Cumnatu Posted July 26, 2008 Author Share Posted July 26, 2008 Momentan nu ca nu aveau atelier de geometrie si nu trage masina in nici un fel. O sa ii fac oricum, sa nu cumva sa tocesc cauciucurile aiurea. Link to comment
Cumnatu Posted July 27, 2008 Author Share Posted July 27, 2008 (edited) Era cat pe ce sa praduiesc crisleru' pe o evanda Si asta datorita pozitiei incredibil de confortabile de la volanul evandei. Dar, in sfarsit mi-am gasit si eu ( imitand pozitia in care am mers cateva sute de km in evanda ) pozitia ideala. Imi place sus, imi place sus ca sa am creierul odihnit sa nu trebuiasca sa ma uit dupa si peste bord. Iar cum rage masina asta peste 3500 ture, s-a terminat ! Si ma credeti sau nu, de cand am schimbat cele din pagina anterioara si am dat reset, pe 150 km facuti prin Bucuresti ( adevarat, liber ca in orice vara ) am consum 15,3-15,4 ; mers intre orele 10-17. Got damn it, I love my car ! Edited July 27, 2008 by Cumnatu Link to comment
Cumnatu Posted August 7, 2008 Author Share Posted August 7, 2008 (edited) Si la ITP cum face? Na! La ITPul facut la asta avea un dispozitiv tare ciudat. Era un aparat de masuratori care printre alte fire avea conectat la un fir lung un cilindru cam cat degetul gros de la mana, cilindru magnetic. Se punea pe ceva metalic de la motor si iti dadea turatia. NU stiu cat de exact era dar pe masura ce miscam de surubul de relanti se modifica deci funtiona. Nici un alt cablu, nici un alt sistem montat nicaieri pe masina. Edited August 7, 2008 by Cumnatu Link to comment
Zmeul cel rau Posted August 7, 2008 Share Posted August 7, 2008 Senzor inductiv. Se face si la noi. E destul de exact. Se utilizeaza sistemul uzual pentru masurarea turatiei in cele mai diverse aplicatii. Link to comment
tolin Posted August 7, 2008 Share Posted August 7, 2008 Senzor inductiv. Se face si la noi ... Suna ca o veche reclama la o ciocolata. Link to comment
Zmeul cel rau Posted August 7, 2008 Share Posted August 7, 2008 Asta sa demonstrez ca nu bulgarii nu sunt atat de exotici pe cat le zice numele. Link to comment
tolin Posted August 7, 2008 Share Posted August 7, 2008 Comparatia cu bulgarii m-a indignat intotdeauna, nu din punct de vedere al nivelului, cat prin faptul ca provenim fiecare din culturi diferite, deci, comparatia nu-si are sensul. Link to comment
Cumnatu Posted August 13, 2008 Author Share Posted August 13, 2008 Plecand de la filtrul sport al unui coleg am ajuns la respectivul cu anunt pe bursa 4tuning si am discutat cu el cum ca as dorii o cotatie pentru niste amortizoare pentru 300M dar ceva mai de calitate. Iata discutia care a urmat : mihai_spanachi: sal Sandu Cristian: sal mihai_spanachi: 2 sec Sandu Cristian: np mihai_spanachi: cum ti-am spus sunt expensive mihai_spanachi: cam 4600 ron mihai_spanachi: setul complet mihai_spanachi: TEIN mihai_spanachi: reglabile pe duritate si inaltime Sandu Cristian: set 4 amortizoare da ? mihai_spanachi: da mihai_spanachi: + arcuri mihai_spanachi: regalbile Sandu Cristian: ideea e ca nu vreau sa fie dure sauceva, adica nu sport doar sa nu mai fie asa de barca cume acum mihai_spanachi: pe duritate si inaltime mihai_spanachi: se regleaza absolut orice mihai_spanachi: sunt profi Sandu Cristian: am inteles Sandu Cristian: in afara de ele imi mai rebuiesc inaltatoare sau alte chetii ? mihai_spanachi: nu mihai_spanachi: nimic mihai_spanachi: kitul e complet Sandu Cristian: distantiere blabla, nu cunosc termenii Sandu Cristian: aha mihai_spanachi: trebuie sa o tai mihai_spanachi: daca te hotarasti