Dacia Logan (fosta X90)

[dadu1976]

As vrea sa cititi titlul topicului asta pecum si continutul.

[Mircea]

Rezultatele unui impact relativ minor la circa 30kmh la o trecere la nivel. Remarcati calitatea sudurilor, facute probabil de acelasi sudor care a sudat si scaunele ce se rupeau... )">

[ovi_jer]

Impact minor cu ce?

[Lucian M]

Iar incepi?

 

Oricum, pozele sunt f clare si ilustreaza cu succes ceea ce stiam de mult: la dacia se fabrica masini ioropene de calitate romaneasca.

Intrebare: cu ce s-a pupat masina? Cum arata cealalta masina/zid/caruta sau ce-o mai fi ?

Later edit: ovi- scuze, am postat fara sa stiu ca ai pus tu intrebarea inainte... scuze.

Edited February 16, 2007 by Mircea

[tolin]

... Eu nu inteleg de ce se insista pe o amarata de bara care nu se poate compara ea singura cu airbaguri sau cu alte sisteme de siguranta.

Pentru ca airbag-urile acelea, nu-ti protejeaza rusinica.

 

@Mircea > nu-i de vina bietul sudor, el a facut ce i-a zis seful ala reno de-a avut ideea sa reduca de 3x numarul sudurilor pentru a se incadra in tinta de 5000 euro.

[Mircea]

A lovit din spate un nissan terrano. Ambele masini se aflau in miscare in momentul impactului, dacia in frana, nissanul in traversarea caii ferate. Nissanul a avut semi-bara de plastic din stanga sparta. Gaura din capota e data de o bucata de plastic din aceasta bara, iar taietura din traversa a fost facuta de urechea de remorcare a nissanului. Ce se vede este doar o parte, dupa demontarea spoilerului, traversa fata si suportul radiator au necesitat inlocuire, fiind fugite catre parta stanga, neredresabile... Reparatia a costat atunci aproximativ 5000 ron. Pozele le-am mai pus pe forum la sectiunea accidente.

[Tommy]

Pentru ca airbag-urile acelea, nu-ti protejeaza rusinica.

 

@Mircea > nu-i de vina bietul sudor, el a facut ce i-a zis seful ala reno de-a avut ideea sa reduca de 3x numarul sudurilor pentru a se incadra in tinta de 5000 euro.

 

I-o fi dat electrozi cand s-a terminat carbidul, dar si aia erau putini

Noh, acuma fara gluma, sudura de mana=lucru manual.

Am vazut reportaj la fabrica Volvo de excavatoare din Corea, robotul sudeaza si singur revine in urma propriilor teste (probabil cu ultrasunete?) si reface sudura acolo unde este cazul. Pina o avea si dacia o linie automata.. poate sa puna si airbaguri si abs-uri si ce vrea romanul, ca sansa sa prinzi o sudura proasta nu e mica, si se rupe dreqului sasiul ala in 2 la un impact mediu, si nu vad ce mama airbagului mai salveaza pasagerii.

[mad_voly]

Nu cred ca nea vasile sau ion sudeaza pe zi un nr de masini. Parerea mea este ca uzina dacia s-a mai modernizat.

Am gasit un link interesant in care ne arata procesul de asamblare al loganului

http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi...uala/index.html dati si voi click pe UZINA VIRTUALA si apoi va descurcati voi. Se prezinta sub forma unui joc interactiv. Este foarte interesant

 

P.S Poate imi aratati si voi un link cu uzina de la craiova

Pe un alt site am gasit si procesul de asamblare al BMW-ului. ramai cu gura cascata...

Edited February 16, 2007 by mad_voly

[tolin]

Cititi declaratiile presedintelui (sau fostul) Renault in care explica cum au reusit sa scada costurile de productie pentru LGN. Una din metodele "geniale" era scaderea numarului de suduri la caroterie ! Cand cel mai autorizat om spune asta, nu stiu de ce se mai fac comentarii pe langa subiect ?

[Mircea]

Iar uzina de la Craiova se stie ca a fost printre primele cele mai moderne uzine de autoturisme din europa de est.

[Tommy]

Nu cred ca nea vasile sau ion sudeaza pe zi un nr de masini. Parerea mea este ca uzina dacia s-a mai modernizat.

Am gasit un link interesant in care ne arata procesul de asamblare al loganului

http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi...uala/index.html dati si voi click pe UZINA VIRTUALA si apoi va descurcati voi. Se prezinta sub forma unui joc interactiv. Este foarte interesant

 

E doar o parare.. s-a mai modernizat in comparatie cu ce?

Mai mad_voly.. oricare dintre noi mai luam cate o teapa.. si tine de firea omeneasca sa nu recunoastem si de cea romaneasca sa vedem numai ce ne convine.

Uzina de la Craiova? Cred ca glumesti.. totul e automatizat. Uite numa aici.. nu strange surubul nea Gica de la scularie )

http://www.rodae.ro/daewooauto/assembly.php

 

Ce sa vad aici?

Edited February 16, 2007 by Tommy

[Mircea]

Deci ma stric de ras. Ma stric de ras! Hai mai mad_wouly ce dracu! Spion international! Astia de la Dacia au inebunit de tot! Cine dracu-i spioneaza pe ei?

Sa fure ce? Tehnologie din 90?

[andreib]

Care 90? Ca si linii de productie mai au de investit sa ajunga in 90... ABia daewoo e prin anii '90 si nici aici nu este la nivelul fabricantilor vestici...

