF]

Cu anvelopele montanta intradevar este in sant. Avand si cielo si logan, pot spune ca loganul franeaza mai bine..si atat.

[icet]

astea facute pana acum au doar aer acolo (bara din fata are intr-adevar o intaritura din tabla asemanatoare barelor de la daciile vechi)

Atat in fata cat si in spate e o bara metalica care e destul de deformabila.La fel am vazut ca are si fiatul meu,cu o mica diferenta,intre bara metalica si cea de plastic exista o "intaritura" din "zapada artificiala" cum i se mai zice .

ps...pneurile au un rol important in distanta de franare si stabilitatea loganului si nu numai .

[Mo'Gas]

Intaritura in partea din spate face parte din panoul spate si este plasata la partea superioara a panoului, devenind inutila la un impact produs de un autoturism care franeaza la maximum. Eu nu am zis neaparat ca Loganul nu este proiectat sa se deformeze controlat si sa absoarba impactul in caz de accident, desi am rezerve in privinta asta dupa ce am vazut cateva desfacute in service care erau sifonate rau de tot in accidente relativ usoare; totusi Renault are cateva masini proiectate de 5 stele - ca elemente de protectie in barele fata spate insa sta foarte prost comparativ cu o masina moderna, nu cred ca mai e nevoie sa amintesc de un impact lateral.

La un Cielo care a fost lovit in spate la 30km/h sa zicem nu trebuie sa ii schimbi decat fagurele si intaritura metalica, panoul de spate nu are nimic (vorbesc din propria experienta recenta, impact la aproximativ 40-50 km/h); pe cand la Logan cred ca se deformeaza si panourile laterale.

Aceste elemente de siguranta pot oferi protectie comparabila cu cea a unui airbag, degeaba ai airbag daca structura celulei de siguranta se deformeaza din cauza lipsei unui fagure care sa absoarba o parte din energia impactului, cu un cost mic de proiectare/productie.

 

@osirus : Pneurile si abs-ul sunt importante daca apesi pedala de frana, dar daca franezi in ultima secunda sau nu franezi deloc te scapa doar structura de rezistenta a masinii + bara + fagure + centura(asta daca o porti) +airbag + Cel de Sus. Eu sunt adeptul unei masini mari (un jeep de cel putin 2 tone) care te protejeaza in cazul unui acident cu o masina de dimensiuni normale prin diferenta de masa si prin faptul ca pasagerii stau mult mai sus, dar este mai instabila pe sosea obligandu-te sa mergi mai incet si mai atent .

[hawkeye]

Eu sunt adeptul unei masini mari (un jeep de cel putin 2 tone) care te protejeaza in cazul unui acident cu o masina de dimensiuni normale prin diferenta de masa si prin faptul ca pasagerii stau mult mai sus, dar este mai instabila pe sosea obligandu-te sa mergi mai incet si mai atent .

 

(nu neaparat suv ci orice masina de cel putin 2 tone). Singura problema e ca la masinile de peste 2 tone ori ai motor diesel ori unul pe benzina de cel putin 3 litri.

[Mo'Gas]

De acord, dar un diesel care consuma de doua ori mai mult decat dCi-ul de pe Logan (ca sa fiu ontopic) poti sa ti-l permiti in ideea ca viata ta si a familiei tale e cea mai importanta. Oricum nu as vrea sa fiu intr-o masina mica (un Matiz condus imprudent de vreun curier inconstient) care intra pe contrasens si se intalneste cu un Nissan Patrol de 2.5 tone condus regulamentar.

[icet]

La un Cielo care a fost lovit in spate la 30km/h sa zicem nu trebuie sa ii schimbi decat fagurele si intaritura metalica, panoul de spate nu are nimic (vorbesc din propria experienta recenta, impact la aproximativ 40-50 km/h); pe cand la Logan cred ca se deformeaza si panourile laterale.

Aici te referi la ce crezi tu,deci nu din realitate.Loganul e foarte deformabil si in loc de o bara fagure cum e la cielo,s-a preferat o structura a caroseriei absorbanta de socuri(deh,low cost).Important e ca pasagerii sa nu pateasca mare lucru,iar de murit poti sa mori in orice masina ori cat de mare sau de sigura ar fi.Important e sa ai si noroc,iar asta ti-l mai faci si cu mana ta cateodata .

[mad_voly]

Daca si loganul avea acea bara din fagure+ abs +airbaguri oferea o protectie destul de mare. Dar asa are macar airbagurile si abs. Eu nu inteleg de ce se insista pe o amarata de bara care nu se poate compara ea singura cu airbaguri sau cu alte sisteme de siguranta.

In concluzie :

-----LOGAN----- airbaguri ( sofer+pasager si mai nou cele laterale)+ abs+ cauciucuri bune pe varianta full+ abs+centura===Siguranta de 3 stele coform testului EuroNcap

-----CIELO------ bara din fagure+centura== trageti singuri concluziile

 

Iar daca mergi ca nebunu cu peste 100 de km/h , poti sa ai airbaguri, bare din fagure, balonase, tot nu mai scapi

 

P.S Scuze daca am facut acea comparatie cu cielo dar am vazut ca s-a inceput inaintea mea...

Edited February 15, 2007 by mad_voly