Dacia Logan (fosta X90)

[icet]

As zice ca cele la nivelul tablariei nu sunt ele cele mai perfecte...la sasiu e alta macare de peste,nici aici nu e perfectiunea de pe lume,dar e bine antifonata,cu un plus in partea din fata pana pe la nivelul schimbatorului...

[Moshu]

Vopseaua de pe bara? Parca bara de protectie la logan e din plastic negru...

[mike.omega]

Se poate opta, presupun avand in vedere ca era exact aceeasi nuanta de vopsea si nu parea vopsita bara dupa, si pentru bara vopsita integral in culoarea caroseriei(am vazut una rosie in CT) si inca nu se cojise vopseaua

[Moshu]

Deci 100% din cele care le-am vazut, sunt cu bara neagra. De fapt daca citesti prezentarea la Noul logan, asta e unul din "punctele forte" ale faceliftului: barile vopsite in culoarea caroseriei.

Spoilerele sunt vopsite in culoarea masinii.

[Mircea]

www.dacia.ro ! Exista si au existat variante cu bara vopsita in culoarea caroseriei. Cele doua versiuni de top, Preferance si laureat aveau asa. Versiunea actuala prestige are intreaga bara vopsita, nu numai jumatatea inferioara a acesteia

[mike.omega]

Si eu tot de bara vopsita integral vorbeam, dar nu la modele noi ci la unul normal, 1.4MPI daca nu ma insel. Am sa caut masina sa-i fac poze

[Moshu]

Nu am spus ca nu exista. Am spus ca n-am vazut eu nici una.

[Mircea]

Inseamna ca a fost vopsita ulterior si vopsita prost. Asta nu este ceva ce se poate imputa producatorului. Bara vopsita integral este doar la prestige-ul nou aparut. Modelele anterioare aveau doar jumatatea inferioara vopsita.

[Moshu]

E posibil sa se fi cojit toata vopseaua oare? Si am vazut numa' plasticul?

 

Am laureat in curte, la servici si are bara neagra. Masina e rosie.

 

Inseamna ca a fost vopsita ulterior si vopsita prost. Asta nu este ceva ce se poate imputa producatorului. Bara vopsita integral este doar la prestige-ul nou aparut. Modelele anterioare aveau doar jumatatea inferioara vopsita.

 

Si eu ce am zis mai sus?

 

Da mai da-le-n Doamne iarta-ma cu bara vopsita sau nu. Oricum cojita n-am vazut.

Edited September 24, 2006 by Moshu

[Mircea]

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...ost&id=5832 - exemplificare

[CARABUSU]

Am vazut vreo trei in parcare cu vopseaua de pe bara cojita si erau modele preferance toate trei.

Sunt vopsite in bataie de joc,nu gluma.

[matias]

Inteleg ca aici este un front "anti logan"...adica logan=dusman de clasa, dusman national

 

Urmaresc mai mult din curiozitate ce se spune despre aceasta masina insa asa inversunare ca aici nu am vazut niciunde.

Eu intreb de ce asa inversunare ?....este doar o masina cu bune si rele...parerea mea ca mai mult bune de cat rele ceeace ar trebui sa ne faca sa tresara oaresce patriotism in inimile noastre ca la pitesti nu s-a intamplat ce s-a intamplat la campu lung spre ex.

 

Chstia cu vpseaua este super puerila si am senzatia ca se cauta un nod in papura...repet eu nu am vazut nici una pana acum...nu mai zic de rugina.

[laurentziu83]

De fapt daca citesti prezentarea la Noul logan, asta e unul din "punctele forte" ale faceliftului: barile vopsite in culoarea caroseriei.

Mie imi pare rau ca nu prea poti alege barile integral negre decat pe versiunile chele. Mie imi convine mai mult o bara neagra la care pot sa "dau pana face poc" la parcari si sa se zgarie putin, decat sa se ia vopseaua.

 

@Matias: nu a zis nimeni ca aici este un forum anti-logan, ci mai degraba anti-renault sau anti politicile de marketing ale Renault.

Ce nu ne place noua la logan este pretul mult prea mare cerut pentru aceasta masina, fiabilitatea scazuta si costurile de intretinere mari, neconforme cu ideea de masina low cost.

 

Sa le luam pe rand.

