Blocare Usi De La Buton

[nonel]

Am incercat ieri cum ai spus tu acum si nu merge sub nicio forma , merge decat daca decuplez alarma.

Eu am pe masina montat si modulul alarmei si modulul inchiderii centralizate.

Se poate sa fie problema ca am si modulul de inchidere montat?

[costelzb]

Eu cred ca toata treaba este din alarma. Daca poti sa desfaci alarma urmareste circuitul celor sase fire de la mufa pentru inchiderea centralizata. Vezi ca sunt doua relee. Unul pentru deschidere si celalalt ptr inchidere. Sigur e din circuitul ala, sau cablurile au fost schimbate intre ele in mufa. Trebuie sa mearga

[nonel]

In alarma am urmarit traseul si e bun, firele nu sunt inversate. E posibil sa fie ca am si unitatea de la inchidere pe masina? La tine daca folosesti cheia se deschid toate usile?

Uite si poze cu schema de la alarma si inchidere.

[costelzb]

Deci daca conectezi alarma nu mai functioneaza butonul optional. Toata treaba e din conectarea alarmei.

Daca schema asta e folosita si la tine incearca sa schimbi firele negre (din schema) de la alarma, de la pinii notati cu A la cei notati cu B. Poate e gresita schema lor de conectare.

 

Ca sa fiu eu convins conecteaza firul rosu la masa (GND). Usile trebuiesc sa se deschida. Daca mai conectezi inca odata (sau de zece ori) firul rosu tot la masa, usile nu trebuiesc sa se inchida. Incearca la fel si cu firul visiniu, diferenta e ca usile se vor inchide dar in nici un caz nu va deschide usile. Deci firul rosu doar deschide, firul visiniu doar inchide. Daca se deschide si inchide alternativ spune-mi.

[nonel]

Mersi mult, o sa incerc in weekend si iti spun ce am facut ( daca am ars alarma de tot sau nu ).

[rimache]

Pana in week-end citeste si aici poate te ajuta cu ceva.

[nonel]

Mersi mult dar nu inteleg nimic de acolo.

[rimache]

Imi pare rau, dar daca stii sa citesti o schema electrica este imposibil sa nu intelegi. Spune ce nu intelegi si te ajut.

Pe scurt:

La cielo si nubira (poate si la alte woo, dar nu stiu sigur) din fabrica nu este actuator in portiera soferului. Cand se monteaza acesta se poate lega in doua feluri:

- paralel cu celelalte actuatoare

- singur, comandat de alarma cu inchidere

Atat in primul cat si in al doilea caz ai schema cu legaturi pe forumul care l-am indicat mai sus. Diferentele pentru comanda actuatoarelor sunt destul de mari.

Daca nu ai inteles pot veni cu precizari.

Trebuie sa afli in primul rand cum este legat actuatorul de la sofer.

Edited September 6, 2007 by rimache

[nonel]

Iti multumesc frumos pt. ajutor. Alarma si inchiderea au fost montate de mine pe masina dupa schemele de mai sus.

Actuatorul de la sofer este cu 5 fire. De realizat schema cu un singur push buton este foarte usor cum a scris si colegul @costelzb mai sus, butonul are 2 papuci pleci cu 2 fire din papuci si se leaga in cazul meu un fir la firul alb din modulul cenralizatei si celalat fir la firul maro din modul. Pana aici totul este ok, daca apas pe buton se deschid usile apoi daca mai apas o data pe acelasi buton se inchid usile. Problema la mine e ca daca cuplez si mufa alarmei la alarma butonul nu mai face nimic. Alarma imi taie butonul si imi taie si actuatorul de la sofer ( daca folosesc cheia se deschide numai usa de la sofer , fara alarma conectata se deschideau toate usile cand deschideam din cheie).

[costelzb]

Tu incearca ce ti-am desenat eu. Stai fara grija ca nu se arde nimic. Vezi sa nu ai vreun cablu cu + pe la mufa aia (ca se ard releele ).

Joaca-te cu firele alea pana merge . Trebuie sa mearga

[rimache]

Din cat am inteles eu ai legat un push-buton cu care totul e ok dar fara alarma cuplata la mufa. Cand legi si alarma nu mai functioneaza deschiderea/inchiderea din buton, dar nu mai functioneaza corect nici inchiderea centralizata (ma refer la inchiderea/deschiderea din cheie). Corect?

Asta m-a bagat total in ceata pentru ca acel buton atata timp cat nu este apasat nu are nici o valoare in circuit. Practic sunt doua fire cu cate un capat in aer (ca si cum nici nu ar exista!) si nu inteleg de ce fara acele doua fire totul e ok dar cu ele se schimba total funcionarea inchiderii centralizate! Undeva este o eroare si cred ca gasirea ei duce la rezolvarea problemei tale.

