Instalatie Faruri De Ceata

[stefanivlad]

Ii doresc mult succes lui LittleM@n in demersul lui ">

 

In alta dezordine de idei, am si eu o problema cu proiectoarele de la nubira (1). Am cerut in service (da, autorizat woo) sa-mi monteze instalatia O R I G I N A L A , adica, cu releul acolo unde trebuie sa fie in manual, cu butonu de aprindere O R I G I N A L, fara fire atarnand etc. Se pare insa ca am cerut prea mult. Mi-au montat proiectoarele in cea mai mare bataie de joc : firele atarna pe la motor, releul este undeva "pe acolo" atarnand in fire, iar aprinderea se face de pe butonul care aprinde si stopurile de ceata din spate. Inconvenientul este ca alea din spate se aprind numai cu faza mica aprinsa si nu cu pozitiile...

 

Va rog ajutati-ma sa rezolv aceasta problema... Poate daca cineva imi poate spune cum sa procedez sa "trag" acea instalatie corect, acolo unde ar fi trebuit ea sa fie de la mama ei...

 

Promit o brrc...

[nonel]

LittleM@n- Ca sa iasa din prima trebuie sa faci urmatoarele lucruri:

-tragi un fir de + pana la buton (de preferat ar fi de la alimentarea brichetei).

-din celalat pin al butonului tragi un fir pana la pinul 85 al releului.

-din siguranta de 60 amperi pleci cu un fir pana la pinul 30 al releului ( sa pui o siguranta de 20 amperi pe acest fir ).

-din pinul 86 al releului pleci cu un fir pana la un surub de masa al masinii ( la acest surub poti lega si firele de masa de la proiectoare).

-din pinul 87 al releului pleci cu un fir catre + proiectoarelor.

Asta e cea mai sigura schema si nu are cum sa nu mearga.

ps. daca la buton ai si bec mai trebuie sa tragi un fir de masa la buton.

Spor la treaba.

Edited May 4, 2007 by nonel

[tolin]

De ce sa puna comanda releului din alimentarea de bricheta, prezenta tensiunii de alimentare a brichetei este conditie de far aprins ?

[nonel]

Pentru ca tensiunea de la bricheta are amperii necesari si am impresia ca la masina lui curentul de la bricheta este pus pe pozitia accesorii de la contact.

Ca sa nu ramana proiectoarele aprinse cand se da jos din masina si uita butonul deschis.

[tolin]

Ca sa alimentezi un releu n-ai nevoie de Amperi, iar farurile de ceata trebuie corelate cu blocul de lumini, tensiune la bricheta ai in toate conditiile. Vedeti pe schema electrica a Matizului cum se leaga farurile de ceata.

[nonel]

Tensiune la bricheta poate ai tu in toate conditiile, eu la Matiz nu am decat pe accesorii si contact.

Intradevar ca sa alimentezi un releu nu iti trebuie amperi, dar nu inteleg de ce e neaparat sa le corelezi cu blocul de lumini?

Ai experienta in asa ceva?

Si ca sa fiti impacati @LittleM@n nu mai lua curent de la bricheta ia de la blocul de lumini.

Edited May 4, 2007 by nonel

[LittleM@n]

Dap, o s-o fac cum a zis si nonel (care seamana mult cu ce au spus si ceilalti), cu exceptia alimentarii la pinul 85. O iau de pe firul verde care vine de la pozitii cand sunt pe on si aprind ledurile de bord (ca sa fie luminat) (nu de alta, dar firul vine exact langa locul unde vreau sa pun butonul).

In privinta butonului, da, am unul care are 4 picioare, si led inauntru. L-am alimentat de la baterie (de ceas), am apasat pe el sa vad daca se aprinde cumva si nu am vazut nimic...in fine, o sa mai incerc cu butonul (mai am unul doar cu 2 picioare si fara led daca cu asta nu va dori sa mearga).