Un om are nevoie de o masina fiabila, cu care sa-si faca treaba, de care sa fie multumit si care sa-l coste cat mai putin la buzunar.

Dacia, sau Renault, oricare dintre ele, au venit cu ideea de a face o masina cat mai adaptata nevoilor din tarile sarace, in acelasi timp adaptata si bugetelor din aceste tari.

De ce apar tot felul de topic-uri gen "Logan vs SH"?

Deoarece romanii nu au pretentia neaparat de a avea o masina "la moda", asa ca se multumesc si cu ceva mai demodat, de pe vremea cand aveau berline si salivau la Golf 3-ul vecinului adus de afara, care mergea doar cu "apa, paie si bataie".

De ce nu imi place mie Loganul:

E o masina destul de scumpa pentru ce imi ofera, nu prea fiabila, cu piese scumpe, si, nu in ultimul rand, urata, dar asta e o parere personala.

Cum ar fi trebuit sa fie Loganul: sa fie mai ieftin, sa nu mai aiba plasticele alea ieftine pe acolo, sau greierasi prin portiere, prefer mai degraba decat nou si prost mai bine inovatii vechi dar bune.

Sa aiba piese de schimb ieftine, comparabile cu cele de la Daewoo. Daca la Daewoo se poate, ar trebui sa se poata si la Logan.

Sa fie fiabila, adica sa nu fie facuta pe modelul "o cumperi si o arunci dupa folosire". Mie mi se pare o tampenie sa faci rate pe 7-10 ani la Logan cand ea dupa 3-4 ani e terminata. Tot mai platesti la ea dupa aceea?

Am fi preferat o masina mai invechita dar mai buna decat sa platim noile inventii din pretul masinii.

 

Eu am Clio, recunosc, nu este platita din banii mei. Are multe in comun cu Loganul, chiar prea multe. Inainte am avut matiz. Am avut o discutie lunga pe forum in care multi imi spuneau ca sunt un fraier ca prefer sa pastrez Matizul in loc sa imi placa Clio. Am schimbat masina si iata concluziile mele dupa un an si cateva luni si 21000 de mii de kilometri:

fiabilitatea este mai scazuta decat la Matiz, dovada faptul ca am probleme cu ambreiajul, sonda de benzina, cablul de ambreiaj si alte mici maruntisuri.

finisarea interioara era superioara la Matiz, plasticele erau mai bine facute de o mana mult mai calculata. La fel si diferite comenzi, etc

La matiz nu mi se lasa scaunul in mers de trebuie sa-l ridic la cateva zile.

consumabilele la Clio sunt mult mai scumpe decat la Matiz.

Daewoo nu a proiectat masini pe ideea ca le schimbi repede.

As putea sa fac aceeasi comparatie cu Cielo.

La Logan situatia este asemanatoare, avand in vedere piesele similare.

 

Pe forumul Reno am ridicat aceeasi problema. Mi s-a raspuns ca suntem in anul 2006, ca masinile sunt facute acum ca sa le tii 3-4 ani, etc. Da, le tin 3-4 ani, dar am pretentia ca masina sa fie perfecta in perioada aia, altfel vom ajunge sa ii cada rotile dupa ce iesi de la dealer cu ea.

 

Si atunci de ce mama naibii sa platesc mai mult si sa mi se ofere mai putin?

Cam asta ar fi intrebarea mea.

 

Sper ca ai inteles inversunarea, mai ales contra idiotilor care sustin ca Loganul este o masina excelenta, dar uita sa adauge comparatia cu vechea berlina, nu si cu alte masini.

[smailmiami]

N-a spus nimeni ca este o masina proasta, ci doar ca au fost inselate asteptarile fata de ceea ce s-a promis. Daca macar ramanea la 5700, atunci mai era ceva. Daca citesti parerile exprimate de posesori pe forumul dedicat, vei vedea ca sunt de asemena foarte multe probleme semnalate. Parerea mea personala este ca daca masina ramanea la 5700 si sa fi avut costurile de intretinere ale unui Cielo, atunci, no comment. De asemena, in alta ordine de idei, pretul de 7500 pentru Cielo mi se pare mare ... dar te scoti la fiabilitate si intretinere si poate si confort.

