hawkeye Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 ce vrei sa zici? <{POST_SNAPBACK}> pai aici tu sustii ce bun, durabil si frumos e loganul iar noi restul te contrazicem si ne certam ca orbii, fiecare cu argumentele lui. atata timp cat o facem fara chestii personale si la un nivel in care ne respectam unul pe celalalt este fun si placut de citit. daca am face acelasi lucru, pe forumul celalalt nu ar exista argumente contra daewoo/chevrolet decat celebrele: "e mai ieftin loganu, si pe deasupra, UITE CE PORTBAGAJ ARE!!!" ) Link to comment
NFS Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 E vina mea! Dar ar trebuii sa primesc o insigna ceva de membru onorific tinand cont ca de cate ori scriu ceva ..au loc controverse de pagini bune! ) Avem! Se cheama warn! PS. Am glumit! Link to comment
alx Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 Si se prinde in piele... @hawkeye: vezi ca incep sa sa pot spune ce prost e matizul... ca au aparut multe cu pb... Link to comment
hawkeye Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 corect. dar comparam matiz-ul cu dsn, pentru ca au preturi asemanatoare. ori lupta e deja pierduta, nu are sens s-o incepem. Link to comment
alx Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 pai atunci nu mai comparam loganul cu kalos pt ca NU au preturi apropiate... (3mii nu prea e o diferenta mica...) Link to comment
tolin Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 Dacia poate fi comparata doar cu ea. Celelalte sunt automobile. Link to comment
hawkeye Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 nu, dar putem sa comparam logan cu cielo. cine incepe primul? Dacia poate fi comparata doar cu ea. Celelalte sunt automobile. <{POST_SNAPBACK}> haha... am zis-o de prea multe ori, si pe forum si in real life... ) Link to comment
alx Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 Pentru mine unul banii sunt mai importanti ca prejudecatile... Link to comment
tolin Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 nu, dar putem sa comparam logan cu cielo. cine incepe primul? Exista deja un topic pentru asta. Link to comment
zack Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 uitati dacia logan... ai dati OPEN WITH...media player classic(asa ai dau eu)..... el pare arhiva da nu e... AB_Motors___ESSAI_LOGAN_crash_test_1_1_.avi.zip Link to comment
ovi_jer Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 Se prezinta destul de bine la impact .Singura problema pare a fi centura pasagerului din dreapta care nu sa blocat.De asta sa si spart parbrizul ,ori de capul pasagerului ori de airbag-ul impins de capul acestuia. Link to comment
zack Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 nu ie adevarat !! uitete cu atentie !! se indoaie stalpul din fata...de la geam!! intra roata in spre sofer...la impact ! uitati-va cu atentie. nu da cu capul... Link to comment
panzer Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 Problema tete-a-tete: n-as fi crezut daca n-as fi vazut masina. Frana violenta pe Bucuresti-Pitesti, masina s-a inclinat extraordinar de mult in fata si a derapat stanga... my best friend la volan. Am analizat de ne-a gasit batul: tot amortizorele super moi le-am gasit de vina. La asta ma refeream. SRN avea comportamentul mai bun. Si nu mai comparati DNS cu nika. A fost o dacie total nereusita (cea mai nereusita: Nova adica) cu motor si cutie renault, care basca avea si AC. Atat. Si Solenza pare neterminata! Logan-ul pare terminat dar PROST terminat. Link to comment
zack Posted June 9, 2005 Share Posted June 9, 2005 nu s-au straduit deloc astia de la renault...hai ca designul ca designul...dar macar la siguranta\motor+angrenaje etc... ce diferente or fi intre dacia logan si ranult logan ?? daca renault logan e la fel de "bun" ca loganul....(va las pe voi sa comentati ,deoarece sunt prornit rau de tot pe renault...pur si simplu ma enervez cand aud de ei... ) astept pareri...+ comentari ale filmuletului... DRIVE SAFETY!!!!!!! Link to comment