 

@stefanivlad: Poti sa faci cum am fac si eu aici, sa tragi firul de comanda al releului (pinul 85, sau 86 -- unul din ele duce la masa, altul la butonul de ceata) la un nou buton, pe care sa-l alimentezi de la un fir care duce la ceva care se aprinde/actioneaza atunci cand aprinzi pozitiile. Asta trebuie dibuit. Eu am cartea de service a masinii in care sunt toate schemele electrice, deci mi-a fost simplu sa depistez de ce sa ma leg. La mine, cum am zis si mai sus, orice fir verde care pleaca de la intrerupatorul de faruri aprinde instalatia de iluminare interioara.

Eu momentan astept weekendul, ca sa pot desface un pic masina, si in mod special cutia cu sigurante din motor, unde sunt si sigurantele de faruri, ca sa montez acolo niste papuci, si sa fac legaturile acolo (e deja loc pentru alte sigurante, si chiar si pt releu, dar nu au legaturile facute). Ca si tine, vreau sa iasa frumos, ca si cum ar fi originala, nu cu fire atarnate prin motor.

Suuces.

[tolin]

... dar nu inteleg de ce e neaparat sa le corelezi cu blocul de lumini?

Ai experienta in asa ceva? ...

... ca, macar, cand stai pe loc si asculti muzica in masina, ziua, sa ai proiectoarele alea stinse, 'ntelegi ?

 

Experienta la ce, la tras doua fire sau la proiectat instalatii de automatizari ?

[Gizmo]

Salut

 

Parerea mea este ca cel mai corect sa ia plusul pt. alimentarea releului (pe care il trece prin intrerupator) de la firul de iluminare de la scrumiera si asa indeplineste conditia pe care tolin a mentionat-o: de a avea proiectoarele corelate cu farurile.

 

Numai bine ">

[nonel]

Experienta la ce, la tras doua fire sau la proiectat instalatii de automatizari ?

Si la tras doua fire si sa faci o instalatie de proiectoare.

[LittleM@n]

Gata, ieri le-am legat, astazi am terminat si de pus siliconul la papucii de la becuri.

 

Pentru ca nu am reusit sa-mi fac papuci pe care sa-i introduc in gaurile deja existente dar nefolosite din cutia cu sigurante din motor, am tras firele prin gauri si le-am lipit pe releu. Am reusit totusi sa pun un papuc pentru siguranta (de 15A), iar pe ea sa o pun de rigleta de + care vine de la baterie si alimenteaza toate sigurantele. De la siguranta asta m-am dus la papaucul 30 al releului, iar din papucul 87 am plecat catre becuri. Minusul de la becuri l-am pus la surub un surub de impamantare deja existent. Pentru ca tata (care m-a ajutat) nu m-a lastat sa tai firele de la instalatia originala a masinii, a trebuit ca plusul de la comanda sa-l iau direct de la pinul 30 al releului. Adica am pus un mic fir intre 30 si 85. Iar pinul 86 este masa pe care am pus si intrerupatorul (am tras un fir de la 86 in masina la intrerupator, si un fir de la intrerupator in motor la alt surub de impamantare).

 

Totul a decurs bine, arata acceptabil, dar astazi a aparut prima problema Era deja sa le uit aprinse!

Am avut aprinse si pozitiile, dar le oprisem, iar proiectoarele, cum nu au cum sa ma anunte, raman pornite daca sunt neatent.

Va intreb, care este consumul mediu in instalatia de iluminare a bordului (ledurile din bord), si daca se arde sau ia foc ceva daca ma leg totusi cu plusul pentru comanda de el. Am masurat cu multimetru, iar curentul pe releu in circuitul de comanda cand este pornit este de 142 - 143 de mA.

Ar putea sa tina instalatia de iluminare a bordului acest surplus?

 

Multumesc.

[tolin]

... dar astazi a aparut prima problema Era deja sa le uit aprinse!

Am avut aprinse si pozitiile, dar le oprisem, iar proiectoarele, cum nu au cum sa ma anunte, raman pornite daca sunt neatent.

Daca ai dat ignore sfatului de la postul #30, puteai urma sfatul de postul #34, care iti raspunde si la dilema de acum.