 

In legatura cu patriotismul, intr-adevar, ne bucura faptul ca nu s-a intamplat si la Dacia ca si la ARO, dar ne intristeaza ca nu s-a intamplat ca la Skoda ...

 

In legatura cu fiabilitatea Matizului (scuze pentru off-topic) la 200kkm (facuti in conditii dure, chiar si pe camp, sa nu intelegeti ca pe aratura) am schimbat doar telescoape fata (asa am vrut, cele originale mai tineau), telescoape spate (astea erau duse), si discurile fata deoarece nu prea schimbam placutele la timp, un cablu ambreiaj ... Am mai schimbat de asemena si blocul motor, dar asta din cauza mea, nu a masinii. Pot sa spun ca fata de alte masini piesele costa 2 lei si sa dea Dumnezeu sa aiba si Loganul fiabilitatea asta ...

Edited September 24, 2006 by smailmiami

[Moshu]

As vrea sa completez si eu cu ceva, fiind posesor de Cielo. Daca loganul ar fi fost la varianta de baza 5000, cum s-au laudat cei de la reno, as fi ales logan, chiar daca mi se pare urata. Urata am spus, nu proasta. Daca este fiabila vom vedea in timp. Nu ma dau banii afara din casa, asa ca o economie de 3000€ era bine venita.

Dar judecand dupa costurile de intretinere, la care ajungem toti odata si odata si service-urile dacia de care eram satul (am avut berlina), m-am hotarat la cielo. Adaug ca m-a convins si fiabilitatea acestor masini dovedita in timp si serviciile de service. De asemenea, pentru cineva care cumpara in rate pe 5-7 ani o masina, e bine sa fie convins ca nu o sa ajunga la service cu ea inainte de a-si plati macar ratele. Sa speram ca nu se va intampla asa, nici la logan nici la cielo. Ma bazez pe faptul ca sunt motoare care ar trebui sa duca 200k fara probleme majore. Restul, o vopsea, o portiera lasata etc se repara cu bani mai putini

Noi nu suntem antilogan, sau antiposesori de logan, suntem antireno cel mult Pentru ca, ca de obicei, ne-a dus cu presul. Au facut o masina cu costuri de productie minime, forta de munca ieftina (cat costa un inginer sau un muncitor la reno in franta si cat la dacia) cu tot felul de scutiri la taxe in Romania, si o vand la un pret apropiat de Clio. Bataie de joc.

La ce avantaje au aici, si la cat exporta (cam la acelasi pret dupa cat am vazut, iar bataie de joc), in Romania trebuiau sa le dea gratis, macar de rusine. Dar se pare ca obrazul gros face punga mare "fratilor" francezi.

[matias]

Logan, dupa experientee mele, este o masina fiabila.

 

Fiabilitatea matizului?...masina pe care-am dat 5000 E si imi troncane amortizoarele spate, dupa ce au fost schimbate 1 dat in garantie si a trebuit sa inghit fraza "asa face toate", alarma este INFECTAla fel si inchiderea centralizata la care trebuie sa opresc masina sa pot deschide usa (puteau sa puna si ei un buton)...alarma a costat cam cat ce-a de pe megane in schimb, consumul f mare la drum intins (meganul consuma mai putin), plasticile ORIBILE...aici chiar nu inteleg cum considerati ca loganul sta mai prost, sistemul de franare MIZERABIL si as putea continua...

Matizul acum are 19000kM si troncane ca dracu. S-al compar cu un logan ?...ar fi bataie de joc. Eu am fost EXTREM de nemultumit de matiz. In primii 5000KM am facut naveta la service sa-mi schimbe amortizoarele spate...le-au schimbat cu amenintari etc. Dupa ce mi-le-au schimbat mi-au pus unele mai proaste de cat cele dinainte.

 

Scuze dar prfer de 1000 ori sa dau cu 2500E mai mult pe un logan de cat pe un matiz.

 

Vreti sa continui cu cielo ...masina care se fabrica acum la craiova?

 

Parerea mea este ca raportul calitate pret intre logan si orice masina daewoo care se fabrica acum la craiova este net in favoare loganului si asta o spun din exeperiente personale (chestii vazute cu ochii mei) nu aberatii scrise pe diverse forumuri.

