BAD_MF Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 (edited) Uite ca a venit momentul sa dau loganul. Nu am avut probleme cu el insa simteam nevoia unei schimbari. Noua masina este un Seat Leon FR din 04.2003 . A fost cumparat din Germania la 77.000 km de la o reprezentanta. Nu are rost sa compar masina cu loganul asa ca o sa va zic ce are pe ea. Motorul este 1.8 TURBO 132KW (180 cai putere) Cutie viteza manuala 6 trepte 0-100 km/h >> 7.7sec Viteza maxima >> 230 km/h Consum... Dotari in mare : -geamuri electrice cu impuls -climatronic -computer bord -volan sport imbracat in piele -schimbator viteze imbracat in piele -ceasuri albe sport -telecomanda cheie -scaune sport cu sustinere laterala -airbaguri frontale -airbaguri laterlae in scaune -incalzire in scaune -Abs -Esp decuplabil (cand ai chef de joaca) -suspensie sport -ambreiaj sport -geamuri ionizate (urmeaza folie neagra) -esapament sport cu iesire dubla -8 difuzoare BOSE -cd player AURA (a fost deja schimbat cu PIONEER DEH6800) -3 tetiere spate ... Are bineinteles chitul de FR (spoiler fata si grila, praguri laterale, spoiler spate si eleron mai mare) Nu prezinta nici un defect/problema. Mi se pare spatioasa, portbagajul incapator. Imi place ca are 4 usi, este o combinatie foarte reusita intre practic si sport. Poti merge lejer 4 persoane in concediu. La mers ce sa zic, e vis masina, nu se inclina , fuge de rupe. Am mers cu maxim 200 km/h, cand o sa am loc o sa o duc si la 230 sa vad cum se comporta. Ce i-am schimbat : -i-am montat mp3 pioneer 6800 -jante aliaj originale PORSCHE full chrome pe marimea 18, 8.5 J pe fata cu anvelope 225/40 R18', 9.5J pe spate cu anvelope 255/35 R18'. Pretul lor de catalog 4000 euro (fara gluma) insa prin prisma ocupatiei mele le-am achizitionat la 50% din pret. Ce urmeaza : -folierea geamurilor -alarma cu pager -alta toba finala Sper sa ma tina cat mai mult /"> . Edited May 9, 2007 by BAD_MF Link to comment
EM!L Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 De ce iti pui folie daca geamurile sunt ionizate? Link to comment
BAD_MF Posted May 9, 2007 Author Share Posted May 9, 2007 (edited) Gata gata nu sariti!! Diseara promit sa pun poze! Geamurile sunt foarte putin ionizate, prefer folia. Masina a costat 12 000 euro in Germania, fara taxe si alte cheltuieli. Edited May 9, 2007 by BAD_MF Link to comment
wallaby Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 Pretul lor de catalog 4000 euro (fara gluma) insa prin primsa ocupatiei mele le-am achizitionat la 50% din pret. Vreau si eu o prisma d'aia de ai tu Fara gluma acuma, trebuie ca arata foarte bine pe 18". Cum mai spunea cineva aci, vrem pozeeeee! Link to comment
Tommy Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 Eu nu vreau neaparat poze.. ma multumesc cu un drive test Nu vii prin B? Link to comment
hades Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 Sa o stapanesti cu placere. O masina superba Link to comment
tolin Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 ... ma multumesc cu un drive test ... Nu-i da masina lui Tommy, iti aduce jantele la 16" dupa prima plecare de pe loc. Link to comment
andreib Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 -jante aliaj originale PORSCHE full chrome pe marimea 18, 8.5 J pe fata cu anvelope 225/40 R18', 9.5J pe spate cu anvelope 255/35 R18'. Frumoasa achizitie, frumos motor DAR ce sens au rotile mai late pe spate la o masina cu tractiune fata? Link to comment
BAD_MF Posted May 9, 2007 Author Share Posted May 9, 2007 Jantele, pentru stabilitate, aspect. Link to comment
andreib Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 Din contra, este ilogic sa pui cauciucuri mai late pe spate la o masina cu tractiune fata. Mai rau faci ehilibrului masinii, dusa la limita va subvira violent. Link to comment
tolin Posted May 9, 2007 Share Posted May 9, 2007 De ce-i ilogic ? Subvirarea se compenseaza din anticiparea virarii, dar derapajul spate se corecteaza doar din reflexe innascute sau indelung formate. Si la o masina cu tractiune fata, aderenta pe spate este esentiala. Link to comment
