Michael_9N Posted November 3, 2004 Share Posted November 3, 2004 Am un Cielo euro 2 din 2003 DOHC 16V si pana acuma am dat in el cu a-1a 50 km/h , a2-a 90 km/h , a3-a 125 km/h ... marea problema e ca n-am turometru la ea !!! duce mai mult ? voi cat ati dat la ea ? la cat taie injectia ? Link to comment
VAXXi Posted November 3, 2004 Share Posted November 3, 2004 Eu pe SOHC aveam aproape 5500 rpm la 90 km/h intr-a doua... daca te-ajuta cu ceva Poti incerca si simulatorul de-aici Link to comment
dj_sorin Posted November 4, 2004 Share Posted November 4, 2004 Cielo sohc din 96. I - 50 kmh la ora , II - 100 km/h se taie alimentarea , apoi III - 140 km/h se taie alimentarea iara.Si viteza maxima prinsa cu el 180 spre metro ploiesti. Link to comment
Nu_stiu_totul Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Baieti ma ingroziti ... chiar ati facut voi asta la masinile voastre? Atatea ture nu fac rau motorului? Eu i-am dat in a II-a 60 Km/h si am zis ca merg sportiv... Link to comment
Michael_9N Posted November 5, 2004 Author Share Posted November 5, 2004 thx pentru raspunsuri !!! nu_stiu_totul mai apasa pedala aia Link to comment
MikeTekRacing Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Si a mea a "vazut" 120-125 in a 3a...in a 2a ceva de genul 80-90km/h. In viteza 1 nu stiu, ca nu prea fac sprinturi de pe loc, "performantele" de mai sus fiind impuse de incarcatura masinii (4pers+bagaje+portbagaj) si de drum (era o portiune f lunga de urcare). Daca ii dadeam a 4a "murea" iar eu aveam de depasit mai multe camioane. In mod normal, in afara orasului, la depasiri schimb pe la 4.500-5.000rpm. Motorul pana acum nu a avut obiectiuni. Ieri am verificat uleiul, in 4.000km lipsesc cam 200g de ulei insa curge pe la garnitura de la culbutori si pe la garnitura de la baie (curge adica e umeda zona). Uleiul e 5w-30, masina are cam 128.000km Link to comment
Nu_stiu_totul Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Deci din cauza ca nu apas pedala am "luat-o in freza" de la Solentza Si uite asa dintr-un conducator linistit discutiile de pe forum ma fac o "fiara" Link to comment
VAXXi Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs ! :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul. Link to comment
dj_sorin Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 @VAXXi - prietene , sigur ai schimbat pe rosu cand te-a facut ala cu dacia? sau avea dacia nos ? :-D Link to comment
VAXXi Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Da, sigur. Acu' nu ştiu cât conta că eram 4 persoane în maşină, şoferul Daciei era singur. Link to comment
MikeTekRacing Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs ! :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul. Nici vorba! Cielo isi da drumul dupa 4000rpm la demaraj. Nu stiu ce ai facut atunci sau in ce stare era masina insa un avea voie sa te faca Dacia aia. "> Link to comment
hellcat Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs ! :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul. Nici vorba! Cielo isi da drumul dupa 4000rpm la demaraj. Nu stiu ce ai facut atunci sau in ce stare era masina insa un avea voie sa te faca Dacia aia. "> aici tin sa te contrazic un pic. cielo (si vorbesc de motorul SOHC) dupa 4000 de turatii e pe moarte. sa vezi diferenta la espero 1.8, dupa 3500 - 4000 de turatii, mananca asfaltul. Link to comment
VAXXi Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 Exact... SOHC era, şi n-am făcut nimic greşit, pur şi simplu mă duceam cu turaţia până aproape de roşu, după care schimbam repede în treaptă superioară. De la 4000 în sus simţeam că "urlă" degeaba motorul, nu se simţea. Suflu avea cam până în 3500. Link to comment
MikeTekRacing Posted November 5, 2004 Share Posted November 5, 2004 SHOC e si al meu, dar daca schimb in depasiri prea repede o simt ca moare! Daca schimb insa peste 4000 trage chiar bine (nu e vorba de zgomot).E drept ca trage mai bine intre 3500 si 4000 decat intre 5000 si 5500,nu asta contest...dar daca schimbi la 3500-4000 pici in 2000-2500 in care trage f f f prost. Daca schimb la 5000-5500 sau peste pici peste 3500 si trage bine in continuare. Orice masina de pe lumea asta demareaza cel mai bine daca schimbi la turatia de rosu, asa sunt etajate cutiile. Link to comment