Edited September 25, 2006 by matias

[andreib]

Nu stiu cum naiba poate sa consume un matiz mult la drum intins. A mea nu am reusit sa o ,,conving'' la mai mult de 6% (record a fost 6.5 % numai 130-140 de E85, 3 persoane, bagaje si AC). In general 5% ii ajunge in afara localitatilor. Alarma si inchiderea NU sunt vina fabricii ci a ta, ca nu ai stiut cum sa negociezi cu dealerul sa-ti dea una buna, sau nu ti-ai montat-o unde trebuie. Orice trancanit la matiz isi are si remediul, in general destul de simplu (un set de amortizoare e 2 mil, deci nu cred ca ar fi chiar un capat de tara, in Iasi iti pune Monroe pe garantie, dar nu cred ca ai cautat f mult). Dar cred ca vrei sa denigrezi o masina care pe mine m-a slujit 45.000km foarte bine si la costuri infime.

 

Cat despre orice masina facuta la Craiova, sa ne aducem aminte ca la Daewoo se face si Nubira, care nu prea merge comparata cu un Logan. Nu e greu de ales intre un logan 1.6 16v si o nubira, daca tot au aproape acelasi pret macar sa conduc o masina care a fost proiectata ca masina nu ,,cum sa reducem la maxim costurile, sa taiem colturile si sa obtinem un profit maxim pe o masina ce da bine pe lista de optionale dar careia ii lipsesc lucruri esentiale''.

[zalmoxis]

Personal cerd ca Logan e o masina chiar OK insa acum hai sa recunostem costurile de intretinere nu prea sunt ptr o masina zisa low cost...Pe de alta parte la Mati al meu am schimbat o gramada de piese inclusiv trei casete de directie (totyul in garantie) bine eram si pretentios acum nu prea mai acord atata atentie zdranganelilor...(a iesit din garantie)..Oricu7m ca fiabilitate nu mi separe cu mult peste Logan sau Renault insa pentru pret si costuri de intretinetre pereea mea e ca Loganul nu se poate conmpara cu Mati !E mult prea scump!!!...

 

Mai nou vad ca si Clio e mult mai ieftin decat noul LOgan

[alx]

Trebuie luat in considerare si aspectul perioadei de utilizare a masinii. Daca intentionezi sa o tii cat e in garantie (3 ani) nu vad unde sunt costurile de intretinere mari. Ba chiar sunt mai mici ca la Matiz. Revizia de 15k m-a costat 1.5 milioane. In curand o fac pe cea de 30 si am sa va spun cat costa si aia (oricum, nu peste 2.5 milioane).

 

LE: Un Clio 1.4 16v full este in jur de 11500 euro deci proportiile s-au pastrat din punct de vedere al pretului.

[zalmoxis]

Stai asa Alexutu sa faci 3 ani si dupa aia o sa ne spui de costuri ..Da' ce ulei bagi matale de te costa doar atat revizia aia !?!?

In plus sa nu uitam ca Mati costa o idee mai putin !...La achizitionare adica !!....

 

Bai sa schimbam titlu asta, ca numai X90 nu e masina asta!!!

[smailmiami]

... Daca intentionezi sa o tii cat e in garantie (3 ani) nu vad unde sunt costurile de intretinere mari..

Asta chiar e argument ? E masina de unica folosinta ? In cazul asta cel mai bine o cumperi, faci 1000 km, o bagi in garaj si-o tii acolo, si nu mai platesti nici reviziile, nici consumabile, deci masina cea mai ieftina ...

 

Acu serios, parerea mea este ca marea majoritate a celor care au cumparat Logan nu sunt posesori de Maybach care n-aveau pe ce sa mai dea banii, ci sunt fosti posesori de masini proaste, maxim de berlina care s-au imprumutat in stanga si dreapta ca sa cumpere masina si nu prea cred ca o tin doar 3 ani [Caz concret, niste vecini de-ai mei care au 8 milioane venit, au facut rata la Logan pe vreo 5 ani parca, deci nush daca il dau dupa 3 ani].

