Jump to content

Chevrolet Malibu


iulygm20

Recommended Posts

So, i did a little research :-> .

 

Am gasit consumurile pentru 2003 Chevy Malibu, 3.1l V6.

Acestea sunt: urban - 20miles/galon - echivalent 11.81 l/100km

extraurban - 29 miles/galon - echivalent 8.14 l/100km

 

De aici, un consum mediu ar fi de 9.97 l/100km.

 

Nu mi se pare ca este extrem de mult pentru motorul ala, plus ca are cutie automata.

 

Am gasit prezentarea la 2008 Chevy Malibu, are un interior superb.

http://www.chevrolet.com/malibu/prelaunch/

Edited by closchkutza
Link to comment

A iesit consum 8.5 l/100 km fara a se depasi 2500 rt/min la turatia motorului, fara a folodi aerul conditionat. Am calculat 60 mile=100km iar in realitate 60mile=96km/h,trebuia sa pun 62 mile. Dar in fine conasumul este satisfacator. La 2100 rt/min la drum intins constant inregistreaza viteza de 120km/h asta chiar azi am vazutpe tronsonul Codlea-Gimbav singurul loc care este cu 4 benzi unde poti merge cat de cat in judetul Brasov in rest...Varza!!!! Brasov-Sibiu aprox 145 km 4 ore!!!!!!!! Crima! numai podulete in lucru si semafoare!

Link to comment
So, i did a little research :-> .

 

Am gasit consumurile pentru 2003 Chevy Malibu, 3.1l V6.

Acestea sunt: urban - 20miles/galon - echivalent 11.81 l/100km

extraurban - 29 miles/galon - echivalent 8.14 l/100km

 

Consumurile date la Epica 2.0 24V A/T: 12,4 urban, 6,8 extra-urban.

Consumul real: In Bucuresti: in medie 16.5, foarte rar 15.5, foarte des 17.

Extra-urban este dificil de masurat, cel mai putin a luat pe autostrazile din vest (cele cu restrictie), undeva la 7.8 (mi s-a parut extraordinar de putin). Extra-urban la noi (cu depasiri la 6000rpm minim) a luat si 11-12 (maxim si doar ocazional). In medie extra-urban-ul este in jur de 10.

 

Cei .02 lei ai mei: 3.1V6 AT american n-o sa ia sub 20-22 in Bucuresti. De asemenea, cine-si cumpara motoare de cel putin 2.0L nu prea sta cu ochiul pe consum. Este doar o nota informativa, o ramasita comunista a vremurilor cand reglai zilnic dacia ca sa-ti consume mai putin.

Link to comment

Da, si 8.5% consum cu mers sub 2500 de ture mi se pare chinuiala, nu mers. Asa as scoate si eu 4.5-5% consum la Clio, dar decat sa merg la asa economie mai bine iau trenul.

Decat sa merg pana in 2500 de ture cu motor de 3.2 ca sa-mi iasa consum de 8.5, mai bine merg cu un 1.6 la omor si consuma tot atat. Dar ma si distrez.

Edited by laurentziu83
Link to comment

laurentiu83 asta a fost cu mersul pana in 2500 rt/min sa vad ce consum minim ar inregistra (am mentionat ca nu am folosit nici aerul conditionat). Demarajul este destul de bun,e destul de sprintena dar sa nu credeti ca e ceva uimitor deoarece este full sedan,masina robusta,nicidecum o masinutza sport.0-100km/h nu stiu cat are.. :> , iar de viteza maxima nici atat. Ce pot spune ca ceasul de bord (vitezometrul) indica pana la 180km/h la care acul ajunge fara probleme (mai mult nu se duce deoarece are opritor).

Am mers weekend-ul asta pe transfagaraseau si se comporta f bine numai ca trebuie trecut schimbatorul de viteze din treapta D pe 3 sau 2.

Un lucru ce nu prea imi place la aceasta masina este Frana De Urgenta (frana de mana) care este o pedala (ca de acceleratie sau frana) ce e situata in partea din stanga  <img src= )"> dar asta este .

Link to comment

sergiuhusca masina este fabricata in usa si destinata pt piatza usa. pt Europa este versiune aproape identica dar cu motor L4 de 2.4 litri

 

ToPser si closchutza modelul asta e fabricat pana in 2004.Dupa aceia a iesit modelul care se face si azi 2007.

 

elprypas este f probabil sa fi vazut masina pin zona la politiei,spitalului militar,Modarom... nu stiu exact

 

Ma bucur ca unora le place masina,si mie imi place,celora ce nu le place asta este fiecare cu gustul lui!

Link to comment

elprypas nu e frumos sa faci asa ceva! fi baiat cuminte... si sincer daca prind pe coneva ca ar face asa ceva ii rup mainile si apoi suport consecintele.. platesc ce e de platit spitalizare.. s.a. Sper ca esti baiat bun! suntem amici ! ;)

Link to comment

e an 2003,nu are euro... are catalizatior nu i stiu echivalentul in euro,apoi daca se plateste vama dupa capacitate.. s.a ...

Va ramane cu nr usa deoarece in statul in care este imatricluata nu se percepe verificare tehnica.

Pt a o imatricula in ro trebuiesc facute omologari la RAR s.a o gramada de lucruri...

Asa ca va ramane imatriculata usa mai ales ca statul in care e imatriculata (michigan) nu face revizii de nici un fel.

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...