 

P.S. - te rog daca rezolvi in week-end nu ma lasa in ceata, posteaza cum ai rezolvat...

[nonel]

si nu inteleg de ce fara acele doua fire totul e ok dar cu ele se schimba total funcionarea inchiderii centralizate!

Cu ele sau fara tot la fel merge, eu am sigur o problema din alarma sau din firele care ies din alarma spre modulul de inchidere.Ma uit acum pe schema si cred ca am facut o greseala la montare.In loc sa tai firele portocalii am taiat firele galbene.

Cand am montat alarma acum un an nu aveam schema la mine dar stiam ca firele portocalii se conecteaza la minus iar cele galbene la plus, mie imi trebuia minus asa ca am conectat firele portocalii dar acum vad pe schema ca oricum as face cele portocalii sunt taiate. Maine ma uit si va spun cat de idiot am fost

[nonel]

Am rezolvat . Cum am scris si mai sus cu un post eu conectasem la minus firele portocalii. Am conectat firele galbene si merge perfect si din buton si din cheie. Va multumesc mult pentru ajutor si pentru promtitudine.

Edited September 8, 2007 by nonel

[costelzb]

Ma bucur. Oare sa imi pun si eu?

[raresvintea]

de ce nu urmati ideea cea mai simpla si fara chinuri. unitatea aceea comanda doar cele 3 portiere inafar de cea a soferului. si defapt in portiera soferului este un intrerupator. daca se comanda actuatorul din portiera soferului se comanda toate. fac la comanda acest montaj daca cineva il doreste.

[siru]

Am si eu niste opinii relativ la ce s-a discutat pe aici:

 

Sugestie la primul post din acest topic, si anume cum se poate pune un buton de inchidere/deschidere usi in bord:

- am gasit ieftin (13 RON) buton de inchidere centralizata de Solenza (are 2 pozitii - sus si jos)

si l-am legat la firele actuatorului din usa soferului, cat si la masa,

asa cum zice cineva pe aici.

Butonul se gaseste foarte probabil la orice magazin cu piese Dacia si mi s-a parut a fi cel mai ieftin si complet.

De exemplu, butonul echivalent de Logan costa 50 RON.

Butonul are 5 pini:

- 2 pini sunt pentru un led din butonul respectiv pentru a fi luminat cand se aprind pozitiile

- 1 pin se leaga la masa

- 1 pin se leaga la firul de deschidere a actuatorului

- 1 pin se leaga la firul de inchidere a actuatorului

Ca sa determin sigur care pin ce functie are am pus voltmetrul pe fiecare combinatie de 2 pini si am apasat

pe butonul respectiv in sus, respectiv in jos.

Butonul l-am montat in scoica din partea de jos a volanului, decupand o fanta dreptunghiulara in ea;

butonul are 2 aripioare de plastic cu care se fixeaza.

Daca sunt necesare poze si detalii, voi reveni, dar problema se rezolva simplu, zic eu.

 

Relativ la functia existenta in unele alarme de blocare a usilor la cateva secunde dupa punerea contactului:

- am si eu alarma Pilot de la Metro cu aceasta functie.

Functia de autoblocare se activeaza cand se indeplinesc 2 conditii: cheia este in contact pe

pozitia de motor pornit si se apasa pedala de frana pe o durata de cel putin 5 secunde.

Alarma are fire care se conecteaza la semnalul "+ prin contact" si la senzorul de frana care aprinde stopurile.

Asadar nu exista pericol de autoblocare a usilor cand soferul nu e in masina.

Edited October 4, 2007 by siru

[lary1969]

Salut. Iti raspund eu ca vad ca altii nu stiu. Abram Bururel de pe forum mia dat solutia. Actuatorul din usa soferului are 5 Fire. trebuie sa depistezi care se duc la celelalte portiere. Iti mai raman 3 fire. Unul dintre el este masa ia celelalte repr inchidere si dechidere. Cumperi cu comutator cu pozitie de mijloc nula si il cuplezi pe pozitia de mijloc firul de masa iar pe celelalte 2 fiecare la un capat de intrerupator. Cam gata. Dak nu intelegi lasa mesaj

 

am alarma si inchidere centralizata montata pe un matiz . doresc sa montez un intrerupator , care sa-l folosesc in locul telecomenzii pt. a inchide din interior portierele . poti fi mai explicit cum se depisteaza firele si cum se monteaza cablaraia la un buton de solenza sau logan ? cu respect .