[laurentziu83]

Tur virtual. In loc sa ma innebuneasca cu povestile lor de spion de adormit copii puteau sa puna mai multe poze, sa vad si eu daca strang suruburile ad labam sau cu chei dinamometrice si mai multe detalii, peretii halelor stiu cum arata.

[Tommy]

Ad Labam. In claris non fit interpretatio.

[Zmeul cel rau]

Robotii 1 si 2: http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi.../images/436.jpg

 

Robotul cu brat antropomorf, magazie de scule interschimbabile si comanda trapezoidala: http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi.../images/438.jpg

Edited February 16, 2007 by Zmeul cel rau

[andreib]

Robotul 2 pare ca a facut scurt circuit dupa aspectul exterior al izolatorului superior (freza) .

[tolin]

Ala-i Dorel, de ultima generatie.

[dreaQ]

Cam aiurea sa te increzi in sudura unui roman. Mai "tireaza" un electrod, mai bea o duşcă, mai uita sa sudeze ceva la un scaun cum s-a mai intamplat...

[mad_voly]

@Tommy , sa stii ca in nici un caz nu am luat teapa si nu regret absolut deloc decizia de a-mi lua logan

Cat despre uzina de la pitesti te asigur ca este la fel de automatizata pe cat este uzina de la craiova

 

@andreib, nu imi spune mie de uzina de la craiova unde oamenii sunt mai mereu in greva. Chiar crezi ca uzina de la craiova este de nivelul anului 2007 cu tehnologia? Iti zic eu ca NU. Nici ea nici cea de la pitesti.

 

Cred ca majoritatea de aici nu or sa recunoasca nicioadata ca loganul sta net superior mai bine decat cielo la capitolul siguranta

 

@tolin, imi vine greu sa cred ca boss-ul renoului a declarat asa ceva. Mi-ai dat tu o data un link dintr-un ziar , dar daca chiar era adevarat auzeam demult de lucrul acesta. Orice ziar poate sa scrie toate tampeniile posibile...

[andreib]

Eu zic sa te mai informezi, sa nu te agiti prea tare si sa te obisnuiesti cu ideea ca ai o masina asamblata MANUAL (aka canci roboti) pe o linie de productie invechita (nu spun ca nu verifica muncitorii, ca is betivi, mai dau cu tap-tarap-ul ci doar ca un muncitor nu va executa o operatiune cu precizia unui robot). Daca negi tot ce spunem poate iti face bine tie la psihic, dar altceva nu prea realizezi .

 

PS: Cauta pe site-ul daewoo.ro si la imagini o sa gasesti detalii legate de liniile de asamblare, presare, urnatoria, sectia motoare, vopsitoria automata etc.

[tolin]

Declaratiile sunt recente, cred ca nu mai este presh. Oricum, nu urmaresc asta si nici link-ul nu l-am pastrat, dar cred ca se gaseste usor. Dar diferenta dintre un Clio si un Logan trebuie sa fie de undeva. Cum valoarea adaugata in fab-ul de la Mioveni este mica, doar scaderea standardelor Renault poate sta la baza diferentei de pret, iar asta se vede in greutatea mai mica a caroseriei, vopsea, calitatea plasticelor si montaj. Aici a fost "ieftinita" masina. Asta la o judecata la rece. Cand esti orbit de patima, crezi ca ai mai multe fata de pretul dat pe ea.

 

In privinta sigurantei, am mai scris: ganditi-va sau rugati-va cand duceti copilul in masina, daca va inchinati la testul EURONCAP.

 

Eu ma intreb un singur lucru: cum un motor de 1,4L si raport de compresie 9,5:1 are 75 CP si unul de 1150 cc si 9,3:1 are 72 CP ? Cum motorul de LGN n-are EGR, explicatia sta doar intr-un regim de avans "intarziat", sub punctul optim pentru a pastra presiunea si implicit temperatura jos in cilindru (noxele sunt direct proportionale cu temperatura din cilindru in momentul arderii). Atunci cum poti spune ca un astfel de motor urca mai repede in turatie si consuma mai putin decat celalalt ? Nonsensul e la el acasa.

[mad_voly]

@andreib

Este parerea ta. daca tu spui ca asa de automatizata este uzina de la craiova , atunci cauta pe linkul dat de mine si treci de toti pasii prezentati: vopsitorie , mecanica etc si sa imi spui parerea. In 2007 nu exista masina care sa fie asamblata manual 100% de la cap la altul.

Ai dovada aici in urmatoarele linkuri:

procesul de asamblare bmw http://www.daciaclub.ro/VIDEO-Cum-se-fabri...E46-t49576.html

si procesul de asamblare renault clio 3

http://www.daciaclub.ro/VIDEO-Etapele-de-f...o-3-t63238.html

Dupa cum vezi , nu cred ca seamana "uzina automatizata de la craiova" care este dupa spusele tale aproape cea mai moderna, cu ce se petrece in vest. Dupa cum obesrvi , pe langa roboti si alte minunatii, pana si la bmw mai participa alias nea vasile

Edited February 16, 2007 by mad_voly

[tolin]

Trebuie sa fim inregistrati pe DaciaClub sa vedem pozele alea ?

[mad_voly]

Cred ca nu trebuie sa fiti. Scuze daca nu am voie sa dau linkuri catre alte forumuri dar nu prea stiu cum altfel sa o fac

 

Un alt film in care se prezinta asamblarea Clio-ului. Dupa cum vedeti, se vopseste si manual

Edited February 16, 2007 by mad_voly