Dacia Logan (fosta X90)

[mad_voly]

Lasand la o parte povestea cu GPL-ul , eu am reusit un consum pe autostrada soarelui de numai 3,2% ( vazut pe computerul de bord) in conditiile in care mergeam la o turatie de 2000 cu o viteza de 90 km/h.

Asa ca pt cine urmareste un logan cu gpl din fabrica, mai bine sa isi ia unul pe motorina. O sa ramana surprins

Edited April 30, 2007 by mad_voly

[ovi_jer]

Poate sa fie si zero cel instantaneu si nu este relevant.

[mad_voly]

Din contra. Nu am instantaneu. Am mers cu consumul acela vreme de vreo 15 min pana cand m-am plictisit pe autostrada cu 90 km /h, vazand ca merg ca melcul.

Ce ma enerveaza este faptul ca mai aveam o poza cu consum de 2,8 % dar am sters-o din greseala. Data viitoare cand mai ies pe autostrada o sa mai fac o poza. Pot spune ca m-a uimit lucrul asta.

Aveti cuvantul meu: Logan poate consuma si sub 3%. Cine nu ma crede , si este din Bucuresti, il invit pe autostrada sa ii demonstrez. Eu astazi m-am intors de la mare si inca nu imi vine sa cred

[adostar]

Nu esti primul care poate sa creada asa ceva .

[ToPser]

Cred ca ai avut vant din pupa ! Am si eu 1,4 benzina si am scos 5,8 pe autostrada media 110/h dar cu vant din spate ,cateodata spatele ala mare si ajuta !

[Esperatul]

cateodata spatele ala mare si ajuta !

Doar daca prinzi un uragan.

[ovi_jer]

Lasand la o parte povestea cu GPL-ul ...

Iar incerci sa te convingi singur ca ai facut alegerea cea mai buna?

Nu e deloc de lasat la o parte gpl-ul.Nu exista niciun motiv pentru a alege o motorizare diesel de 65 cp cu o diferenta de 1100 euro pe linga cel de 1,6 mpi de 86 cp la care se mai adauga o instalatie secventiala euro4 de ultima generatie la maxim 600 euro.

[mad_voly]

Nu e vorba ca incerc sa ma conving singur ca am facut alegerea cea buna. Stiam ce fac inca de la inceput iar pe masura ca am facut km cu masina am realizat ca este tocmai potrivita pt mine

Cat despre gpl, am vazut ca esti un sustinator infocat. DAr nu toata lumea gandeste ca tine. Pana la urma, gazul va strica ceva pe la motor, injectoare etc ( cu timpul evident).

Sa luam un exemplu: Cel mai ieftin logan ( mpi) de vreo 6400 de euro+ o instalatie GPL ( care este de la 800 de euro in sus)= 7200 de euro ( banuiesc ca de aici o sa fie pretul de plecare pt un logan cu gpl din fabrica)

Cel mai ieftin logan ( dci) este 7700 euro. Diferenta intre cele 2 este de 500 de euro, care dupa parerea mea, mi se pare ok in favoarea Dci-ului. Dupa cum se stie la GPL trebuie mai des schimbat uleiul, filtrele si pe langa acestea, o mare problema ar fi reglajul acestor instalatii gpl. Pot aparea probleme inca din fabrica ( cum este cazul Cielo gpl).

[adrian_r5]

la care se mai adauga o instalatie secventiala euro4 de ultima generatie la maxim 600 euro.

 

crezi ca doar cu atit va fi mai scump Loganul GPL ?

[Mircea]

Uiti de diferenta de putere intre cele doua motoare, uiti de costurile de intretinere diferite (mai mari la diesel). Cea mai scumpa instalatie secventiala e 1820 ron

[ovi_jer]

Repet dar pentru ultima data :

1.O instalatie de ultima generatie euro 4 este 600 euro montata ulterior (la uzina va trebui sa fie mai ieftina).