 

@Matias: Sa vii sa iti arat eu Matiz la 191kkm. Cu plasticul cred ca ai dat-o in bara, chiar mi se pare ca Matizul are niste plastice de buna calitate. Cand o parea bordul e Logan mai calitativ decat cel de Matiz ... Si poate ai putea sa iti sustii cumva si afirmatiile tale cu plastice ORIBILE (pe ce criteriu ?), frane MIZERABILE (ai facut masuratori, ceva ?). Daca iti troncane ca dracu la 19000km, prietene, fa rost de o bicicleta, ca masina nu e de tine ...

[ToPser]

Adevaru este ca nu am vazut pana acum nici un logan cu rugina (exceptand rugina din masca mea , de asta iarna),probabil ca mai este timp ptr asta , de asta admir masinile daewoo ptr ca n-am vazut nici una ruginita , din 95 incoace...dar iata si exceptia care confirma regula ...

auto in cauza este un matiz..din 2000. al unui vecin

[BAD_MF]

Si cazurile pot continua.. dar nu e nimeni ca in cazul logan sa le aduca in fata cat mai repede.

[icet]

Alx nu ar trebui sa depaseasca 2.5 mil...eu am dat chiar mai putin...manopera a fost undeva pe al 55 ron,eleiul 110 ron(aral,adus de mine),filtrul ulei 18 ron,filtru aer ramas de la prima revizie(15k,nu l-am schimbat atunci pentru ca era ok,deci a fost platit atunci).Inca nu am schimbat placutele si bujiile,s-au verificat si mai merg km multi.Am stat langa masina tot timpul si am putut urmari toata operatia...

Deci unde e intretinerea aia scumpa?? )">

ps..preturile pot varia usor in functie de service-ul ales.

[Moshu]

Adevaru este ca nu am vazut pana acum nici un logan cu rugina ...

 

Acolo e ceva ciudat, parca a avut pojar. Nu cumva a fost chituita peste vreo strambatura? Si atunci normal, rugina.

 

Uite un pic la linia aripii, pe interior deasupra rotii. Pare indreptata.

 

Ce naiba ma fratilor, la voi intretinerea masinii se reduce la schimbul de ulei? Daca e asa, toate masinile devin brusc ieftine de intretinut. 4 l ulei full sintetic si un filtru, cat naiba sa coste? 2 mil. la Cielo, 2,5 la logan. Nu e mare diferenta. Depinde de ulei, daca esti zgarciob iesi si mai ieftin...

 

fftopic:

 

@Matias: Sa vii sa iti arat eu Matiz la 191kkm. Cu plasticul cred ca ai dat-o in bara, chiar mi se pare ca Matizul are niste plastice de buna calitate. Cand o parea bordul e Logan mai calitativ decat cel de Matiz ... Si poate ai putea sa iti sustii cumva si afirmatiile tale cu plastice ORIBILE (pe ce criteriu ?), frane MIZERABILE (ai facut masuratori, ceva ?). Daca iti troncane ca dracu la 19000km, prietene, fa rost de o bicicleta, ca masina nu e de tine ...

 

Subscriu. Eu nu m-as lauda ca imi troncane masina la 19.0000. As face ceva sa nu mai troncane, mai ales ca e in garantie. Daca tu ai schimbat amortizoare si alea care le ai acum zici ca sunt mai rele decat cele dinainte, inseamna ca:

1. Nu ai nimerit sevice-ul

2. Esti genul care merge la ei si zice: schimba si mie amortizoarele, ia cheia ca eu am treaba. Si te-ai carat. Iar ei ti-au scos bilsteinu vechi, ti-a pus o poereche noi tot bilstein si tu ai plecat fericit cu aceleasi amortizoare pe masina.

3. Sau poate nu esti genul de mai sus, dar nu te intereseaza prea tare problema.

4. Alarma infecta? Pai tu unde erai, n-ai stiut ce-ti monteza?

5. Inchiderea centralizata e legata de telecomanda alarmei. Daca vrei s-o comanzi din masina, vorbeste cu ei, platesti si se rezolva.

6. Adaug la concluziile mele anterioare cum ca: logan mai bun ca BMV, ca: Megane consuma mai putin ca Matiz (benzina, normal).

 

Dupa ce strang un numar oarecare, le public

PS Daca ai mers pe ideea amenintarilor cu OPC si altele, nici nu ma mira ce zici. Orice masina ai fi avut, pateai la fel in mod sigur.

Edited September 25, 2006 by Moshu