alx Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 (va las pe voi sa comentati ,deoarece sunt prornit rau de tot pe renault...pur si simplu ma enervez cand aud de ei... ) chill man... de ce te enervezi? Link to comment
BogdanG Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 Si eu ma enervez cind vad preturile la piese de schim reno fie ele si de origine (Turkey) Link to comment
alx Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 Nu inteleg de ce va enervati... Pt ca voi nu aveti Renault... Inteleg sa ma enervez eu sau Maniaku dar voi? Link to comment
BogdanG Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 Ha Ha Ha ai sa rizi ALX dar am si Reno e mai vechi e adevarat (Renault 9 `83 1.4 benz) si nu l-am mai postat la masini pt ca nu e masina ,dupa ce am bagat 20 mil in ea tot troncane pt ca asa e la reno a trebuit sa faca ei o inventie si anume bara de torsiune pe spate astfel renuntinduse la arcuri ,problema esta ca o data cu trecerea anilor acest sistem s-a dovedit fff prost pentru ca incepe sa scoata tot felul de zgomote si solutia este sa schimbi toata bara pt ca nu se poate schimba doar o piesa deci costuri foarte mari . Am schimbat la aceasta masina tot bordul pt ca zdranganea ,am mai schimbat toate bucsile pe fata + set motor original si motorul e plin de ulei nu e normal pt o masina care a fost Car of the year in 82 (exagerez si eu) . Link to comment
alx Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 Pai si o ai de noua? Daca nu, cine stie cum a fost/nu a fost intretinuta inainte? Link to comment
body Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 pai atunci nu mai comparam loganul cu kalos pt ca NU au preturi apropiate... (3mii nu prea e o diferenta mica...) <{POST_SNAPBACK}> Mai alx NU E ASA ! Uite , a mea full fara genti magneziu ! -avans 50% , iar pe 5 ani leasing de 92 de euro pe luna - logan cea mai tare , 50% avans in rate 91 de euro pe luna ( vezi calculatorul de la dacia.ro) UNDE E DIFERENTA AIA DE 3000 DE EURO ????????????? La mine valoarea reziduala e inclusa in rata , deci MAI PLATESC DOAR 400 DE EURO LA FINAL , taxa vamala Deci ceea ce spui tu e total fals , iar despre comparatie intre cele 2 masini de mai sus nu cred ca e cazul , dar loganul are portbagaj mai mare Link to comment
alx Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 logan avans 3658 rata 66 euro + 24 euro (rata reziduala /60luni) = rata 90.4 euro. CU tot cu tva. kalos 8416 cip + 1600 tva + 130 accize = ~10150. 50% avans inseamna 5075 euro. Acum nu stiu cum se calculeaza rata dobanzii ca sa iti spun ratele... dar dintr-un foc ai 1400 de euro in plus. Rata la kalos e cu tot cu tva sau fara? Link to comment
tico_RS Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 Problema tete-a-tete: n-as fi crezut daca n-as fi vazut masina. Frana violenta pe Bucuresti-Pitesti, masina s-a inclinat extraordinar de mult in fata si a derapat stanga... my best friend la volan. Am analizat de ne-a gasit batul: tot amortizorele super moi le-am gasit de vina. La asta ma refeream. SRN avea comportamentul mai bun. Si nu mai comparati DNS cu nika. A fost o dacie total nereusita (cea mai nereusita: Nova adica) cu motor si cutie renault, care basca avea si AC. Atat. Si Solenza pare neterminata! Logan-ul pare terminat dar PROST terminat. <{POST_SNAPBACK}> 1. recent mi-am luat dsn de la munca si inafara de faptul ca ploua in ea, la banii ei e o masina f buna, mult peste matizul de l-am avut inainte. consum decent 8.5 in oras ( calculat 90% in bucuresti pe parcursul a 5000 km dupa foaia de parcurs), alearga ca posedata, cutie si motor ireprosabile si mult mai stabila ca matizul. nu sariti pe mine ca troncane ca si matizul face la fel, la kilometrii dsn-ului poate mai rau. 2. solenza este marele meu regret, o masina f bine legata, nu ploua in ea , cu un demaraj f bun, consum decent, posibilitati de tuning mult mai ridicate decat la tico/matiz (desi nu ca la cielo ), si la un pret bun... 3. prima mea masina a fost o dacie 1100 cu totul frantuzesc. cand i-am facut suspensia fata, dupa 34 de ani pivotii au ramas aceeasi. la ea am scimbat inafara de consumabile doar setul motor, deoarece m-am luat cu unul la un semafor si cand am sarit o linie de tramvai cu 100 kmh mi-a sarit radiatorul in elice si a rupt pompa de apa si s-a ars chiloasa, urmata de multe probleme pe racire, si am mers si fara ulei... acum e data la un var, dar mi-a placut mai mult decat berlina de mi-am luat-o dupa aia... Link to comment