2.Pina la urma numai trage concluzii care te depasesc in legatura cu problemele la motor din cauza gpl-ului.

3.Dupa cum se stie un motor otto pe gpl se intretine mult mai usor si mai ieftin decit in diesel mai ales cand este common rail.

4.Argumente serioase nu ai?Chiar trebuie sa citim asa zisele tale argumente de fiecare data cand se scrie ceva despre logan?

 

Loganul asa cum a depasit orice record la vanzari la inceput asa depaseste si acum orice record la probleme tehnice.

Detalii : http://www.daciaclub.ro/Probleme-curente-Logan-t16444.html

[mad_voly]

2.Pina la urma numai trage concluzii care te depasesc in legatura cu problemele la motor din cauza gpl-ului.

4.Argumente serioase nu ai?Chiar trebuie sa citim asa zisele tale argumente de fiecare data cand se scrie ceva despre logan?

1. Permite-mi sa te corectez: "nu mai trage"

Daca tu stii mai multe intr-ale GPL-ului, lasa totusi si un muritor de rand sa isi dea cu parerea. E un forum pana la urma.

2. Sunt intr-o oarecare masura indreptatit sa imi dau cu parerea. Am condus si gpl acum conduc Dci. Cred ca stiu sa fac o diferenta. Atat la intretinere cat si la cat de tare ma ustura la portofel un drum cu una din ele.

 

 

Nu te supara, dar tu stii cel mai bine forumul asta si stii cate probleme sunt si pe aici. Asa ca nu are rost linkul dat de tine.

Edited April 30, 2007 by mad_voly

[ovi_jer]

1.Cere-ti singur permisiunea sa te corectezi :Ai condus-vazut non-euro cu gpl.

2.E prima ta masina noua si e normal sa fi incantat de ea.Daca ai avea peste 1,5 milioane km pe 4-5 masini noi diferite ca marca si model ti-ai da seama de diferenta.

Citeste primul link pus de mine si citeste si ce am atasat in acest post.Esti inca visator in legatura cu loganul.

Cei care il au de ceva timp,au ceva km cu el si au mai vazut si alte masini si-au schimbat parerea.

probleme_logan.pdf

Multumim pe aceasta cale lui Klaus si DFA de pe daciaclub.ro pentru aceste lamuriri.

 

Pe acest forum se discuta de masini de acum 12 ani din care unele au trecut cu brio de 500k km fara sa ploua in ele sau sa rugineasca.Inteleg ca-ti pare rau ca nu ai reusit sa ai o asemenea masina care inca concureaza cu o masina model 2007.

Lauda loganul pe forumul dacia si vezi cati mai sunt de acord cu tine.

[mad_voly]

Sa inteleg ca topicul acesta este doar pt a critica loganul sau cum?

Unul ca mine nu are voie sa zica nimic deoarece se crede ca vin sa il laud. EU vin doar sa zic adevarul

[tolin]

Se minte pe daciaclub.ro si adevarul se spune doar pe daewooclub.ro ? Si asta spune cineva cu Logan ?

[andreib]

eu am reusit un consum pe autostrada soarelui de numai 3,2% ( vazut pe computerul de bord) in conditiile in care mergeam la o turatie de 2000 cu o viteza de 90 km/h.

Mai era un nene acum ceva timp cu un clio dci care a scos aun asemenea consum pe A1. Ma simt indreptatit sa spun si conditiile:

-geamuri inchise

-ac oprit

-orice fel de consumatori OFF (ventilatie, faruri, casetofon)

- 80-90km/h constant

 

Este o realizare atat de mare? Mi mi se pare un regres la vremurile Great Depresion cand populatia americana nu mai avea bani pt benzina la Fordurile T...

 

Pot sa aleg si eu o portiune de traseu care cu Nubira sa scot consum mediu pe 25-30 km de 4.5%... Demonstrez ceva prin asta?