laurentziu83 Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Din contra, este ilogic sa pui cauciucuri mai late pe spate la o masina cu tractiune fata. Mai rau faci ehilibrului masinii, dusa la limita va subvira violent. Subscriu, si eu la dacie am cauciucuri mai late pe spate (175 spate si 165 fata) si se simte asta la viraje, cand trebuie sa reduc mult viteza, in conditiile in care partea de rulare este in stare perfecta. Link to comment
ticodriver Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Super masina. S-o stapanesti sanatos Link to comment
SORAN Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 (edited) La Porsche erau mai late pe spate...daca asa au fost rotile voi le-ati fi pus in fata? Ia ganditi-va cum ar fi aratat! E frumoasa masina felicitari! Consum hmm din experienta 14 in oras(mers normal cu mici exceptii).Am dreptate? Afara nu prea am mers. Edited May 10, 2007 by SORAN Link to comment
andreib Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 La Porsche erau mai late pe spate...daca asa au fost rotile voi le-ati fi pus in fata? Ia ganditi-va cum ar fi aratat! E frumoasa masina felicitari! Nu cred ca spun o noutate, totusi: majoritatea porsche-urilor (nu vb de cayenne, care e duba) au tractiune fie spate, fie integrala. Mai mult, aceste masini (911/boxter) au motorul in spate sau central, ceea ce le da o tendinta naturala puternica de supravirare. Leonul are motor pe fata, tractiune fata=>tendinta subvirare. In aceste conditii un set de cauciucuri mai late pe spate nu sunt decat pentru estetica masinii, nefacand altceva decat sa accentueze tendinta subviratorie (asta nu in viata de zi cu zi, ci doar in conditii in care se trage de masina la maxim pe viraje). Link to comment
laurentziu83 Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Simt din plin cauciucurile pe spate cand merg cu dacia la viteza mare, deci nu numai la rulajul sportiv... Link to comment
Satori Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Da' poze cu portbagajul? Da' de ce nu ai luat diesel? O sa te rupa la consum!!!? Da' de ce scrie scaun in engleza pe fund si pe roti ceva cu un porc? Uite ca a venit momentul sa dau loganul. Nu am avut probleme cu el insa simteam nevoia unei schimbari. Daca e sa citesti mai mult pe Daciaclub, sa stii ca schimbarea nu e mare. Dimpotriva, s-ar putea sa fii luat o masina mai proasta, din pacate. Super tare! Felicitari! Scoate-i siglele alea de pe roti, totusi. Link to comment
BAD_MF Posted May 10, 2007 Author Share Posted May 10, 2007 Portbagajul e mare, are priza, sub placaj are o rezerva noua si niste scule nefolosite. Mi-e mila sa scot siglele de pe jante Consum am reusit sa scot 12% in oras. Jantele mai late pe spate nu ma incurca la nimic. Iar TDI cea mai puternica varianta era de 150 cai si km minim 120 mii. Nu gasesti in Germania diesel sub 100 si ceva de mii. Asta am luat-o la 77 de mii. Cand o auzi cum toarce uiti de consum si tractorase. later edit>> Tommy cand o sa trec prin Buc. facem un test drive.. da conduc eu Link to comment
Satori Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Mi-e mila sa scot siglele de pe jante Strici masina! Link to comment
Razv Posted May 10, 2007 Share Posted May 10, 2007 Daca cineva isi ia masina de peste 150 cp si dupa se plange de consum inseamna ca are o problema "la cap". In Craiova sunt cateva leon'uri aranjate super bine ( atat motor cat si exterior ). Link to comment
EM!L Posted May 11, 2007 Share Posted May 11, 2007 Superba masinuta, s-o stapanesti santos! Subscriu la ideea de a scoate siglele de pe roti! "> Link to comment
mr_ Posted May 17, 2007 Share Posted May 17, 2007 Ceva planuri de tuning? Din ce zic unii oameni rai motorasul respectiv se poate duce la 220CP fara eforturi foarte mari. Versiunea cu tractiune integrala pe la ce preturi se invartea? PS Si as renunta la siglele de pe roti... Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now