mihai_spanachi: avansul e de 50% mihai_spanachi: livrarea in 10-14 ziel Sandu Cristian: esti SIGUR ca sunt pentru 300 M si NU pentru 300 C mihai_spanachi: lucratoare mihai_spanachi: da mihai_spanachi: sigur Sandu Cristian: ok, 10x mihai_spanachi: nu se potrivesc nu le iei mihai_spanachi: k mihai_spanachi: bye Buba e ca pe situl http://www.tein.com/index.html NU gasesc 300Mul : http://www.tein.com/price/chrysler.html ca sa nu mai zic ca mai au si urmatoarele anunturi gen : http://www.tein.com/counterfeit/index.html iar la lista distribuitorilor autorizati nu exista nimic in europa. http://www.tein.com/dealer_list/index.html Voi ce ati face in locul meu ? Link to comment
puchi Posted August 13, 2008 Share Posted August 13, 2008 Ei nu lucreaza cu cineva? (meseriasi ,serviceuri )sau ,sa monteze ei amortizoarele+arcuri? Dificila problema ,eventual mai intreaba(sau ,sa te trimita ei la cineva care a pus aceleasi tipuri de arcuri+amortizoare ,pe acelasi tip de masina . Link to comment
Cumnatu Posted August 13, 2008 Author Share Posted August 13, 2008 (edited) sau ,sa te trimita ei la cineva care a pus aceleasi tipuri de arcuri+amortizoare ,pe acelasi tip de masina . ce sanse sunt ? Bag picioru si nu ma risc. O sa merg pe variantele pe care au mers cei din state ( din pacate toti au ales variante cu -4 cm ceea ce la noi nu e tocmai sanatos ) si o sa le comand direct de la producator sau de la magasine online recomandate. Edited August 13, 2008 by Cumnatu Link to comment
Salex Posted August 13, 2008 Share Posted August 13, 2008 GABRIEL stiu ca avea o gama de amortizoare reglabile. Desi si alea sint scumpe, cred ca ai iesi la maxim jumatate fata de ce ti s-a oferit ... Link to comment
Cumnatu Posted August 13, 2008 Author Share Posted August 13, 2008 Cine/ce e "GABRIEL" ? Link to comment
Lucian M Posted August 13, 2008 Share Posted August 13, 2008 http://www.google.ro/search?q=gabriel+shoc...lient=firefox-a Link to comment
Cumnatu Posted August 30, 2008 Author Share Posted August 30, 2008 Din ciclul : te mananca-n cur, te scarpini cu carbit " sau " oo,oo am comis-o din nou ! ": M-am decis sa revin la culoarea initiala a galeriei de admisie. Inarmat cu sculele necesare, spray degripant ( daca tot desfac sa mai dau pe ici pe colo ), 2L nitrodiluant si ceva carpe am purces la operatiune. Am reusit sa o curat in proportie de 98% ramanand urme de galben pe la imbinaturi asa ca maine o sa o iau la sters cu betisoare de urechi imbibate in nitrodiluant ( apropos, din cauza ca nitrodiluantul este foarte volatil veti baga intotdeauna mai multi bani in stergerea unui obiect vopsit decat ati bagat in vopsirea lui ) Am reusit chiar sa indrept si aripa ramanand doar mici unde creponate dar in general avand forma initiala ( impins din interior cu palma dupa ce am dat jos aparatoarea de noroi ) Intre timp insa, in timp ce aveam galeria de admisie sprijinita de gard spre uscare, din cauza vantului cretin si a puzderiei de frunze prin zona, nu stiu cum si pe unde o frunza uscata s-a strecurat in corpul galeriei de admisie ( chestia aia galbena de o tot desena @sorinel ). Nu prea cred ca o sa am cum sa o scot. O sa incerc maine sa o scot in cada inundand galeria cu apa, poate asa iese plutind. Daca nu reusesc, credeti oare ca odata ce va intra in motor ( e foarte uscata ) se va carboniza datorita temperaturilor din motor sau mai bine fac pe dracu in 14 sa o scot ? Al vostru coleg idiot, cu multumiri ! Link to comment
augustinionut Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 Incearca cu betisoare de urechi ! Link to comment