totti Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 loganavans 3658 rata 66 euro + 24 euro (rata reziduala /60luni) = rata 90.4 euro. CU tot cu tva. <{POST_SNAPBACK}> Ia vezi aici Valorile nu includ TVA! Asa ca, ar trebui refacut calculul: avans: 3658*1.19=4353 rata: 90.4*1.19=107.5 Link to comment
body Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 (edited) loganavans 3658 rata 66 euro + 24 euro (rata reziduala /60luni) = rata 90.4 euro. CU tot cu tva. kalos 8416 cip + 1600 tva + 130 accize = ~10150. 50% avans inseamna 5075 euro. Acum nu stiu cum se calculeaza rata dobanzii ca sa iti spun ratele... dar dintr-un foc ai 1400 de euro in plus. Rata la kalos e cu tot cu tva sau fara? <{POST_SNAPBACK}> E CU TVA CA E PE PERSOANA FIZICA!!!!!!!!! Pai la Logan 50% din 8450+195 garantie extinsa ( apropo ce kk) + 255 vopseaua metalizata ( la Kalos 130!!!!!), rezulta 8900 care e pretul celei mai scumpe , conform unei matematici elementare da 4450 nu 3658.deci diferenta de circa 600 de euro!!!!!!!!!! E ASA SAU NU DL. ALX? Sa nu vorbim si despre dotarile celor 2 masini ... Edited June 10, 2005 by body Link to comment
ticolino Posted June 10, 2005 Share Posted June 10, 2005 (edited) http://www.gsp.ro/index.php?a=16340&shift=1 Cenuşăreasa Logan Sorin Arecco Ieri, Dacia Logan s-a lansat pe piaţa franceză, prima ţară vest-europeană în care debutează modelul produs la Piteşti. Cum Occidentul nu reprezintă piaţa de desfacere prioritară pentru acest automobil, lansarea sa s-a făcut "în vîrful picioarelor", cum a scris ziarul francez Nouvel Observateur. Fără campanii publicitare în presa cu acoperire naţională, doar cu cîteva inserţii în unele ziare locale. Bugetul pentru publicitate nu trebuie să depăşească în Franţa 150 de euro pentru fiecare maşină vîndută, în timp ce la un automobil normal se cheltuiesc 450 de euro pentru fiecare exemplar. "Logan se va vinde în Franţa prin reţeua Renault, dar sub marca Dacia, existînd riscul ca modelul românesc să tragă în jos imaginea companiei", scrie cotidianul Le Monde. Renault a organizat o săptămînă de porţi deschise la dealerii săi, unde potenţialii clienţi vor putea testa Dacia Logan. Evenimentul a fost însă prost organizat: miercuri, doar două reprezentanţe din Paris aveau la dispoziţie noul model. Destinaţia: zonele rurale Pînă în ziua lansării, Logan şi-a găsit 39 de clienţi, potrivit ziarului Liberation. Primul client este un tînăr de 28 de ani, funcţionar public, care şi-a înlocuit maşina foarte uzată, un Peugeot 104. "Am cumpărat-o pentru plăcerea de a avea o maşină nouă", a mărturisit tînărul. Într-adevăr, ţinta modelului care costă între 7.500 şi 8.990 euro în Franţa sînt persoanele care nu îşi pot permite o maşină nouă şi s-ar orienta către un automobil uzat mai vechi de cinci ani. Dealerii francezi speră că Logan poate fi luat în calcul şi ca automobilul pentru a doua reşedinţă a familiei şi, în opinia unora dintre aceştia, citaţi de Nouvel Observateur, cei mai mulţi clienţi se vor găsi în zonele rurale. NEMŢII CONTRAATACĂ Volkswagen face o maşină de 3.000 de euro! Preşedintele Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, a avut o idee care le dă fiori francezilor de la Renault, autorii proiectului "maşina de 5.000 de euro". Pentru ca marca germană să redevină "maşina poporului", pregăteşte un automobil pentru pieţele emergente, cu preţul de 3.000 de euro. Planul se numeşte 3K Project şi, deşi nu se ştie dacă va reuşi, a fost deja demarat. Dacă proiectul va vedea lumina zilei, automobilul se va comercializa iniţial în China şi în ţările Asiei de Sud-Est. edit: se vede ce incredere au francezii in propriul lor produs )"> Edited June 10, 2005 by ticolino Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now