[muscarul]

Mai, eu am luat un buton cu 3 lei de la un magazin de electronice, buton de ala de nu ramane apasat, si am legat un fir de la firul maro de la actuatorul de la usa soferului, si unul de la cel alb. Cand apas se deschide, mai apas odata, se inchide. SImplu si eficient

[bishnitzarul]

Si daca pe toate usile sunt numai cu cate 2 fire si pe cel de la sofer nu are 5 fire ? cum se mai realizeaza.

[muscarul]

Pai nu stiu, nu trebuie sa fie cu 5 fire ala la sofer, ca sa le comande si pe celelalte? Asta e ideea, ca tu intri pe firele alea ce comanda inchiderea/deschiderea, acolo te legi.

[cristi_vb]

Eu am doar 2 fire...

[siru]

#42 @lary1969,

vezi in poza atasata schema alarmei si inchiderii centralizate folosite de mine.

Trebuie sa ai si tu o schema asemanatoare,

daca nu ai nici o schema, poti presupune ca firele cele mai importante se potrivesc de la schema mea la inchiderea ta.

Firele importante pentru cazul tau sunt firul maro si firul alb.

Faci cumva si le legi pe pinii de comanda ai intrerupatorului de Solenza,

nu conteaza cum, in prima faza:

cel mai simplu ar fi sa rupi izolatia firelor astea intr-un loc convenabil

(pe la jumatatea traseului lor de la modulul de comanda al alarmei catre actuatorul din usa soferului)

si sa te legi de acolo cu alte fire pe pinii intrerupatorului.

Legi pinul de masa al intrerupatorul la o parte metalica din caroserie (ceva prin zona volanului,

de obiecei gasesti vreun surub ce prinde o piese de caroserie, te legi de surub si pui o piulita peste fir).

 

Apoi testezi manual comportamentul intrerupatorului, apasand pe cele 2 pozitii SUS/JOS.

Daca nu iti convine cum actioneaza, inversezi legaturile firelor alb/maro.

 

Apoi montezi intrerupatorul undeva in bord.

Precum spuneam mai sus, cel mai potrivit loc mi s-a parut

sa dau o gaura pe forma intrerupatorului in jumatatea de jos a scoicii volanului, langa zona unde intra maneta din dreapta:

avantajul ar fi ca poti demonta scoica si sa dai gaura mai usor;

totusi atentie mare! inainte de a da gaura sa vezi/masori cum ar pica intrerupatorul pe langa maneta, caci locul este stramt.

Edited April 4, 2008 by siru

[siru]

Poze cu butonul de Solenza montat pe cochilia volanului de Matiz:

- langa maneta de stropitoare e butonul

(observatie: in stanga casetofonului am montat temporizatorul de stergatoare de la Dacie,

dar exista alt topic deschis pe tema asta).

Edited April 4, 2008 by siru

[bishnitzarul]

schema alarmei mele arata ca in pozele de mai jos,am fost la masina si am demontat fata de usa de la portiera din stanga si am 2 fire la motoras. Cum pot realiza deschiderea din buton ? Alarma este Eagle master CL 5100 .

 

Va Multumesc !!!

[Abram Burel]

Sper sa nu ma pui sa-ti desenez o schema completa, dar stiu ca te descurci

Pleci de la schema 2 din prima poza. In mod normal asa ar trebui sa fie cablata instalatia ta.

Daca arunci un ochi in a doua poza la ce face alarma in toata afacere asra, o sa constati ca pe ambele fire ce duc la motor, in conditii de repaus vine o "masa" (NO=normally opened normal deschis, NC=normally closed normal inchis, cazul nostru adica GND masa este prelungita spre motor).

Ca sa misti motorul intr-un sens, trebuie sa intrerupi unul din circuite si sa dai un +12V spre motor, celalalt circuit ramanand la masa. La fel pentru celalalt sens.

Deci, iti trebuie doua comutatoare (sau unul destept de care e pus pe la actionarea geamurilor). Comutatorul comuta, nu-i asa? Prin urmare va avea trei pini, unul e COM (common, comun) si altul e NO, celalalt fiind NC.

Tai firul care duce la motor, pui COM spre motor, NC spre alarma si NO la +12V.

Idem pe celalalt fir.

Comutatoarele trebuie sa fie fara "retinere". Cel mai bine e (daca nu ai un comutator pentru geamuri, care de fapt e o combinatie desteapta a celor 2 comutatoare necesare) sa pui doua butoane de tip push (adica apesi face ceva, iei mana revine la loc), dar care sa aiba si NC si NO (majoritatea au doar NO).

In plus, trebuie sa tii cont ca actionarea trebie sa fie de scurta durata. Daca te uiti cumva cu cotul pe buton, arzi motorasul

Sper sa se inteleaga ceva, daca nu, poate voi fi mai odihnit maine-poimaine