Nu_stiu_totul Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Eu n-am demarat niciodata bine cu TITI Cielo :-D Dar sa vezi demaraj cu un VW TDi de 1,9 care nu prea conteaza cum schimbi cand apesi pedala rupe pamantul... Dar cand se strica turbosuflanta ... rupe buzunaru' Deci una calda una rece... ii dai forja ... te astepti la cheltuieli mai mari . :!: Link to comment
iso Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 ...mai lasati in pace , ce :?: le-ati primit de pomana :?: Link to comment
VAXXi Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Dar sa vezi demaraj cu un VW TDi de 1,9 care nu prea conteaza cum schimbi cand apesi pedala rupe pamantul... Rupe după a treia în sus, până într-a 3-a n-am avut treabă (cu Espero), dup-a 3-a s-a dus Link to comment
panzer Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Cam am nevoie schimb 2>3 la 60 ... iar 3>4 la 110. Doar daca am nevoie sa ma scoata din balamuc. (o depasire mai scurta). In rest 2>3 la 50 si 3>4 la 80-90. Deci conduc ca un babalac!!! Totusi odata la distractie am vazut si 190 pe ceas. Nu stiu ce turatie aveam (ca e fara turometru). Atunci am schimbat 4>5 la 160 pe ceas. Nu stiu vitezele reale ... atat arata pe ceas. Totusi nu intentionez sa o mai fac si a doua oara mai ales ca gumele sunt 82T (adik 182km/h max) As remarca: DOHC are un comportament dinamic la limita mai bun decat SOHC. Mai ales alimentat cu MOL 98! Link to comment
cdorob Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Poate ca ar trebuie sa pomenim si de stresul asupra celorlalte componente ale masinariei, pentru ca vad ca pana acum s-a discutat numai de motor (dupa parerea mea, motorul este cea mai durabila parte a unei masini). Parerea mea este ca la turatii extreme se mai intampla urmatoarele chestii: 1. Se forteaza un pic mai mult sincroanele din cutie la schimbarea vitezelor. 2. Se forteaza un pic articulatiile si transmisia in general (planetare etc) 3. Ambreiajul in mod sigur 4. Trepidatii in caroserie 5. Caucioace 6. Altele. Totusi, zic eu ca o viata avem, si daca nu dam forje acum nu o sa dam nici pe la 50 de ani cu soacra si 3 copii in portbagaj. Deci propun: 1. Gasim cai sa muncim mai eficient 2. Schimbam fierul la 3 ani Deci, la mai multe! Link to comment
cdorob Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max! Link to comment
OCEBE Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 nu prea sunt obisnuit sa merg cu turatii ridicate cu toate ca DOHC de-abea de la 3600 de ture incepe sa arate ce poate; aseara in schimb, ma inghesuisera doi intr-o intersectie si, ca s-o tai urgent de acolo, am dus-o cu I-a la peste 50 pe ora; si am mai fost nevoit altadata (tot pe motiv de demaraj) ca din a IV-a la 110 km/h, in timp ce incercam sa depasesc un papuc dacie, sa trec in a III. Link to comment
hitman Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max! offtopic: Hopa, ti-a inviat Cielito? Ma bucur ca ai reusit sa-l repari! Link to comment
vbocan Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 .....mai lasati in pace , ce :?: le-ati primit de pomana :?: subscriu... Link to comment
VAXXi Posted November 6, 2004 Share Posted November 6, 2004 Eu nu subscriu. În mod normal merg liniştit, dar din când în când consider că-i necesară şi o forjă. Măcar se mai cuvânt_urâtăţă de mizerie injectoarele Link to comment
cdorob Posted November 9, 2004 Share Posted November 9, 2004 Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max! offtopic: Hopa, ti-a inviat Cielito? Ma bucur ca ai reusit sa-l repari! Hehe, n-a inviat, dar daca tot nu merge, o forja nu-l strica. Plus ca de fapt si de drept am constatat in ultimul timp ca peste 3.000 de ture merge "beton" vorba mecanicilor de la Craiova. Stati linistiti, ca va anunt eu cand il vand, ca sa nu-l cumparati voi cumva :-D Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now