Espero 1.5 Dohc Bej

[Geo_ZGA]

Sa fie intr-un ceas cu cuc 🙂 Stiam de ea, chiar arata f bine masina. Muta tot ce ai de pe LIN si da-i bice 😉

[Dj_Dark]

Multumesc tuturor pentru urari.

@ches

Bai da, recunosc, mi-a trecut, insa cum a trecut asa s-a dus la prima depasire 🙂  Acum nu o vad decat cu 2-3 cm mai jos, jantele OZ, discuri spate si la final de tot motorul. La ala e de modificat si parca mi se rupe sufletul sa bag flex-ul in ea. Oricum am facut ITP-ul la troaca pentru ultima oara si daca nu se rupe stand in garaj peste iarna la anul va fi ultimul an in care o sa mai fie pe strada. Pana atunci sper sa am Bmw-ul rosu cat de cat finalizat fiindca nu as vrea sa incep 2 proiecte in acelasi timp.

@VAXXi

Insertia aia de "lemn" era un plastic ordinar pe care deja l-am dezlipit, oricum era lipit prost si mai si mirosea ca dracu. O sa il pun la vanzare, era unul pe Fb care il vroia.

@pompiliu92 Le mai tin o perioada 😄

Edited August 14, 2018 by Dj_Dark

[VAXXi]

N-am zis ca era de calitate, am zis doar ca era rar pe la noi. Si de obicei venea pe alea cu 2.0 si ABS, care erau destul de rare. Ce vremuri 👴

[Dj_Dark]

Nu cred ca erau originale, oricum daca erau, foarte proaste, uite niste poze detaliate.

Edited August 14, 2018 by Dj_Dark

[big2shae]

🙂

Nu esti zdravăn la cap. Parc auto?

Să o alergi apăsat!! 💪

[Mihai.Ionita]

Nu se poate face nimic sa pui sfi-ul fara flex? Suport de 1.8 sau ceva? Ca totusi suportul vine destul de sus fata de pompa de servo/compresorul tau

[Dj_Dark]

Nope, singura varianta ar fi mutata pompa de servo cum e la 1.8 ceea ce nu e viabil.

Vine fix in dreptul ei, ne-am uitat, remember? 🙂

Edited August 14, 2018 by Dj_Dark

[big2shae]

Nu schimbi titlul topicului în "Cele două Espero-uri" ?

[Dj_Dark]

Nope, o sa il inchid cand termin cu ea si deschid altul pentru aia visinie dar toate la timpul lor, acum a fost doar un preview 🙂

[Mihai.Ionita]

Sincer nu-mi mai aduc aminte, stiu ca m-am uitat la cum ai prins suportul in lonjeron. Cat de greu se adapteaza o pompa de servo electrica? Ceva de Renault Clio parca auzisem ca ar merge. Asta cat sa nu bagi flexu'

[Dj_Dark]

Nu imi plac alea electrice, si asa alternatorul este subdimensionat la opel, aia ii mai trebuie, plus ca nu se compara cu astea mecanice.

Momentan nu modific nimic, oricum cand o fi de modificat o voi face cu bani si asa cum trebuie, nu compromisuri cum am facut acum de se strica odata la 2 saptamani.

Intre timp va ramane stock si o voi face sa mearga bine asa cum e, are niste probleme la motor, cel mai probabil curg injectoarele fiindca porneste greu si cu fum negru, o sa inlocui rampa cu totul cu aia veche de pe celalalt 1.5, trebuie schimbat uleiul, lichidele....sunt mai multe maruntisuri, mai trebuie sa termin si bmw-ul rosu si bani nu prea mai sunt, vre-o 2 luni o sa stau mai "chil" fiindca m-a destabilizat un pic financiar.

Oricum, cand ma apuc de ea o sa-i fac topic dedicat,  momentan sa o imatriculez e prioritar. trebuie sa ajung cu ea la RAR pentru schimbat carte, aia veche nu mai are loc de noi proprietari.

[Mircea]

On 8/11/2018 at 8:59 PM, mirceajo said:

 

 

VAD CEVA MISTO IN FUNDAL!!!! ALB! Ce e cu el?

 

 

 

[Mihai.Ionita]

M-as risca sa-mi dau cu parerea sa zic ca-i Moskvich-ul d-nului Linca Sr.

Pare mare hala aia. Ce masini mai "zac" pe-acolo? Fa niste poze cand mai ajungi si prezinta-ne parcul auto

[Mircea]

Mihai, stiu ce e 🙂 nu stiu al cui si in ce stare

DJ, faci nitel off topic si ne lamuresti?

[Dj_Dark]

Are dreptate mihai, e moskvich-ul lu taica-miu, inca porneste, are ambreiajul lipit din pacate si nu se dezlipeste neam, nu mai are evacuare si nici podea se pare, risti sa treci prin ea daca te urci.

In rest merge 🙂 a mai fost pornit odata acum o luna insa nu am fost pe faza sa filmez.

Alte masini in afara de astea nu mai sunt acolo, se vede si bmw-ul rosu in cadru putin.

 

[big2shae]

Roz!

[Dj_Dark]

Roz deocamdata 🙂

[Viktor]

Restaurarea lu' mozvici ar fi cu adevarat o provocare ce in opinia mea ar merita din plin efortul. Trebue adusa la adevar, Dj'u.

[Mircea]

Ambreiajul nu este lipit. Problema este la rulmentul de presiune. care la Moskvitch nu e... rulment, ci un carbune 🙂 care se sparge/toceste/roade etc.

Cutia se da foarte usor jos si ai acces la rulment. Eu aveam boala pe carbunii aia, spargeam 2 pe an, pana cand am gasit un strungar priceput care mi-a facut o carcasa din otel de la 0 in care am adaptat un rulment de presiune cu bile. Cred ca de Lada era rulmentul, retin doar ca am incercat mai multe variante pana am gasit unul care calca usor pe placa de presiune. 