 

GPL-ul ete o solutie buna pentru conditiile de la noi si care se poate dovedi mai fiabila si ieftina decat dieselul. Nu uita ca instalatiile secventiale odata montate si reglate nu prea mai ai treaba cu ele iar diferentele fata de cele clasice cu surub sunt aceleasi ca de la carburator la injectie multipunct asistata pe calculator.

[nic_otava]

Un prieten si-a luat un Logan dCi break (SW sau cum vreti sa ii spunem). Cam mare dupa gusturile mele, dar scopul este bine definit: a stiut ce vrea, il foloseste ca atare.

Am observat ceva ciudat: duza (sau stropitorul) de la luneta este corp comun cu lampa de stop/ceata, cea de deasupra celor 2 usi. Cum au putut sa gandeasca o asemenea solutie? Daca se strica/sparge/distruge duza aia, ce face, trebuie sa schimbe cu totul?

Plus ca prin aia curge lichid, furtunasul daca se sparge, curge lichid in lampa?

 

Si inca ceva; la varianta break (Van sau cum ii spune), fara geamuri, are broaste si la usile din spate! Pentru ce? Ca sa bagi cheia si sa deschizi numai usa din spate? De inchidere centralizata or fi auzit? Ramanea sa ii puna o braosca si pe capota, ca sa poti sa verifici uleiul din cand in cand

 

Spor

[laurentziu83]

Este o realizare atat de mare? Mi mi se pare un regres la vremurile Great Depresion cand populatia americana nu mai avea bani pt benzina la Fordurile T...

 

Pot sa aleg si eu o portiune de traseu care cu Nubira sa scot consum mediu pe 25-30 km de 4.5%... Demonstrez ceva prin asta?

Asa ziceam si eu. Decat sa-si ia taica-miu Logan si sa bage minim 3 milioane pe luna la rata timp de 7 ani, a preferat ca banii astia sa-i bage in actuala masina si sa-i mai ramana si bani de combustibil. Mie la dacie mi-a iesit 13% consum pe GPL, dar stau in dubii daca sa ma duc sa o reglez sau nu, parca prea bine merge.

Parerile cu consum mic la 80-90 la ora ma fac sa-mi amintesc de vremurile cand faceam naveta cu Matizul si mergeam cu 90 ca eram student si n-aveam bani. Chiar am nevoie sa ma simt prost.

Masina ori consuma putin, ori consuma mult, functie de cum e construita. Daca e mare, slabe sanse sa o faci sa consume putin. Si, totusi, cand cumparam o masina, inseamna ca suntem de acord cu consumul ei, ca doar nu ne obliga nimeni.

[matias]

Pe acest forum se discuta de masini de acum 12 ani din care unele au trecut cu brio de 500k km fara sa ploua in ele sau sa rugineasca.Inteleg ca-ti pare rau ca nu ai reusit sa ai o asemenea masina care inca concureaza cu o masina model 2007.

 

Masini de 12 ani ca de ex. kalos ...?

[tolin]

Nu, masini noi (vezi titlul topicului), descrise de catre proprietarii lor: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...st&p=854423

[Elfu]

Mie asta mi se pare inacceptabil pentru o masina noua a anilor 2007, pardon o masina a anilor 90 vanduta in 2007. ">

Edited May 1, 2007 by Douz

[mad_voly]

Daca este a anilor 90 atunci restul de pe aici sunt a anilor 80

[ovi_jer]

Normal.GM a fost si este cu 10 ani inaintea celor de la reno.

[mad_voly]

Ma refeream la asa zisele dotari existente pe cele de aici in comparatie cu reno. Ca sa nu mai amintesc faptul ca spre exemplu Cielo este construit pe platforma Kadett vechi din 90

Edited May 1, 2007 by mad_voly

[tolin]

Decat sa dai in offtopic, mai bine ai da un raspuns la problemele de mai sus.