Salex Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 Scoate-o ... fa pe dracu' in cite poti, dar scoate-o. Jucarie de scos suruburile scapte, din aia cu gherute, ai incercat ? Link to comment
Cumnatu Posted August 30, 2008 Author Share Posted August 30, 2008 N-am d-aia. O sa incerc prin inundare. @augustusionut, nu e nici o gluma, sunt foarte practice cand ai de curatat zone asa cum sunt cele de la mine. Nu vad ce altceva ar face treaba in locul lor + ca daca as continua in baie de nitrodiluant as mai folosii cativa litrii buni pentru ca odata ce vopseaua pica in lighean urmeaza inevitabil imprastierea ei din nou pe galerie prin intermediul carpei. Tot de ele m-am folosit in paginile anterioare pentru a sterge numai inscrisurile de pe galerie dupa ce in prealabil fusese toata vopsita. In alta ordine de idei, un lipici rezistent la caldura recomanda cineva ? Se pare ca din cauza baii de nitrodiluant s-a desprins placuta pe care scrie ( 3,5L high output ). Ma gandesc la poxipol... Link to comment
Salex Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 O fi bun si Poxipolul ala insa eu iti recomand ceva (ce eu consider) mult mai bun. Anume : adeziv BISON, bi-component, EPOXY METAL. Chiar ieri am folosit asa ceva, l-am luat zilele trecute din Augsburg la 21 lei. Azi am vazut in Bricostore la aprox. 24 lei Fara nici o exagerare, dupa 12 ore e ca metalul. Rezista la 100C. Link to comment
_spong_ Posted August 30, 2008 Share Posted August 30, 2008 Daca frunza a intrat din cauza vantului, nu o poti scoate cumva cu aspiratorul? Link to comment
Cumnatu Posted August 30, 2008 Author Share Posted August 30, 2008 Nu pot pentru ca am 7 gauri cam cat gura unui pahar normal ( 6 de la pistoane si una mai mare de la filtrul de aer ) + ca odata ajunsa acolo s-a cam lipit cu vaporii de ulei din galerie. Link to comment
Cumnatu Posted August 31, 2008 Author Share Posted August 31, 2008 Dupa muuuulta munca de stergere am reusit. Si daca tot eram cu motorul desfacut am profitat si am sprayat peste tot unde era orice fel de senzor ( si are multi ca dracii ) Wd40. Ori sunt eu paranoic ori acum trage grav de tot. Cred ca scot suta sub 7,5 secunde. Am spalat toata imensitatea aia de galerie de admisie aer in cada cu degresant dupa care am uns orice parte mobila din ea ( paletele de aer sa le zic asa ). Galbenul s-a curatat in proportie de 99% ceea ce e satisfacator, nu mai mi-e jena sa ridic capota. Frunza buclucasa NU a iesit la spalare oricat am inecat eu galeria in cada. La un moment dat in teste a inghitit-o motorul, a avut vre-o 3 secunde de tuse si turatie foarte variata a relantiului dupa care a revenit la normal. Banuiesc ca a topit-o. Am facut 20 km de test si nu are nici o problema, totul e mai mult decat perfect. Mama ei de frunza mi-a dat ceva palpitatii. Sunt 98% convins sa nu o mai dau. Link to comment
augustinionut Posted August 31, 2008 Share Posted August 31, 2008 Cre ca frunza aia s-a oprit in filtrul de ulei pe undeva...sub forma de cenusa... thihihi Link to comment
Cumnatu Posted August 31, 2008 Author Share Posted August 31, 2008 Oricum in 500 km urmeaza sa il schimb asa ca, daca nu creste consumul sau daca nu ra semne dubioase pana la revizie o las asa, daca da, schimb instant. Link to comment
EM!L Posted August 31, 2008 Share Posted August 31, 2008 Cre ca frunza aia s-a oprit in filtrul de ulei pe undeva...sub forma de cenusa... thihihi Daaa, e legătură directă între admisie şi filtrul de ulei Link to comment
Recommended Posts