[LittleM@n]

Nu am dat ignore, dar intreb daca acest curent de 0.15A influenteaza atat de mult firele de iluminare, dupa cum spuneam mai sus...

 

 

P.S.: Si crede-ma ca le-as fi taiat cu mare placere, dar n-am avut chef de certuri...chiar ar lua foc repede?

Edited May 7, 2007 by LittleM@n

[tolin]

Gizmo ti-a dat o solutie de unde sa iei tensiunea de comanda a releului. Acolo ai curentul suficient si se indeplineste si conditia sa nu mai ramai cu becurile de ceata aprinse fara sa-ti dai seama. Acum, poate, intelegi ca respectivele recomandari isi aveau un rost si nu erau facute de dragul unei discutii contradictorii cu cineva care neaga (non) pana si existanta sa.

 

Pe alta parte, orice adaugare la instalatia originala inseamna pentru service tot "modificarea instalatiei electrice a masinii" si se trateaza ca atare, indiferent de catre cine a fost facuta ! Asa ca, ori te-ai legat la bornele masinii, ori te legai la soclul becului de iluminare, este acelasi lucru, doar efectele sunt altele, precum ai trait experienta, mai repede decat m-am asteptat.

[Abram Burel]

Leaga linistit releul la circuitul de iluminare! Nu-i face nimic rau.

[LittleM@n]

Ok, am inteles. O sa tai firele pana la urma si le leg la cea de iluminare. Daca ia foc, pe voi dau vina

 

 

Si ca sa iau de la bricheta era chinu' naibii (trebuia sa desfac juma de bord), si am o vaga impresie ca este inca functionala dupa ce scoti cheia din contact...nu sunt sigur. Deci ar durat prea mult si se facea noapte...

Dar in zilele urmatoare o sa revin la forma (proiectului) initiala

 

P.S.: N-am treaba cu service-ul, nu or sa comenteze nimic, pentru ca serviceul este eu. :thumbsup:

[tolin]

Gizmo n-a vorbit de bricheta, a spus becul de iluminare a scrumierei. La acela ar trebui sa ajungi scotand doar scrumiera.

[Abram Burel]

De fapt, mai general vorbind, poti lega releul ala la orice bec care se aprinde sau chestie care functioneaza sau fir care are pe el 12V atunci cand ai cel putin pozitiile aprinse. Acesta se numeste in gneral "circuit de iluminare" si "aprinde" totul prin masina si prin afara atunci cand aprinzi luminile.

De luat foc poate lua, dar numai de pe alte fire

[LittleM@n]

Gizmo n-a vorbit de bricheta, a spus becul de iluminare a scrumierei. La acela ar trebui sa ajungi scotand doar scrumiera.

 

Nu am asa ceva la scrumiera

 

 

O sa ma leg pana la urma de un fir dintr-ala.

 

Tnx.

[Gizmo]

Salut,

 

Teoretic ar fi trebuit sa existe. Yarisul pe care l-am vazut eu avea asa ceva.

Stai linistit ca nu am incurcat oalele: am vazut de la inceput ce masina ai.

 

Numai bine ">

[Gizmo]

Apropo: stie cineva ce valoare (cati amperi) are releul pt. farurile de ceata de la Matiz?

Stiu ca cel de la faruri are 16 amperi.

 

Multumesc

[LittleM@n]

Intr-un final m-am hotarat si am modificat instalatia asa cum am conceput-o initial. Am luat + de comanda de la ledul care  lumineaza intrerupatorul de reglat faruri, am schimbat releul cu unul care are 

evoie doar de vreo 150mA maxim (si tensiune de rupere de 30A), si am tras apoi f

r de masa la comanda.

Acum se aprind si ele cum trebuie, numai cand merg si pozitiile; vad ca nu se incalzeste firul care ducea la led asa exagerat...lipiturile le-am facut la rece, si am izolat bine firele. Cam asta e tot.

 

Va multumesc mult pentru sustinere

">

Edited June 13, 2007 by LittleM@n