Tabla e o problema la ele intradevar, daca zici ca nu mai are podea este nasol. Eu la al meu am gasit doua gauri in pedalier si pe partea pasgerului, in schimb foarte afectate erau pasajele spate si contrapragurile, am avut ceva gauri si prin lonjeroane. 

Oricum, masina merita facuta, pentru ca sunt din ce in ce mai rare. 

Ce an este? 79 sau 80?

[Dj_Dark]

78 parca, oricum nu ma bag peste el, e a lui, daca are el chef il ajut, daca nu nu dar va fi de munca, masina e compromisa total, nu mai are nici un cauciuc intreg pe masina gen chedere and and stuff. Pana acum nu a dat-o la fier, sper nici de-acum incolo. Oricum mai are o lada 2107 din 96 cu 50k km la bord care chiar e de colectie.

Uite o filmare de acu vre-o 2 ani cand a fost pornit data trecuta. Filmarea e proasta si nu mi-a reusit editarea, e pe dos dar va faceti o idee 😄  Apare si lada.

 

Btw, aici mergea in 3 din cauza unei fise oxidate, s-a rezolvat la ultima pornire.

Edited September 4, 2018 by Dj_Dark

[Mircea]

Motoarele sunt fara moarte daca ai grija de ele. Singurul punct slab la motor este pompa de ulei, pentru ca rusul a facut corpul din aluminiu si axul din otel, iar cu timpul se uzeaza corpul, iar presiunea de ulei scapa pe langa catre lantul de distributie, uleiul nu mai ajunge la axa cu came si se gripeaza. In rest cat timp au benzina si baterie pornesc si in 2 cilindri 🙂

 

Daca vreodata vrea sa o dea la fier vechi, zi-mi te rog sa o vad inainte si sa ii fac o oferta 🙂 Foarte importante sunt geamurile, nu se mai gasesc. Tabla se poate face, cu efort dar se poate.

 

Lada din 96 nu e de colectie inca, mai trebuie sa astepte.

[Dj_Dark]

Ai dreptate cu pompa, nu am mai vazut acul de presiune la 4 de nu mai tin minte, maxim 2.

Te anunt 😉 . Geamurile sunt intregi.

[Dj_Dark]

Si ontopic, alaltaieri am facut cel mai probabil ultimul Transfagarasan cu troaca.

Am plecat din bucuresti pe ruta Pitesti, curtea de Ag, trasfagarasan, valea oltului, Ramnicu Valcea, Pitesti, Bucuresti.

Drumul nu a fost foarte aglomerat, s-a stat putin la Vidraru, putin mai mult in tunel la Balea si cam atat, in rest a fost lejer, am avut loc sa ii si dau putin.

Ca impresii, masina e ce trebuie, am avut cateva reprize de raliu, ultima si cea mai serioasa pe ultimii 10 km pana in Balea pe partea cu Ag, din pacate nu a rezistat mai mult de 4 km de regim 5000-7000, temperatura la apa a crescut vertiginos si totodata si temperatura la ulei, s-a subtiat si a inceput sa faca zgomot, drept urmare m-am potolit. 

Din pacate drumul este denivelat, un pic cam mult pentru suspensia pe care o am, am sarit de vre-o cateva ori pe franare de m-am dus taras cu rotile fiindca a ajuns pe tampoane, pur si simplu cei 2-3 cm cursa de suspensie pe care ii mai am nu puteau absorbi. Pe partea cu Sibiu este excelent drumul insa eram pe coborare si nu am mai fortat, geometria nu este extraordinara, unghiul pare prea deschis si pe franare cand se lasa masina de bot se agrava, drept urmare nu aveam incredere totala in frana. Am avut un impuls sa ma intorc la un moment dat sa fac o urcare in forta insa era tarziu si ma gandeam ca mai am 300km de facut, mi-a fost frica sa nu rup ceva sa raman cu ea pe-acolo.

Oricum am atins-o de nenumarate ori, mi-au atins rotile in carenajele de plastic la fel, etc 🙂

Per total a rezistat insa uleiul nu este ce trebuie, am 5w40, o sa incerc un 10w60 data viitoare sa nu se mai subtieze asa rau la temperatura, cred ca asta e problema.

Consum: 

Cam 8% bucuresti-curtea de Ag 100km autostrada tinuta cam la 140 si restul maxim 120

Aproape 10% curtea de Ag, trasfagarasan si valea Oltului, avand in vedere ca am menajat-o pe valea oltului pot sa estimez ca pe transfagarasan am avut cel putin 12%, probabil 18 in regim de forja maxima.

Ultima parte nu am mai calculat, insa avand in vedere ca pe A1 la intoarcere am avut reprize de 200 km/h sigur a fost mai mult.

Per total, masina nu m-a obosit asa de rau, ma asteptam sa fiu praf dupa 550 km si 13 ore de condus, insa nu, mi-a placut, mai facem 😄

Edited September 4, 2018 by Dj_Dark

[Salex]

On 9/4/2018 at 10:42 AM, Dj_Dark said:

Si ontopic, alaltaieri am facut cel mai probabil ultimul Transfagarasan cu troaca.

Per total a rezistat insa uleiul nu este ce trebuie, am 5w40, o sa incerc un 10w60 data viitoare ...

...  mi-a placut, mai facem 😄

 

Cel mai probabil ultimul Transfagarasan cu troaca zici ... 😂

 

 

Edited September 7, 2018 by Salex

[Dj_Dark]

Nici eu nu ma cred ce zic 🙂

Pana nu ma intorc la "shtanga" nu ma las.

Edited September 7, 2018 by Dj_Dark